مکانیک و عیب یابی خودرو

‌ ‌نکات فنی و کاربردی

آب لوله کشی در داخل رادیاتور نریزید:

اين کار باعث به وجود آمدن رسوبات فراوان در رادياتور و واتر پمپ و موتور ميشود و بسيار ديده شده که حتي باعث سوختن واشر سر سيلندر هم شده.

بهترين کار اين است که آب را جوشانده و بگزاريم تا سرد شود و دوباره آن را بجوشانيم هرچه دفعات سرد شدن و جوشاندن بيشتر شود آب سالم تر ميشود فقط دقت کنيد که بعد از سرد شدن رسوبات در ته ظرف است پس از ريختن آب ته ظرف به داخل رادياتور خود داري کنيد البته مايع هاي آماده هم در بازار هست که خوب روش اول قابل اطمينان تر است.

راه هایی موثر برای کاهش مصرف سوخت خودرو

1- فشار تایر خود را حداقل یکبار در ماه بررسی کنید. لاستیک های کم باد، موجب افزایش مصرف سوخت می شوند. بدین صورت که میانگین 400 میلی بار کاهش فشار باد در تایر خودرویتان موجب افزایش مصرف سوخت 2 درصدی و کاهش عمر تایرها تا 25 درصد می گردد.

2- فیلتر هوای خودرویتان را در بازه زمانی مشخص بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید. اگر فیلتر هوا کثیف باشد ورود جریان هوا به موتور مختل می شود و بنزین بیشتری می سوزاند.

3- در صورت امکان، از کروز کنترل استفاده کنید. این موضوع می تواند تا 6 درصد مصرف سوخت خودرویتان را در بزرگراه ها کاهش دهد.

4- کابل باطری خودرویتان را حتما بازرسی کنید. پوسیده شدن کابل باطری سبب اختلال در انتقال جریان برق به قسمت‌های مختلف خودرو می شود و همین موضوع باعث مصرف سوخت بیشتری می گردد. از این رو توصیه می شود کابل باطری هر چند مدت یکبار تمیز و بازبینی شود.

5- اجازه ندهید خودرویتان بیشتر از 1 دقیقه درجا کار کند چراکه مصرف سوخت را تا 2 برابر افزایش می دهد. همچنین برای گرم کردن خودرو پیش از حرکت در حدود 20 ثانیه صبر کنید سپس با سرعت کم شروع به حرکت نمایید.

6- سعی کنید در صورت امکان با دنده سبک برانید.رانندگی با دنده سبک راهکاری برای صرفه جویی در مصرف سوخت است. برای مثال رانندگی با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 3 در حدود 25 درصد سوخت بیشتری نسبت به رانندگی با همان سرعت با دنده 5 مصرف می کند.

7- با حفظ فاصله خود را با خودروی جلویی، از ترمزهای شدید بپرهیزید. تحقیقات نشان می دهد که تکنیک های رانندگی مانند روش ترمز گرفتن تا 30 درصد می تواند کارایی سوخت را تحت تاثیر قرار دهد.

8- تا جایی که امکان دارد از بردن لوازم غیر ضروری در سفرهایتان اجتناب نمایید. وسایل اضافی همچون باربند، که موجب ایجاد مقاومت در برابر باد می شوند را بردارید. به علاوه از قرار دادن وسایل غیر ضروری در داخل خودرو، خودداری کنید چراکه وزن ماشین را بالا برده و موجب استمرار افزایش مصرف سوخت خودرو شما می‌شود.

9- هیچ وقت پیش از خاموش کردن ماشین گاز ندهید. این کار هم موجب هدر رفتن بنزین می شود و هم باعث فرسوده شدن سیلندرها خواهد شد. این رفتار، پیش از این در خودروهای کاربراتوری استفاده می‌شد که روش درستی برای خاموش کردن خودرو بود اما در خودروهای امروزی که با سیستم انژکتور کار می‌کنند، حتما از این کار پرهیز نمایید.

10- در بازه های زمانی مشخص ترمزهای ماشین را بررسی کنید و در صورت لزوم آنها را تنظیم کنید. اگر ترمز کاملاً تنظیم نباشد مقاومت زیاد و سوخت بیشتری مصرف می شود.

11- کیفیت بنزین نیز می تواند به عنوان یکی از مهم‌ ترین نکات موجود در زمینه کاهش مصرف سوخت بشمار آید. از بنزین سوپراستفاده نمایید چراکه بنزین سوپر دارای کیفیت و اکتان بالاتری است. این نوع از بنزین ضمن اینکه ضرر کمتری به موتور می ‌رساند، موجب بهبود عملکرد در خودرو می شود و در نتیجه مصرف سوخت را کاهش می ‌دهد.

استفاده از مکمل سوخت و اکتان بوستر اورجینال می‌تواند مصرف سوخت خودرو را به شکل قابل توجهی کاهش دهد.

مواردی که برای حفاظت از ECU نباید انجام دهید:

1)جدا کردن کابل باطری هنگامی که خودرو روشن است:
همان‌طور که می‌دانید ولتاژ تولیدی دینام حدود 14 ولت است اما باید دانست که این ولتاژ، ولتاژ متوسط تولیدی دینام است. پیک تولید ولتاژ دینام بر حسب دور موتور و بار گرفته شده از دینام، متغیر بوده و گاهی اوقات به 16 ولت نیز می‌رسد. در حالت عادی که کابل‌های باطری متصل است این نوسان به خاطر خاصیت خازنی باطری تعدیل می‌شود اما اگر کابل باطری در هنگام روشن بودن خودرو باز شود، این نوسانات می‌تواند بر روی قسمت‌های حساس خودرو (کلیه کنترل یونیت‌های الکترونیکی) تاثیر نامطلوب داشته باشد. حداکثر قدرت تحمل نوسان ولتاژی این قطعه به طور استاندارد 16 ولت است. اگر هنگامی که خودرو روشن است کابل باطری را جدا کنیم به طور حتم ریسک سوختن ECU وجود دارد! طبیعی است که با توجه به قیمت زیاد آن، این کار عاقلانه به نظر نمی‌رسد.
2)امتحان جرقه از روی وایر شمع با اتصال آن به بدنه:
وقتی سر شمع‌ها را می‌کشید و برای امتحان برق ارسالی به سر شمع ها توسط وایر مربوطه به بدنه جرقه ایجاد می‌کنید، ممکن است که مقدار جریان نابهنگام غیر قابل کنترلی را در ثانویه کویل ایجاد کنید. برق ثانویه کویل با برق سیم پیچ اولیه آن دارای تاثیر متقابل هستند. اولیه کویل نیز برق خود را مستقیمآ از ECU می‌گیرد. این کار ممکن است موجب ایجاد نوسانات برق در شبکه برق خودرو و اسیب رسیدن به قسمت‌های حساس به‌خصوص ECU شود.
توجه: در صورت تمایل به چک کردن برق سر شمع‌ها از یک شمع فیلرگیری شده یدک استفاده کنید تا میزان جریان دهی ثانویه کویل تحت کنترل باشد.
3)آب زدن به ECU:
اگر پشت جعبه این قطعه را باز کنید خواهید دید که برای جلوگیری از نفوذ آب؛ قسمت فیبر مدار چاپی و حتی پین‌های داخلی با ماده‌ای موم مانند پوشیده شده اما در هر صورت پین‌های نری خارجی سوکت ECU بدون محافظ هستند و خیس شدن آنها موجب اتصال کوتاه خارجی شده و ممکن است به احتمال بالا به ECU آسیب برسد.
4)دست زدن به پین‌های ECU:
یکی از مواردی که اغلب با آن ناآشنا بوده و یا مورد غفلت قرار می‌گیرد دست زدن به پین‌های ECU است که به دلیل ریسک الکتریسیته ساکن بدن می‌تواند موجب آسیب زدن‌های جدی به آن شود. الکتریسیته بدن گاهی اوقات تا هزارها ولت می‌تواند بالا برود.
در صورتی که می‌خواهید قدرت برق موجود در بدن خود را درک کنید آزمایش زیر را انجام دهید:
یک فازمتر برق شهر را برداشته و آن‌را به دری آهنی که رنگ نخورده باشد بزنید؛ پای خود را به آرامی بر روی فرش بکشید؛ فازمتر به راحتی روشن شده و اگر این کار را ادامه دهید به طور دائم روشن می‌ماند! (در این حالت باید جوراب به پا داشته باشید). حال همان فازمتر را به پریز برق منزل بزنید فازمتر دوباره روشن می‌شود. در کدام حالت روشنایی فازمتر بیشتر است؟ و نیز می‌دانید که جرقه‌ای که گاهی اوقات بین دست شما و اشیا فلزی مانند درب زده می‌شود می‌تواند بیش از چند هزار ولت پتانسیل داشته باشد

تاریخچۀ لوگوی Toyota مقالۀ حاضر است که سعی دارد، پیرامون طراحی لوگوی برند معروف تویوتا به شما مخاطب عزیز اطلاعاتی بدهد. تاریخچۀ لوگوی Toyota با پیشینۀ جالبی که دارد، قطعاً نظر شما را به خود جلب خواهد کرد.

تویوتا شرکت خودروسازی ژاپنی تبار و در عین حال چند ملیتی است. دفتر مرکزی این کمپانی بزرگ در تویوتای آیچی در کشور ژاپن قرار دارد. این شرکت در سال 2013 عنوان بزرگ ترین خودروساز جهان را از آن خود کرد و در سال 2014 نیز بزرگ ترین خودرو ساز جهان شناخته شد، به نحوی که از هر 9 خودرویی که در جهان تولید می شد، یکی از آن ها ساخت برند تویوتا بود.

از تویودا تا تویوتا
تاریخچۀ لوگوی Toyota را با ذکر پیشینۀ شکل گیری و تأسیس این شرکت آغاز می کنیم. ساکیشی تویودا، نخستین کارخانۀ ریسندگی اتوماتیک را در ژاپن افتتاح کرد. با ایده ها و خلاقیت هایی که در جایگاه مدیریت این کارخانه به کار گرفت، موجب پیشرفت کارخانۀ ریسندگی اش در جهان شد.

شعار ساکیشی این بود: "پنجره را باز کن، دنیای بزرگی در بیرون وجود دارد!" کیشیرو تویودا، پسر ساکیشی خط تولید موتورهای گازوئیلی را در همان کارخانۀ ریسندگی پدر راه اندازی کرد و در سال 1935 نخستین خودروی مدل تویوتا A1 و سال بعدش مدل AA را تولید کرد. این استارت ورود به عرصۀ خودروسازی تویوداها بود.

سفر به آمریکا و ایدۀ تویوتا
تاریخچۀ لوگوی Toyota را با روند شکل گیری کمپانی خودروسازی تویوتا پی گیر هستیم. در ابتدای امر خودروهای تولیدی این برند، کپی از خودروهای آمریکایی بود و بالطبع موفقیت چشمگیری حاصل آن نمی شد.

اما تویوتا این روند کپی کردن را ادامه نداد و کم کم خود را در بین خودروسازان برتر و حتی رتبۀ اول جهانی جای داد. در سال 1929 کیشیرو برای امضای توافقنامه ای با کمپانی برادران پلات انگلیسی در زمینۀ حق تولید و فروش دستگاه های تمام اتوماتیک بافندگی به کشور های دیگر راهی شد.

در ضمن اهداف این توافقنامه، کیشیرو سفری هم به ایلات متحدۀ آمریکا داشت و در این سفر فریفتۀ اتومبیل های غربی گشت و تصمیم جدی اش برای ورود به صنایع خودروسازی را پس از این سفر گرفت.

کیفیت محصولات Toyota
تاریخچۀ لوگوی Toyota به سال 1936 بر می گردد. نخستین کارخانۀ تولید خودروی تویوتا در سال 1935 آغاز به کار کرد. لوگوی تویوتا که پیش از این تویودا بود به تویوتا تغییر نام یافت.

کمپانی تویوتا موتور در سال 1937 به طور رسمی افتتاح گردید و موفق ترین کارخانۀ ریسندگی ژاپنی، تغییر کارکرد داد و وارد صنایع خودروسازی شد. نخستین محصول تجاری این شرکت، کامیون یک و نیم تنی تویوتا مدل G1 بود.

در طول جنگ جهانی دوم کارخانۀ تویوتا در خدمت ارتش بود و تا چند سال بعد هم اجازۀ تولید خودرو را نداشت. مرگ کیشیروی مبتکر در سال 1952 رخ داد و پسر عمویش، ایجی، مسئولیت کارخانه را بر عهده گرفت.

ایجی همراه با پسر کیشیرو، شوئی شیرو، توانستند، تویوتا را به یکی از شرکت های مهم خودروسازی جهان تبدیل کنند. بعدها تویوتا با جنرال موتورز آمریکا همکاری کرد و با عرضۀ خودروهای هیبریدی تجاری، پرچمدار جدیدترین تکنولوژی در جهان شد.
تویوتا کمری، تویوتا هایلوکس و تویوتا لندکروز از محبوب ترین و پر فروش ترین محصولات تویوتا هستند. کیفیت خودروهای تویوتا آن قدر زیاد است که بسیاری از گروه های نظامی و شبه نظامی از برند تویوتا استفاده می کنند.

تاریخچۀ لوگوی Toyota
تاریخچۀ لوگوی Toyota را ادامه می دهیم. اکنون وقت آن است که در مورد لوگوی خاص تویوتا صحبت کنیم. همگی لوگوی برند خاص خودروهای تویوتا را به خوبی می شناسند؛ آرمی با سه بیضی در هم تنیده شده.

دربارۀ این لوگو و ایدۀ طراحی این لوگوی منحصر به فرد داستان های جالبی وجود دارد. در تصور اولیه خیلی ها باور دارند که لوگوی تویوتا سعی دارد با الهام از غرب، یک گاوچران را به تصویر بکشد. با این دیدگاه شکل کلاهِ یک گاوچران، ایده و حاصل کار طراحی لوگوی تویوتاست.

داستان جالبی است که با نگاه به لوگوی تویوتا دور از ذهن نمی نماید، اما این اصل و واقعیت ماجرا نیست. بیضی های در هم تنیدۀ تویوتا، همچنین حرف T و به طور کلی فرمان اتومبیل را تداعی می کنند.
هر کدام از حلقه های بیضی با یک مفهوم خاص طراحی گردیده اند. یکی نماد مشتری، یکی نماد سازنده و آخری نماد دنیا است. دنیایی که مشتری و سازنده اش را در بر می گیرد. دنیایی که حاوی سازندگان تویوتا و مشتریان مشتاق آن است.

دربارۀ نام برند تویوتا هم ماجرای شنیدنی وجود دارد. تویوتا در زبان ژاپنی، معادل برکت برنج است. تویو: برکت و تو: برنج. این نام برگرفته از یک باور محلی است که طبق آن، فراوانی برنج، نشانۀ فراوانی مال و ثروت است. خانوادۀ تویودا، با انتخاب این نام رزق وبرکت را با حرفه شان همراه می کردند و با طرح یک لوگوی خاص، جزو صنایع برتر خودروسازی جهان شدند.