روغن سوزی چیست؟

به طور کلی در موتور های درون سوز، روغن برای کاهش اصطکاک، خنک‌ کاری و بهبود کار قطعات فلزی موتور در پیشرانه مورد استفاده قرار می گیرد. در صورتی که روغن وارد اتاق احتراق یا‌‌ همان محفظه بالای پیستون شود، به همراه گازهای خروجی اگزوز از موتور (دود آبی) خارج خواهد شد که به اصطلاح به این عمل روغن سوزی می گویند.

علائم روغن سوزی چیست؟

1- کم کردن روغن یکی از اصلی ترین علائم روغن سوزی موتور محسوب می شود که معمولا ناشی از خرابی واشر سرسیلندر، خوردگی یا ساییدگی دیواره سیلندر یا پیستون، خرابی لاستیک گیت، خرابی یاتاقان‌ها، خرابی شاتون‌ها، شکستن یک یا چند رینگ پیستون و اصطکاک شدید گیت سوپاپ می باشد. این مشکلات باعث می‌شود که روغن موجود در سطح سیلندر، در حین حرکت رو به پایین پیستون به طور کامل از جداره پیستون پاک نشود و در زمان احتراق با مخلوط سوخت و هوا ترکیب شده و به همراه گازهای خروجی اگزوز از موتو خارج خواهد شود.

2- خروج دود آبی رنگ از اگزوز به معنای سوختن روغن است که می تواند ناشی از خرابی واشر سر سیلندر، خوردگی یا ساییدگی دیواره سیلندر یا پیستون و اصطکاک شدید گیت باشد.

3- اگر دود خارج شده از اگزوز سفید رنگ باشد از سوختن ماده خنک‌ کننده و یا روغن هیدرولیک خبر می دهد که در این شرایط وضعیت جدی تر است اما خارج شدن دود سفید نشانه روغن سوزی محسوب نمی شود.در صورتی که دود سفید رنگ ناشی از سوختن ماده خنک کننده باشد از وجود مشکلی در واشر سرسیلندر و یا سیلندر خودرو خبر می دهد و اگر ناشی از سوختن روغن هیدرولیک باشد مشکل از گیربکس خودرو بوده است.

4- دود سیاه رنگ یکی از پدیده‌های رایج در بین خودروهای دیزلی قدیمی‌ است که به ویژه در هنگام استارت زدن مشاهده می شود اما در خودروهای بنزینی امروزی وجود چنین دودی به معنای تراکم نادرست و عدم تناسب در مخلوط هوا و سوخت است. این عدم تناسب در نتیجه اشکال در سیستم سوخت رسانی، گرفتگی فیلتر هوا و یا نقص در عملکرد سنسور اکسیژن به وجود می آید.

راه حل

در صورت تشخیص دادن علائم روغن سوزی، خودرو خود را به یک مکانیکی برده و تست کمپرس انجام دهید. در این صورت سریعا متوجه خواهید شد که دقیقا مشکل روغن سوزی از کدام قسمت است.

در فصل زمستان بحث گرم کردن موتور خودرو دوباره بسیار داغ می شود. از قدیم بارها شنیده ایم که می گفتند در زمستان قبل از حرکت اجازه دهید خودرو لحظاتی در جا کار کند و گرم شود . یک خودروی سرد (خودرویی که چند ساعت در فضای سرد زمستانی قرار گرفته) اصولا آمادگی حرکت ندارد و هر چقدر تلاش برای حرکت کنید به سختی این اتفاق می افتاد و باید کمی صبور باشید تا ماشین گرم شود.

این اتفاق به این دلیل رخ می دهد که چگالی سیالات داخل خودرو نظیر روغن‌ موتور یا گریس در فصل سرد افزایش یافته و سفت‌تر می‌شوند در نتیجه هر وسیله‌ای در فصل زمستان نیاز دارد اندکی گرم شود تا فعالیت مطلوب‌تری داشته باشد.

اصولا برای گرم کردن خودرو باید چند دقیقه پس از روشن کردن خودرو، اجازه دهید دمای روغن موتور و گیریس کمی افزایش یابد تا از فرسایش موتور کاسته و بر عمر آن افزوده شود. این روز‌ها اکثر خودروها به اندازه کافی پیشرفته هستند و می‌توانند تنظیمات مناسب را برای شرایط مبهم ایجاد کنند، همچنین دلیل کمی برای نگرانی در مورد اینکه روغن موتور و مایعات دیگر در هوای سرد کار می‌کنند وجود ندارد.

امروزه محصولات مصنوعی تولید شده ای برای محافظت موتور حتی در صورت اُفت جیوه به زیر صفر طراحی شده اند. خودروهای مدرن، معمولاً قبل از آماده شدن برای گرم شدن، حتی در هوای سرد فقط به 30 ثانیه گرم شدن نیاز دارند. پس از آن، بهترین راه برای افزایش دمای موتور رانندگی با ماشین است. این امر نه تنها با سرعت بیشتری هوای گرم را به کابین شما وارد می‌کند، بلکه باعث صرفه جویی در مصرف گاز و کاهش انتشار می‌شود. اگر دمای هوا به 10 تا 20 درجه فارنهایت یا پایین‌تر می‌رسد، ماشین را به مدت یک یا دو دقیقه گرم کنید تا از رقیق شدن و گردش کامل روغن اطمینان حاصل کنید. حتی اگر موتور خودرو فقط به یک دقیقه زمان نیاز دارد، ممکن است برای گرم شدن بقیه ماشین بخواهید زمان گرمایش بیشتری داشته باشید. بهترین روش برای گرم کردن ماشین در فصل زمستان این است که اجازه دهید به مدت 2 دقیقه ماشین روشن بماند. سعی کنید خودرویتان را در مکانی سقف دار پارک کنید، اینگونه ماشین کمتر در معرض سرما قرار خواهد گرفت. بهترین روش برای گرم کردن خودرو این است که بعد از استارت زدن خرامان خرامان طیِ مسیر کنید. آرام و آهسته و نه تخته‌گاز! در مسیر هم اگر ناگزیر به انجام اموری مثل خرید روزنامه از باجه و امثال آن بودید بهتر آن است که خودرو را روشن نگه دارید و خاموش نکنید که هم برای موتور بهتر است و هم سوخت کمتری مصرف می‌شود.

زمانی که در فصل زمستان متوجه شدید مصرف سوخت ماشین شما بیشتر از حد معمول شده وزود به زود به پمپ بنزین میروید باید یک سری از نقاط ماشین را بررسی کنید . نقاطی از خودرو که باید مورد بررسی قرار گیرد عبارت است از فیلتر هوا، شمع‌ها، وایر و سیم‌های اتصال، روغن موتور، سنسور اکسیژن و فیلتر سوخت که باید تک تک چک شوند. تنها راه حل فوری که مقداری کمی به شما کمک میکند استفاده از مکمل های انژکتور شور در خودرو میباشد ولی راه حل اساسی همان بررسی و عیب یابی قطعاتی است که در بالا نام بردیم.پیشنهادی که به ما به شما میدهیم این است که اگر میتوانید همیشه بنزین سوپر داخل باک خودرو بریزید و اگر نمیتوانید هر 2 باک یک بار بنزین سوپر داخل باک ماشین بریزید .

قطعا استفاده از اکتان های اورجینال که متاسفانه در بازار ایران پیدا کردن نمونه های اصلی آن کار بسیار مشکلی است ، می تواند کمک بسیار زیادی در حل این مشکل برای شما انجام دهد نکته اینجاست که در کشور ما عموما مردم اطلاعات کافی در مورد اکتان و مکمل ها ندارند و حتی نحوه استفاده از آنها را نمی دانند

با گذشت زمان و کار کردن زیاد موتور، داخل موتور خودرو به دلایل مختلف کثیف می شود. در داخل میل لنگ، جایی که روغن وجود دارد، قیر روی سطوح پیستون‌ها، حلقه‌ها و بالابر‌ها جمع می‌شود که روغن را به تمام اجزا می رساند. این امر باعث کاهش توانایی موتور در خنک سازی و روغن کاری می‌شود و از راندمان، عملکرد و عمر موتور می‌کاهد.

در سیستم سوخت نیز همین امر ایجاد می‌شود، گرفتگی انژکتور‌ها یا جت‌های کاربراتور، سوپاپ‌های ورودی و همچنین بالای پیستون‌ها را کثیف می‌کند. اگر سوپاپ‌ها آزادانه حرکت نکنند، در نتیجه تنفس موتورمختل می‌شود. رسوبات کربن روی پیستون‌ها و سوپاپ‌ها می‌تواند منجر به ایجاد نقاط داغ شده که باعث انفجار و یا کاهش عملکرد موتور می‌شود. تقریباً هر موتوری، از ماشین‌های چمن زنی گرفته تا دیزل‌های بزرگ، با همین مشکل روبرو هستند. برای پاک سازی داخل موتور یکی از راه ها، استفاده از رقیق کننده هایی است که برای تمام انواع موتور‌ها وجود دارد. رقیق کننده ها، به طور خاص ساخته شده اند تا رسوبات، لجن و کربن را از قسمت‌های سخت موتور به صورت ایمن و آهسته جدا و پاکسازی کند تا بتواند از سیستم خارج شود.

این رقیق کننده ها به روانکاری قطعات متحرک، به ویژه در سیستم سوخت کمک می‌کند. مواد افزودنی اتانول باعث خشک شدن مهر و موم‌ها می‌شود و لاک‌هایی باقی می‌ماند که روغن کاری قطعات را دشوارتر می‌کند، درون مخزن سوخت، رقیق کننده آب را جذب می‌کند و اجازه می‌دهد بدون هیچ مشکلی در محفظه احتراق بسوزد. وقتی رقیق کننده ها، به روغن اضافه می‌شود، لجن های موجود در موتور را تمیز کرده و لکه‌های روغن را از بین می‌برد با اینکار کل روغن موجود در موتور تمیز می شود. اگر در مسیر سیستم سوخت آشغال و ذرات اضافی وجود داشته باشد، مکانیک می‌تواند با باز کردن آن‌ها، نسبت به پاک سازی مسیر اقدام کند. برخی شلنگ‌های سیستم سوخت را نیز می‌توان در صورت لزوم تعویض کرد. انژکتور‌ها را نیز به منظور تمیز کردن می‌توان شست، ولی برای این که بتوانید به طور کامل آن‌ها را عاری از هر گونه کثیفی کنید،باید شستشوی کامل انژکتور‌ها انجام دهید. منظور از شستشوی کامل باز کردن تک تک قطعات، شستن، تست کردن و نصب دوباره است. یک سیستم سوخت تمیز می‌تواند به بهترین شکل سوخت را در اختیار موتور قرار دهد و علاوه بر کاهش احتمال خراب شدن موتور، مصرف سوخت را نیز کاهش خواهد می دهد.