عضو کمیسیون تلفیق بودجه سال ۱۴۰۰ با بیان اینکه اعضای کمیسیون با اخذ مالیات از خودرو‌های لوکس در سال آینده موافقت کردند، بیان داشت: پس از تبادل نظر در این باره مقرر شد تا کارگروهی تشکیل شود و بر اساس قیمت خودرو‌های لوکس و معیار‌های دیگر مالیات‌هایی برای این خودرو‌ها تعیین کنند.

عضو کمیسیون تلفیق بودجه سال ۱۴۰۰ جزئیات جلسه امروز این کمیسیون درباره اخذ مالیات از خانه‌های خالی و خودرو‌های لوکس را تشریح کرد.

به گزارش تسنیم، علی اصغر خانی عضو کمیسیون تلفیق بودجه سال ۱۴۰۰، در تشریح مصوبات جلسه صبح امروز کمیسیون متبوعش، اظهار داشت: در این جلسه موضوع اخذ مالیات از خانه‌های خالی و ایجاد درآمد از این محل برای دولت مورد بحث و گفتگو قرار گرفت.

وی افزود: پس از بحث و تبادل نظر در این باره با موافقت اعضای کمیسیون تلفیق ۲ هزار میلیارد تومان از محل اخذ مالیات از خانه‌های خالی در سال ۱۴۰۰ برای دولت درامد پیشبینی شد.

عضو کمیسیون تلفیق بودجه سال ۱۴۰۰ با اشاره به مصوبه دیگر اعضای کمیسیون تلفیق در جلسه امروز، بیان داشت: موضوع دیگر بحث اخذ مالیات از خودرو‌های لوکس بود که مخالفان و موافقان این موضوع دیدگاه‌های خود را مطرح کردند.

خانی با بیان اینکه اعضای کمیسیون با اخذ مالیات از خودرو‌های لوکس در سال آینده موافقت کردند، بیان داشت: پس از تبادل نظر در این باره مقرر شد تا کارگروهی تشکیل شود و بر اساس قیمت خودرو‌های لوکس و معیار‌های دیگر مالیات‌هایی برای این خودرو‌ها تعیین کنند.

عضو کمیسیون تلفیق بودجه سال ۱۴۰۰ اضافه کرد: مقرر شد تا کارگروه مربوطه هر چه سریعتر تشکیل شده تا بر اساس معیار و ملاک‌هایی میزان اخذ مالیات از خودرو‌های لوکس را تعیین کند تا پیش از ارسال گزارش کمیسیون تلفیق برای بررسی در جلسه علنی این موضوع نیز در بخش درآمدی بودجه تعیین تکلیف شود.

مصوبات کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۰ باید در جلسه علنی نیز به تصویب برسد و در نهایت با تاکید شورای نگهبان تبدیل به قانون می‌شود.

بعد از مصوبه شورای رقابت بازار دچار هیجان شده و قیمت ها خودروهای تولید داخل حدود 5 تا 20 میلیون تومان افزایش یافته است.

به گزارش «اخبار خودرو»،بعد از مصوبه شورای رقابت بازار دچار هیجان شده و قیمت ها خودروهای تولید داخل حدود 5 تا 20 میلیون تومان افزایش یافته است.

نهم دی ماه شورای رقابت مصوبه‌ای را مبنی بر استفاده از فرمول جدید قیمت گذاری برای ۱۸ خودرو ارائه کرد؛ بر اساس مصوبه شورای رقابت برای قیمت گذاری این ۱۸ خودرو در صورتی که افزایش ۵۰ درصدی تولید اتفاق بیفتد، مؤلفه تورم بخشی از فرمول حذف و به جای آن قیمت بازار جایگزین خواهد شد.

انتشار همین خبر کافی بود تا بازار خودروی کشور دچار آشفتگی شود، به طوری که طی هفته گذشته شاهد رشد قیمت اکثر خودروها در بازار بودیم؛ به عنوان نمونه قیمت پراید که 100 میلیون تومان بود بعد از این مصوبه به 110 میلیون تومان رسیده است.

خودروهای مونتاژی پرطرفدار نیز مانند هایما اس7، پژو 2008، سراتو و مزدا3 نیز بین 50 تا 100 میلیون تومان افزایش قیمت داشته اند.

طی چند روز گذشته با وجود اینکه خریدار به بازار آمده بود اما فروشندگان به امید افزایش قیمت‌ها خودرو نمی‌فروختند. به دلیل تفسیرهای غلط، فروشندگان تصور می‌کردند قیمت خودرو تا 70 درصد افزایش می‌یابد از این رو از فروش امتناع می‌کردند.

در حال حاضر بازار خودروی کشور قابل پیش بینی نیست و این موضوع به نرخ ارز و آینده برجام بسیار وابسته است.

در حال حاضر در بازار تهران امروز سه شنبه 16 دی ماه 99 هر دستگاه پارس ال-ایکس 255 میلیون، پارس سال 211 میلیون، تیبا 2 حدود 134 میلیون، پارس دوگانه سوز 246 میلیون، پژو 207 اتوماتیک 410 میلیون، تیبا معمولی 123 میلیون، ساینا 137 میلیون، کوییک معمولی 144 میلیون، کوییک آر 151 میلیون، دنا پلاس توربو 346 میلیون، پژو 207 دستی معمولی 296 میلیون، سمند دوگانه سوز 234 میلیون، سمند EF7 بنزینی 205 میلیون، سمند ال ایکس 185 میلیون، 206 تیپ 2 حدود 204 میلیون و پژو 405 دوگانه سوز 194 میلیون تومان قیمتگذاری شدند.

مدیران خودرو نماینده رسمی محصولات چری در ایران، شرایط طرح جدید فروش محصولات خود را ویژه دی ماه 99 با اقساط 12 تا 60 ماهه اعلام کرد. در این طرح کلیه محصولات ام وی ام بصورت اقساطی با نرخ سود ۲۱ درصد و مدت تحویل ۳۰ روز کاری به فروش می رسند .

گرانترین خودرو در بین محصولات این شرکت شاسی بلند ایکس ۵۵ با قیمت ۸۵۵ میلیون تومان می باشد و ارزانترین آنها ایکس ۲۲ دنده دستی با قیمت ۴۲۰ میلیون تومان می باشد .

پژو 308 هنگام معرفی در سال 2014 هیاهوی زیادی در بازار به راه انداخت و توانست همان سال خودروی برتر سال اروپا شود اما حالا نوبت آن رسیده که نسخه تازه ای از این هاچ بک فرانسوی در سال جاری معرفی و از سال آینده وارد بازار شود. پژو ۳۰۸ برادر بزرگتر پژو 207 می باشد که هیچ وقت وارد ایران نشد . البته صحبت هایی مبنی بر مونتاژ این خودرو در ایران خودرو بود ولی این اتفاق هرگز نیفتاد.

تصاویر محدود منتشر شده از این خودرو حاکی از تغییر شکل آن و افزایش جذابیتش شده به نحوی که حالا زوایای تیز تر مشابه با طراحی نسخه های جدید 208 ، 2008 و فیس لیفت 3008 در آن دیده می شود. همچنین می توان انتظار به روز رسانی نهایی هم در قسمت داخلی داشت.

صحبت های اولیه مدیران پژو در خصوص 308 نشان می دهد که این خودرو دارای پلتفرمی منعطف است و می توان انتظار عرضه نسخه های بنزینی، دیزلی، هیبریدی و حتی تمام الکتریکی را برای آن داشت. گفته می شود که 308 قابلیت تولید بر روی هر دو پلتفرم e-CMP و EMPZ را دارد و این یعنی امکان تولید نسخه های هیبریدی الکتریکی و تمام الکتریکی. گفتنی است سیتروئن C4 جدید و DS4 در دست رونمایی به ترتیب از پلتفرم های e-CMP و EMPZ استفاده می کنند.

احتمالا به همین دلیل بسیاری از قطعات این خودرو با 3008 اشتراک گذاری شده باشند. گمان می رود که نسخه بنزینی این خودرو به یک موتور اقتصادی 1.6 لیتری بنزینی الکتریکی به توان حدودی 220 اسب بخار مجهز شود و برد حرکتی آن به کمک موتور برقی هم حدود 30 مایل باشد.

پرایر دیزاین نسخه‌ی اسپرت هاچ‌بک هیوندای i30 N مجهز به کیت کامل بدنه را برای بازار آلمان معرفی کرد. این محصول، ۲۷۱ اسب‌ بخار قدرت دارد.

هیوندای i30 N ‌با ظاهری اسپرت‌تر از قبل توسط شرکت پرایر دیزاین (Prior Design) عرضه شده است. هاچ‌بک محرک جلو و جمع‌وجور هیوندای اکنون از کیت بدنه گسترده‌ای بهره می‌برد که از فایبرگلاس-دورا-فلکس ساخته شده و هدف آن، نسخه پیش از فیس‌لیفت این خودرو است.

از جمله نکات برجسته این خودرو می‌توان به سپر جلو جدید و قسمت‌های اضافه‌شده به کناره‌های سپر جلو، تغاری‌های گل‌گیر، بخش‌های اضافه‌شده به سپر عقب، دیفیوزر متفاوت با رنگ مشکی براق و بال سقف تهاجمی‌تر اشاره کرد که به‌عنوان پکیج کامل با قیمت ۳۹۹۹ یورو (۴۹۱۲ دلار) در آلمان ارائه می‌شود. رینگ‌های چندپره به سبک خودروهای مخصوص رالی و تصاویر تزئینی خاص در اطراف بدنه خودرو، نمای بسیار جالبی به هیوندای i30 N پرایر دیزاین می‌دهند.

این به‌روزرسانی‌ها هیوندای i30 N را سریع‌تر از قبل نخواهند کرد؛ اما نسخه‌ی کارخانه‌ای و دست‌نخورده‌ی آن عملکرد بسیار مطلوبی ارائه می‌دهد. نسخه‌ی استاندارد این خودرو که از پیشرانه‌ای با قدرت ۲۴۶ اسب ‌بخار بهره می‌برد، در زمان ۶٫۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست می‌یابد. اما این پکیج عملکردی (Performance Package) قدرت پیشرانه را به ۲۷۱ اسب‌ بخار و گشتاور آن را به ۳۵۳ نیوتن‌متر در بازه ۱۴۵۰ تا ۴۷۰۰ دوربردقیقه یا ۳۷۸ نیوتن‌متر بین ۱۷۵۰ تا ۴۲۰۰ دور بر دقیقه افزایش می‌دهد تا زمان سرعت‌گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن به ۶٫۱ ثانیه کاهش یابد.

آخرین نسخه از این خودرو که چند ماه پیش ارائه شد، ۲۷۶ اسب ‌بخار قدرت و ۳۹۲ نیوتن‌متر در پکیج عملکردی ارائه می‌دهد که باعث می‌شود نسبت به نسخه‌ی قبل، در حرکت از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، ۰٫۲ ثانیه سریع‌تر باشد. هیوندای i30 N فیس‌لیفت قرار است در اوایل سال ۲۰۲۱ در اروپا به بازار عرضه شود و جزئیات مربوط به قیمت‌گذاری آن در همان موقع اعلام خواهد شد. احتمالاً قیمت این مدل با کمی افزایش نسبت به نسخه کنونی همراه خواهد بود که با قیمت معادل ۴۱,۰۶۷ دلار در آلمان به فروش می‌رسد.

رئیس شورای رقابت اعلام کرد فرمول جدید این شورا برای قیمت‌گذاری خودرو به‌نفع مصرف‌کننده است و افزایش قیمت زمانی اتفاق می‌افتد که تولیدکننده به هدف افزایش ۵۰درصدی در تولید برسد و با افزایش تولید عرضه را هم افزایش دهد.

رضا شیوا، رئیس شورای رقابت با اشاره به سؤال «چرا این مصوبه در چند ماه گذشته که بازار خودرو به‌هم ریخته بود مورد تصویب قرار نگرفت؟» گفت: ما از اردیبهشت ماه ۹۹ مجدداً به موضوع تعیین دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو ورود پیدا کردیم، در آن مقطع تصمیم گرفتیم همان فرمول گذشته را اجرایی و سبد تورم بخشی را بِروز کنیم.

وی افزود: باید توجه کنید از بهمن ماه ۹۸ تا اردیبهشت ۹۹ هیچ بازبینی در مورد قیمت خودرو در کارخانه انجام نشده بود و زمانی که شورای رقابت مجدداً به این حوزه ورود پیدا کرد انبوهی از به‌هم‌ریختگی در قیمت خودرو مشاهده شد اما توانستیم از اردیبهشت ۹۹ تاکنون قیمت خودرو را سر و سامان بدهیم.

شیوا با اعلام اینکه وظیفه شورای رقابت در بازار انحصاری تدوین دستورالعملی است که خودرو با قیمت منصفانه به دست مصرف‌کنندگان برسد، بیان کرد: تولیدکننده نباید در وضعیت انحصاری سوءاستفاده کند تا در نهایت حقوق مصرف‌کننده مورد تضییع قرار گیرد.

وی با تأکید بر اینکه «مطمئنیم دستورالعمل شورای رقابت برای قیمت خودرو به‌نفع مصرف‌کننده است»، توضیح داد: ما قیمت‌های منصفانه‌ای را در این دستورالعمل تعیین کرده‌ایم، البته برای رفع انحصار در بازار خودرو باید به‌سمت رقابتی شدن حرکت کرد که برای تحقق این موضوع وزارت صنعت و سازمان گسترش باید اقدامات لازم را انجام دهند. ناگفته نماند ساماندهی اوضاع فعلی بازار خودرو به‌عهده شورای رقابت نیست بلکه باید واحدهای نظارتی به این موضوع ورود پیدا کنند.

رئیس شورای رقابت گفت: در زمان حاضر علاوه بر ایران خودرو و سایپا خودروسازان دیگری هم وارد عرصه تولید شدند که با افزایش تولید آنها در آینده می‌توانیم حداقل در تعدادی از خودروها بازار رقابتی را به وجود آوریم.

به‌شرط افزایش تولید و عرضه مجوز افزایش قیمت می‌دهیم
شیوا درباره ضمانت اجرای مصوبه جدید شورای رقابت هم بیان کرد: در فرمول جدید یک ضریب به‌نام «لاندا» قرار دارد که میزان عرضه به بازار است. در مصوبه جدید علاوه بر اینکه تولیدکننده باید به هدف افزایش ۵۰درصدی در تولید برسد میزان عرضه محصولات هم مورد محاسبه قرار می‌گیرد، بر همین اساس اگر خودروساز با افزایش تولید عرضه را هم افزایش داد ضریب کامل را کسب و امکان افزایش قیمت را پیدا می‌کند، البته اگر خودروساز نتوانست نسبت به افزایش تولید و عرضه اقدام کند به همان نسبت قیمت کاهش پیدا می‌کند.

وی با اعلام اینکه یکی از مشخصات این فرمول تأکید بر افزایش تولید است، گفت: به‌خلاف فرمول گذشته که برای تعدادی از خودروهای اقتصادی هنوز اجرایی می‌شود ما ملاک را افزایش تولید قرار داده‌ایم تا افزایش قیمتی نصیب خودروساز شود، البته باید بگویم ما در فرمول جدید به‌دنبال افزایش خاصی در قیمت خودرو نیستیم، در گذشته براساس تورم بخشی که معمولاً هر سه ماه مورد محاسبه قرار می‌گرفت تغییرات قیمتی انجام می‌شد اما در فرمول جدید تغییرات قیمتی تحت تأثیر عوامل دیگری از جمله متغیر افزایش تولید و افزایش عرضه است.

در صورت لزوم تغییر مصوبه؛ باید خود شورا تصمیم‌گیری کند
رئیس شورای رقابت با بیان اینکه حتی ممکن است در فرمول جدید افزایش قیمت‌ها کمتر از نرخ تورم بخشی باشد، گفت: متأسفانه برخی فرمول را به‌دقت مطالعه نکرده‌اند، هیچ دلیلی ندارد که مجوز افزایش قیمت‌ها در این فرمول حتی بالاتر از فرمول قبلی باشد. در بسیاری از موارد حتی افزایش قیمت‌ها از نرخ تورم بخشی هم کمتر است.

شیوا توضیح داد: اجرای این مصوبه عطف به ماسبق نمی‌شود و ملاک فروش‌های قبلی خودروسازان فرمول گذشته شورای رقابت است. اما از اول بهمن ماه اگر کسی تمایل به پیش‌خرید خودرو داشت باید فرمول جدید را در نظر بگیرد. ما تلاش می‌کنیم قیمت حاشیه بازار را به قیمت دستورالعمل نزدیک کنیم تا فاصله قیمتی و رانت‌ها از بین برود، لذا بهتر است هر کسی که تمایل به سرمایه‌گذاری بلندمدت در بازار خودرو را دارد به این موضوعات توجه داشته باشد.

وی تأکید کرد: شورای رقابت با توجه به افزایش ۲۵درصدی قیمت خودرو در سه‌ماهه اخیر شاخص تورم بخشی را حذف کرد تا افزایش قیمت‌ها متناسب تورم نباشد و تابع میزان تولید و عرضه باشد.

رئیس شورای رقابت درباره اظهارات اخیر سازمان بازرسی در لزوم لغو مصوبه جدید شورای رقابت گفت: ما وظیفه قانونی خود را انجام می‌دهیم و در صورت لزوم تغییر مصوبه؛ باید خود شورا تصمیم‌گیری کند. ما در شورا بحث سازمان بازرسی را حتماً مطرح می‌کنیم و اعضا نظر خود را خواهند داد اما به‌هرحال مصوبه شورا کاملاً قانونی است و به‌اعتقاد ما برداشت اشتباه از این فرمول شده است و به هیچ وجه موضوع آزادسازی مطرح نیست.

نسل جدید خودروی قدرتمند آفرود تویوتا لندکروزر از مدل 2022 با تغییرات گسترده‌ی ساختاری برای در اختیار گرفتن دوباره‌ی بازار عرضه می‌شود. تویوتا لندکروز خودروی محبوب بازار ایران می باشد که تا سال 2013 وارد کشور می شد

این خودروساز ژاپنی قصد دارد پس از مدل سال ۲۰۲۱ تغییرات گسترده‌ای در این خودروی شناخته‌شده‌ی خود ایجاد کند و این کار را در حالی انجام می‌دهد که با وجود کاهش فروش در سال‌های گذشته، لندکروزر یکی از خودروهای بزرگ ورزشی محبوب است و از سویی نسل‌هایی مانند FJ60 و FJ80 هم بسیار قدیمی شده‌اند. فروش این شاسی‌بلند قدیمی طی چند سال گذشته به هزاران دستگاه در سال کاهش یافته است و علت آن را باید در رشد خودروهای کراس‌اوور جدید با مصرف سوخت و قیمت پایین‌تر دانست. با وجود به‌روزرسانی نمای بیرونی و درونی، نسل فعلی لندکروزر در حقیقت برای مدل سال ۲۰۰۸ عرضه شد که این موضوع آن را در شمار قدیمی‌ترین وسایل نقلیه عرضه شده در بازار قرار می‌دهد و در عملکرد بیراه‌نوردی هم که تأکید این خودرو است، اندکی کم می‌آورد. مصرف سوخت ترکیبی ۱۶٫۸ لیتری آن در ۱۰۰ کیلومتر به فروش آن کمکی نمی‌کند. حضور رقیبانی مانند کیا تلوراید (Kia Telluride) و هیوندای پالیسید (Hyundai Palisade) ممکن است حتی حضور لندکروز در آمریکا را بیشتر هم کاهش دهد. این خودرو در طول ۴۰ سال گذشته به‌عنوان یک کالای لوکس هم شناخته می‌شود و تا حدی از رقابت با دیگر خودروها با اندازه‌ی مشابه بازمی‌ماند. با وجود ناکامی‌های سال‌های اخیر، نام لندکروزر همچنان در تولید ادامه خواهد داشت. طبق شنیده‌ها تویوتا در حال کار بر روی نسل بعدی این خودرو است که انتظار می‌رود سال آینده با نام لندکروزر سری ۳۰۰ ارائه شود. خودروی جدید بر موتورهای شش سیلندر بنزینی و حتی یک موتور دیزل شش سیلندر ۳٫۳ لیتری تکیه می‌کند و از موتور V8 خبری نیست. انتظار می‌رود که یکی از این موتورهای V6 به صورت ۳٫۵ لیتری دوقلوی توربوشارژ عرضه شود و همچنین مدل دیگری با پیشرانه‌ی هیبریدی هم دردسترس باشد. تویوتا امیدوار است که با این مدل‌ها که از موتورهای کوچکتری استفاده می‌کند و مصرف سوخت پایین‌تری دارند، فروش خود را افزایش دهد و در این میان با توجه به استفاده‌ی بیشتر از گازوئیل در کشورهایی که از لندکروزر استقبال می‌کنند، مدل دیزلی همچنان بخش عمده‌ی فروش را تشکیل خواهد داد. بنابراین کوچک‌سازی موتور هرچند بسیار دیر اما در نسل بعدی تویوتا لندکروزر انجام می‌شود و همچنین انتظار می‌رود که این موتور کمی سبک‌تر هم باشد. اگرچه به احتمال زیاد ابعاد کلی خودروی تویوتا لندکروزر سری ۳۰۰ مشابه مدل تولیدی فعلی باقی خواهد ماند، زیرا تویوتا خودروهای شاسی‌بلند کوچکتری از آن هم دارد. از جمله‌ی این خودروها می‌توان به پرادو (Prado) و فورچیونر (Fortuner) اشاره کرد که هنوز کوچک‌تر است اما از چند سال دیگر به دلیل به‌روزرسانی تغییر خواهد کرد. بنابراین در اندازه و توانایی‌های بیراهه‌نوردی نسل بعدی لندکروزر از توانایی‌های فعلی خود دور نمی‌شود. انتظار می‌رود که این مدل برای سال ۲۰۲۲ در نقاط گوناگون جهان عرضه شود اما با یک تا دو سال تأخیر به آمریکا برسد.

۱- فردا SX5

فردا SX5 در واقع همان دانگ‌فنگ SX5 است که در بازار چین، با نام دانگ‌فنگ X5 فروخته می‌شود. قیمت قطعی این خودرو که رسما اعلام شده است 590 میلیون تومان می باشد که در اولین مرحله از فروش این خودروی شاسی بلند مبلغ ۴۰ میلیون تومان تخفیف در آن لحاظ شده است. این خودرو دارای موتور با حجم ۱.۶ تنفس طبیعی با قدرت 123 اس بخار و گشتاور 151نیوتونمتری ساخت میتسوبیشی ژاپن می باشد .

البته احتمال دراد که سرنوشت تلخی که هایما S7 تنفس طبیعی (با موتور 2.0 لیتری) یا چری تیگو 5 تنفس طبیعی دچارش شدند، گریبان این شاسی بلند جدید فردا SX5 را هم بگیرد و موفقیت چندانی در کسب سهم مناسبی از بازار و فروش به دست نیاورد .

۲- KMC K7 کرمان موتور

جک X7 با نام KMC K7 کرمان موتوردر ایران عرضه می‌شود محصول جدید جک موتور چین است. قیمت قطعی این خودرو در اولین مرحله از فروش در کشور 950 میلیون تومان اعلام شده است. KMC K7 کرمان موتور به یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ 4 سیلندر بنزینی با توان 174 اسب‌بخار و گشتاور 251 نیوتن‌متر مجهز شده است.

توان تولیدی این پیشرانه به وسیله یک جعبه دنده 6 سرعت DCT (دوکلاچه) به محور جلو منتقل می‌شود KMC K7 کرمان موتور با این ترکیب پیشرانه و وزن 1715 کیلوگرمی به حداکثر سرعت 160 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و مصرف سوخت آن در سیکل‌های شهری، ترکیبی و جاده به ترتیب با 10.1، 8.6 و 7 لیتر اعلام شده است.

۳- JMC S350ریگان خودرو

کارخانه «ریگان خودرو» در ارگ جدید بم، خط تولید شاسی بلند «JMC S350» را افتتاح کرد. جی ‌ام ‌سی S350، بعد از کوپا T210 حالا دومین محصولی است که ریگان‌ خودرو قصد عرضه آن را در بازار کشورمان دارد.

نسخه‌های دو دیفرانسیل S350 در بازار چین حداکثر 174 هزار یوآن (یا معادل تقریبی 24 هزار دلار) قیمت دارند که تقریبا با مدل هایی مانند هاوال H6، چانگان CS75 و زوتی T600 هم قیمت است.

۴- شاهین سایپا

محصول جدید سایپا بعد از معرفی و رونمایی در سال ۹۸ سرانجام در اواخر پاییز ، روی خط تولید رفت . قیمت نهایی کارخانه شاهین در سه ماهه سوم امسال ۲،۳۶۵،۰۰۰،۰۰۰ ریال از طرف شورای رقبت اعلام شده که با احتساب افزوده شماره گذاری و بیمه، ممکن است حدود ۱۳ درصد به این مبلغ اضافه شود. سایپا، مشخصات نهایی تیپ های مختلف "شاهین" را اعلام کرده است. سایپا شاهین با دو تیپ S و G وارد بازار خواهد شد.سایپا شاهین که از چندی پیش فروش آن در سایپا آغاز شده است در دو تیپ S و G عرضه خواهد شد .

پیشرانه 1.5 لیتری توربو سایپا شاهین، 110 اسب بخار قدرت را با گشتاور 165 نیوتن متری در اختیار کاربر قرار می دهد و با جعبه دنده دستی به بازار خواهد آمد.

۵- تارا ایران خودرو

تارا جدیدترین خودروی مونتاژی در ایران خودرو می باشد . این محصول جدید در ابتدا K132 نامیده شده بود. خودرويي سدان در كلاس ابعادي C است كه با بهره گيري از طراحي متخصصان اين شركت و با بهره گیری از خودروی پژو ۳۰۱ تولید خواهد شد . اين خودرو خانوادگي، در دو مدل با گيربكس دستي و اتوماتيك و با دارا بودن استاندارد آلايندگي يورو5، يكي از سازگارترين خودروهاي ايران با محيط زيست استموتور ۱۶۰۰ سی سی، ۴ سیلندر با تنفس طبیعی ، قدرت موتور ۱۱۰ اسب بخار را دارا می باشد . قیمت این خودرو هنوز اعلام نشده است ولی طبق پیش بینی ها قیمت این خودرو هم ردیف دنا پلاس خواهد بود .

۶-دیگنیتی پرایم

دیگنیتی پرایم با امکاناتی از نظر تجهیزات و آپشن های رفاهی و ایمنی بالا روانه بازار خواهد شد و دارای ایربگ های راننده، سرنشین و جانبی، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه های جانبی برقی، سنسور پارک و دوربین دنده عقب، دی لایت، اتو لایت، دوربین 360 درجه، سیستم هوشمند ورود بدون کلید و استارت دکمه ای و... است.
دیگنیتی با پیشرانه SFG15T در خط تولید بهمن موتور مونتاژ خواهد شد. این پیشرانه از نوع 5/1 لیتری مجهز به توربو شارژ است و 148 اسب بخار را با گشتاور ۲۲۰ نیوتن متر تولید می‌کند. حداکثر گشتاور این پیشرانه در ۱۸۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در دقیقه قابل بهره برداری است و این توان به وسیله جعبه دنده اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

پیشرانه خودروی دیگنیتی دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ است و ظرفیت مخزن سوخت 58 لیتر است. قیمت این خودرو توسط گروه بهمن موتور هنوز اعلام نشده است .

۷- چری تیگو ۵ توربو

چری تیگو5 به عنوان یک خودرو جا افتاده در بازار شناخته می شود ولی مشکل اصلی این خودرو موتور ضعیف آن می باشد که به زودی مدل توربو این خودرو با گیربکس جدید مطابق با تقاضای بازار خودروی کشور وارد مرحله تولید و عرضه خواهد شد. موتور توربو این خودرو ، همان موتور معروف 1.5 لیتری توربو می باشد که بر روی محصولات معروف شرکت مدیران خودرو چون تیگو7، آریزو 6، ایکس 55 و آریزو5 قرار دارد که عملکرد نسبتا خوب و بهینه ای را داشته است . این موتور طراحی شرکت معروف اتریشی AVL می باشد و سیستم توربو آن نیز تکنولوژی شرکت معروف هانیوال میباشد.

از سوی دیگر گیربکس این خودرو نیز نسل جدید گیربکس های CVT 25 می باشد که این گیربکس ها 9 سرعته بوده و اولین بار بر روی خودروی آریزو6 نصب گردید که آن هم عملکرد موفقی دارد. این گیربکس جدید همراه با موتور توربو کارایی بالایی را دارد .
هنوز قیمت نهایی و قطعی این خودرو اعلام نشده است .

8-ام وی ام ایکس ۵۵

خودروی جدید ام وی ام ایکس55 که در بازار جهانی با نام "تیگو4" شناخته میشود درآذرماه 98 از سوی مدیران خودرو فروش آن آغاز شده بود.
MVM X55 از یک پیشرانه 1.5 لیتری توربو با قدرت 147 اسب بخار بهره میبرد. گیربکس این خودرو از نوع دوکلاچه و به صورت 6 سرعته اتوماتیک می باشد.
از مهم ترین تجهیزات این خودرو میتوان به : فرمان کمکی برقی - 6 کیسه هوای 10 نقطه ای -ترمز ABS، EBD و BA- سیستم کنترل پایداری و هرزگردی- ترمز پارک برقی- اتوهلد- کنترل شروع حرکت در سربالایی- صندلی راننده برقی- دوربین 360 درجه- کروز کنترل- سانروف- سنسور پارک- چراغ روشنایی روز (دیلایت) و سنسور نور اشاره کرد.

قیمت این خودرو در کارخانه ۸۵۵ میلیون در مدل فول تومان می باشد ولی در بازار کمتر از ۸۰۰ میلیون تومان خرید و فروش می شود

۹-SWM سیف خودرو

مدتی است که تولید مدل G01 کراساوور دو رگهی ایتالیایی، چینی در سیف خودرو آغاز شده است. با توجه به لزوم تنوع و گسترش سبد محصولات قرار است به زودی مدل G01F نیز در این شرکت تولید شود. هر دو مدل از لحاظ پیشرانه، قدرت و حجم موتور و سیستم گیربکس یکسان هستند اما از نظر ظاهری تفاوتهایی با هم دارند.خودرو SWM G01 یک خودروی چهار سیلندر 1.5 لیتری توربوشارژ است که میتواند حداکثر 156 اسب بخار و 230 نیوتنمتر گشتاور تولید کند و دارای گیربکس شش سرعته خودکار است. محصول جدید سیف خودرو مجهز به شش کیسه هوا، دوربین 360 درجه، شارژر موبایل وایرلس، چراغهای گردشی در پیچ و سقف پانوراما است.

سیف خودرو قیمت نقدی G01 با موعد تحویل مرداد ماه را 580 میلیون تومان و قیمت نقدی G01F با موعد تحویل شهریور ماه 650 میلیون تومان اعلام شده، این در حالی است که قیمت این خودروها در خردادماه 99 به ترتیب 310 و 350 میلیون تومان اعلام شده بود. . قیمت فعلی این خودرو در بازار در حدود ۷۹۰ میلیون تومان می باشد.

۱۰-لیفان ایکس ۷۰ بم خودرو

لیفان X70 محصول جدید کرمان موتور از کمپانی لیفان می باشد که در گروه خودروسازان بم قرار است تولید شود. سیستم مدیریت پایداری ESP همچنین استارت دکمهای، ورود بدون کلید (Keyless)، صندلی برقی راننده و گرمکن داخلی برای صندلیهای جلو، امکانات موجود در کراساوور لیفان هستند. پیشرانه لیفان X70 دارای پیشرانه دولیتری تنفس طبیعی، همراه جعبهدنده CVT است. این موتور، ۱۴۰اسببخار قدرت و ۱۸۰نیوتونمتر گشتاور دارد. باید در عمل تست شود و مقایسه بین این محصول جدید با سایر رقبا انجام گیرد تا قطعی تر بتوان درباره موتور ۲ لیتری این خودرو بدون توربوشارژر هم می باشد قضاوت کرد .

براساس اعلام رسمی شرکت خودروسازان بم در مهرماه سال 99 و اولین قیمتهای اعلامشده قرار بود خودرو لیفان X70 با قیمت نهایی ۵۸۰میلیونتومان به دست مصرفکنندگان برسد.

۱۱- کراس اوور T60 YEMA

اخبار متعددی از همکاری ماموت خودرو ( نماینده فولکس واگن در ایران) با برند YEMA چین به گوش می رسید و کراس اوور T60 یکی از اصلی ترین گزینه های شروع فعالیت یما در ایران به حساب می آمد اما ظاهرا در نهایت T60 با برند مادر یعنی Levdeo به خاک ایران قدم گذاشته است.

خودرو Levdeo T60 با دو پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی 112 اسب بخاری و 1.5 لیتری توربو 156 اسب بخار عرضه می شود و برای سیستم انتقال قدرت به محور جلو دو گیربکس CVT و 5 سرعته دستی پیش روی طرف ایرانی است. با توجه به قیمت حدود 9 تا 14 هزار دلاری این محصول در بازار چین پیشبینی می شود T60 با قیمتی بین خودروهای هموطنش یعنی ام وی ام X22 و X33 به بازار عرضه شود.

پیکاپ T8 جک

پیکاپ جک تی8 در دسته پیکاپ های متوسط قرار دارد که در مدل دو کابین وارد بازار ایران می شود و رقبایی همچون آمیکو آسنا و پیکاپ فوتون تونلند را در برابر خود می بیند.پیکاپ جک تی 8 با پیشرانه 1997 سی سی با توان 174 اسب بخار و گشتاور 290 نیوتن متر که از دورهای پایین در دسترس است راهی بازار می شود که این قدرت از طریق یک گیربکس 6 سرعته دستی به چهار چرخ خودرو منتقل خواهد شد.جک تی8 با فرمان هیدرولیک و ترمزهای 4 چرخ دیسکی با رینگ های 18 اینچی تراش خورده به بازار می آید.

پیش فروش اولین مرحله از این خودرو آغز شده است ولی هنوز قیمت آن اعلام نشده است . براساس برخی اطلاعات دریافتی ما، حدود قیمت این محصول 700 میلیون تومان خواهد بود ولی امکان دارد با توجه نوسانات نرخ ارز این قیمت در زمان آغاز فروش رسمی متفاوت باشد.

به گزارش فارس، در راستای اجرای ماده 34 آیین‌نامه اجرایی قانون احداث پروژه‌های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک‌ها که وزیر راه و شهرسازی را مسئول تعیین نرخ عوارض سالانه وسایل نقلیه عبوری از آزادراه‌ها تعیین کرده است، معاونت برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی، نرخ های جدید عوارض آزادراه ها را اعلام کرد.

بر این اساس 3 آزادراه تهران-کرج-قزوین، بندرعباس-بندر شهید رجایی و تهران-قم، دولتی است و نرخ عوارض عبور از آنها طبق قانون به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و تصویب شورای اقتصاد به ریاست معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه تعیین می‌شود.

نرخ های مربوط به عوارضی بخشی از این آزادراه ها در پایین درج شده است، قیمت ها به تومان است ضمن آنکه در برخی آزادراه ها نرخ قطعاتی کوتاه تر از کل مسیر آزادراه هم محاسبه شده است تا کاربر مجبور به پرداخت قیمت عوارضی عبور از کل آزادراه نباشد.