سه خودروی برتر 2019

 در سال 2019 با معرفی خودروهای خوبی از کمپانی‌های غول خودروسازی مانند «کیا»، «هیوندا»، «تویوتا»و «بی ام و» رو به رو بودیم. در این مقاله که ترجمه‌ی اختصاصی سایت حامی‌کار است به نقد سه خودروی برتر 2019، به دور از فشار هواداران و تبلیغات کمپانی‌های سازنده، و تنها بر اساس عملکرد خود خودرو می‌پردازیم .
مجله‌ی معتبر «کاراسکوپ» دست به بررسی بین این خودروها زده و به معرفی و نقد این سه محبوب‌ترین خودروهای سال 2019 پرداخته است. با ما تا پایان این مقاله همراه باشید و امیدواریم که از ترجمه ی اختصاصی ما لذت ببرید.

کوروت استینگری (C8)

کمپانی شورلت، این غول خودورسازی آمریکا که از سال 1953 تا کنون هفت نسل از خودروهای خود را عرضه کرده است تا حدود زیادی همیشه با اتخاذ تصمیم‌ها یا معرفی محصولات خود در سطر اخبار مرتبط به دنیای خودرو است. سال 2019 با معرفی کوروت C8 یا کوروت استینگری سال پرهیجانی برای طرفداران این کمپانی بود. این خودرو که به یک سوپر اسپرت موتور متوسط تبدیل شده است، در کمال تعجب و نسبت به ساختار انقلابی خود قیمت پایینی دارد. المان‌های طراحی مانند چراغ‌های باریک کشیده که طراحی بدنه را خشن و جسور نشان می‌دهند کاملا در این خودرو به چشم می‌آیند. موتور این مدل برخلاف نسل‌های قبلی که در جلوی خودرو کار می‌شدند به قسمت میانی منتقل شده‌اند. جالب‌ترین بخش طراحی خارجی کوروت C8، وجود یک محفظه‌ی کوچوک در زیر کاپوت است که به گفته‌ی خود کمپانی شورلت، شما علاوه بر صندوق می‌توانید برای حمل یک چمدان در آن حساب باز کنید.

در یک نگاه اول به بدنه‌ی این هیولا هم می‌توان فهمید که این خودرو و طراحی آن، فقط برای دادن بهترین تجربه‌ی سرعت و هیجان به راننده، به وجود آمده است. انتظار داشتن امکانات یه ماشین کوچک خانوادگی از این اسپورت بی‌جا است. البته این به معنای غفلت شرکت شورلت در زمینه‌ی امنیت این خودرو نیست و شاهد به کار بردن بهترین امکانات در کوروت هستیم. در کل با اینکه این خودرو در بازار کشورمان موجود نیست اما بدون تردید عجوبه و ترکیب زیبایی از هنر و مهندسی است که حتی دیدن عکس آن هم خودروبازها را به تحسین وا می‌دارد.

لندرور دیفندر

برای درک هیجانی که معرفی نسل جدید لندرور در فرانکفورت به وجود آورد باید اول این نکته را در نظر بگیرید که این عرضه بعد از چند دهه رخ داد و قرار است برای اولین بار وارد بازار آمریکای شمالی بشود. لندرور با این که خودروی اسپرتی نیست ولی در طی سالیان عرضه ی خود توانسته طرفداران خود را پیدا کند و تا حدود زیادی علاوه بر بهترین شاسی بلند آفرود بودن، مکتب و سبک‌و سیاق خود را داشته باشد. این هیولا با دو پیشرانه دیزلی و یک پیشرانه بنزینی توربوشارژ وارد بازار شد. در طراحی خارجی و بدنه‌ی این خودرو نیز از فولاد ضد‌زنگ و شیشه‌های با مقاومت بالا استفاده شده است که ظاهر خاص و جوان‌پسندی به همراه ابهت به این خودرو داده‌اند. برای رقابت با جیپ و عقب نیافتادن از بازار‌های در حال تغییر هر روز، کابین‌های نسل جدید لندرور دیفندر قابل سفارش‌سازی مطابق خواست درخواست کننده‌ها هستند. این خودرو با اینکه در سال 2016 از خط تولید خارج شده بود و کسی گمانه‌زنی‌ای برای بازگشت آن نمی‌کرد، در نمایشگاه فرانکفورت همه‌ی نگاه‌ها را به سمت خود خیره کرده بود و بی‌شک از پدیده‌ها و بهترین خودروهای معرفی شده‌ی سال 2019 است.
طبق اعلام کمپانی لندرور نسخه‌ی پلاگین هیبریدی دیفندر در سال 2020 به بازار عرضه شد. برای به دست آوردن بالانس بسیار خوب و اجرای عالی توانایی‌های آفرود، که سواری راحتی را به راننده در جاده‌ها ارائه دهد از سیستم تعلیق با ارتفاع قابل تنظیم در رنج رور و دیسکاوری در این مدل استفاده شد. این نسل حتی برای رانندگی در محیطی که وجود آب دردسر‌ساز است نیز گزینه‌ی مناسبی است و طبق آمار ارائه شده تا حداکثر عمق 900 میلی‌متر را به راحتی می‌تواند طی کند.
لندرور دیفندر همان طور که اشاره شد، با اینکه خودروی اسپورتی نیست ولی سیاق خاص خود را ساخته ساخت و با معرفی این نسل جدید در سال 2019، در صدر اخبار و صحبت‌های افراد خودروباز قرار گرفت.

پورشه تایکان

تایکان اولین خودروی تمام الکترونیک پورشه است که در نمایشگاه 2019 فرانکفورت معرفی شد. بازار خودروهای الکتریکی چه در آمریکای شمالی و چه در جهان تا حدود کاملی در دست خودروهای کمپانی تسلا بوده‌اند و مشتری‌ها در هنگام خرید انتخاب چندانی بین کمپانی‌های مختلف نداشتند. البته بعد از آئودی و مرسدس نوبت پورشه بود تا با معرفی خودروی الکترینیکی خود به رقابت با تسلا در این بازار تازه و آینده‌دار بپردازد. تایکان در 2 مدل توربو و توبوS فروخته شد. هر دو مدل دارای قدرت مشابه ای در زمینه ی موتور داخلی هستند ولی با گشتاورهای متفاوت از هم. پورشه تایکان اولین خودروی الکترونیک بود که بر خلاف سایر رقبای خود به جای یک سیستم 400 ولتی، از یک سیستم 800 ولتی استفاده می‌کند. این مسئله به رانندگان این مدل خودرو کمک می‌کند تا با استفاده از شارژهای پرقدرت جریان مستقیم این خودرو یک تجربه‌ی رانندگی فوق‌العاده را در پیمایش 100 کیلومتر تجربه کنند. پرچم‌دار این سری، یعنی نسخه‌ی توربو S از مدل تایکان می‌تواند تا 560 کیلووات معادل 761 اسب بخار توان برای این خودو تولید کند. در مدل توربو این توان تولیدی تنها 500 کیلووات معادل 680 اسب بخار است. با اینکه پیشینه‌ی هر دو مدل یکسان و معادل 160مایل بر ساعت اعلام شده است ولی صفر تا نسخه‌ی توربو اس، 2.8 ثانیه و صفر تا صد نسخه ی توربو 3.2 ثانیه است. پورشه بعد از معرفی این خودرو اعلام کرد که برای سرمایه‌گذاری 6 میلیون دلار در زمینه‌ی برقی‌سازی صنایع خودروسازی خود در سال آینده برنامه دارد.

طراحی بدنه جذاب این خودرو تنها نکته‌ی مثبت آن نیست و این طراحی آیرودینامیک باعث شده است تا پیشینه‌ی خودرو افزایش یافته و زمان ایده‌آل برای ظرفیت باتری 22 دقیقه باشد. طبق اعلام شرکت پورشه نه از ده ترمز انجام شده در طی یک روز در این خودرو، بدون این که به روغن‌ترمز فشاری وارد بشود و تنها با استفاده از موتور‌برقی انجام می‌شود که از به‌روز‌ترین سیستم‌های استفاده شده در این خودرو است. چهار حالت رانندگی برای این خودرو در نظر گرفته شده است که به ترتیب عبارت‌اند از رینج که برای مسافت های طولانی و جاده‌های مخصوص مسافرت مناسب است. نرمال که حالت عادی برای تردد در خیابان‌های شهری است. اسپورت و در آخر اسپورت پلاس.
این خودروی تمام الکترونیک بدون شک از بهترین پدیده‌های معرفی شده در سال 2019 بوده است و شایستگی انتخاب و حضور در این مقاله را دارد.

جهت کارشناسی خودرو خود می توانید با حامی کار تماس حاصل فرمایید.

منبع: zaya

سوالات رایج کارشناسی خودرو

در یک جمله‌ی ساده، کارشناسی خودرو بررسی خودروی مورد نظر شما و تعیین قیمت واقعی آن است. این کار حتما باید توسط متخصص و کارشناس زبده، با استفاده از تجهیزات به‌روز و پیشرفته انجام شود. خودرو می‌تواند دارای ایرادها و نقص‌های زیادی از بدنه تا موتور داخلی باشد که برای یک فرد معمولی تشخیص آن ممکن نیست. استفاده از کارشناس خودرو به خصوص برای مواقعی که شما در آستانه‌ی انجام معامله خودروی لوکس و گران قیمتی هستید اهمیت می‌یابد. کوچکترین نقصی می‌تواند شما را متحمل ضررهای مالی زیادی کند.

با ما برای مرور این چند نکته‌ی مهم همراه باشید.

کارشناسی خودرو شامل چه قسمت‌هایی از خودرو است؟

رویه‌ی معمول کارشناسی خودرو به بررسی کامل بدنه، که شامل شاسی و اتاق خودرو هم هست، می‌پردازد. هم چنین به همراه بررسی وضعیت فنی، موتور و گیربکس خودروی شما، تست‌های دیاگ، رانندگی، جلوبندی و لاستیک هم از تست های مهم و ضروری برای انجام کارشناسی‌ای دقیق و قابل اعتماد است. در کل و در پایان کار کارشناسی، بررسی تمام قسمت‌های خودرو شما که بیش از سیصد قطعه است، انجام می‌شود و اگر کوچک‌ترین نقصی وجود داشته باشد معلوم و نمایان خواهد شد.

هزینه‌ی معقول و معمول کارشناسی خودرو چقدر است؟

برای تمام خودروها یک قیمت ثابت نیست. هزینه‌ی کارشناسی خودروی مورد نظر شما بستگی به دو متغیر مهم مدل و سال ساخت خودرو دارد، و با دانستن آن می‌توان قیمت وهزینه ی دقیق را مشخص کرد. البته ذکر این نکته هم مهم است که خودروهای تولید داخل و خارج از لحاظ ساخت و کارکرد قسمت‌های مختلف خودرو با هم تفاوت‌های فاحشی دارند که در دستمزد کارشناسان خودروها تاثیر می‌گذارد و قابل مشاهده است.

نظر فرد کارشناس چقدر قابل اطمینان است؟

کارشناسی خودرو یک کار کاملا تخصصی می‌باشد که علاوه بر معلومات آکادمیک به دانش تخصصی و فنی، و همچنین تجربه‌ی مهم مکانیکی نیز نیاز دارد. استفاده از به روزترین تجهیزات در کارشناسی هم به تسهیل کار کارشناس کمک می‌کند و هم از تحمیل خسارت و ضرر مالی به شما جلوگیری می‌کند. و از آن جایی که خرید این دستگاه‌های گران قیمت برای بیشتر مردم به صرفه نیست به همین دلیل از کارشناسان این حوزه باید کمک گرفت.
مطمئن بودن از کارشناس خودروی خود نکته‌ی بسیار مهمی است. شما نمی‌توانید به مطب دکتری که اعتمادی به آن ندارید بروید. کارشناس خودرو نیز مانند وکیل در امور مالی شما بسیار تاثیرگذار است و اطمینان از صداقت این فرد، حرف اول را می‌زند.

امکان تشخیص ندادن یک نقض توسط کارشناس و اشتباه او چقدر است؟

4 در مورد اطمینان از صحت نظر کارشناس، راجع به بررسی وضعیت رنگ و بدنه احتیاجی به نگرانی ندارید. کارشناسان ما با استفاده از به روزترین دستگاه‌های این حوزه مانند دستگاه ضخامت سنج دیجیتال و دستگاه‌های تست رنگ دیجیتال، به بررسی بیشتر از 300 قسمت مختلف خودرو اقدام می‌کنند. و حتی در مواقعی که تشخیص لکه‌ی رنگ با دستگاه‌های دیجیتال امکان‌پذیر نیست و غیرممکن به نظر می‌رسد، کارشناسان مجرب ما با توجه و اکتفا به نظر و تجربه‌ی حرفه‌ای خود و مشاوره با دیگران متخصصان، با تقریب بسیار دقیقی موفق به تشخیص لکه‌های رنگ و هم چنین قطعات تعویض شده خواهند شد.

آیا محل انجام کارشناسی دارای اهمیت است؟

برای اطمینان از انجام یک کارشناسی دقیق و قابل اطمینان، مهم و ضروری است که محیط مورد نظر شما علاوه بر داشتن فضای کافی برای انجام تست‌هایی مانند رانندگی، از نور کافی هم برای عکس‌برداری و هم برای بررسی وضعیت فضا و وضعیت داخلی خودرو که بسیار مهم و قابل اهمیت است، برخوردار باشد.
قابل به ذکر است که در روش کلاهبرداری‌ای که در بازار خودروی کشورمان متاسفانه رایج است، سیاه‌بازان با درج اگهی و کشاندن شما به محلی که سر کار یا منزل آن‌ها نیست، به شما فردی مشتاق به خرید خودروی بی‌ارزشی را نشان می‌دهند و افراد هم معمولا با این تفکر که هم یک خودروی بدون نقص خریده‌اند و هم هزینه‌ای بابت کارشناسی خودرو نداده‌اند، در دام کلاه‌برداران می‌افتند و ضرر مالی سنگینی می‌کنند.

امکان تهیه و ارسال گزارش برای درخواست‌کننده هست؟

کارشناس می‌تواند بنا بر سلیقه‌ی درخواست‌کننده بعد از اتمام فرایند کارشناسی و اطمینان از نتیجه‌ی نظر کارشناسی خود، گزارش کامل را برای فرد درخواست‌دهنده آن ارسال کند.

خودروی صفر هم به کارشناسی خودرو احتیاج دارد؟

نباید فکر کنید صرفا به دلیل صفر کیلومتر بودن یک خودرو و کارنکرده بودن آن، پس امکان دارا بودن نقص فنی وجود ندارد. صدمه دیدن خودرو قبل از تحویل به خریدار آن در نمایندگی اتفاقی رایج است، البته که با کمک کارشناسان متخصص ما می‌توانید این مشکلات و نقص‌ها را درصورت وجود کشف و پیدا کنید، در صورت وجود نقضی از تحمیل ضرر مالی پیش از به وقوع پیوستن خود جلوگیری نماید و یا از سلامت کامل و بی‌نقص بودن خودروی خود اطمینان حاصل فرماید.

آیا کارشناسی خودرو قادر به تشخیص دست کاری دور موتور و کیلومتر آن است؟

در صورت دستکاری کارکرد خودرو، کارشناسان ما بعد از انجام تست دیاگ به آن پی خواهند برد. در تست دیاگ که با استفاده از به روز‌ترین دستگاه‌ها انجام می‌شود با چک کردن موتور داخلی از عدم وجود ارور و خطا در آن مطمئن می‌شویم. البته کد خطایی که در این تست به کارشناس ما کمک می‌کند، به طور قطعی نشان از دست‌کاری موتور یا کیلومتر آن نیست و در این جا تجربه‌ی کارشناس ما برای گرفتن تصمیم آخر به کمک او می‌آید.

آیا در خرید و فروش خودروهای دست دوم لوکس هم به کارشناسی خودرو نیاز است؟

حتی اگر خودرویی که قصد خرید یا فروش آن را دارید از لحاظ تیپ قیمتی لوکس نیست، شما باید متحمل هزینه‌ی کارشناسی خودرو مورد نظر در معامله بشوید تا از صحت قسمت‌های مختلف آن مطمئن شوید. شما نمی‌توانید تنها با اتکا بر ظاهر سالم یک خودرو اقدام به خرید آن کنید. وجود نقض‌هایی که برای افراد معمولی تشخیص آن ها غیرممکن است می‌تواند بر قیمت واقعی خودرو تاثیر زیادی داشته و شما را متحمل ضررهای مالی کند.
حال در نظر بگیرید که این گفته برای زمانی بود که خودروی شما لوکس نیست، کاملا بدیهی است و عقل سلیم حکم می‌کند که قبل از معامله‌ی خودروی لوکس خود، حتی کارکرده و دست دوم، جانب احتیاط را رعایت کنید تا با اطمینان به معامله بپردازید و از شر کلاهبرداران و روش‌های عجیب امروزه‌ی آن‌ها در بازار کشورمان در امان باشید.

آخرین نکته، ذکر این مورد که امکان تنظیم قول‌نامه توسط کارشناس پس از انجام کارشناسی خودرو در محل، امکانی هست که روز به ورز در حال افزایش می‌باشد و با رضایت و حضور هر دو طرفین انجام می‌شود.

منبع: zaya

کارشناسی خودروی مرسدس بنز

کمپانی مرسدس بنز با ارائه خودروهایی مانند «مرسدس بنز E250»، «مرسدس بنز C200»، «مرسدس بنز C180»، «مرسدس بنز C240»، «مرسدس بنز C300» و «مرسدس بنز C350» در بازارهای جهانی محبوب شد ولی همیشه به روزترین و لوکس‌ترین خودروها را در خط تولید خود به وجود می‌آورد. این کمپانی خودروسازی معروف آلمانی که در کنار خودروسازان بزرگی مانند «آئودی»، «بی ام و» و «فولوکس واگن» قرار دارد و به عنوان یکی از مطرح‌ترین سری خودروهای لوکس شناخته می‌شود برای عقب نیوفتادن از بازار ماشین‌های الکتریکی و آینده صنعت خودروسازی، به رقابت با کمپانی تسلا می‌پردازد. از همان اولین مدل‌های عرضه شده در سال 1374 و ورودش به بازار کشورمان این خودرو و برند، نور چشمی خودروباز‌ها قرار گرفت. با بررسی اجمالی انواع کلاس‌های این کمپانی خودروسازی و کارشناسی خودروی مرسدس بنز همراه ما باشید.

خودروهای کلاس A مرسدس بنز:

محبوبیت این سری نزد مشتریان بنز به صرفه‌جویی در مصرف سوخت آن باز می‌گردد. این خودروهای ساب‌کامپکت در نسل اول و دوم این کمپانی آلمانی تولید شده است. نسل اول آن در سال 1377 با نام و کد تجاری «W168» و نسل دوم آن در 1386 به بازارهای جهانی عرضه شدند. نسل سوم خودروهای کلاس A در سال 1392 معرفی شدند و تولید آن‌ها تا سال 1397 ادامه داشت. در همان سال 1397 بنز تصمیم به معرفی و عرضه‌ی چهارم از این کلاس در آمریکا و کانادا گرفت. این نسل چهارمی که در دو مدل «هاچ بک» و «سدان» عرضه شده است، در بازار کشورمان به بنز «دلبر» معروف شده است.

خودروهای کلاس B مرسدس بنز:

در مورد خودوری کلاس B بنز باید گفت با این که یک خودروی کامپکت است، دارای طراحی جذاب و اسپورتی است که باعث جوان‌پسندی آن شده است. این خودرو که از سال 1384 در کارخانه‌ی بنز آلمانی وارد خط تولید شده است، بر اساس ارزیابی سازمان مستقل اروپایی یا همان «Euro NCAP» یک خودروی مینی‌ون چند منظوره در رده‌ی ساب‌کامپکت‌ها است. با اینکه طراحی خارجی این خودرو در کل نزدیک به سری قبلی خود است ولی به دلیل بدنه‌ی بزرگ‌تر آن، موتور قدرت‌مندتری در آن به کار رفته است.
داشتن این بدنه‌ی بزرگ‌تر، در طراحی داخلی این خودرو نیز تاثیر گذاشته است و فضای پای بیشتری در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. طراحی بدنه‌ی جعبه‌ای شکل در کشورمان با اسم ساندویچی معروف هست در این خودرو به چشم می‌خورد. این تکامل‌ها نسبت به نسل قبل به این خودرو ارتفاع بیشتری داده‌اند ولی همچنان سبک و سیاق خاص خود را دارند. تمام مدل‌های عرضه شده این کلاس به آپشن‌ها و امکاناتی مانند سیستم ایمنی خودرو، ترمز ESP، کنترل کشش، چراغ زاویه‌ای و سیسم روشنایی محیطی مجهز هستند.
در نسل دوم این کلاس که در سال 1391 در دو مدل بنزینی و دیزلی عرضه شد، در مورد طراحی خارجی و بدنه باز هم شاهد افزایش ابعاد و کاهشش ضریب کشش بودیم. انتخاب بین گیربکس 6 سرعته‌ی دستی یا یک مدل خودکار 7 سرعته 2 کلاچه بر عهده‌ی خریدار بود. نسل سوم هم که در سال 1398 و در نمایشگاه خودرو پاریس معرفی شد و به نمایش درآمد، مانند دو برادر خود و تغییرات‌شان عضلانی‌تر و به روز‌تر شده است.

خودروهای کلاس C و CL مرسدس بنز:

در کلاس C این شرکت خودورسازی، اقتصادی‌ترین خودروی بنز و احتمالا اقتصادی‌ترین خودروی سدان وجود دارد. مانند دو کلاس قبلی این جا هم خط تولید خودروهای اجرایی کامپکت در زیر مجموعه‌ی دایلمر AG قرار دارد. این خودرو تا زمان ورود مدل «W168» از کلاس A، کوچک‌ترین خودروی بنز به شمار می‌رفت. اولین مدل مرسدس کلاس C در سال 1372 معرفی شد، و نسل بعدی این کلاس 7 سال بعد در سال 1379 عرضه شد. دو سال بعد نیز این خودرو با آپشن محرک چهار چرخ یا 4 ویل درایو ارائه شد. عرضه‌ی نسل سوم در سال 1386 انجام شد و در سال 1393 شاهد آخرین نسل از این کلاس بودیم.
با اینکه این کلاس در ابتدا یک «سدان» و «استیشن» بود ولی در سال 1379 نسخه‌ی تی‌بک آن هم وارد بازار شد و با جراحی‌های انجام شده بر روی طراحی خارجی و انجام یک فیس لیفت به کلاس CLC تغییر ماهیت داد. کلاس CLC تا سال 1390 در خط تولید باقی ماند و در سال 1391 یک مدل از کوپه‌های کلاس C جایگزین آن شد.
این کلاس مختص شناسایی خودروهای کوپه‌ی بنز مانند «CL550»، «CL600»، «CL63 AMG» و «CL65 AMG» است. در زبان آلمانی CL مخفف کوپه‌های لوکس است و این سری خط تولید هم به برندی برای خودروهای لوکس، بزرگ و سبک تبدیل شده است. این کلاس با کلاس خودروی S شباهت‌های زیادی دارد و باعث تولید سدان‌های کلاس CLS نیز شده است.
به توضیح در مورد کلاس S که پرچم‌دار کنونی بنز است، پایین‌تر و به همراه SL می‌پردازیم.

خودروهای کلاس E و G مرسدس بنز:

خودروهای تولیدی ابتدایی کلاس E، سدان‌های فول‌سایز و پس از آن کوپه هستند. مرسدس در این کلاس با تولید خودروهای اجرایی با موتورها و بدنه‌های مختلف، دست به تولید خودروهایی اقتصادی در زمینه مصرف سوخت، و در سطح و استاندارهای جهانی زد. تا کنون پنچ نسل از این کلاس عرضه شده است. با اینکه تولید این کلاس از سال 1953 شروع شده است ولی در سال 1960 با اسپورت و لوکس شدن آن، محبوبیت‌اش بیشتر شد.
کلاس G، کلاس شاسی‌بلندها و SUVهای مرسدس بنز هست. از مشخصه‌های بارز آن طراحی خارجی جعبه شکل آن است. خط تولید کلاس G به مدت 40 سال است که به تولید آفرودهای قدرتمند و کارآمد ادامه می‌دهد. شاه سابق ایران که از سهام‌داران شرکت بنز بود، در توسعه‌ی این کلاس به عنوان یک خودروی نظامی نقش کلیدی‌ای داشت. مرسدس از سال 1979 اقدام به عرضه‌ی غیرنظامی این خودرو کرده است که در کشورمان به گرگ معروف شده است و طرفداران زیادی در بین جوان‌ها و ماشین‌بازها دارد.
در سال 1385 کلاس GL با ظاهری شیک‌تر و لوکس‌تر به عنوان یک کراس‌آور جایگزین این خودرو شد. البته لازم به ذکر است که هر دو کلاس آفرودهای قدرت‌مندی هستند.

خودروهای کلاس S و SL مرسدس بنز:

کلاس S از سال 1972 که اولین عرضه‌ی رسمی آن به بازارهای جهانی بود پرچم‌دار مرسدس بنز محسوب می‌شود و این کمپانی تمام توان خود را، چه از نظر طراحی داخلی و خارجی، سیستم‌های ایمنی و قدرت فنی در این مدل خودروها به کار می‌برد. این خودروها توسط آلمانی‌ها «کلاس ویژه» لقب گرفته‌اند.
خودروهای کلاس SL با داشتن دو درب «گالوینگ» در بسیاری از نقاط جهان به همین نام مشهور شده‌اند. این خودروها که «گرند تورینگ» و «سوپر اسپرت» هستند، از سال 1954 در کمپانی مرسدس بنز اقدام به تولید شده‌اند. این خودروها در محبوبیت و پرتوان بودند بدون تردید بهترین و در سطح جهانی هستند و حتی در مسابقات سالانه‌ی رالی در یک کلاس جداگانه به مسابقه می‌پردازند.

 قیمت فعلی مرسدس بنز ، قیمت مرسدس بنز جدید 

منبع: zaya

کارشناسی خودرو بی ام و X6

خودروی bmw x6 ازخانواده‌ی شرکت «بی ام و» آلمانی از محبوب‌ترین خودروهای لوکس در بازار است. ابهت و قدرت در طراحی بدنه‌ی این خودرو، نظر هر فرد خودروباز را جذب می‌کند و طراحی این مدل، اسپرت و جوان‌پسندی را در همان نگاه اول القا می‌کند. اولین عرضه آن به سال 2008 برمی‌گردد ولی در مدل ارتقایی سال 2020 از این خودرو، موتور 8 سیلندری به کار گرفته شده است. پلتفرم به کار رفته در آن مانند برادرش، CLAR است. علاوه بر ارتفا و پیشرفت آن نسبت به نسل‌های قبل‌تر از همین خانواده، مانند «بی ام و X5»، در این مدل با افزوده شدن امکانات و تجهیزات فراوانی مواجه هستیم. در ادامه این مقاله به بررسی دقیق‌تر این خودرو می‌پردازیم، با ما همراه باشید.

دو مدل اصلی عرضه شده ی این خودرو «X6 35i» و «X6 50i» هستند. نسل اول این خودرو در سال 2007 در نمایشگاه خودروی فرانکفورت امریکا معرفی شد و به دلیل ابعاد بزرگ آن، در بازار کشورمان با نام «کرگدن» معروف شده است. البته علاوه بر این دو مدل، این خودرو دارای مدل‌های «اکتیو هیبرید» و «M Power» نیز هست. عرضه‌ی دو مدل اصلی این خودرو، در بازار کشورمان ایران توسط «پرشیا خودرو» انجام گرفت. «بی ام و X6» از محبوب‌ترین خودروهای لوکس موجود در بازار است و بعد از گذشت چند سال از معرفی و عرضه ی آن، همچنان از گران قیمت‌ترین ها نیز هست.

طراحی این شاسی بلند توسط «پیر لکلرک» انجام شده و شرکت بی ام و در زمان ارائه‌ی اولین نسل از این مدل خودرو، با ترکیب کردن روح کوپه و شاسی بلند، کلاسی به نام شاسی بلند کوپه به وجود آورد که علاوه بر داشتم تمام کارایی‌های یک خودوری شاسی‌بلند را دارد، ظاهر جذاب و جوان‌پسند کوپه‌های نسل‌های قبلی را نیز حفظ کرده است. این کلاس تازه به وجود آمده، مورد توجه دیگر شرکت‌های خودروسازی نیز قرار گرفت و بسیاری از شرکت‌ها اقدام به تولید و ساخت چنین خودروهایی کردند. خود شرکت بی ام و نیز با تولید X4، که نسبت به برادر خود قیمت پایین‌تری داشت و محبوب زیادی کسب کرد، از تقاضای به وجود آمده برای این کلاس از خودروها استفاده کرده و بخش عمده‌ای از بازار را به دست گرفت.

این خودروی معروف به کرگدن، در کنار ظاهر جذاب خود، ابعاد بزرگی هم دارد که باعث می‌شود این غول 2 تنی مصرف پایین بنزین نداشته باشد. این وزن زیاد، همچنین در کاهش کارایی نیز موثر بوده است. البته سواری خشکی که این خودرو دارد و اگر تجربه‌ی سواری با آن را داشته باشید حتما متوجه آن شده‌اید، از ویژگی‌های X6، به دلیل اسپورت بودن آن است و نمی‌توان به عنوان یک نکته‌ی منفی از آن یاد کرد و به آن خرده گرفت. طراحی داخلی دو مدل اصلی تفاوتی با هم ندارند و اگر به نظرتان قدیمی هستند، باید این نکته را در ذهن داشته باشید که طراحی این خودرو به سال‌ها قبل باز می‌گردد. البته در نسخه‌ی «M Power» نسبت به بقیه مدل‌ها تفاوتی‌هایی در طراحی بیرون و داخل وجود دارد.

ورود این خودرو به کشورمان، به سال 1391 و بعد از اعمال یک فیس لیفت جزئی و تغییر در طراحی چراغ‌ها و اتاقک در 1390، بر می‌گردد. البته لازم به ذکر هست که بنا به ماهیت لوکس این خودرو و قیمت بالای هزینه‌ها و نگهداری از آن، ورود این خودرو به بازار کشورمان به صورت محدود بود. هر دو مدل اصلی عرضه شده در کشورمان دارای وزن بالای دو تن هستند و از نظر فنی با هم دارای تفاوت‌هایی هستند. در مدل «X6 35i» از یک موتور 3 لیتری 6 سیلندر استفاده شده است که توانایی تولید 306 اسب بخار قدرت و 400 نیوتون گشتاورد را دارد، در مدل «X6 50i» اما از موتور 4.4 لیتری با 8 سیلندر استفاده شده است که توانایی 407 اسب بخار و 600 نیوتون را دارد. جعبه دنده‌ی استفاده شده در هر دو موتور 8 سرعته اتوماتیک اسنپ ترونیک است و هر دو مجهز به توربو هستند. البته قدرت‌مند‌ترین نسخه‌های عرضه شده در بازار‌های جهانی دو مدل «اکتیو هیبرید» و «M Power» هستند. توجه داشته باشید که وزن بالای این خودرو باعث نمی‌شود تا شما از تجربه‌ی رانندگی و سرعت بالای این خودرو لذت نبرید.

مصرف سوخت این خودرو برای دو مدل «50i» و «35i» در حالت ترکیبی، به ترتیب 12 و 10.1 لیتر برای پیمودن 100 کیلومتر مسیر اعلام شده است. باک این خودرو نیز دارای گنجایش 85 لیتر است.

اگر تنها مورد استفاده‌ی شما از این خودرو برای جاده‌های شهری و هموار نیست و به طبیعت‌گردی با خودرو در جاده‌های نامتعارف علاقه دارید باید از پکیج آفرود استفاده کنید. این بسته شامل سیستم تعلیق بادی، چهار حالت برای رانندگی در شرایط مختلف مانند شن و ماسه، برفی و صخره و همچنین کنترل برای دیفرانسیل عقب خودرو است. نمایشگر در نظر گرفته شده برای این مدل، یک 12.3 اینچی برای کیلومترشمار و همچنین یک صفحه‌ی نمایش 12.3 اینچی دیگر برای سرگرمی و اطلاعات سیستم در است. همچنین این خودروی شاسی بلند اسپرت از سیستم‌های تصادف از کنار خودرو و سیستم هوشمند نگهداری خودرو در بین خطوط بهره‌مند است. قیمت پایه برای فروش قدرت‌مند‌ترین نمونه از مدل «X6 M50i»، هشتاد و پنج هزار دلار بوده است.

بی ام و «X6» مدل 2020 از پلتفرم استفاده از کمک راننده‌ی خودکار برخوردار است. این سیستم در پیدا کردن و شناسایی نقطه‌های کور و کنترل کردن فاصله‌ی مورد نظر برای پارک خودروی‌تان کمک می‌کند و همچنین شامل کروز کنترل فعال با سیستم استارت استاپ است.

خودروی «بی ام و X6» از لحاظ به کار‌گیری سیستم‌های امنیتی و حفظ جان سرنشینان خودرو از بهترین خودروهای موجود در بازار به حساب می‌آید. سیستم‌های ایموبلایزر، قفل مرکزی، سنسور تصادف و کنترل هوشمند درها چندتا از مهم‌ترین امکانات ایمنی این خودرو هستند. برای ترمز و پایداری هم می‌توان از ABS، CBC، DTC و DSC نام برد. کیسه‌هواهای به کار رفته در این خودرو هم در از نوع جلویی، سرنشین جلویی، پرده‌ایی و جانبی هستند.

این خودرو هم مانند دیگر خودروها دارای آپشن‌های اختیاری زیادی است ولی با توجه به ماهیت این خودرو و گران قیمت بودن آن افرادی که آن را خریداری می‌کنند مشکلی با قیمت بالای این تجهیزات ندارند. سنسور باران، دوربین دید عقب ، سنسور جانبی پارک، سیستم بازیابی انرژی قرمز و تنظیم ارتفاع اتوماتیک مثال‌هایی از این امکانات هستند.

در حال حاضر مدل صفر و کار کرده‌ی این خودرو در بازار کشورمان موجود نیست و خرید و و فروش‌های این خودرو همه مرتبط به بازار دست دوم این خودرو است که به دلیل قیمت بالای این خودرو حتی در موارد کار کرده‌ی آن، بهتر است با هزینه کردن و کارشناسی خودروی موردنظرتان از وضعیت خودرو و عیب‌های آن به طور کامل آگاه شوید تا با دانستن ارزش واقعی خودروی مورد نظر از متحمل شدن ضررهای مالی جلوگیری کنید.

ماشین bmw ، قیمت ماشین بی ام و ، قیمت بی ام و صفر ، قیمت بی ام و قدیمی 

منبع: zaya