اولین نسل از هیوندای جنسیس در سال 2007 (1386) به طور رسمی در نمایشگاه نیویورک آمریکا معرفی شد و از دو سال بعد، یعنی سال 2010 (1389) وارد بازار خودروی کشورمان ایران شد. این خودروی کرهای که از معروفترین سدانهای بازار است تا سال 2013 (1392) تولید شد و دو سال بعد، یعنی در سال 2015 (1395)، هیوندا از جنسیس نسل دوم رونمایی کرد. هم هیوندا جنسیس، و هم نسخهی کوپه جنسیس، در بازار کشورمان ایران فروش خوبی را تجربه کردند و مورد استقبال افراد خودروباز و خریداران قرار گرفتند. در طراحی داخلی و خارجی این خودرو امکان ندارد که با نگاه اول، شما حس یک خودروی لوکس را از جنسیس دریافت نکنید. طراحی این خودرو در هر دو مورد جذابیت زیادی دارد و حس سوار شدن در کابین آن و تجربهی سواری با آن از محبوب ترین خاطرات شما خواهد بود.
با ادامهی این مقاله و کارشناسی خودروی جنسیس همراه ما باشید.
البته نباید کیفیت سواری و هندلینک (کنترلپذیری) جنسیس را با رقیباناش ماننند «تویوتا آریون» مقایسه کنید. این خودرو با داشتن لیست بلندی از آپشنها و نکات مثبت همیشه سعی در جبران نقضهای خود داشته است و با توجه به محبوبیت فراواناش در بازار جهان میتوان گفت که موفق نیز بوده است.
در هر دو مول این خودرو، جنسیس سدان و جنسیس کوپه از نظر فنی تفاوتی وجود ندارد. در هر دو هیولای سنگین وزن کرهای از یک موتور 3.8 لیتری با قدرت 290 اسب بخار و گشتاور 358 نیوتون متر استفاده شده است. از نکات مثبت این خودرو میتوان به داشتن شتاب خوب و سریع با توجه به وزن بالای آن اشاره کرد.
پس از جدا شدن جنسیس و فعالیت آن به عنوان یک برند مستقل، گمانهزنیهای زیادی در مورد آینده و موفقیت این سری از خودروها وجود داشت. ولی بهرحال هر دو مدل جنسیس تا حدودی زیادی به لطف بدنهی عظیمالجثه خود، که حکایت از لوکس بودن آنها داشتند، توانستند موفقیتهای خوبی را در بازار کشورمان ایران و هم چنین در جهان تجربه کنند. با اینکه طراحی این خودرو قدیمی تلقی میشد و احتمال جذاب بودن آن نیز پایین تصور میشد، این خودرو توانست شانه به شانهی غولهایی مانند «تویوتا آریون»، «هیوندا گرنجور» و «کیا کادنزا» به رقابت بپردازد.
طراحی داخلی این خودرو یکی از بهترین و به روزترین کابینههای جهان را که از بهترین مواد در ساخت آن استفاده شده به خریدار ارائه میدهد. نباید فراموش کرد که علاوه بر این، طراحی جذاب جنسیس پر از آپشن، تجهیزات و امکانات رفاهی است. اگر نمایشگر 7 اینچی در مرکز داشبورد را کنار بگذاریم، باز هم پوشیدن بخشهای مختلف با روکش چرم و نورپردازی ملایم برای کابین توجه هر فرد خوشذوق و خودروبازی را به سمت خود جلب خواهد کرد.
در کنار نمایشگر 7 اینچی که از آن نام بردیم، سیستم صوتی Lexicon به همراه 17 بلندگو، یک چنجر 6 تایی که از اتصال بینقص USB، ipod یا AUX خود به این خودرو و سیستماش مطمئن باشید. دوربین خودکار دید جلو و عقب، ورود و همچنین استارت بدون کلید، چراغهای اتوماتیک در جلوی این خودرو، سنسوری برای باران، کروز کنترل و در آخر تنظیم برقی صندلیهای جلوی این خودرو به همراه سردکن و گرمکن تنها تعدادی از امکانات فراوان این خودرو است که باعث محبوبیت فراوان آن شده است.
همان طور که اشاره شد در هر دو مدل این خودرو، جنسیس سدان و جنسیس کوپه، از یک موتور 3.8 لیتری 6 سیلندری استفاده شده است. قدرت موتور تولیدی آن 290 اسب بخار است و گشتاور تولیدی آن 358 نیوتون بر متر است. برای انتقال این قدرت تولیدی موتور به چرغهای عقب از جعبهدندهی 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک استفاده شده است. صفر تا این خودرو 7 ثانیه اعلام شده است که با توجه به مشخصات فنی دور از انتظار و غیرمعمول نیست. حداکثر سرعت این خودرو نیز 250 کیلومتر بر ساعت ثبت شده است.
هیوندا جنسیس دارای وزن بسیار بالایی است که باعث شده موتور قرار گرفته در این خودرو طوری طراحی شود که این وزن دو تنی را بتواند پوشش دهد. بخش زیادی از بالا بودن سرعت صفر تا صد این خودرو نسبت به خودروهای اسپورتی به همین وزن وحشتناک این خودرو برمیگردد. این بدنهی عظیمالجثه همچنین بر کیفیت سواری و هندلینگ (کنترلپذیری) این خودرو نیز تاثیر گذاشته است و باعث شده جنسیس مصرف سوخت بالایی داشته باشد. سیستم تعلیق و جلوبندی این خودرو از حساسترین قسمتهای آن است و اگر قصد خرید جنسیس کارکرده و یا دست دوم را دارید، حتما با انجام کارشناسی خودرو از سالم و بینقص بودن آن مطمئن شوید تا متحمل ضرر مالیای نشوید.
سرسختترین رقبای جنسیس، سدان های خوش ساخت ژاپنی هستند. می توان از «هیوندای آزرا»، «تویوتا آریون»، «هوندا آکورد»، «تویوتا کمری» و «کیا کادنزا» نام برد. جنسیس همان گونه که صحبت در مورد آن کردیم، خودروی لوکسی محسوب میشود. از قیمت خرید این خودرو تا هزینهی نگهداری آن و حتی مصرف سوخت آن بالا است و گزینهای نیست که برای مقرون به صرفه بودن آن از لحاظ مالی، نسبت به خرید آن اقدام کنید. خرید خودروهایی مانند «کیا اپتیما»، «هیوندای سوناتا»، «رنو تلیسمان» و «فولوکس واگن پاسات» با توجه به قیمت خرید، بازار آنها و خدمات پس از فروششان نسبت به جنسیس منطقیتر است ولی نکتهای که نباید فراموش کنید این است که محبوبیت جنسیس هیچوقت به دلیل مقرون به صرفه بودن آن از لحاظ اقتصادی نبوده است. خرید، نگهداری و استفاده از جنسیس کاملا با عشق شما به این خودروی لوکس به عنوان یک خودروباز ارتباط مستقیم دارد.
از نکان مثبت این خودرو میتوان به شتابگیری بیصدا و نرم آن اشاره کرد. فضای جادار این خودرو و حس دیپلمات سواریای که به شما میدهد نیز از لوکس بودن این خودرو میآید.
از نکات منفی این خودروی میتوان به هزینهی بالای نگهداری آن و مصرف سوخت زیاد آن اشاره کرد. جلوبندی این خودرو در بسیاری از گزارشها دچار مشکل شده است.
سدان کامپکت جنسیس G70 تنها سه سال عمر دارد اما بااینحال برند لوکس هیوندای در حال کار روی فیسلیفت آن است تا با محصولات جدید خود هماهنگ شود. حال اولین تصاویر بدون پوشش از فیسلیفت G70 بهصورت آنلاین افشا شده که نمایی بسته از جلو و عقب خودرو را نشان میدهند و ویژگیهای طراحی آنرا تقریباً بهطور کامل نمایان کردهاند. البته برای اینکه بهتر بتوانیم تغییرات ظاهری G70 را از زاویههای دیگری ببینیم، وبسایت روسی Kolesa هم رندرهایی را بر اساس این تصاویر افشایی طراحی کرده است.
هرچند زبان طراحی جدید جنسیس نظرات موافق و مخالفی را به دنبال داشته است اما با توجه به این تصاویر، کاملاً مشخص است که در فیسلیفت G70 هم از همین زبان طراحی استفاده شده است؛ بنابراین، در G70 جدید هم شاهد جلوپنجرهای مشابه لوگوی سوپرمن هستیم که توسط چراغهای چهارتایی احاطه شده است و در پایین هم ورودیهای هوای تهاجمیتری جای گرفتهاند. هرچند این چراغهای دوقسمتی جالب هستند اما نمیتوان با اطمینان گفت که موجب زیباتر شدن خودرو شدهاند. همین موضوع در مورد جلوپنجرهٔ بزرگتر G70 هم صدق میکند.
حجم تغییرات در قسمت عقبی G70 هم نسبتاً زیاد است زیرا در اینجا درب صندوق جدیدی با اسپویلر یکپارچه دیده میشود که جا پلاک از روی آن به روی سپر منتقل شده است. همچنین در طرفین این قسمت هم چراغهای جدیدی دوقسمتی به چشم میخورند که تقلیدی از فرم چراغهای جلو را به نمایش گذاشتهاند. در همین حال، سپر عقب با سر اگزوزهای بیضیشکل بزرگتر از قبل، نمای اسپرتتری پیدا کرده درحالیکه دریچهٔ هوای روی گلگیرهای جلو هم با نمونهٔ جدید و متفاوتی جایگزین شده است. از داخل G70 جدید اما تصاویری منتشر نشده و بنابراین فعلاً نمیدانیم تغییرات آن تا چه اندازهای خواهد بود ولی بااینحال در اینجا میتوانیم شاهد یک صفحه آمپر دیجیتالی و سیستم اطلاعاتی-سرگرمی بروز شده باشیم.
جنسیس در مورد پیشرانههای G70 جدید هم حرفی نزده اما گزارشهای قبلی حاکی از آن است که پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ کنونی آن با یک موتور جدید ۲.۵ لیتری چهار سیلندر توربو جایگزین خواهد شد که با ۲۹۰ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتن متر گشتاور، افزایش قابلتوجه ۳۸ اسب بخاری و ۶۸ نیوتون متری نسبت به موتور قبلی خواهد داشت. از سوی دیگر، انتظار میرود گیربکس شش سرعتهٔ دستی G70 همچنان حفظ شود که خبر خوب و مهمی است. هنوز نمیدانیم فیسلیفت جنسیس G70 چه زمانی معرفی خواهد شد اما انتظار میرود این سدان لوکس کرهای سال آینده با مدل ۲۰۲۲ در ایالاتمتحده عرضه شود.
کارشناسی خودرو حامی، با هدف برآوردن نیازهای مشاورهای مورد نیاز شما دارندگان خودرو در ابتدای سال 1383 راهاندازی گردید. هدف نهایی این مجموعه ارائه تمامی خدمات کارشناسی خودرو، با بالاترین کیفیت و در کمترین زمان می باشد. تنها دارنده ی مجوز کارشناسی خودرو و مشاور عالی تصادفات در تهران با مدیریت کارشناس رسمی دادگستری.
از زمانی که هر شهروند ایرانی نسبت به خرید خودرو تصمیم گیری نماید، تا زمانی که تصمیم به فروش خودروی خود داشته باشد در تمامی مراحل کارشناسی خودرو حامی به عنوان مشاور در کنار او خواهد بود. کارشناسی خودرو حامی با بهره گیری از کادری مجرب و با استفاده از به روزترین تجهیزات تمامی مراحل را با حداکثر کیفیت برای هر یک از شما عزیزان انجام خواهد داد.