گویا طی هفته جاری دعوتنامه تسویه حساب مشتریانی که قبلا خودرو 207 اتوماتیک پانوراما را ثبت نام کرده بودند، صادر خواهد شد. هنوز دقیقا زمان تحویل این خودرو اعلام نشده است ولی انتظار می رود با ورود این خودرو به بازار، انتظار می رود قیمت نسبتا بیشتری نسبت به مدل ۲۰۷ اتوماتیک با سقف فلزی داشته باشد .

براساس اطلاعات دریافتی از شرکت ایران خودرو، دعوتنامه تسویه حساب مشتریان با موعد تحویل تابستان 99 طی چند روز آینده با قیمت 252 میلیون تومان صادر خواهد شد و قیمت اعلامی برای پاییز 99 هنوز مشخص نشده است. لازم به ذکراست که قیمت فعلی مدل207 دستی سقف شیشه همین خودرو، 199 میلیون تومان است.

شرکای خارجی خودروسازان بخش خصوصی در شرایطی همراه با اعمال تحریم‌های بین‌المللی، قرارداد همکاری خود را به‌طور یک‌جانبه فسخ کردند که حالا اخبار غیررسمی از مذاکرات پیدا و پنهان این شرکت‌ها برای بازگشت دوباره به ایران حکایت دارد. با تمایل شرکای خارجی به بازگشت، افق روشنی پیش‌روی این صنعت قرار گرفته است. خروج ترامپ از کاخ سفید خبر خوبی برای شرکای خارجی خودروسازان ایرانی بود و باعث علامندی آنها به همکاری مجدد شده است . در صورتی که ادامه حضور ترامپ در کاخ سفید مسلما راهی را برای آغاز همکاری های جدید باز نمی گذاشت .

وزیر صمت در شرایطی بر احیای بخش خصوصی خودروسازی کشور تاکید دارد که شنیده‌ها از آغاز مذاکرات برخی تولید‌کنندگان خصوصی با شرکای خارجی حکایت دارد. آنچه مشخص است تقویت بخش خصوصی خودرو، مهم‌ترین استراتژی علیرضا رزم‌حسینی، وزیر صمت برای شکست انحصار خودروسازی و همچنین افزایش عرضه خودرو به بازار است. وی بارها در اظهارات خود عنوان کرده که در کنار رشد تولید در دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا، بخش خصوصی خودروسازی کشور هم باید تقویت شود.

به این ترتیب رزم‌حسینی را می‌توان به‌عنوان تنها وزیری معرفی کرد که با در نظر گرفتن سهم این دسته از تولید‌کنندگان در بازار خودرو، فعالیت آنها را برای شکست انحصار مهم خوانده است. اما با توجه به اعمال دو ساله تحریم‌های بین‌المللی علیه صنعت خودرو و سست شدن بنیه تولیدی خصوصی‌ها، به نظر می‌رسد که عودت سهم این دسته از تولید‌کنندگان در بازار خودرو و همچنین ایفای نقش آنها در شکست انحصار خودروسازان کمی سخت یا شاید ناممکن باشد. آنچه مشخص است حیات این بخش از خودروسازی کشور با شرکای خارجی به‌خصوص چینی‌ها گره خورده و این در شرایطی است که با اعمال تحریم‌ها و به دنبال آن خروج شرکت‌های خودروساز خارجی از ایران، تولید در خودروسازی‌های خصوصی به پایین‌ترین سطح خود رسید. از سوی دیگر بسیاری از شرکت‌ها نیز ترجیح به توقف فعالیت خود داده‌اند. بر این اساس طبق آماری که وزارت صمت در آبان ماه در مورد فعالیت خودروسازان بخش خصوصی منتشر کرده هم اکنون از 14شرکتی که قبل از تحریم‌ها حضوری جدی در بازار خودرو کشور داشتند تنها سه شرکت آن هم در تیراژی بسیار پایین به عرضه خودرو می‌پردازند. به این ترتیب به نظر می‌رسد استراتژی رزم‌حسینی، وزیر صمت مبنی بر احیای این شرکت‌ها برای ساماندهی و مدیریت بازار خودرو و همچنین شکست انحصار دو خودروساز با توجه به بنیه تولیدی این شرکت‌ها سخت یا حتی ناممکن باشد. از طرفی وزیر صمت اگر چه بر تقویت خصوصی‌ها تاکید زیادی دارد اما در اظهارنظرهای خود مسیر یا راهی برای حضور دوباره این بخش در بازار خودرو عنوان نکرده و تنها تقویت خصوصی‌ها را خواستار شده است. در هر صورت ارائه مجوز به راه‌اندازی خطوط تولیدی در شرکت‌های خصوصی همیشه با اما و اگرهایی همراه بوده است به‌طوری که در سال‌های گذشته تنها خودروسازی مجوز تولید دریافت می‌کرد که سهم تولید داخلی آن بالای 40 درصد باشد، این در شرایطی است که به‌دلیل هزینه زیاد راه‌اندازی خطوط تولید، خودروسازی خصوصی شکل نگرفت. بر این اساس دو شرکت کرمان خودرو و گروه بهمن از این قانون معاف شدند و به همین دلیل توانستند مجوز فعالیت کسب کنند. ولی بعد از تغییر این قانون، شرکت‌های زیادی تقاضای ساخت خودرو دادند به‌طوری که در سال‌هایی ارائه مجوز برای تولید خودرو به 40 شرکت هم رسید. هر چند شرکت‌های خودروساز خصوصی در ایران به تولید محصولات کیفی معروف هستند اما اوج‌گیری تیراژ شرکت‌های یاد شده، همزمان با حضور خودروسازان چینی در کشور رخ داد. در تحریم‌های اولیه بسیاری از شرکای خارجی تولید‌کنندگان خصوصی به واسطه تهدیدهای ایالات‌متحده آمریکا از ادامه شراکت خود با خودروسازان انصراف دادند که این اتفاق نقطه شروع بحران در شرکت‌های خودروساز خصوصی بود اما شرکت‌های چینی به سرعت جای خالی شرکای اروپایی و آسیایی را پر کردند و رونق زیادی به این شرکت‌ها دادند. با این حال اما همزمان با اوج‌گیری تحریم‌های ثانویه که از سال 97 آغاز شد، شرکای چینی نیز یک به یک شراکت خود با طرف ایرانی را فسخ کردند. نتیجه نیز کاهش چشمگیر تیراژ یا توقف کامل فعالیت این شرکت‌ها بود. در این بین برخی اخبار از نارضایتی یا حتی زیان شرکت‌های خودروساز چینی از ترک ایران حکایت دارد؛ این در حالی است که به‌دلیل تهدیدهای دولت ایالات‌متحده آمریکا ظاهرا این شرکت‌ها چاره‌ای جز ترک ایران نداشتند.

جزئیات تولید خودروسازان خصوصی همانطور که عنوان شد آمارهای ارائه شده از وضعیت تولید خودرو توسط وزارت صمت، سندی است بر چگونگی فعالیت خصوصی‌ها. در این زمینه آمار هشت ماهه تولید بخش خصوصی خودروساز کشور را مرور می‌کنیم. طبق آمارهای منتشره توسط وزارت صمت تا پایان آبان امسال 14 شرکت خودروساز خصوصی در بخش تولید محصولات سواری حضور داشته‌اند، این در شرایطی است که از این تعداد دو شرکت فعالیت خود را کاملا متوقف کرده‌اند و باقی نیز به‌صورت کج دار و مریز به تولید خودرو ادامه داده‌اند. بر این اساس شرکت‌های خودروساز خصوصی فعال تا پایان آبان سال‌جاری در مجموع 23 هزار و 3 دستگاه از انواع محصولات خود را در خطوط تولید نهایی کردند.تولید این تعداد دستگاه خودرو تا پایان آبان‌ماه سال‌جاری در قیاس با آمار تولید شرکت‌های خودروساز خصوصی در همین بازه زمانی در سال گذشته از رشد 5/ 23 درصدی حکایت دارد. خودروسازان خصوصی تا پایان آبان‌ماه سال 98 تعداد 18 هزار و 613 دستگاه تولید کرده بودند. در میان 12 شرکت فعال بخش خصوصی تا پایان آبان‌ماه سال‌جاری شرکت مدیران خودرو با تولید 15 هزار و 962 دستگاه از انواع محصولات خود توانسته در صدر جدول تولید خودروسازان خصوصی قرار گیرد.این خودروساز خصوصی که مونتاژ محصولات برند چری چین را در دستور کار دارد توانسته نسبت به آبان‌ماه سال گذشته رشد 237 درصدی را در تولید محصولات خود رقم بزند. بعد از مدیران خودرو، کرمان موتور در رده دوم شرکت‌های خودروساز خصوصی به لحاظ تیراژ قرار دارد. این خودروساز خصوصی تا پایان آبان‌ماه سال‌جاری 4 هزار و 853 دستگاه تولید داشته است.کرمان موتور که مونتاژ محصولات برند چینی جک را در دستور کار دارد برخلاف مدیران خودرو که توانسته رشد تولید را به نسبت آبان‌ماه سال گذشته رقم بزند، افت تولید داشته است. افت تولید این خودروساز خصوصی در بازه زمانی یاد شده بیش از 54 درصد بوده است.بهمن موتور دیگر خودروساز خصوصی کشور بر اساس آمارهای منتشر شده توسط وزارت صمت در رتبه سوم جدول تولید قرار دارد.این خودروساز تا پایان آبان‌ماه امسال هزار و 125 دستگاه خودرو تولید کرده است. بهمن که پیش‌تر مونتاژ محصولات برند ژاپنی مزدا و همچنین برند چینی هاوال و بسترن را انجام می‌داد این روزها تولید یک محصول جدید را در دستور کار دارد. مقایسه آمار تولید این خودروساز خصوصی تا پایان هشتمین ماه از سال‌جاری در قیاس با بازه زمانی مشابه سال گذشته نشان‌دهنده افت بیش از 16 درصدی است. سیف خودرو با تولید 727 دستگاه از محصولات حاضر در سبد محصولاتی خود توانسته رتبه چهارم را در جدول تولید شرکت‌های خودروساز خصوصی تصاحب کند. این خودروساز نیز مونتاژ دو برند چینی BISU و SWM را در دستور کار دارد. میزان رشد تولید این خودروساز بخش خصوصی حدود 580 درصد بوده است. البته دلیل این میزان رشد را باید در پایین بودن عدد تولید سال گذشته جست‌و‌جو کرد.عظیم خودرو نیز با تولید 123 دستگاه در جایگاه بعدی قرار دارد.این شرکت مونتاژ دو برند چینی فوتون و هنتنگ را انجام می‌دهد.عظیم خودرونیز رشد تولید را تا پایان آبان در کارنامه خود ثبت کرده است.میزان رشد تولید این خودروساز بیش از 160 درصد بوده است.ریگان خودرو نیز که جایگاه ششم جدول تولید خودروسازان خصوصی را اشغال کرده‌ تا پایان آبان سال‌جاری تولید 75 دستگاه از محصولات خود را در خطوط تولید نهایی کرده‌اند.این خودروساز خصوصی افت تولید بیش از 81 درصدی را در بازه زمانی یاد شده تجربه کرده است. سروش دیزل مبنا که به تازگی به جمع شرکت‌های سواری‌ساز خصوصی اضافه شده و مونتاژ محصول روسی پاتریوت را در دستور کار دارد در رتبه هفتم جدول فوق قرار دارد. این خودروساز توانسته مونتاژ 51 دستگاه از محصول یاد شده خود را نهایی کند.صنعت خودروی آذربایجان که تولید برندهای چینی ام‌جی و لوکسیژن را انجام می‌دهد در رتبه هشتم قرار گرفته است.این خودروساز توانسته تا پایان هشتمین ماه از سال‌جاری مونتاژ 50دستگاه خودرو را نهایی کند. خودروسازان راین با تولید 14 دستگاه، سازه خودروی دیار با تولید 11دستگاه، خودروسازان بم با تولید 10 دستگاه و کارمانیا با تولید 2 دستگاه خودرو تا پایان آبان‌ماه سال‌جاری در رتبه‌های بعدی قرار دارند.

? اخبار زیادی طی چند روز اخیر پیرامون بحث بسته جهش تولید خودرو که توسط وزیر صمت به شورای هماهنگی سران قوا رسال شده است، شنیده می شود. هنوز بطور دقیق مشخص نیست کدام خودروها در مرحله اول توسط خودروسازان تعیین قیمت خواهندشد اما براساس شواهد به نظر می رسد خودروهای زیر در مرحله اول آزادسازی قیمت خودرو قرار گیرند:

1️⃣ خانواده دنا پلاس (دنا پلاس دنده دستی، دنا پلاس توربو دنده دستی، دنا پلاس توربو اتوماتیک)

2️⃣ خانواده پژو ۲۰۷ (پژو ۲۰۷ دنده دستی، پژو ۲۰۷ پانوراما دنده دستی، پژو ۲۰۷ اتوماتیک، پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک)

3️⃣ خانواده تارا (تارا دنده دستی، تارا اتوماتیک)

4️⃣ پژو پارس اتوماتیک

5️⃣ هایما (هایما اس ۵، هایما اس ۷، هایما اس ۷ پلاس)

6️⃣ خانواده شاهین (شاهین دنده دستی، شاهین اتوماتیک)

7️⃣ کوئیک R و کوئیک S

8️⃣ ساینا S

9️⃣ خانواده آریا (آریا دنده دستی، آریا اتوماتیک)

- این خودروها بر اساس اخبار این چند روزه تعیین شده است و هنوز خبر رسمی از سوی وزارت صمت و خودروسازان اعلام نشده است.

روز گذشته حجت الله فیروزی، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعلام کرد اگر نیازهای واقعی متقاضیان در بازار خودرو پاسخ داده شود و عرضه مناسبی در بازار صورت گیرد، آزادسازی قیمت‌ ها می ‌تواند انتخاب مناسبی تلقی شود، اما در غیر این صورت قطعا با آزادسازی قیمت خودرو موافق نخواهیم بود.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه مجلس در طرحی که درحال بررسی است، اعلام کرد که در این طرح به موضوع واردات خودرو برای کاهش قیمت‌ ها و ایجاد رقابت توجه شده است و همچنین دولت در لایحه‌ ای که به مجلس ارائه کرده، منابعی را پیش بینی کرده که حقوق دولتی است و از محل واردات خودرو تامین می‌ شود و نگاه دولت نیز به واردات خودرو مثبت است (البته پیش از این گفته شد که منبع درآمد دولت از واردات خودرو مربوط به خودروهای دپو شده در گمرکات می شود که احتمالا در سال 1400 ترخیص شوند و برنامه ای برای واردات خودرو وجود ندارد).
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به آزادسازی قیمت‌ ها توضیح داد که این موضوع توسط رئیس شورای رقابت مطرح شده است و در فضای مجازی دست به دست می‌ شود که می‌ تواند جنبه های مثبت و منفی داشته باشد. اگر بتوانیم نیازهای واقعی متقاضیان را در بازار پاسخ دهیم، آزادسازی قیمت ‌ها می ‌تواند مناسب باشد.

با این حال اگر زیرساخت ‌ها فراهم نباشد، قطعا با آزادسازی قیمت خودرو موافق نخواهیم بود و فقط موجب ضرر مردم خواهد شد و به همین جهت قیمت گذاری مدیریت شده و بر روی رساندن خودرو به دست مصرف کننده واقعی تاکید خواهیم داشت.

باتوجه به طرحی که در دست بررسی است، خودرو به دست مصرف کننده واقعی خواهد رسید و قیمت آن هم منطقی و معقول باید باشد. در کنار این فاکتور، مشوق هایی پیش بینی شده است تا کیفیت خودروها بالا رفته و شرکت های خودروسازی انگیزه بیشتری برای فعالیت داشته باشند!.

در حال حاضر فاصله قیمت کارخانه با بازار بسیار زیاد است و متاسفانه نه پولی که از فروش خودرو در بازار به دست می ‌آید به تولید باز می ‌گردد و نه این پول به جیب مردم معمولی جامعه می ‌رود. در این بین تعداد معدودی هستند که خودروها را خریده و برای مدتی نگه می دارند تا با افزایش قیمت خودرو اقدام به فروش آنان کنند که ضربه ای جدی به اقتصاد کشور وارد می کند. هرچند این موضوع تنها به بازار خودرو محدود نمی شود.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان با اشاره به این موضوع که تعهد خودروسازان برای عرضه بین 30 تا 40 هزار خودرو برنامه ریزی شده است، اضافه کرد که نزدیک به 100 هزار دستگاه خودرو در پارکینگ ‌ها داریم که مشکل کمبود قطعه داشته و وارد بازار نمی شوند و اگر همه این تعداد خودرو تکمیل شده و وارد بازار شود، می تواند به بهبود شرایط کمک کند.

بر اساس تصمیمات یکصد و نهمین جلسه کارگروه تنظیم بازار و با مسئولیت سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مقرر شد قیمت روغن موتور دیزلی و بنزینی به ترتیب ۵۳ درصد و ۴۰ درصد نسبت به نرخ اردیبهشت ماه سال گذشته افزایش یابد.

این تصمیم به منظور جلوگیری از هرگونه افت در تامین و بروز کمبود انواع روغن موتور در سطح بازار و حفظ وضعیت حداقلی تا پایان سال جاری توسط شرکتهای تولید کننده بوده است .

گفتنی است افزایش بیش از ۱۱۷ درصدی نرخ ارز نیمایی از عوامل افزایش هزینه‌های تولید روغن موتور بنزینی و دیزلی شرکت‌ها در آبان ماه نسبت به متوسط نرخ های سال گذشته بوده است.

به طوری که لوبکات ماده اولیه و اصلی تولید روغن موتور معادل ۸۴ درصد، مواد افزودنی و روغن پایه وارداتی معادل 100 درصد، حقوق و دستمزد ۲۵ درصد، هزینه بسته بندی ۱۳۰ درصد، مواد افزودنی ۶۱ درصد، آیزوریسایکل ۹۸ درصد و روغن پایه وارداتی ۶۵ درصد رشد داشته است.

توافقات انجام شده درخصوص افزایش قیمت، با همراهی و تعامل چهار پالایشگاه روغن سازی بهران، ایرانول، پارس و سپاهان انجام شده است.

گفتنی است که برخی از محصولات تولیدی این شرکت ها مانند لوبکات و روغن پایه در بورس کالا عرضه می‌شود که قیمت گذاری این اقلام مطابق با ضوابط قانونی تابع مقررات بورس بوده و سود آن بر اساس ضوابط قیمت گذاری کالاهای تولید داخل مصوبه هیئت تعیین و تثبیت قیمت ها نمی باشد.

شایان ذکر است که سازمان حمایت بر وضعیت تامین، توزیع، عرضه و نیز قیمت انواع محصولات روغن موتور در سطح عرضه نظارت مستمر دارد.

آخرین قیمت اعلامی برخی خودروها در بازار

پراید 131: 101
پراید 111: 120
پرايد 151: 106
تیبا صندوقدار: 113
تیبا 2: 123
تیبا 2 پلاس: 132
ساینا: 128
کوئیک: 138
کوئیک آر: 144
کامیونت نیسان تک سوز آپشنال: 230
کامیونت نیسان دوگانه سوز با لاستیک رادیال: 233
کامیونت نیسان دیزل: 258
وانت کارا تک کابین: 198
وانت آریسان: 138
پژو 206 تیپ 2: 183
پژو 206 تیپ 5: 241
پژو 206 صندوقدار: 232
پژو 207 دنده دستی بافرمان برقی و کروز: 279
پژو 207 پانوراما دنده دستی: 306
پژو 207 اتوماتیک صندوقدار: 405
پژو 207 اتوماتیک هاچبک: 400
اچسی کراس مدل 98: 360
پژو پارس اتوماتیک: 300
پارس ال ایکس: 239
پارس دوگانه سوز: 230
پارس سال: 198
پژو 405 جی ال ایکس: 177
پژو 405 دوگانه سوز: 180
پژو 405 اس ال ایکس: 183
دنا تیپ 1: 253
دنا پلاس: 290
دنا پلاس توربو: 350
دنا پلاس توربو اتوماتیک: 420
سمند ال ایکس: 173
سمند EF7 تکسوز: 195
سمند EF7 کلاس 16 دوگانه سوز: 218
رانا: 200
هایما اس 7: 660
جک اس 5: 640
جک اس 3: 490
چانگان مدل 98: 470
ساندرو استپ وی مدل 98: 500
سراتو 2000 آپشنال مدل 98: 800
پژو 2008 مدل 98: 810
مزدا 3 مدل 98: 875
سیتروئن C3 مدل 98: 800
تیگو 7: 835
النترا: 1020
سوزوکی گرند ویتارا مدل 98: 940
@Khodro_akhbar

در بخشنامه جدید ایران خودرو دیزل، پیکاپ فوتون به صورت نقدی با تحویل 3 ماهه (بدون سود مشارکت) و طرح فروش اقساطی با بازپرداخت 12 ماهه می باشد. قیمت پیکاپ فوتون بنزینی ایران خودرو در طرح نقدی ۷۸۷ میلیون تومان و برای مدل دیزلی این خودرو قیمتی معادل ۸۳۷ میلیون تومان در نظر گرفته شده است

برخی از خریداران خودرو پس از تعویض پلاک برای ثبت سند در دفاتر اسناد رسمی به این مکان مراجعه می کنند ولی برای مراجعه به این مکان ارائه برخی از مدارک لازم است در این مطلب به ان پرداخته شده است.

مدارک مورد نیاز برای وکالت فروش و سند قطعی نقل و انتقال خودرو:

- حضور فروشنده و خریدار و یا نماینده قانونی آنها (وکیل)

- اصل کارت ملی و شناسنامه طرفین معامله

- اسناد مالکیت خودرو ( در صورتیکه فروشنده اولین مالک خودرو است ارائه برگه کمپانی و یا برگه گمرک و در صورتیکه فروشنده مالک اول نباشد ارائه آخرین بنچاق دفترخانه )

- شناسنامه خودرو ( برگ سبز صادره توسط مراکز تعویض پلاک )

- برگ تاییدیه نقل و انتقال خودرو (صادره توسط مراکر تعویض پلاک) (جهت تنظیم وکالت فروش نیاز نمی باشد)

- اصل برگ مفاصاحساب عوارض خودرو صادره از دفاتر خدمات الکترونیک شهر یا شهرداری(پرداخت شده توسط فروشنده)

- اصل بیمه نامه شخص ثالث معتبر

چند هفته پیش بود که جتور X70 با استتار شدیدی در تهران دیده شد و خبرها و عکس های آن در رسانه های داخلی از جمله خودربانک منتشر شد (حضور جتور X70 در تهران). حال بعد از مدتی مشخص شده که این خودرو مربوط به کدام خودروساز داخلی است و جتور X70 قرار است با بهمن موتور به بازار ایران عرضه شود.

به نظر می رسد که بهمن موتور بعد از دیگنیتی، و به دنبال آن جتور X70 قصد دارد سهم خود را در بازار کراس اوورها بیشتر کند. دیگنیتی که البته یک کراس اوور کوپه است، به زودی راهی بازار می شود اما جتور X70 هنوز در مراحل اولیه قرارداد است و قطعاً عرضه و تولید آن در بهمن موتور مدت زمانی زیادی لازم دارد.

با جتور X70 بیشتر آشنا شوید
جتور X70 در حقیقت زیرمجموعه خودروسازی چری، همکار چینی مدیران خودرو، است. موضوعی که می تواند برای بهمن موتور دردسرهایی داشته باشد و مشخص نیست که آیا شروع همکاری بهمن موتور با یکی از زیرمجموعه های چری با توافق مدیران خودرو بوده یا خیر! در هر صورت جتور X70 از پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ بهره می برد که می تواند حداکثر 147 اسب بخار و 210 نیوتن متر را تولید کند. مشخصاتی که به سرعت ما را به یاد خودروهایی همچون چری تیگو 7 و چری آریزو 6 می اندازد.

همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید در نمای ظاهری شباهت های اساسی با دیگر محصولات این کلاس دانگ فنگ وجود دارد. اما از منظر ابعاد؛ آی اکس7 برابر با 4930 میلیمتر در طول، 1935 میلیمتر در عرض و 1765 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورهای آن نیز برابر با 2810 میلیمتر است. ارتفاع از زمین نیز برابر با 200 میلیمتر گزارش شده است.رینگ ها در حالت استاندارد 18 اینچی هستند.

کابین آی اکس7 یک محیط لوکس و باکیفیت را پیش روی مخاطب قرار می دهد. نوع طراحی کنسول میانی نیز به گونه ای است که حس حضور در یکی از خودروهای جادار آمریکایی را انتقال می دهد. از امکانات کابین می توان به سیستم تهویه اتوماتیک، دسترسی کنترلی مجزا برای سیستم تهویه در هر ردیف، نمایشگر هدآپ، درب صندوق عقب الکتریکی، باز و بسته شدن درب صندوق عقب بدون دخالت دست، پشتیبانی از فرمان های صوتی، اسکای روف الکتریکی با گرم کن، نمایشگر دیجیتال آمپر، نمایشگر باکیفیت 10.5 اینچی سیستم سرگرمی، بلوتوث، یو اس بی و ... اشاره کرد.

ایمنی در بخش ایمنی نیز مواردی مانند: رادار پارک، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، کروز کنترل ثابت، کروز کنترل تطبیقی، دوربین عقب، ای بی اس، ایی بی دیی، دستیار ترمز، سیستم پایداری الکترونیکی، ترمز پارک اتوماتیک، دستیار حرکت در سربالایی و سرپایینی، نمایش نقاط کور دید راننده، نمایشگر فشار باد لاستیک، نوربالای تطبیقی، ایربگ کامل، ایزوفیکس، پاور ویندوز، سنسور باران و ... قابل اشاره هستند.