نوع خودرو : بی ام و ۵۳۰
کشور سازنده: آلمان
تیپ: پرفکشن
تعداد دنده:
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر: ۴
حجم موتور: ۲۰۰۰ سی سی توربو
مدل: ۲۰۱۸
کارکرد: ۴۳۵۷
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت: ۱۹۵۰
کارشناسی بدنه: فاقد رنگ شدگی در بدنه خودرو- فاقد تعویض استوک در بدنه خودرو - شاسی عقب و جلو بصورت سالم می باشد - لیپ و بال عقب بصورت دستی نصب شده است
کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ تخصصی icom next a3 انجام شد - توربو فاقد خطا - تست آپشن فاقد خطا - سایر یونیت های خودرو بدون خطا
لنت عقب ۸۵٪ - لنت جلو ۸۰٪ تخمین کارکرد روغن ۵۰۰ تا
آپشن: فول رادار - M پکیج - اتو پارک - نایت ویژن - گرم و سرد- ماساژور- مانیتور پشت سری - B & W - هد آپ - ریموت پارک - شیفتر دنده- دوربین ۳۶۰ - درب صندوق برقی
معامله انجام شد
تاریخ انقضا بیمه نامه:
تاریخ کارشناسی:۹۸/۶/۷

نوع خودرو : رنو تالیسمان
کشور سازنده: فرانسه
تیپ: E3 شرکتی
تعداد دنده:
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر: ۴
حجم موتور: ۱۶۰۰ سی سی توربو
مدل: ۲۰۱۷
کارکرد: ۱۵۱۷۹
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت: ۵۳۰ میلیون
کارشناسی بدنه: فاقد رنگ شدگی در بدنه خودرو- فاقد تعویض استوک در بدنه خودرو - شاسی عقب و جلو بصورت سالم می باشد - خط و خش روی رکاب سمت شاگرد - خط و خش روی سپر عقب و جلو - دی لایت جلو راننده تعویض
کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ تخصصی انجام شد - توربو فاقد خطا - تست آپشن فاقد خطا - یونیت های خودرو بدون خطا
لنت عقب ۴۰٪ - لنت جلو ۳۰٪ تخمین کارکرد روغن ۵۰۰ تا
آپشن: ۴ گرم - هدآپ-رادار جانبی-ماساژور ۲ طرف- ۵ حالت رانندگی- کروز - لیمیت - سقف پانوراما - ترمز دستی برقی
معامله انجام شد
تاریخ انقضا بیمه نامه:
تاریخ کارشناسی:۹۸/۶/۸

نوع خودرو : هیوندای سوناتا LF هیبرید
کشور سازنده: کره
تیپ:GLS Plus
تعداد دنده:
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر: ۴
حجم موتور: ۲۰۰۰ سی سی
مدل:۲۰۱۷
کارکرد: ۴۵۷۵۴
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت:۵۵۰ میلیون
کارشناسی بدنه: بدون رنگ شدگی در قسمت بدنه خودرو- شاسی عقب و جلو بصورت سالم - فاقد تعویض استوک در بدنه خودرو- سپر جلو دارای رنگ شدگی می باشد
کارشناسی فنی: تست فنی با دستگاه تخصصی انجام شد- تست درایو انجام شد فاقد خطا در یونیت های خودرو - ایراد در چراغ شور خودرو سمت شاگرد - لنت عقب ۹۰٪ - لنت جلو ۵۰٪ - تخمین کارکرد روغن ۵۰۰۰ تا
آپشن: ۵ گرم- ۲ سرد - رادار جانبی - پرده عقب برقی - پرده جانبی - درایو مد - اینفینیتی
تاریخ انقضا بیمه نامه:
تاریخ کارشناسی:۹۸/۶/۹
معامله انجام شد

نوع خودرو : هیوندای سوناتا LF هیبرید
کشور سازنده: کره
تیپ:GLS
تعداد دنده:
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر: ۴
حجم موتور: ۲۰۰۰ سی سی
مدل:۲۰۱۷
کارکرد: ۳۹۹۸۱ غیر واقعی ( ۵۷۰۰۸)
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت:۵۲۰ میلیون
کارشناسی بدنه: بدون رنگ شدگی در قسمت بدنه خودرو- شاسی عقب و جلو بصورت سالم - فاقد تعویض استوک در بدنه خودرو- - شکستگی کشویی سپر جلو سمت راننده - سپر جلو دارای رنگ شدگی می باشد
کارشناسی فنی: تست فنی با دستگاه تخصصی انجام شد- تست درایو انجام شد - خطا در کیلومتر خودرو ( غیر واقعی) - فاقد خطا در سایر یونیت ها- لنت عقب ۶۰٪ - لنت جلو ۳۰٪ - تخمین کارکرد روغن ۳۰۰۰ تا
آپشن: ۵ گرم- ۲ سرد - رادار جانبی - پرده عقب برقی - پرده جانبی - درایو مد - بدون اینفینیتی
تاریخ انقضا بیمه نامه:
تاریخ کارشناسی:۹۸/۶/۸
معامله انجام نشد

نوع خودرو : نیسان ایکس تریل
کشور سازنده: ژاپن
تیپ:
تعداد دنده:
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر: ۴
حجم موتور: ۲۵۰۰ سی سی
مدل:۲۰۱۶
کارکرد: ۴۳۵۹۶
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت:۵۳۰ میلیون
کارشناسی بدنه: بدون رنگ شدگی در قسمت بدنه خودرو- شاسی عقب و جلو بصورت سالم - فاقد تعویض استوک در بدنه خودرو- صافکاری بی رنگ پایین دو درب سمت شاگرد - شکستگی کشویی سپر جلو سمت راننده - شکستگی سپر عقب- شیشه جلو دارای ترک می باشد
کارشناسی فنی: تست فنی با دستگاه تخصصی انجام شد- تست درایو انجام شد خطا در سیستم هوای موتور (ایراد در قسمت کوپل منیفولد هوا) لرزش در کارکرد درجا - صدای غیر عادی در دور آرام - خطا در ساعت گیربکس (عدم شتاب گیری درست) - ایراد در سیستم تعلیق و جلوبندی خودرو
آپشن: ۲ گرم - رادار جانبی- رادار خطوط - دوربین ۳۶۰ درجه- درب صندوق برقی- شیب سنج - بدون گرم عقب
تاریخ انقضا بیمه نامه:
تاریخ کارشناسی:۹۸/۶/۹
معامله انجام نشد

نوع خودرو : مرسدس بنز CLS
کشور سازنده: آلمان
تیپ:
تعداد دنده:
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر: ۸
حجم موتور: ۴۷۰۰ سی سی تویین توربو شارژ
مدل:۲۰۱۲
کارکرد: ۱۳۲۳۹۷
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت:۱۳۰۰
کارشناسی بدنه: بدون رنگ شدگی در قسمت بدنه خودرو- شاسی عقب و جلو بصورت سالم - فاقد تعویض استوک در بدنه خودرو- سپر جلو رنگ و تعویض - سپر عقب رنگ - چراغ عقب سمت راننده تعویض- چراغ جلو چپ و راست تعویض
کارشناسی فنی: تست فنی با دستگاه mercedes benz SD Connect انجام شد خطا در یونیت پنوماتیک خودرو (کمک سمت شاگرد)- خطا در یونیت داینامیک سیت سمت راننده و شاگرد- خطای بانک کانالیزور خودرو -خطا در سنسور جلو و عقب -شیشه جلو تعویض- تست آپشن انجام شد فاقد خطا - تست درایو انجام شد ایراد در سیستم تعلیق و عدم توازن فرمان خودرو- خوردگی لبه رینگ جلو سمت راننده -ایراد در دیسک ترمز چرخ های عقب- لنت عقب ۲۰٪ لنت جلو ۷۰٪ - تخمین کارکرد روغن ۵۰۰ تا
آپشن: ۲ گرم ۲ سرد -رادار جانبی- تنظیم ارتفاع - اتو پارک- نایت ویژن- کولر دیجیتال عقب -بدون رادار جلو بدون وکیوم درب ها
تاریخ انقضا بیمه نامه:
تاریخ کارشناسی:۹۸/۶/۵

نوع خودرو : کیا سورنتو
کشور سازنده: کره
تیپ: وارداتی
تعداد دنده:
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر: ۴
حجم موتور: ۲۴۰۰ سی سی GDi
مدل:۲۰۱۶
کارکرد: ۳۶۲۷۰ غیرواقعی (۷۲۳۴۹)
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت:۷۳۰ میلیون
کارشناسی بدنه: بدون رنگ شدگی در قسمت بدنه خودرو- شاسی عقب و جلو بصورت سالم - فاقد تعویض استوک در بدنه خودرو- شکستگی سپر عقب - شکستگی کشویی سپر جلو سمت راننده - صافکاری بی رنگ زیر دو درب عقب راست و چپ - فرورفتگی های متعدد بر روی سقف خودرو دور آنتن
کارشناسی فنی: تست فنی با دستگاه دیاگ لانچ انجام شد فاقد خطا در یونیت های خودرو - تست آپشن انجام شد فاقد خطا - تست درایو انجام شد ایراد در سیستم تعلیق و عدم توازن فرمان خودرو- لنت عقب ۲۰٪ لنت جلو ۸۰٪ - تخمین کارکرد روغن ۵۰۰۰ تا
آپشن: ۵ گرم ۲ سرد - اتو هلد - اتو پارک- دفلاک - سنسور نور- سنسور باران - درب صندوق برقی - درایو مد
تاریخ انقضا بیمه نامه:
تاریخ کارشناسی:۹۸/۶/۲

نوع خودرو : کیا سورنتو
کشور سازنده: کره
تیپ: وارداتی
تعداد دنده:
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر: ۴
حجم موتور: ۲۴۰۰ سی سی GDi
مدل:۲۰۱۶
کارکرد: ۲۷۶۴۱
کارشناشی شد:جهت فروش
قیمت:۷۸۰ میلیون
کارشناسی بدنه: بدون رنگ شدگی در قسمت بدنه خودرو- شاسی عقب و جلو بصورت سالم - فاقد تعویض استوک در بدنه خودرو
کارشناسی فنی: تست فنی با دستگاه دیاگ لانچ انجام شد فاقد خطا در یونیت های خودرو - تست آپشن انجام شد فاقد خطا - تست درایو انجام شد فاقد ایراد - لنت عقب ۴۵٪ لنت جلو ۴۰٪ تخمین کارکرد روغن ۴۰۰۰ تا
آپشن: ۵ گرم ۲ سرد - اتو هلد - اتو پارک- رادار خطوط - دفلاک - سنسور نور- سنسور باران - درب صندوق برقی - درایو مد - دوربین °۳۶۰
تاریخ انقضا بیمه نامه:۹۹/۳/۱
تاریخ کارشناسی:۹۸/۶/۳

شرکت‌های بازاریابی خودرو به فکر ازسرگیری فعالیت‌های خود باشند.

بازاریابی حرفه‌ای در صنعت خودرو طی دو سال اخیر به انزوا کشیده شده است. این درحالی است که مخاطبان خودروهای باکیفیت خارجی به‌دنبال آپشن‌های جدید و به‎کارگیری تکنولوژی مدرن هستند.

شرکت‌های بازاریابی در صنعت خودرو طی چند سال گذشته یعنی در زمانی که واردات خودرو آزاد بود، اقبال بهتری نسبت به این روزها داشتند که واردات خودرو ممنوع است. حتی شرکت‌های خودروساز داخلی نیز به تأسی از شرکت‌های خودروساز بزرگ جهانی بر آن شده بودند تا رضایت مشتری را بیش از پیش در تولیدات و نحوه بازاریابی محصولات خود لحاظ کنند. بازاریابی در صنعت خودرو ایران، رنگ و بوی دیگری به خود گرفته بود و همه شرکت‌ها را ناگزیر به راه‎اندازی و اختصاص بودجه‌ای به این دپارتمان کرده بود. بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو در این خصوص معتقد است: «هم‎اکنون شرکت‌های بازاریابی خودرو باید به فکر از سرگیری فعالیت‌های خود باشند. احتمال آزادسازی واردات خودرو دیگر دور از ذهن نیست؛ برای بازگشت به صحنه اقتصادی و رقابت، نیازمند فعالیت موثرتری در حوزه بازاریابی آپشنال‎محور در بازار خودرو ایران هستیم.»

   ضرورت شروع به‎کار شرکت‌های بازاریابی پیش‌ از آزادسازی واردات
این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: «آزادسازی واردات و افزایش تنوع در بازار خودرو بستری برای توسعه این دانش در صنعت خودرو شد؛ صنعتی که پیش از این به‎واسطه فروش سنتی و پایین‎تر بودن میزان عرضه نسبت به تقاضا این نیاز را احساس نکرده بود. اما با تغییر بازی در دهه ۸۰ و ایجاد این نیاز، این روزها شاهد واحدی به نام بازاریابی در شرکت‌های تولیدکننده و واردکننده خودرو هستیم.» صدرایی با اشاره به سابقه بازاریابی صنعت خودرو در جهان افزود: «در کشورهای اروپایی چندین دهه است که به دلیل داشتن قدرت بالای تولید و همچنین صنعت پیشرفته که بسیاری از تکنولوژی‌های مدرن از آنجا نشات گرفته، بازار از ثبات برخوردار بوده و تعادلی بین عرضه و تقاضا به‌وجود آمده و حتی دیده شده در مواردی عرضه از تقاضا بیشتر بوده است.» وی در ادامه اذعان داشت: «با پشت‌سر گذاشتن شرایط ویژه در کشور، بازاریابی مفهوم و قدرت بیشتری می‌یابد و باعث می‌شود مدیران صنعت خودرو در کشورهای پیشرفته به‌دنبال بررسی راهکارهایی باشند که برای محصولات خود، جذابیت بیشتری از نظر مشتریان ایجاد کنند.» این کارشناس تصریح کرد: «جذابیت‌های بازار  با تحقیقات در بازار هدف شناسایی می‌شود. در این میان، جذابیت‌های صنعت شامل جذابیت‌هایی می‌شود که به‌لحاظ توانایی‌های تولید شکل گرفته است. اما به‌دلیل آنکه در کشور ما طی 30 سال نخست فعالیت‌ شرکت‌های خودروسازی داخلی و حتی پس از آن تا اواسط دهه ۸۰ تقاضا همیشه بیشتر از عرضه بوده، بنابراین در این بازار نیاز حضور رقابتی هیچ‎گاه احساس نشده است.»

   فرایند فروش در صنعت خودرو ما کاملا سنتی است
صدرایی در ادامه گفت: «با بررسی شرایط در ادوار مختلف صنعت خودروسازی کشور متوجه خواهیم شد که به‌دلیل تولید اندک و محدود محصولات در شرکت‌های خودروسازی کشور و وجود تقاضای گسترده برای این تولیدات، به‎طور قطع نیاز به بازاریابی برای آن کالا احساس نمی‌شود، زیرا به‎طور سنتی به فروش می‌رسد.» وی با اشاره به تمایل خودروسازان ایران به برابر شدن عرضه و تقاضا در اوایل دهه ۸۰ تصریح می‌کند: «در این دهه بازار به ثبات نسبی رسید اما با این حال به دلیل ممنوعیت واردات، تنوع محصول بسیار پایین بود؛ درنتیجه تعدادی خودرو محدود با فناوری پایین، تولید و تیراژ تولیدی تنها پاسخگوی نیاز جامعه بود.» وی اضافه کرد: «اما نباید از نیاز متقاضیان برای خرید خودروهای آپشنال در این دهه چشم‎پوشی کرد. این نیاز باعث شد تا در قانون ممنوعیت واردات تجدیدنظر شود؛ با آزادسازی واردات به‌دلیل ابعاد محدود واردات، علم تبلیغات و بازاریابی در صنعت خودرو ایران ایجاد شد. اما مشکل موجود این بود که بیشتر واردکنندگان و نمایندگی‌های زیرمجموعه به‌دلیل مشکلاتی از قبیل تحریم‌ها و مسائل سیاسی دارای نمایندگی مستقیم از شرکت واردکننده نبودند و یا در صورت دریافت نمایندگی مستقیم نیز این ارتباط بسیار ضعیف بود. زیرا سرمایه‌گذاری صورت نگرفته و نمایندگی صرفا برای واردات محصولات بود.»

   نحوه تبلیغات در صنعت خودرو نیازمند به‎روزرسانی است
به‌گفته این کارشناس، تبلیغات در این صنعت متناسب با علم به‎روز نیست؛ اگر تبلیغات به‎روز و برخطی انجام شود، خلاقانه نبوده و سنتی است و در صورت مدرن‎بودن نیز به‌صورت یک روال درخواهد آمد و فروشندگان خودرو تنها به‌دنبال فروش بیشتر هستند. چرا که ماهیت اصلی این شرکت‌ها فروش بیشتر محصولات است. درحالی‎که در کشورهای پیشرفته، تبلیغات به‌سمتی درحال حرکت است که روی احساسات مشتری تاثیرگذار باشد.» وی بیان کرد: «شرکت‌های بزرگ دنیا تبلیغات مستقیم ندارند بلکه به‎صورت غیرمستقیم نسبت به مفهوم‎سازی اقدام می‌کنند. این شکل از تبلیغات بر احساسات مشتری تاثیرگذار است. بنابراین با برندینگ از کودکی روی ذهن مشتری کار می‌کنند، اما در ایران به دلیل مسائل اقتصادی، فرهنگی و سیاسی این مدل از تبلیغات شکل نمی‌گیرد.» صدرایی در پایان با تشریح اولویت قراردادن آپشن به‌عنوان یکی از اهرم‌های تبلیغاتی در کشور اذعان داشت: «صنعت خودرو در کشور سال‌ها شاهد ممنوعیت واردات خودرو بوده و این محدودیت منجر به ایجاد عطش متقابل شده و متقاضیان محصولات خودرویی را آپشن‎پسند کرده، به‌طوری‌که آپشن تبدیل به ارزش شده است. این در حالی است که در بازارهای اروپایی مشتری بر اساس نیاز اقدام به انتخاب آپشن می‌کند. درعین‎حال در کشورهای پیشرفته روی مفهوم تولید، کیفیت، برند، فناوری روز خودرو، مصرف سوخت و نمادهای حمایتی محیط‌زیست هم تمرکز ویژه‌ای می‌شود.»

اعلام جزئیات بازداشت مدیرعامل سابق ایران خودرو از زبان سخنگوی قوه قضاییه

سخنگوی قوه قضاییه بازداشت مدیرعامل سابق ایران خودرو را تایید کرد.

غلامحسین اسماعیلی در گفت‌وگو با بخش خبری شبکه یک صدا و سیما درباره بازداشت مدیرعامل سابق ایران خودرو گفت: مدیر عامل سابق ایران خودرو براساس گزارش‌هایی که ضابطین به مرجع قضایی داده بودند تحت تعقیب قرار گرفت و اقدامات اولیه دیشب انجام شد و تحت نظر بوده و دو نفر دیگر از این مجموعه هم بازداشت هستند؛ ولی به لحاظ اینکه شب عید بود تحقیقات ناقص است‌.

اسماعیلی افزود: ریاست قوه قضاییه دستوری را به سازمان بازرسی کل کشور درباره نقش و جایگاه نظارتی که این سازمان دارد، دادند، برای اینکه در حوزه مسائل خودروسازان و اجحافی که در حق مردم و تاخیر و تعویض‌هایی که شده و خودروهای ناقص و افزایش قیمت و... وارد شوند و سازمان بازرسی هم به جد ورود کرده است.

وی افزود: ان‌شاءالله بعد از ارایه گزارش سازمان بازرسی اگر لازم شد برای پرونده در کنار همین پرونده‌هایی که برای خودروسازان تشکیل شده رسیدگی می شود؛ والا به صورت مستقل حتما از ناحیه مرجع قضایی مورد رسیدگی قرار می‌گیرد.