یک کارشناس بازار خودرو میگوید: با ثبات قیمت دلار قیمت خودروهای داخلی دیگر جهش چندانی نخواهد داشت اما حباب قیمت خودروهای بالای یک میلیارد تخلیه خواهد شد و قیمت خودروهای خارجی ظرف یک هفته آینده کاهش مییابد.
قیمت خودرو در ایران به فاکتورهایی چون قیمت ارز، تامین قطعات، روابط بینالملل و تیراژ تولید وابسته است. برخی میگویند انتخابات آمریکا نیز میتواند اثر مستقیمی بر قیمت دلار داشته باشد. با توجه به وابستگی قیمت خودرو به دلار، آیا نتیجه انتخابات آمریکا بر قیمت خودرو در بازار ایران هم اثر میگذارد؟ در همین راستا، یک کارشناس بازار خودرو درباره وضعیت بازار خودرو در هفته آینده به تجارتنیوز گفت: با ثبات قیمت دلار قیمت خودروهای داخلی دیگر جهش چندانی نخواهد داشت اما حباب قیمت خودروهای بالای یک میلیارد تخلیه خواهد شد و قیمت خودروهای خارجی ظرف یک هفته آینده کاهش مییابد. امیرحسین کاکایی افزود: ممکن است روند رشد قیمت خودروهای داخلی کُند شود. البته نزدیک شدن به انتخابات آمریکا نیز بر ثبات قیمت دلار و قیمت خودرو اثرگذار است. قیمت خودرو در این مدت به شدت افزایش یافته بود؛ اما حالا معتقدیم که حباب خودرو میترکد. او با اشاره به قیمت انواع خودروهای خارجی اظهار کرد: قیمت خودروهایی همچون تالیسمان، سانتافه، مزدا 3 و … ارزان خواهد شد؛ چرا که تقاضا برای خرید این نوع خودروها محدود شده است و مردم توان خرید این نوع خودروها را ندارد؛ این در حالی است که همچنان تقاضای سرمایهگذاری برای خرید خودروهای داخلی وجود دارد.
بتازگی گروه خودروسازی سایپا مشخصات و امکانات رفاهی خودرو جدید شاهین را اعلام کرده و این نسخه همان مدل تحویلی به خریداران خواهد بود.
اولین سری از مدلهای خودرو شاهین در اواخر سال جاری به دست مشتریان میرسد و پیش بینی میشود قیمت تمام شده این محصول در نسخه دندهای چیزی بین 160 تا 200 میلیون تومان باشد.
در حالی که سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از آمادهسازی طرحی برای ساماندهی صنعت خودرو و فروکش کردن التهابات قیمتها تا سه هفته آینده خبر میدهد، یک مقام وزارت صنعت میگوید: برخی از بخشهای این طرح، قابل اجرا نیست.
در دوره دهم مجلس طرحی برای ساماندهی صنعت و بازار خودرو تهیه شده بود، اما شورای نگهبان ایرادات و اشکالاتی بر آن وارد کرد و در نهایت این طرح ابتر ماند. بیستم مردادماه امسال «سید احمد رسولینژاد» نایب رئیس اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، از طرح این کمیسیون برای ساماندهی صنعت و بازار خودرو و رفع مشکلات این حوزه خبر داد. وی اعلامکرد: در کمیته خودروی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، طرح جامعی توسط متخصصان و اصحاب فن در دست تهیه است و درتلاشیم تا پس از بررسی همه مسائل، مشکلات و وضعیت صنعت و بازار خودرو، در کوتاهترین زمان این طرح را به صحن علنی مجلس شورای اسلامی ببریم. در این طرح مواردی همچون الزام به عرضه خودرو در بورس کالا، تعیین سود مشارکت خودروهای پیش فروش شده توسط خودروساز و تعیین قیمت تمام شده خودرو هر سه ماه یک بار توسط شورای رقابت دیده شده است. در این پیوند، «حجتالله فیروزی» سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: طرح ساماندهی صنعت خودرو با توجه به اهمیت و حساسیت این صنعت و التهابات ماه های اخیر بازار آن، توسط عدهای از نمایندگان مجلس مطرح و به کمیسیون صنایع و معادن مجلس ارجاع شده که در دست بررسی است. به گفته وی، این کمیسیون نیز با دعوت از خودروسازان، قطعهسازان، نمایندگان وزارت صنعت، ستاد تنظیم بازار و کارشناسان حوزه خودرو در حال بررسی طرح یاد شده است که اساس آن، عرضه خودرو در بورس خواهد بود. فیروزی ادامه داد: همچنین بر پایه این طرح، قیمت تمام شده هر خودرو با ریز اقلام آن مشخص شده و همه مردم میتوانند آن را به صورت برخط ملاحظه کنند. وی بیانداشت: در حوزه مباحث ایمنی خودروها، همه آزمایشها به صورت برخط در اختیار عموم قرار خواهد گرفت و در حوزه خدمات پس از فروش نیز تعمیرگاهها از سوی مردم رتبهبندی خواهند شد. سخنگوی کمیسون صنایع و معادن مجلس اضافهکرد: در این طرح مشوقهایی برای خودروسازان در مباحث داخلیسازی و ارتقای کیفی و ایمنی خودروها در نظر گرفته شده است. عرضه خودرو در بورس وی خاطرنشانکرد: در صورت تبدیل شدن این طرح به قانون، مقرر شده همه خودروهای تولید داخل که تیراژی بیش از پنج هزار دستگاه در سال داشته باشند و همچنین خودروهای وارداتی که طی یک سال ۵۰۰ دستگاه از آنها وارد کشور شود، مشمول عرضه در بورس باشند. فیروزی با اشاره به التهابات شدید بازار خودرو طی ماههای گذشته، تاکیدکرد: بخشی از افزایش قیمتهای موجود در بازار مربوط به قیمتگذاری از سوی دلالهاست، این در حالی است که خرید و فروش خودرو در عمل به صفر رسیده است. وی گفت: عدهای نیز به قصد سرمایهگذاری و سود کردن، خودرو خریده و کنار گذاشتهاند، اما مطابق برنامهریزیهای انجام شده امید میرود شاهد فروکشکردن قیمتها در این بازار تا سه هفته آینده باشیم. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، «رزمحسینی» وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت را فردی مصمم توصیف کرد که در بدو ورود به این وزارتخانه برای بازار خودرو و فولاد برنامه داشته و قصد مهار کردن التهابات آنها را دارد. وی بیانداشت: با اجرایی شدن برنامه مشترک وزارت صنعت و کمیسیون صنایع و معادن مجلس، بین دو تا سه هفته آینده خبرهای خوبی از حوزه های خودرو و فولاد خواهیم شنید. برخی موارد این طرح، انجام شدنی نیست در این پیوند، «امیر جعفرپور» معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: اکنون کارشناسان وزارتخانه و سایر کارشناسان صنعت خودرو در حال مذاکره با طراحان طرح مجلس هستند و با برگزاری سلسله جلساتی، به دنبال متعادلسازی این طرح هستند. وی توضیح داد: برخی موارد موجود در این طرح، انجام شدنی نیست، ضمن اینکه باید مواردی به آن اضافه شود. جعفرپور با بیان اینکه هنوز جزییات این طرح، جمع بندی نشده و نتیجهگیری نهایی انجام نشده، از ذکر توضیحات بیشتر در این زمینه خودداری کرد. پیش از این، «امیرحسن کاکایی» استاد گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ، یکی از نکات مثبت طرح ساماندهی صنعت خودرو را عرضه خودرو در بورس برشمرد، اما گفت: در بندهای بعدی، شرط و شروطی برای همین گزینه قرار داده شده که مانع اجرای کامل آن میشود. وی ادامهداد: این شروط فقط افراد جدیدی را وارد بازی صنعت خودرو میکند که میتوانند به اظهار نظر بپردازند و فقط هزینه های مالی را افزایش خواهد داد. به گفته فعالان بازار، این روزها در بازار خودرو هیچ خبری نیست، معاملات به صفر رسیده و قیمتها تنها روی کاغذ بالا و پایین میشود. در حالی که در عمل در بازار هیچ خریدار و فروشندهای وجود ندارد، قیمتها در شبکههای اجتماعی بهطور مرتب بالا و پایین میشود. کارشناسان به افرادی که قصد خرید خودرو دارند توصیه میکنند دست نگه دارند، زیرا احتمال پایین آمدن قیمتها زیاد است.
طرح جدید فروش نقدی وانت کارا 2000 تک کابین و دوکابین از سوی گروه بهمن ویژه مهرماه 99 آغاز خواهد شد.
با هدف جلوگیری از ثبت نام واسطه ها و افزایش امکان ثبت نام برای مصرف کننده نهایی خودرو، شرکت بهمن موتور فیلترهایی را مطابق شرط های مندرج در قواعد و ضوابط قرار داده است که در صورت ثبت نام مغایر با آن، ثبت نام مشتری از سوی شرکت بهمن موتور یکطرفه ابطال و وجه ایشان مسترد خواهد شد. در ضمن خودرو فاقد صلح میباشد. در ضمن محدودیت کد ملی نیز اعمال شده و امکان ثبت نام برای هر کد ملی یا شناسه ملی یک دستگاه می باشد. فعال سازی از ساعت 10 صبح الی 16 روز یکشنبه مورخ 20 مهر ماه و یا تا زمان تکمیل ظرفیت:
نبود نظارت بر بازار خودروهای داخلی باعث شده است کسانی که قصد خرید خودرو صفر را دارند، از خریدشان منصرف شوند و سرمایه خود را از دست بدهند. این مصرفکنندگان خرید خودرو برایشان به آرزو تبدیل شده است. کسانیکه سالها با کار بیوقفه پول خود را برای خرید یک خودرو بهعنوانمثال پراید جمع کردهاند، حال با شنیدن قیمت این خودرو بهدلیل ناکافیبودن سرمایه خود و ناتوانی در خرید برای همیشه با آرزوی خود یعنی صاحب خودرو شدن خداحافظی میکنند. اتفاقی که با حضور در بازار به راحتی میتوان آن را مشاهده کرد.
چنین اتفاقی باعث شده است فروشندگان خودرو فقط قیمت اعلام کنند و معاملهای در بازار انجام نشود. در چنین شرایطی آژیر خطر برای بسیاری از سرمایهداران و نمایشگاهداران بهصدا در آمده است. مهمترین نظارتی که باید در بازار صورت بگیرد، کاهش فاصله معنادار قیمت خودرو از درِ کارخانه نسبتبه بازار است. متاسفانه بهدلیل مشکلات اقتصادی و نوسان روزانه نرخ ارز، بهرغمآنکه بسیاریاز کشورها خودرو را بهعنوان یک کالای مصرفی میشناسند اما در ایران این وسیلهنقلیه بهعنوان یک کالای سرمایهای و استراتژیک شناخته میشود و برخی برای جلوگیری از کمبود داراییها و حفظ نقدینگی خود اقدام به خرید خودرو میکنند. هرچند خودروسازی از صنایع مادر و اصلی کشور است اما باید در کنار حمایت از تولیدکنندگان به فکر خریداران و بازار خودرو هم بود. تفاوت قیمت خودروها از درِ کارخانه تا رسیدن بهدست مصرفکننده واقعی، بسیار زیاد است و باید برای رهایی از این مشکل در بازار نظارت جدی صورت بگیرد. متاسفانه نبود نظارتهای سختگیرانه نسبتبه دلالان و برخی نمایشگاهداران این حوزه باعث شده است افزایش قیمت خودرو افسار گسیخته شود. متاسفانه با اینکه کار اصلی را شرکتهای بزرگ خودروسازی کشور انجام میدهند اما در بازار آزاد سود به جیب دلالان و برخی فروشندگان بازار خودرو که به اسم تامینکننده شناخته میشوند، میرود. در چنین شرایطی باید با اتخاذ راهکارهای مختلف ازجمله ممنوعیت فروش به دارندگان خودرو یا افرادی که سابقه خرید دارند، ممنوعیت واگذاری و فروش خودرو به شخص ثالث تا چند سال، تعیین مجازاتهای لازم برای مجرمان، شناسایی کارتسوختهای بلااستفاده که نشان از دپوی خودروهای خریداریشده در پارکینگها دارد، کوتاه کردن دست واسطهها و برهمزنندگان نظم بازار بتوان حتیالامکان بازار را از چنین شرایط اضطراری نجات داد. در شرایطی که متاسفانه زمزمههایی از حذف شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو مطرح شده است، باید به فکر وضعیت بازار باشیم. آنهم بازاری که یکبار در سال 97 چنین اتفاقی را تجربه کرد. زیرا مسئولان آن زمان در وزارت صنعت، معدن و تجارت نتوانستند با نبود شورای رقابت چالش بهوجودآمده در قیمتگذاری خودروها را حل کنند. حال با مطرح شدن حذف دوباره شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو بهعنوان یک طرح به وزارت صمت رسیده است که روی دادن چنین اتفاقی در مدت زمان کوتاه معقول بهنظر نمیرسد. هرچند جایگاه قانونی شورای رقابت و تداوم حضور خودرو در لیست کالاهای انحصاری احتمال حذف این شورا از روند قیمتگذاری را از بین برده است. اما اگر فرض بر حذف شورای رقابت گذاشته شود و این شورا دیگر اختیارات خودرویی نداشته باشد، آنگاه قیمتگذاری خودروهای داخلی احتمالا متحول خواهد شد که باید آن را به فال نیک گرفت و چنین اتفاقی را برای بازار خودروهای داخلی خوب دانست. در بازار فعلی خودرو که تا حدودی افراد بسیاری به فکر فروش خودرو و کسب سود از چنین شرایطی هستند، موفقیت بسیاری از شرکتهای خودروسازی؛ برخورداریاز خدمات پس از فروش مناسب و جلب رضایت مشتریان است. اتفاقی که باید جدیتر از فروش خودرو به آن توجه شود. باتوجه به شرایط کنونی بازار برخی از شرکتهای خودروسازی هرچند از نظر تولید در کشور قدرتمند هستند اما در زمینه خدمات پس از فروش متاسفانه برخی مشتریان، خدمات برخی شرکتهای چینی را به داخلیها ترجیح میدهند. موضوعیکه تا چند سال پیش بسیاری را در بازار خودرو نگران نحوه ارائه خدماتپساز فروش خودروهای چینی میکرد و تاجاییکه حتی برخی افراد حاضر به خرید این خودروها بهرغم برخورداری از برخی شرایط خاص نمیشدند اما متاسفانه این اتفاق برعکس شده است و دارندگان خودروهای چینی، خدماتپساز فروش را یکی از نقاط قوت این شرکتها می دانند.
دور جدید فروش فوقالعاده خودروسازان در حالی از دیروز آغاز شد که سه اتفاق مهم در آن رخ داده است، بهویژه لغو پرداخت ودیعه برای ثبتنام. در این فروش که به ایرانخودرو تعلق دارد و چهارمین مرحله فروش فوقالعاده این شرکت است، ضمن اجرا نشدن مصوبه ودیعه ثبتنام، شرط دارا نبودن پلاک خانوار نیز لحاظ نشده است. نکته دیگر هم اینجاست که ایرانخودروییها در این فروش محدودیت عرضه را لحاظ کرده و نامی از خودروهای همیشگی آنها در لیست اعلامی وجود ندارد.
در بین این نکات اما اجرا نشدن طرح ودیعه ثبتنام در حالی است که با تصمیم جعفر سرقینی سرپرست پیشین وزارت صنعت، معدن و تجارت، قرار شد در دور جدید فروش فوقالعادههای خودرو، متقاضیان هنگام ثبتنام ۱۰ درصد از مبلغ خودروی موردنظر خود را بهعنوان ودیعه پرداخت کنند. این تصمیم از آن جهت گرفته شد که وزارت صمت میخواست از حجم تقاضا برای طرحهای فروش کاسته شود، چه آنکه در طرحهای قبلی استقبالی میلیونی صورت گرفت. با توجه به اینکه قیمت خودرو در طرح فروش فوقالعاده، قطعی بوده و نرخ بازار آنها بسیار بالاتر است، خیلیها بهدنبال ثبتنام در آن به قصد برنده شدن در قرعهکشی و کسب سودی هنگفت از ناحیه فروش خودروی خود در بازار آزاد هستند. از همین رو وزارت صمت از ابتدای اجرای طرح فروش فوقالعاده، محدودیتهای زیادی را برای شرکت در آن ایجاد کرد و ودیعه ۱۰ درصدی نیز به نوعی جزو آخرین تیرهای ترکش این وزارتخانه برای کنترل تقاضا بود. با این حال اما در فروش جدید، این طرح اجرا نشده و این احتمال وجود دارد که در آینده نیز به اجرا در نیاید. اما دیگر موردی که در فروش جدید خودرو به اجرا درنیامده، شرط پلاک فعال خانوار است. این شرط نیز اولا به جهت کاهش تقاضا برای ثبتنام در فروش فوقالعاده در نظر گرفته شد و ثانیا در راستای اینکه خانوادههای بدون خودرو در اولویت ثبتنام قرار گیرند. بر این اساس، اگر در خانوادهای حتی یکی از اعضا دارای خودرو یا پلاک انتظامی فعال بود، سایر اعضا امکان ثبتنام در فروش فوقالعاده را نداشتند. این شرط در برخی از فروش فوقالعادههای قبلی به اجرا درآمد، با این حال این بار اجرا نشده و این موضوع میتواند به معنای حذف آن باشد. دیگر نکته حائز اهمیت در فروش فوقالعاده جدید خودرو اما به مدلهای عرضه شده در آن مربوط میشود. ایرانخودرو در این طرح منهای وانت آریسان، هیچکدام از محصولات قبلی خود را در طرح فروش قرار نداده و راناپلاس و سورن پلاس را که بهتازگی قیمت آنها مشخص شده، عرضه کرده است. بهنظر میرسد ایرانخودرو نام محصولات قبلی خود را بهدلیل اینکه هنوز قیمت جدیدشان توسط شورای رقابت اعلام نشده، در لیست فروش قرار نداده است. شورای رقابت هر سه ماه یکبار قیمت خودروهای داخلی را مورد بازنگری قرار میدهد و به احتمال فراوان دور بعدی افزایش قیمت، در آبان ماه خواهد بود. با توجه به اینکه قیمت خودروهای عرضه شده در فروش فوقالعاده، قطعی است، ایرانخودرو دست نگه داشته تا نرخهای جدید از سوی شورای رقابت اعلام و آنگاه خودروهایی مانند خانواده پژو و دنا را بهصورت فوقالعاده عرضه کند.
در حالی که کمیته خودرو 20 روز پیش، پرداخت 10 درصد مبلغ خودرو در زمان ثبتنام را مصوب کرده بود، حالا این شرط از ضوابط فروش خودروسازان حذف شده است. بی ثباتی در تصمیم گیری مسئولان وزارت صنعت و خودروسازان باعث شده تا نسخه های مختلفی برای کنترل بازار پیچیده شود، اما هیچ کدام از آنها تاکنون دردی را دوا نکرده است.
این روزها علاوه بر نابسامانی بازار خودرو، ضوابط خرید و حضور در قرعهکشی خودروسازان نیز بی ثبات است و هر لحظه شرایط متفاوتی برای مشتریان وضع میشود. 20 روز پیش بود که شرط واریز وجه در زمان ثبت نام خودرو دوباره در کمیته خودرو مصوب شد و بر این اساس قرار شد 10 درصد قیمت خودرو در زمان ثبت نام برای حضور در قرعه کشی به یک حساب واسط واریز شود. در این راستا طبق اعلام وزارت صنعت، به منظور واقعی سازی تقاضای خرید خودرو مقرر شد، در طرحهای آتی فروش فوق العاده خودروسازان 10 درصد از قیمت خودروها به عنوان پیش پرداخت از سوی متقاضیان و در زمان ثبت نام در وجه حساب واسطی که توسط شرکتهای خودروساز اعلام میشود، پرداخت شود. این در حالی بود که شرط پیش پرداخت وجه خودرو قبلاً نیز در کمیته خودرو مصوب شده و قرار بود 50 درصد مبلغ خودرو در زمان ثبت نام توسط متقاضیان پرداخت شود اما این شرط در خردادماه با نظر حسین مدرس خیابانی سرپرست اسبق وزارت صنعت ملغی شد. به این ترتیب فروش فوقالعاده خودروسازان بدون دریافت وجه پیش پرداخت انجام شد. پس از آن، برای دومین بار در اواخر شهریور ماه دوباره کمیته خودرو مصوب کرد که 10 درصد وجه خودرو در زمان ثبت نام توسط مشتریان پرداخت شود، اما با گذشت حدود 20 روز از این مصوبه، ظاهراً دوباره این الزام لغو شده و نیازی به پرداخت وجه برای حضور در قرعه کشی خرید خودرو نیست. طبق بخشنامه جدید ایران خودرو برای فروش فوق العاده محصولاتش که از امروز شروع شده، ثبت نام و درخواست خرید خودرو نیازی به پرداخت وجه ندارد و متقاضیان می توانند بدون پرداخت مبلغ، برای خرید خودرو ثبت نام کنند. طبق این بخشنامه متقاضیان میتوانند برای ثبت نام خرید وانت آریسان، رانا پلاس و دنا پلاس بدون پرداخت وجه اقدام کنند. برخی کارشناسان معتقدند، دریافت وجه پیش پرداخت باعث واقعی شدن تقاضای خرید خودرو می شود و غالباً افرادی اقدام به ثبت نام خواهند کرد که نیاز واقعی به خودرو دارند و قصدشان سوداگری و کسب سود نیست. در مقابل، برخی خریداران نیز میگویند برای خرید خودرو باید نسبت به فروش برخی دارایی های غیرنقدی خود مانند طلا اقدام کنند که اگر نامشان در قرعه کشی بیرون نیاید، ممکن است از محل فروش این دارایی متضرر شوند.فارغ از درست یا غلط بودن دریافت وجه پیش پرداخت برای خرید خودرو، آنچه اهمیت دارد ثبات و تعادل در تصمیم گیری مسئولان وزارت صنعت و خودروسازان برای فروش خودرو و کنترل بازار است.
* ابهام در عملیاتی شدن عرضه ماهانه 25 هزار دستگاه خودرو همچنین طبق مصوبه اخیر کمیته خودرو قرار شد با هدف افزایش عرضه خودرو، شرکتهای ایران خودرو و سایپا تا پایان سال به ترتیب ۱۱۰ هزار دستگاه و ۴۲ هزار دستگاه (در مجموع 152 هزار دستگاه) و به طور متوسط ماهیانه ۱۸ هزار و ۷ هزار دستگاه (در مجموع ۲۵ هزار دستگاه) با تحویل ۳ ماهه فروش فوق العاده انجام دهند. این در حالی است که مشخص نیست چه تعداد خودرو در این مرحله از فروش ایران خودرو به متقاضیان عرضه خواهد شد و در عین حال تاکنون خبری از فروش فوق العاده سایپا نشده است. همچنین در فروش فوق العاده ایران خودرو تنها 3 محصول عرضه شده و خبری از فروش دیگر محصولات پرمتقاضی نیست. در نتیجه عرضه 25 هزار دستگاه خودرو که به گفته جعفر سرقینی سرپرست سابق وزارت صنعت می تواند بازار را متعادل کند، همچنان با ابهام روبرو است.
* نسخه های مختلفی که دردی دوا نکرد بازار خودرو در حالی ماه هاست نابسامان است که هر کدام از مسئولان وزارت صنعت به نوبه خود دستورالعمل متفاوتی را برای فروش خودروسازان و کنترل بازار ارائه کرده اند. مدرس خیابانی، سرپرست اسبق وزارت صنعت راه کنترل بازار خودرو را در افزایش عرضه خودرو از طریق تکمیل خودروهای ناقص و بالابردن سطح داخلی سازی می دانست، سرقینی سرپرست سابق وزارت صنعت، عرضه ماهانه 25 هزار دستگاه از محصولات خودروسازان را مرهمی بر بازار عنوان می کرد و حالا رزم حسینی وزیر صنعت به دنبال جمع بندی راهکارهای تازه برای ساماندهی بازار است، به طوری که در جلسه اخیر کمیته خودرو نیز که به منظور بررسی شرایط موجود و راهکارهای پیشنهادی برای ساماندهی بازار خودرو تشکیل شد، دستور داد راهکارهای ساماندهی بازار خودرو تا پایان هفته جاری جمع بندی شود. در این جلسه ضمن بررسی شرایط موجود و راهکارهای پیشنهادی برای ساماندهی بازار خودرو، رزم حسینی دستور داد در فضای کارشناسی و با بهره گیری از ظرفیت تخصصی همه صاحبنظران این حوزه به ویژه مجلس شورای اسلامی و تشکلها، پیشنهاد نهایی جمع بندی و ارائه شود. حال باید منتظر ماند و دید وزیر جدید چه نسخه ای برای درمان بازار آشفته خودرو میپیچد و تا چه حد در کنترل نرخ ها و حذف دلالان موفق خواهد بود.
خودرو سورن پلاس مجهز به موتور EF7 با حجم 1700 سیسی است و بر اساس اعلام ایران خودرو بزودی این خودرو بزودی روانه بازار می شود.
موتور ملی این خودرو میتواند قدرتی معادل 115 اسب بخار با دور موتور 6000 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 160 متر را در دور موتور 4500 دور در دقیقه تولید کند. سورن پلاس استاندارد آلایندگی یورو 5 را در اختیار دارد و در شرایطی که اغلب خودروها سعی در تمدید مهلت زمان دریافت این استاندارد را دارند یک ویژگی بسیار مثبت برای خودروی تازه وارد ایران خودرو به حساب میآید.
سورن پلاس از دیگر ویژگیهای مثبت سورن پلاس میتوان به مصرف سوخت نسبتا پایین آن اشاره کرد که در یک سیکل ترکیبی 4.9 لیتر بنزین مصرف میکند. این خودرو مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی است و قوای محرکه و جعبه دنده آن تقریبا همان چیزی است که در محصولات دیگر ایران خودرو به کار میرود. ترمز ABS+EBA، رینگهای دو رنگ، کیسه هوای راننده و سرنشین کنار راننده، سه عدد سنسور دنده عقب و همچنین ایزوفیکس و کروز کنترل از جمله دیگر امکانات ایمنی و رفاهی است که ایران خودرو در سورن پلاس قرار داده است.
سورن پلاس در بخش کابین نیز عملکرد قابل قبولی داشته و در صندلیهای 6 حرکته آن را میتوان یکی از بهترین نمونههای تولید داخل نامید. صندوق عقب این خودرو نیز نسبتا جادار است و بهبود مناسبی را تجربه کرده که چیزی در حدود 500 لیتر جا دارد و از لحاظ برابری مشابه با تندر90 است. از دیگر آپشنهای این خودرو میتوان به فرمان هیدرولیک، آینههای جانبی مجهز به راهنما با تنظیم برقی، چراغهای LED جلو، چراغ روز ( Day Light)، مهشکنهای جلو و عقب، تنظیم ارتفاع چراغهای جلو از داخل، سیستم روشنایی ترک خودرو، کمربند ایمنی 3 نقطهای سرنشینان عقب، شیشه دودی، شیشه دربهای عقب و شیشه عقب، کلیدهای کنترل صوتی روی فرمان MFC، بازکن قفل درب صندوق از داخل خودرو اشاره کرد که نسبتا از آپشناب به روز در حوزه خودرو است و سورن پلاس را یک سر و گردن از رقبای خود بالاتر قرار میدهد. باید منتظر ماند و دید این خودروی تازه ایران خود چه قیمتی خواهد داشت و چه زمانی روانه بازار خواهد شد
همزمان با افت نرخ ارز طی روزهای گذشته، قیمت خودرو نیز نزولی شد. هرچند روند کاهشی قیمت خودرو نسبت به افزایش بیسابقه آن در یکماه پیش، تناسبی ندارد با این حال بررسی قیمتی یکسال گذشته نشان میدهد که نوسانات قیمتی در بازار خودرو بیشتر تابع موضوعات و مسائلی خارج از خودروسازی همچون نرخ ارز یا رویدادهای کلان سیاسی- اقتصادی است.
اگر پیش از این تغییری در روش فروش یا حتی عرضه بیشتر و یا کمتر از سوی خودروساز بر روند قیمتی بازار نقش داشت حالا اما نرخ ارز رقیب بیحریف در این زمینه شده است؛ بهطوریکه با نوسانات ارزی، قیمتها در بازار خودرو کاهشی یا روند صعودی به خود میگیرند. طی یک دو هفته گذشته همزمان با افزایش نرخ ارز که بخشی از آن به گفته رئیس کل بانک مرکزی به اصرار ایالاتمتحده آمریکا به اجرای مکانیزم ماشه علیه ایران بازمیگشت، قیمتها در بازار خودرو نیز اوج گرفت. این اوجگیری قیمتهای بیسابقهای را برای خودروهای داخلی رقم زد. بهطوریکه پراید را به مرز ۱۳۰ میلیون تومان نیز رساند. حالا اما همراه با کاهش نرخ ارز که بخشی از آن مربوط به اخبار ابتلای ترامپ به کرونا است، شاهد افت قیمت خودرو در بازار هستیم. همانطور که عنوان شد روند کاهشی قیمتها خیلی چشمگیر نیست و طی دو روز گذشته بازار شاهد افت ۲ تا ۵ میلیون تومانی قیمتها بوده است. به این ترتیب نوسانات قیمتی دو سال گذشته در بازار خودرو نشان داد که این بازار در مقابل کاهش قیمت مقاومت میکند و این مقاومت نمیشکند؛ مگر اینکه نرخ دلار افت قابل توجهی داشته باشد تا بازار خودرو هم از آن تاثیر بگیرد. آنچه مشخص است طی یک سال گذشته هر تغییر و تحولی در سیاستگذاریها و برنامهریزیهایی که در راستای ساماندهی بازار و صنعت خودرو اجرا میشد در ابتدا تاثیر آن در بازار قابل مشاهده بود، بهعنوان نمونه همراه با رونمایی از بسته فروش خودروسازان و قرعه کشی متقاضیان خودرو، بازار متاثر از اجرای این بسته به یکباره روند نزولی را در قیمتها شاهد بود. بهطوریکه در خرداد قیمت برخی محصولات تا ۲۰ میلیون تومان نیز افت کرد؛ اما همراه با اجرای باقی دستورالعملهای فروش همچون پیشفروش و فروش مشارکتی یا حتی دور سوم و چهارم فروشهای فوقالعاده، بازار باز هم دچار رخوت وسستی شد و برنامهریزیهای بعدی تاثیری در روند کاهشی قیمتها نداشت. حالا همانطور که عنوان شد نرخ ارز حرف اول را در بازار میزند. اگر نرخ ارز روند صعودی داشته باشد قیمت خودرو نیز هم پای آن افزایشی میشود و اگر نرخ ارز کاهشی شود بازار نیز روند نزولی به خود میگیرد. به این ترتیب قیمتها در بازار خودرو به نرخ ارز گره خورده است و بهنظر میرسد هیچ برنامهریزی و دستورالعملی جز کاهشی شدن نرخ ارز نتواند قیمتها را در بازار خودرو کاهشی کند.
بدينوسيله به اطلاع كليه م شتريان محترم و نمايندگي هاي مجاز مي ر ساند شركت ايران خودرو در راستاي پاسخ به نياز بازار خودرو مرحله چهارم طرح فروش فوق العاده محصولات خود را اجرا خواهد نمود.متقاضياني كه درطرح هاي قبلي ثبت نام و واريز وجه ندا شته اند ميتوانند در اين طرح با شرايط ذيل با دريافت كد كاربري و كلمه عبور ثبت نام نمايند.
در اين طرح قيمت قطعي بوده و موعد تحويل خودروها حداكثر 3 ماهه خواهد بود. تاريخ و نحوه ثبت نام: طــرح فــروش فــوق الــعــاده (3 مــاهــه)مــحصـــولات ايــران خــودرو مــطــابــق جــدول ذيــل از روز دوشنبه مورخ 14-07-99 شروع و تا روز چهارشنبه مورخ 16-07-99 ادامه خواهد داشت. حداكثر 3 روز كاري پس از پايان ثبت نام،قرعهكشي برگزار و اسامي منتخبان اعلام خواهد گرديد. فرآيند ثبت نام: مرحله اول : متقا ضي، با وارد نمودن كد كاربري و كلمه عبور خود،به صفحه ثبت نام خود وارد مي شود و خودرو را انتخاب مي نمايد. مرحله دوم: اسامي برندگان با حضور مراجع نظارتي اعلام مي گردد. مرحله سوم: فهرست انتخاب شدگان نهايي از طريق سايت فروش اينترنتي و ارسال پيامك اعلام خواهد شد. نكته1: در صورت مشاهده هرگونه مغايرت در شرايط احراز متقاضي ( شرايط عمومي )در هر مرحله تا قبل از تحويل خودرو، ثبت نام متقاضي كان لم يكن تلقي مي شود و وجه مشتري به حساب ايشان مسترد مي گردد و هيچگونه مسئوليتي از بابت تحويل خودرو متوجه شركت نخواهد بود. نكته2 :قبل از اعلام اسامي انتخاب شدگان، مشتري هيچگونه وجهي واريز نخواهد نمود و شرايط اخذ چك براي خريد محصولات شركت ايران خودرو در اين طرح حذف گرديده است. شرايط عمومي بخشنامه: 1 .به هر كد ملي فقط يك دستگاه خودرو تعلق مي گيرد. 2 .متقاضي ملزم به ارائه اصل و تصوير گواهينامه رانندگي خودرو (حداقل پايه سوم) مي باشد. 3 .حداقل فاصله از آخرين خريد (ثبت نام يا تحويل خودرو) در شركت هاي ايران خودرو و سايپا 48ماه مي باشد. 4 .امكان صلح و نقل و انتقال خودرو حتي به صورت وكالتى مطابق با مصوبات كميته خودرو وجود ندارد. 5 .متقاضي بايد در هنگام ثبت نام، شماره حساب (شماره شبا) مربوط به خود را معرفي نمايد و لازم است از كارت هاي بانكي به نام خود براي واريز وجه استفاده نمايد. همچنين شماره تلفن همراه معرفي شده بايد به نام خود متقاضي باشد. 6 .ثبت نام براي مشتريان حقوقي ميسر نخواهد بود. 7 .كد نمايندگي كه در مرحله دوم و در زمان واريز وجه توسط متقاضي انتخاب مي گردد،مي بايست با آدرس و كد پستي متقاضي در يك استان باشد. 8 .انتقال حقوق ناشي از انتخاب شدن در قرعه كشي به اشخاص ثالث ممنوع است. 9 .گارانتي خودرو پس از 3 ماه از زمان تحويل در صورت عدم مراجعه به نمايندگي براي دريافت سرويس اوليه باطل مي گردد و در مراجعه به نمايندگي كاركرد حداقل 1،000 كيلومتري خودرو نيز الزامي است. 10 .سند و فاكتور فروش خودرو تا پايان مدت يك ساله رهن،نزد شركت ايران خودرو باقى خواهد ماند و پس از تسويه حساب مشترى و فك رهن تحويل مشتريان گرامى خواهد گرديد. نكته1 :براي متقاضي داراي پلاك فعال انتظامي (نصب برروي خودرو) امكان ثبت نام ميسر نخواهد بود. نكته2 :كساني كه فاقد گواهينامه رانندگي خودرو (حداقل پايه سوم) و يا داراي پلاك انتظامي فعال باشند و در اين طرح ثبت نام نمايند،ضمن كان لم يكن تلقي شدن ثبت نام تا 3 سال امكان ثبتنام دركليه طرح هاي فروش آتي محصولات شركت ايران خودرو را نخواهند داشت . نكته3 :در اين بخشنامه از زمان واريز وجه تا تحويل خودرو سود مشاركت و انصراف پرداخت نخواهد شد. زمان فعال سازي اين بخشنامه بر روي سايت روز دوشنبه مورخ 99/07/14 می باشد
کارشناسی خودرو حامی، با هدف برآوردن نیازهای مشاورهای مورد نیاز شما دارندگان خودرو در ابتدای سال 1383 راهاندازی گردید. هدف نهایی این مجموعه ارائه تمامی خدمات کارشناسی خودرو، با بالاترین کیفیت و در کمترین زمان می باشد. تنها دارنده ی مجوز کارشناسی خودرو و مشاور عالی تصادفات در تهران با مدیریت کارشناس رسمی دادگستری.
از زمانی که هر شهروند ایرانی نسبت به خرید خودرو تصمیم گیری نماید، تا زمانی که تصمیم به فروش خودروی خود داشته باشد در تمامی مراحل کارشناسی خودرو حامی به عنوان مشاور در کنار او خواهد بود. کارشناسی خودرو حامی با بهره گیری از کادری مجرب و با استفاده از به روزترین تجهیزات تمامی مراحل را با حداکثر کیفیت برای هر یک از شما عزیزان انجام خواهد داد.