شیوع کرونا در سال 2020 برنامه ریزی همه خودروسازها در تولید و عرضه محصولات جدیدشان به بازار را تحت شعاع قرار داد ولی با وجود همه مشکلات پیش آمده ، تسلا کماکان با ارزش ترین خودروساز در جهان محسوب می شود. تا چند سال پیش برندهایی که چند صد میلیارد دلار می ارزیدند یا در حوزه نفت فعال بودند یا تکنولوژی اما این روند در حال تغییر است و برندهای خودرویی نیز در حال باز کردن جای پای خود در بین با ارزش ترین برندها هستند. با توجه به اینکه صنعت خودروسازی به سرعت در حال حرکت به سمت خودروهای هیبریدی و برقی است به نظر می رسد در سال های آینده برندی که در این زمینه بتواند سهم بازار بیشتری را تصاحب کند خواهد توانست ارزش بیشتری را داشته باشد و در همین راستا نیز خودروسازان در حال هزینه زیادی در این بخش هستند.

۱- تسلا ارزش بازار تا پایان سال ۲۰۲۰ میلادی: ۷۹۵.۸ میلیارد دلار مقر اصلی: آمریکا

۲- تویوتا ارزش بازار تا پایان سال ۲۰۲۰ میلادی: ۲۰۷.۵ میلیارد دلار مقر اصلی: ژاپن

3- فولکس واگن ارزش بازار تا پایان سال ۲۰۲۰ میلادی: ۹۶.۷ میلیارد دلار مقر اصلی: آلمان

۴- بی وای دی ارزش بازار تا پایان سال ۲۰۲۰ میلادی: ۹۲.۷ میلیارد دلار مقر اصلی: چین

۵- ان آی او ارزش بازار تا پایان سال ۲۰۲۰ میلادی: ۸۹.۵ میلیارد دلار مقر اصلی: چین

۶- دایملر بنز ارزش بازار تا پایان سال ۲۰۲۰ میلادی: ۷۲.۸ میلیارد دلار مقر اصلی: آلمان

۷- جنرال موتورز ارزش بازار تا پایان سال ۲۰۲۰ میلادی: ۷۱.۳ میلیارد دلار مقر اصلی: آمریکا

۸- بی ام و ارزش بازار تا پایان سال ۲۰۲۰ میلادی: ۵۴.۲ میلیارد دلار مقر اصلی: آلمان

۹- استلانتیس ارزش بازار تا پایان سال ۲۰۲۰ میلادی: ۵۴.۲ میلیارد دلار مقر اصلی: هلند

۱۰- فراری ارزش بازار تا پایان سال ۲۰۲۰ میلادی: ۵۲.۵ میلیارد دلار مقر اصلی: ایتالیا

۱۱- هوندا ارزش بازار تا پایان سال ۲۰۲۰ میلادی: ۴۶.۹ میلیارد دلار مقر اصلی: ژاپن

۱۲- هیوندای ارزش بازار تا پایان سال ۲۰۲۰ میلادی: ۴۶.۸ میلیارد دلار مقر اصلی: کره جنوبی

شرکت پارسیان موتور در نظر دارد خودروی فیات تیپو را در آینده‌ای نزدیک به بازار کشورمان عرضه کند. این خودرو جدیدترین خودروی وارد شده به بازار کشور می باشد که از یک کارخانه غیر چینی وارد ایران می شود و این موضوع برای آینده بازار خودرو و صنعت خودروسازی در کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد. پیش از این ، انبوهی از خودروهای چینی معرفی شده و قرار است تا پایان امسال به مرحله مونتاژ و عرضه به بازار کشور برسند

کمپانی فیات خودرو تیپو (TIPO) را بازار جهانی در سه کلاس سدان، استیشن و هاچبک به بازار جهانی معرفی کرده است، این خودو در بازارهای جهانی با هفت پیشرانه تولید می شود که دو مدل آن دیزلی هستند

نسخه 1.4 لیتری پایه این خودرو ۹۵ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۲۷ نیوتون متر و نسخه ی ۱٫۴ لیتری توربو این خودرو نیز ۱۲۰ اسب بخار را با گشتاور ۲۱۵ نیوتن متر تولید می کند. گیربکس انتخابی برای مدل های ۱٫۴ لیتری از نوع شش دنده دستی است و در مدل ۱۲۰ اسب بخاری، قابلیت شتابگیری 9.8 ثانیه را فراهم می کند . نسخه 1.3 لیتری دیزل فیات تیپو دارای قدرت موتور مشابه مدل قبل بوده و با گیربکس 6 سرعته ی دستی خود حدود 12 ثانیه پس از شروع حرکت به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت میرسد. حداکثر سرعت این خودرو 180 کیلومتر بر ساعت می باشد. همچنین میانگین مصرف سوخت این مدل 4 لیتر در 100 کیلومتر برآورد شده است .

نسخه 1.6 لیتری فیات تیپو دارای قدرت موتوری معادل 120 اسب بخار که با جعبه دنده اتوماتیک 6 سرعته، ظرف 11 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد. میانگین مصرف سوخت فیات تیپو 4.3 لیتر در 100 کیلومتر است که با سرعت ثابت بزرگراه به 3.8 لیتر در 100 کیلومتر و با رانندگی در ترافیک شهری به 5 لیتر در 100 کیلومتر میرسد . سیستم های ایمنی این خودرو شامل: 6 عدد کیسه هوای ایمنی( راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده ای ) ، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کمکی ترمز، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل ایستایی در سراشیبی، سیستم ضد لغزش، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، سیستم ISOFIX برای صندلی کودک و ... می باشد.

همچنین تجهیزات رفاهی فیات تیپو عبارت اند از: آینه‌های جانبی برقی گرم‌گن دار‌، صفحه نمایشگر لمسی لمسی ۵ اینچی ، فرمان الکتریکی حساس به سرعت، نمایشگر فشار باد لاستیک ، سیستم تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک ، نمایشگر ۳٫۵ اینچی TFT برای پنل ابزارها ، کروز کنترل ، آینه داخلی دید عقب از جنس الکتروکرومیک ، سنسور غروب و باران ، روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌های جلو ، دستگیره‌های بیرونی درب از جنس کروم ، پورت USB – AUX و اتصالات بلوتوث ، مه‌شکن‌های جلو و عقب و رینگ‌های آلومینیومی . هنوز زمان دقیق عرضه و قیمت قطعی این خودرو از سوی پارسان موتور مشخص نشده است.

مدیرعامل شرکت بهمن موتور ضمن تاکید بر ارتقای بیش از 50 درصدی داخلی‌سازی محصولات این شرکت ، از عرضه دو محصول دیگنیتی و فیدلیتی تا پایان سال جاری خبر داد.

مهندس محمد ضرابیان در خصوص محصولات جدید گروه بهمن موتور و برنامه عرضه آنها اظهار داشت: بهمن موتور در سال جهش تولید و در اوج تحریم‌ها، موفق به عرضه دو محصول شده که دیگنیتی یکی از آنها است. تولید انبوه دیگنیتی آغاز شده و طی دو، سه هفته آتی به بازار عرضه خواهد شد.

وی همچنین به محصول جدید فیدلیتی و موعد عرضه قطعی آن به بازار در اسفند ماه سال جاری اشاره کرد و افزود: در تولید این خودرو به عنوان محصول استراتژیک شرکت بهمن موتور، عمده سرمایه‌گذاری بر روی پلتفرم آن انجام شده و اکنون عملیات عمرانی در خصوص ایجاد خط پرس شاپ G1 و G2 در حال انجام است و این خطوط تولید از یکی از سورس‌های تامین قطعات خریداری شده و در حال حمل و انتقال به داخل کشور است. مدیرعامل بهمن موتور با بیان اینکه محصول فیدلیتی در مرحله تیراژ و تولید انبوه است، گفت: دیگنیتی نیز محصولی است برای سگمنتی از جامعه که خواستار یک نوع خودرو متمایز از لحاظ استایل هستند. ضرابیان افزود: دیگنیتی اولین SUV کوپه ساخت داخل است و میزان داخلی سازی در خودروسازی بهمن به طور معمول با 20 درصد ساخت داخل شروع می‌شود که در محموله‌های آتی، افزایش ساخت داخل در مجموعه خودرو دیگنیتی در دستور کار قرار دارد. وی در خصوص میزان داخلی سازی خودروی فیدلیتی گفت: در تولید این خودرو از برنامه‌های گسترده‌ای بهره گرفته‌ایم به این شکل که موتور آن توسط شرکت توسعه قوای محرکه تیوان تولید و مونتاژ خواهد شد و همان طور که گفته شد خطوط تولید پرس آن در حال نصب و راه‌اندازی است و در تولید سایر قطعات از تمام توانمندی زنجیره تامین در داخل کشور برای افزایش داخلی‌سازی آن استفاده خواهد شد.

مدیرعامل بهمن موتور گفت: هدف ما برای تیوان طی یک سال آتی، پیشبرد برنامه‌های ساخت داخل و داخلی‌سازی بیش از 50 درصدی با حفظ کیفیت و استانداردها است. ضرابیان در خصوص حمایت‌های گروه بهمن از قطعه‌سازان با توجه به تاکید این شرکت بر ارتقای داخلی سازی گفت: گروه بهمن از ابتدای دهه 70 که اوج فعالیت‌های قطعه‌سازان و شکل‌گیری زنجیره تامین بود، در حوزه ساخت داخل و زنجیره تامین، اقدام به سرمایه‌گذاری در این زمینه نموده به طوری که در حال حاضر از یک زنجیره تامین متنوع که همه بخش‌های خودرو را شامل می‌شود، برخوردار است. وی در خصوص وضعیت زنجیره تامین دو خودروی دیگنیتی و فیدلیتی گفت: در جهت توسعه زنجیره تامین این دو خودرو اقدام کرده‌ایم و با دعوت از دو انجمن قطعه‌ساز، از قطعه‌سازانی که دارای پتانسیل سرمایه‌گذاری و یا برخوردار از شرکت‌های R&D بوده و یا جزو شرکت‌های دانش بنیان محسوب می‌شوند، دعوت به همکاری کرده ایم تا توسعه ساخت داخل با تاکید بر حفظ کیفیت از طریق زنجیره تامین عملیاتی شود.

در سال 2019، عکاسان جاسوسی دسته ای از عکس های جاسوسی را منتشر کردند که یک کراس اوور کامپکت کاملاً برقی استتار شده از مرسدس بنز را نشان می دهد. بعد از کمپانی تسلا که پیش قدم در تولید خودروهای برقی در جهان بود خودروسازهای آلمانی علاقه زیادی نسبت به تولید این خودروهای پاک نشان دادند و هم اکنون بیشتر این کمپانی ها مثل آیودی و ب ام و و فولکس واگن در حال معرفی و عرضه محصولات برقی خود با بازار هستند

فقط چند روز بعد، این برند آلمانی تأیید کرد که حدود 12 ماه دیگر به نمایش در می آید. این وعده عملی شد زیرا مرسدس به تازگی از EQA کاملاً جدید در فرم تولید نهایی خود رونمایی کرده است.

این خودرو، اولین خودروی کامپکت با انتشار صفر از خودروساز مستقر در اشتوتگارت است که قرار است فروش آن در اروپا از بهار امسال آغاز شود و تولید آن در راستات (آلمان) و پکن (چین) انجام شود.

اولین خودرویی عرضه شده EQA 250 است که دارای یک پیشرانه الکتریکی تک موتوره با قدرت 188 اسب بخار (140 کیلووات) است. به لطف بسته باتری لیتیوم یون 66.5 کیلووات ساعت، این کراس اوور می تواند تا 302 مایل (486 کیلومتر) مسافت طی کند اما این عددی است که توسط NEDC اندازه گیری شده است. مرسدس قول می دهد نسخه های اضافی این وسیله نقلیه الکتریکی را از پیشرانه دو موتوره با قدرت 268 اسب بخار (200 کیلووات) تا یک مدل دوربرد با بیش از 310 مایل (500 کیلومتر) با یک بار شارژ به بازار عرضه کند.

به عنوان استاندارد، EQA مجهز به چراغ های جلوی LED، درب عقب برقی، رینگ های آلیاژی 18 اینچی، نور محیط با 64 رنگ مختلف، دوربین پارک و فرمان چرمی است.

بعد از ممنوعیت واردات، همچنان جایگاه خود را در بازار ایران به‌عنوان لوکس‌ترین خودرو وارداتی حفظ کرده‌اند. زیرا بازار ایران نیاز مبرمی به چنین خودروهایی در دوران ممنوعیت واردات دارد. هرچند رقابت دو غول بزرگ آلمان یعنی مرسدس‌بنز و ب‌ام‌و در ایران به‌دنبال بسته‌شدن واردات و ممنوعیت ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰سی‌سی از بین رفته است. به‌همین‌دلیل باواریایی‌ها در بازار ایران بدون رقیب مانده‌اند. همین اتفاق سبب شد ب‌ام‌و سری ۷ با قیمتی حدود ۷میلیاردتومان صدرنشین بازار وارداتی‌ها شود.

گزارش‌های میدانی از بازار خودروهای وارداتی در هفته اول بهمن ماه، نشان از کاهش شیب کاهش قیمت‌ها دارد زیرا نسبت‌به روزهای پایانی ماه گذشته شاهد افزایش اندک بهای خودرو هستیم، هرچند این افزایش قیمت‌ها شیب آرامی دارند و ممکن است طی روزهای آینده بار دیگر روند نزولی قیمت‌ این خودروها رقم بخورد.

این نوسانات قیمتی طی روزهای اخیر به‌دنبال تغییرات نرخ ارز روی داده است زیرا با افزایش اندک نرخ ارز طی روزهای گذشته، باردیگر قیمت‌ها سیر صعودی به‌خود گرفتند. البته این نوسانات در شرایطی است که همچنان خرید و فروشی در بازار انجام نمی‌شود و بازار بدون مشتری است.

هرچند این روزها بازار خودروهای وارداتی با اختلاف جدی در اختیار خودروهای آسیایی قرار دارد اما این آلمانی‌ها هستند که بر بازار تسلط دارند. قیمت خودروهای آسیایی در بازار ایران همچون هیوندای، کیا، نیسان و تویوتا ازحدود ۸۵۰ میلیون‌تومان در مدل‌های کم‌کارکرد آغاز می‌شود و تا بازه ۳میلیاردتومان در مدل‌های صفر خودنمایی می‌کند.

خودروهایی که تا قبل از ممنوعیت واردات دربازه قیمتی ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان معامله می‌شدند، اکنون با قیمت‌های میلیاردی پشت ویترین نمایشگاه‌های خودرو قرار دارند. هرچند در نمایشگاه‌های خودرویی معامله‌ای انجام نمی‌شود اما قیمت‌های نجومی برخی خودروها نیز تغییری نمی‌کند.

در شرایط فعلی بازار، وارداتی‌ها نوسانات کمتری نسبت‌به خودروهای داخلی در بازار دارند.

شاید بتوان یکی از دلایل آن را بازگشایی احتمالی واردات خودرو دانست. زیرا برخی فعالان بازار معتقدند احتمال روی دادن این اتفاق، سبب شده است قیمت این خودروها فعلا بیش از این بالاتر نرود؛ به‌گفته این فعالان بازار خودرو، زمزمه‌های مطرح‌شده موجب شده است خریداران خودروهای وارداتی به‌امید آنکه شاید به‌زودی قفل واردات این خودروها باز و ممنوعیت پیش‌بینی‌شده برطرف شود؛ دست از خرید بکشند.

در صورت وقوع این اتفاق، شاهد تغییر بهای وارداتی‌ها خواهیم بود و قیمت خودروهایی که مدل پایین‌تری دارند، شکسته می‌شود. باتوجه به آنچه گفته شد، این شرایط سبب شده است تقاضا برای بازار وارداتی‌ها بسیار کاهش یابد و این خودروها ثبات قیمت بیشتری به‌نسبت خودروهای داخلی با توجه به تغییرات نرخ ارز داشته باشند.

ازسوی‌دیگر در لایحه پیشنهادی بودجه سال ۱۴۰۰ حقوق ورود قابل‌توجه‌ای برای خودرو در نظر گرفته شده است. این اقدام موجب شد شائبه ازسرگیری واردات خودرو برسرزبان‌ها بیفتد. البته سازمان برنامه و بودجه می‌گوید این حقوق ورودی، مربوط‌به خودروهای دپوشده در گمرک است اما بازار اعتقاد دارد این حجم خودرو در گمرک رسوب نکرده که دولت بتواند این میزان حقوق ورودی را دریافت کند، بنابراین به احتمال زیاد گنجاندن این حجم درآمد، نشانه‌ای‌ از مجازکردن و دادن چراغ سبز به واردات است.

گزارش‌های میدانی در بازار خودروهای وارداتی نشان می‌دهد درحال‌حاضر ارزان‌ترین خودرو بازار رنو کپچر مدل ۲۰۱۶ صفر با قیمت ۸۵۰میلیون‌تومان است. اما گران‌ترین خودرو کنونی ب‌ام‌و سری ۷ مدل ۲۰۱۷ صفرکیلومتر بوده که حدود ۷میلیاردتومان در بازار قیمت‌گذاری می‌شود.

اگر بخواهیم بازار خودروهای وارداتی را از ارزان‌ترین به گران‌ترین خودرو بررسی کنیم، باید رنو کپچر فرانسوی ۸۵۰میلیون‌تومانی را که زمانی توسط شرکت ایران‌خودرو وارد بازار شد، در صدر این رده‌بندی قرار دهیم.

سیتروئن C۳ مدل ۹۸ صفر کیلومتر که توسط شرکت سایپا وارد بازار شد؛ ۸۷۰میلیون تومان، سانگ‌یانگ‌تیوولی مدل ۲۰۱۸ با کارکرد ۱۰هزارکیلومتر؛ ۸۷۰میلیون‌تومان، نیسان‌جوک ۲۰۱۷ با کارکرد ۲۰هزارکیلومتر؛ ۹۵۰میلیون‌تومان، تویوتا کمری ۲۰۱۴ صفرکیلومتر؛ یک‌میلیاردتومان، هیوندای‌سانتافه ۲۰۱۷ با کارکرد ۲۰هزارکیلومتر؛ یک‌میلیارد و ۲۵۰میلیون‌تومان، هیوندای‌توسان ۲۰۱۷ با کارکرد ۳۰هزارکیلومتر؛ یک‌میلیارد و ۳۰۰میلیون‌تومان، کیا اپتیما جی‌تی‌لاین ۲۰۱۷ صفر کیلومتر؛ یک‌میلیارد و ۴۰۰میلیون‌تومان، کیا اسپورتیج مدل ۲۰۱۷ با کارکرد ۲۰هزارکیلومتر؛ یک‌میلیارد و ۴۵۰میلیون‌تومان، مرسدس‌بنز C۲۰۰ مدل ۲۰۱۴ با کارکرد ۵۰هزارکیلومتر؛ یک‌میلیارد و ۵۰۰میلیون‌تومان، رنوتلیسمان مدل ۲۰۱۷ صفر کیلومتر؛ یک‌میلیارد و ۵۰۰میلیون، تویوتا راو۴ مدل ۲۰۱۷ با کارکرد ۳۰هزارکیلومتر؛ یک‌میلیارد و ۷۵۰میلیون‌تومان، هیوندای سانتافه ۲۰۱۷ صفر؛ یک‌میلیارد و ۸۰۰میلیون‌تومان، هیوندای سانتافه ۲۰۱۸ صفرکیلومتر؛ ۲میلیارد و ۵۰۰میلیون‌تومان، لکسوس NX مدل ۲۰۱۸ با کارکرد ۵۰هزارکیلومتر؛ ۲میلیارد و ۸۰۰میلیون‌تومان، ب‌ام‌و سری ۳ مدل ۲۰۱۸ صفر؛ ۳میلیاردتومان، ب‌ام‌و X۳ مدل ۲۰۱۶ صفر؛ ۳میلیاردتومان، مرسدس‌بنز S۵۰۰ مدل ۲۰۱۲ با کارکرد ۵۰هزارکیلومتر؛ ۴میلیاردتومان، مرسدس‌بنز E۲۰۰ مدل ۲۰۱۷ صفر؛ ۵میلیارد و ۸۰۰میلیون‌تومان و ب‌ام‌و سری ۷ مدل ۲۰۱۷ صفر کیلومتر با ۷میلیاردتومان به‌ترتیب ارزان‌ترین تا گران‌ترین خودروهای وارداتی بازار ایران به‌شمار می‌روند.

خودرو فیات دوکاتو را میتوان یکی از مهمترین اعضاء خانواده فیات حرفه ای (Fiat Professional) به حساب آورد، که در سراسر جهان از آن به عنوان خودرویی کارامد با شاخصه‌های مهم الایندگی و مصرف سوخت پایین نام می برند. فیات خودروسازی ایتالیایی است، که در زمینه تولید انواع خودرو، موتورهای خودرو و وسایل نقلیه تجاری فعالیت می‌کند.

این شرکت که در گذشته تانک، لوکوموتیو، تراکتور، هواپیما و بالگرد نیز تولید کرده، در سال ۲۰۰۹ به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز ایتالیا و ششمین خودروساز بزرگ جهان، معرفی شده‌است

این خودرو با حداکثر قدرت موتور 180 اسب بخار میتواند تا 185 کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد. سیستم قوای محرکه‌ی آن موتور جلو دیفرانسیل جلو بوده و در دو مدل جعبه دنده 6 سرعته دستی یا جعبه دنده اتوماتیک ۹ سرعته پیشرفته قابل سفارش می باشد. این خودرو 16 سوپاپ دارد و سیستم سوخت رسانی آن به صورت انژکتوری و پاشش مستقیم است. ظرفیت باک این خودرو 90 لیتر بوده و میزان مصرف سوخت آن در هر 100 کیلومتر مسیر شهری و اتوبان به صورت مجموع برابر 6.9 لیتر می باشد. تولیدات این سری با استاندارد آلایندگی EURO6 از به صرفه ترین در مصرف سوخت و میزان آلودگی صوتی بوده که تمام استاندارد های لازم را کسب کرده است. خودرو فیات دوکاتو دارای امکانات رفاهی همچون: سیستم پایداری الکتریکی، سیستم کنترل تطبیقی، سیستم ماندگاری در سربالایی، سیستم هشدار دهنده بین خطوط، سیستم کاهش خطر واژگونی، سنسور باران و غروب، ترمزهای ABS و EBD ، تاخوگراف دیجیتال، فرمان مولتی فانکشن، آینه های جانبی برقی گرمکن دار و راهنما، کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلو، جا نقشه ای، سیستم تهویه دوگانه و خروجی تهویه قابل تنظیم برای هر صندلی و ... می باشد. ون فیات دوکاتو در دو نسخه 14 و 17 نفره در شرایط فروش پارسیان موتور به صورت تولید داخل و در سه حالت تحویل فوری، تحویل 30روزه و تحویل 90روز کاری عرضه می شود. پارسیان موتور قیمت نقدی 1.550.000.000 تومان را برای این ون در نظر گرفته که در شرایط 30روزه امکان در نظر گرفتن اقساط 21درصدی با ارائه 30درصد پیش پرداخت نیز وجود دارد. بر اساس اعلام تیم فروش پارسیان موتور این خودروها تولید ایران و مدل روز هستند و مشکلی در زمینه شماره گذاری وجود ندارد.

محمدی نیکخواه، کارشناس صنعت و بازار خودرو در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه کدام قطعه خودرو از خارج وارد می شود که قیمت خودرو براساس دلار محاسبه می شود؟، گفت: اینکه قیمت خودرو با نوسان نرخ دلار، افزایشی و کاهشی شود امری طبیعی است چرا که نه تنها قیمت خودرو، بلکه قیمت دیگر نهاده های تولید حتی در بخش کشاورزی هم با نوسانات نرخ ارز، بالا و پایین می شود.

این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد:در حال حاضر یک پاکت شیر که در گذشته ۲ هزار تومان می‌خریدیم به ۱۱ تا ۱۲ هزار تومان رسیده و هر چقدر این شیر غنی‌تر شود، مبلغ آن افزایش می‌یابد، این موضوع مانند اضافه شدن آپشن به خودرو می‌ماند، هر چقدر آپشن در خودرو افزایش یابد، قیمت خودرو متفاوت خواهد شد.

نیکخواه ادامه داد: مواد اولیه خودرو و بسیاری از نهاده های تولید از خارج وارد می شود. زمانی که کالایی را با دلار خریداری کنیم، قیمت آن در داخل نیز با افزایش و کاهش نرخ دلار نوسانی خواهد شد و در نهایت روی محصول نهایی تاثیر گذار خواهد بود. ما می گوییم خودرو را داخلی سازی کرده ایم نگفته ایم در داخل ساخته ایم، یعنی قطعات در داخل مونتاژ می شوند

این کارشناس صنعت خودرو افزود: برخی می گویند خودروسازان ادعا دارند، ۷۵ درصد خودرو را داخلی سازی کرده ایم و به دنبال این صحبت افراد ادعا دارند چرا باید با وجود داخلی سازی، قیمت بر اساس دلار تعیین شود؟، توجه کنید که اکنون برای محصولات لبنی افزایش قیمت چند برابری داریم، در صورتی که گاو در داخل کشور وجود دارد و زادو ولد می کند.

او ادامه داد: تنها به دلیل اینکه علوفه از خارج می آید، قیمت محصولات لبنی افزایش یافته است. قیمت تخم مرغ که در داخل تولید می شود چند برابر شده است و به جرات می توان گفت خودرو نباید جدا از این افزایش قیمت باشد.در مورد خودرو نیز به میزان دیگر کالاها،هزینه خدمات دولتی، دستمزد کارگر و ..پرداخت می شود.

کمتر از دو سال پیش بود که بی ام و X4 M را معرفی کرد و طولی نکشید که عکاسان جاسوسی نمونه های اولیه نسخه فیس لیفت شده را بدست آوردند. ایکس ۴ خودروی شناخته شده ای در کشور ما هم است و طرفداران زیادی به خصوص در میان جوانان دارد. نسخه های ام ب ام و هیچگاه مجوز ورود به کشور ما را نداشته اند و تنها نسخه های با ظرفیت موتور کمتر ۲۵۰۰ سی سی مجوز واردات به کشور را داشته اند .

ما اولین دسته از تصاویر خود را در اواخر سپتامبر 2020 به اشتراک گذاشتیم و اکنون عکس های تازه ای از نمونه کوپه اسپرت منتشر شده است. تشخیص اینکه چه چیزی در پشت استتار وجود دارد، دشوار است. به نظر می رسد که جلوپنجره X4 M بزرگتر شود. اما این واقعیت که ما می توانیم کنترل کروز رادار را در مرکز سپر ببینیم، به ما می گوید که جلوپنجره با عدم گسترش به سمت پایین، همان شکل سنتی را حفظ خواهد کرد.

روکش استتاری که تا حدی چراغ های جلو را می پوشاند، نشان می دهد که در آنجا نیز می توان تغییراتی را اعمال کرد، اما به نظر می رسد اصلاحات خیلی کم هستند. در قسمت عقب، چراغ های عقب احتمالاً گرافیک LED را کاملاً تغییر داده اند. در زیر کاپوت، موتور جدید تویین توربو 3.0 لیتری شش سیلندر بی ام و خواهد بود. نسخه پایه X4 M قدرت 473 اسب بخار (352 کیلووات) و 442 پوند فوت (600 نیوتن متر) گشتاور را تولید می کند در حالی که قدرت نسخه کامپتیشن به 503 اسب بخار (375 کیلووات) می رسد.

Hami Samimi, [۲۴.۰۱.۲۱ ۱۲:۲۲]
X4 و X4 M نسبتاً هنوز تازه اند، اما مشاهدات اخیر نمونه های اولیه فیس لیفت شده به ما می گوید بی ام و قصد دارد نسخه های LCI را در اواخر سال جاری، حداقل نسخه استاندارد را، معرفی کند.