به اطلاع کلیه متقاضیان محصولات سایپا میرساند، در راستای ایجاد امکان فرصت برابر ثبت نام برای همه متقاضیان خرید خودرو، ایجاد ساز و کار شناسایی و عرضه به مصرف کنندگان واقعی ، شرایط پیش فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا به شرح ذیل اعلام میگردد. زمان فعالسازی این بخشنامه : ساعت 14 شنبه مورخ 99/12/09 (به مدت 3 روز)

مقایسه دنا با پژو 206 صندوق دار
پژو 206 صندوق دار یک نمونه تغییر یافته از 206 هاچبک است که خانواده‌هایی را هدف قرار داده بود که با وجود علاقه به پژو 206، به دلیل فضای کم آن در صندوق و صندلی‌های ردیف عقب، از خرید آن صرف نظر می‌کردند.

پژو 206 صندوق دار از نظر طراحی هیچ تفاوتی با 206 معمولی ندارد و تنها صندوق آن بزرگتر شده است. طراحی 206 صندوق دار یا 206 SD، خوب ارزیابی می‌شود و باتوجه به اینکه 206 هنوز قدیمی نشده و طرفداران زیادی دارد، در مدل صندوق دار هم اوضاع مناسب است.

در مقایسه طراحی پژو 206 صندوق دار و دنا باید بگوییم با وجود اینکه دنا خودرو جدیدتری است و زمان زیادی از تولید آن نمی‌گذرد، اما تفاوت فاحشی بین آنها دیده نمی‌شود و انتخاب بین آنها، به سلیقه خریدار برمی‌گردد.

طراحی کابین پژو 206 صندوق دار در مقایسه با دنا چندان جدید نیست و کمی قدیمی به نظر می‌رسد. متریال به کار رفته در کابین از پلاستیک خشک مشکی رنگ تشکیل شده و حالت یکنواختی دارد. نکته مهم در مورد کابین پژو 206 صندوق دار فضای کم صندلی‌های عقب است به طوری که برای سرنشینان بزرگسال در سفرهای طولانی چندان راحت نخواهد بود اما برای خانواده‌های کم جمعیت، گزینه خوبی به شمار می‌رود.

پژو 206 صندوق دار به همان موتور معروف TU5 مجهز شده که حجم 1.6 لیتری و 4 سیلندر دارد و می‌تواند 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور تولید کند. برای انتقال این قدرت در نسخه V8 یک جعبه دنده 5 سرعته دستی در نظر گرفته شده است. از نظر فنی هر دو خودرو پژو 206 صندوق دار و دنا در یک سطح قرار می‌گیرند و نمی‌توان نمره برتری برای یک کدام در نظر گرفت.

اما از نظر ارزش خرید، و بازار دست دوم، پژو 206 صندوق دار شرایط مطلوب‌تری دارد و ارزش خرید بالاتری از خود نشان می‌دهد.

مقایسه دنا با پژو 206 صندوق دار
دنا یک خودرو ایرانی است که از سال 1393 وارد بازار شد و در حال حاضر هم بر روی خط تولید قرار دارد. البته ایران خودرو پروژه ساخت این خودرو را در سال 1388 آغاز کرد ولی این خودرو نهایتا در سال 1393 عرضه شد.

دنا با ورود به بازار نظرات متفاوتی را به سمت خود جلب کرد به طوری که بعضی آن را مدرن و جذاب می‌دانستند اما برخی دیگر شباهت آن را با سمند به ویژه در نمای جانبی مورد تاکید قرار می‌دادند. البته شباهت دنا با سمند تنها در طراحی بدنه نیست بلکه از نظر فنی هم این خودرو اشتراکات فراوانی دارند.

طراحی دنا ایران خودرو توسط مهندسین ایرانی صورت گرفت و هزینه هنگفتی برای ساخت آن صرف شد. در نمای جلو چراغ‌ها و جلو پنجره حالتی مستطیل شکل دارند و شکستگی خطوط نظم مناسبی را به وجود آورده است. در نمای عقب چراغ‌ها و سپر برآمده جلب توجه می‌کنند. البته بد نیست اشاره کنیم که ایران خودرو در دنا پلاس تغییراتی را در این بخش‌ها به وجود آورد تا بتواند به انتقادها پاسخ بدهد.

در داخل کابین طراحی نسبتا مدرن‌تری را در مقایسه با پژو 206 صندوق دار مشاهده می‌کنیم. در مرکز داشبورد یک نمایشگر جای گرفته و ورودی‌های هوا در اطراف آن هستند. متریال به کار رفته در کابین عمدتا از پلاستیک تشکیل شده و تزئینات چوبی هم در آن دیده می‌شود. دنا فضای داخلی خوبی دارد و در مقایسه با 206 صندوق دار وضعیت بهتری را ارائه می‌کند و گزینه مناسب‌تری برای خانواده‌ها به شمار می‌رود.

دنا و 206 صندوق دار از نظر تجهیزات رفاهی شرایط یکسانی دارند. دنا امکاناتی نظیر دو ایربگ، ایموبلایزر، تهویه مطبوع اتوماتیک را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

موتور به کار رفته در دنا همان موتور EF7 است که نخستین بار در خانواده سمند به کار رفت. این موتور حجم 1.7 لیتری و 4 سیلندر دارد و می‌تواند 115 اسب بخار قدرت و 157 نیوتن متر گشتاور تولید کند. برای انتقال این قدرت یک جعبه دنده 5 سرعته دستی در نظر گرفته شده است. نکته مهم در مورد این موتور این است که در موارد زیادی با مشکلات فنی روبه‌رو شده و مالک خود را به دردسر انداخته است.

در مجموع باید بگوییم پژو 206 صندوق دار به دلیل بازار خرید و فروش بهتر، ارزش خرید بالاتری دارد و در اولویت خرید قرار می‌گیرد.

▪️مدیرکل نظارت فنی بر بیمه‌های غیر زندگی بیمه مرکزی گفت: تخفیفات بیمه شخص ثالث مالک، همزمان با انتقال مالکیت یا هر زمان پس از آن قابل انتقال است.

▪️عباس خسروجردی در گفت‌وگو با میزان در خصوص نحوه انتقال تخفیف عدم خسارت بیمه شخص ثالث به وسایل نقلیه دیگر از جمله خودرو‌های صفر کیلومتر گفت: باتوجه به مصوبه هیات وزیران، مالکین وسایل نقلیه موتوری زمینی می‌توانند سابقه تخفیف عدم خسارت بیمه نامه‌های شخص ثالث و حوادث راننده را به وسیله نقلیه دیگر از همان نوع (مثلا سواری به سواری) که متعلق به خود، همسر، والدین و یا اولاد بلاواسطه آن‌ها باشد، انتقال دهند.

▪️وی افزود: فارغ از اینکه خودروی جدید صفر کیلومتر است یا کارکرده، حق بیمه خودروی جدید مالک وسیله نقلیه، مطابق بند (ت) ماده 8 آیین نامه اجرایی موضوع تبصره ماده 6 قانون بیمه شخص ثالث با احتساب تخفیفات عدم خسارت انتقالی محاسبه می‌شود.

اگر طرفدار پاترول هستید، خاورمیانه مکانی است که می توانید از آن استفاده کنید زیرا این آفرودر معتبر در آنجا توسط نیسان با طعم های مختلف فروخته می شود. نیسان پاترول یکی از محبوب ترین خودروهای شاسی بلند بزرگ جثه در سطح دنیا می باشد که مقبولیت بسیار زیادی بین آفرود بازها نیز دارد. به گزارش خبرخودرو، نیسمو که از اواخر سال 2015 عرضه شده است، هنوز حتی فیس لیفت خود را دریافت نکرده است، اگرچه پاترول معمولی در نیمه دوم سال 2019 فیس لیفت شد. اخیرا عکس های جاسوسی از خاورمیانه نشان می دهند که نسخه به روز شده به زودی منتشر خواهد شد، با توجه به اینکه نیسان در حال انجام یک عکسبرداری از شاسی بلند سریع دیده شده است.

نسخه فیس لیفت شده نیز با ورودی های هوای بزرگتر، تغییراتی را در طراحی سپر جلو ایجاد می کند. در قسمت عقب، سیستم اگزوز چهار تیکه به چشم می خورد، در حالی که چرخ های بزرگ 22 اینچی آلیاژی جعلی RAYS قرار است از مدل قبل از فیس لیفت منتقل شوند. همچنین انتظار می رود موتور تنفس طبیعی V8 با قدرت 428 اسب بخار را به ارث ببرد. اولین رونمایی آن می تواند در هفته ها یا ماه های آینده انجام شود. انتظار داریم پاترول نیسمو بر خاورمیانه تمرکز کند، یعنی جایی که این شاسی بلند علی رغم قدمت هنوز محبوبیت دارد. اواخر این دهه یک پاترول کاملا جدید در دسترس است و می تواند این پلتفرم را با نسل بعدی میتسوبیشی پاجرو به اشتراک بگذارد.

?نمایندگان مجلس شورای اسلامی ساز و کار اخذ مالیات از خودروهایی که بالای یک میلیارد تومان ارزش دارند را در سال 1400 تعیین کردند.

▪️نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جریان جلسه علنی نوبت دوم امروز (سه شنبه) مجلس و بررسی بخش درآمدی لایحه بودجه سال 1400، بند الحاقی 7 تبصره 6 ماده واحده لایحه بودجه را بررسی کرده و آن را به تصویب رساندند.

▪️بر اساس این بند، کلیه مالکین (اعم از اشخاص حقیقی و حقوقی) انواع خودروهای سواری و وانت دو کابین دارای شماره انتظامی شخصی به نام خود و فرزندان کمتر از 18 سال و محجور تحت تکفل که در پایان هر سال مجموع ارزش آن ها بیش از ده میلیارد ریال باشد به شرح زیر مشمول مالیات ساالنه خودرو می باشند:

1. تا مبلغ پانزده میلیارد ریال نسبت به مازاد ده میلیارد ریال یک درصد.
2. تا مبلغ سی میلیارد ریال نسبت به مازاد پانزده میلیارد ریال دو درصد.
3. تا مبلغ چهل و پنج میلیارد ریال نسبت به مازاد سی میلیارد ریال سه درصد.
4. نسبت به مازاد چهل و پنج میلیارد ریال چهار درصد 

ماخذ محاسبه مالیات خودرو موضوع این بند قیمت روز انواع خودرو با توجه به تاریخ ساخت یا واردات آن است که توسط سازمان امور مالیاتی کشور تا پایان سال ۱۳۹۹ تعیین و اعلام می شود. ماخذ مزبور برای انواع خودرو که بعد از اعالم سازمان تولید یا وارد می شوند، بالفاصله پس از تولید یا واردات آن توسط سازمان مزبور تعیین و اعلام خواهد شد. سازمان امور مالیاتی کشور مکلف است نسبت به تعیین دارایی های مشمول و ارزش آنها حداکثر تا پایان خرداد ماه سال ۱۴۰۰ اقدام کند و مراتب را به نحو مقتضی به اطلا ع اشخاص مشمول برساند. کلیه اشخاص حقیقی و حقوقی مکلفند مالیات سالانه مربوط به خودروهای تحت تملک خود و افراد تحت تکفل را حداکثر تا پایان بهمن ماه سال ۱۴۰۰ پرداخت نمایند. ثبت نقل و انتقال خودرو هایی که به موجب این بند برای آنها مالیات وضع گردیده است قبل از پرداخت بدهی مالیاتی مورد انتقال شامل مالیات بر دارایی، نقل و انتقال قطعی و اجاره ممنوع است. متخلف از حکم این بند در پرداخت مالیات متعلقه مسئولیت تضامنی دارد. آیین نامه اجرایی این بند توسط وزارت امور اقتصادی و دارایی تهیه و حداکثر تا پایان خردادماه سال ۱۴۰۰ به تصویب هیات وزیران می رسد.

خودروسازی فردا مرحله جدید فروش خودرو SX5 را آغاز کرده است. خودروی شاسی بلند فردا SX5 در واقع همان دانگ‌فنگ SX5 است که در بازار چین، با نام دانگ‌فنگ X5 فروخته می‌شود. البته اگر کمی بیشتر در بازار چین جست‌وجو کنیم، متوجه می‌شویم که دانگ‌فنگ، این خودرو را تحت برند Dongfeng Fengxing در بازار چین می‌فروشد؛ برندی که خودش زیرمجموعه جوینت‌ونچر Dongfeng Liuzhou است

این کراس اوور محصول کمپانی دی اف ال چین است و از خودروهای میان رده این برند محسوب می‌گردد. کمپانی فردا موتورز ایران نیز برای اولین خودروی قابل عرضه خود در کشور، این کراس اوور را برگزیده و قرار است با درصد داخلی سازی حدود ۲۰ درصد برای شروع و نیز برند داخلی خود به بازار عرضه نماید. فردا SX5 از یک پیشرانه ۱٫۶ لیتری تنفس طبیعی با تکنولوژی ساخت میتسوبیشی بهره می‌گیرد. این پیشرانه مجهز به فناوری Mivec میتسوبیشی می‌باشد که در واقع نام انحصاری این کمپانی برای ویژگی زمان بندی متغییر سوپاپ ها است. پیشرانه مذکور توان تولید ۱۲۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۱ نیوتن متر گشتاور را دارد که یک جعبه دنده CVT نسل سه با امکان تعویض دستی دنده ها و همچنین حالت برفی و اسپرت، وظیفه انتقال نیروی تولیدی توسط پیشرانه به چرخ های جلو را داراست. شرایط فروش خودرو جدید SX5 با تحویل 90 روز:

کرمان موتور با ارسال دعوتنامه تسویه حساب به مشتریانی که پیش از این خودروی جک S5 اتوماتیک را با موعد تحویل بهمن و اسفند 99 ثبت نام کرده بودند، قیمت جدید این خودروی کراس اوور را اعلام کرد که در ادامه نگاهی به آن خواهیم داشت.

باتوجه به اعلام کرمان موتور، قیمت جدید خودروی جک S5 اتوماتیک معادل 720 میلیون تومان اعلام شده است، اما با احتساب سود مشارکت و تخفیف خرید در نهایت با قیمت 629 میلیون تومانی به مشتریان تحویل داده خواهد شد، هرچند این قیمت برای تسویه حساب های بعدی مشتریان متفاوت خواهد بود.

در ادامه بد نیست بدانید که خودروی جک S5 اتوماتیک در مشخصات فنی، از پیشرانه‌ 1997 سی ‌سی بنزینی توربوشارژر سود می ‌برند که قدرت تولیدی آن در 5200 دور بر دقیقه به حداکثر 174 اسب بخار و گشتاور تولیدی آن در محدوده 2000 الی 4000 دور بر دقیقه به حداکثر 265 نیوتن متر می‌ رسد. در خط انتقال قدرتی هم شرکت سازنده از دو جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه و جعبه دنده‌ 6 سرعته دستی استفاده کرده است که در این نسخه نسخه اتوماتیک به مشتریان تحویل داده می شود.

سرهنگ علی محمدی، رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهور ناجا چندی پیش با اشاره به روند جدید تعویض پلاک و شماره ‌گذاری با استفاده از پلاک‌ های فک شده و قدیمی، اعلام کرد که مرکز شماره گذاری و تعویض پلاک پلیس راهور بیش از 62 میلیون ظرفیت پلاک دارد که با احتساب حدود 23 میلیون پلاک نصب شده و 32 میلیون پلاک فک شده، تا به امروز نزدیک به 55 میلیون تخصیص داده شده است.

رئیس مرکز شماره گذاری پلیس راهور ناجا با اشاره به پیگیری پلیس و مصوبه هیئت دولت مبنی بر استفاده مجدد از پلاک ‌های فک شده قدیمی، اضافه کرد که برابر این مصوبه مقرر شده است تا پلاک هایی که بیش از یکسال از فک شدن آنها گذشته و در انبارهای مراکز شماره گذاری نگهداری می شوند، با حفظ سوابق به شخص و خودروی دیگری واگذار شوند.

در حال حاضر حدود 20 میلیون پلاک وجود دارند که بیش از یکسال از فک آنها گذشته است و حال این کد پلاک ‌ها دوباره به چرخه واگذاری برمی گردند و به مرور زمان و به صورت سیستمی، به متقاضیان پلاک تخصیص داده می شود. به طور مثال در هفته جاری مراجعان در مراکز شماره گذاری تهران به پلاک های ایران 55 و در هفته ‌های آتی به سایر کد پلاک ‌ها شماره گذاری می شوند.

از این به بعد کد پلاک‌ های فک شده قدیمی به صورت سیستمی به مراجعه کنندگان واگذار می شود و هیچ محدودیتی برای این واگذاری وجود نخواهد داشت.