کراس‌اور هیوندای توسان 2022 با طراحی آینده‌نگرانه و شیک در داخل و خارج کابین، سیستم هیبریدی اختیاری و قیمت حدود 24 هزار دلار برای مدل پایه برای بازار جهانی معرفی شد. خودرو توسان یکی از مولفه‌های مهم موفقیت هیوندای به شمار می‌رود، خصوصاً اینکه بهترین کراس‌اور (و در کل دومین محصول پرفروش) است که این خودروساز در ایالات متحده به فروش می‌رساند. به همین دلیل است که ما از دیدن چنین ریسک‌های بزرگی توسط هیوندای در هنگام طراحی مجدد توسان ۲۰۲۲ متعجب شده‌ایم. این سبک طراحی جدید و برجسته هم‌اکنون ظاهر لبه‌دار هیوندای النترا ۲۰۲۱ را به سطح جدیدی می‌رساند و همین موضوع ریسک‌پذیری بسیار بالای خودروساز کره جنوبی را نشان می‌دهد. پیشرفت‌های جدید توسان به سبک و طراحی محدود نمی‌شود. هیوندای توسان ۲۰۲۲ نیز مانند سدان جمع‌وجور النترا برای اولین‌بار در ایالات متحده در دو نوع هیبریدی و پلاگین هیبریدی به بازار عرضه خواهد شد و بدون کاهش دادن کارایی، قدرت را افزایش می‌دهد. علاوه بر این، تیپ N Line در آینده به جمع تیپ‌های هیوندای توسان اضافه خواهد شد و به نسخه‌های N Line سوناتا و النترا در آینده نزدیک و همچنین مدل کنونی النترا جی‌تی N Line و ولوستر N می‌پیوندد تا مجموعه خودروهای اسپرت هیوندای را گسترده‌تر کند. هیوندای توسان از ماه جاری به‌عنوان مدل ۲۰۲۱ در کره جنوبی به فروش می‌رسد، اما تا اواسط سال آینده و به‌عنوان مدل ۲۰۲۲ وارد بازار ایالات متحده نمی‌شود.

طراحی هیوندای توسان ۲۰۲۲: کاملا شیک به لطف توصیفات ارائه‌شده توسط شرکت سازنده مانند «دینامیک پارامتریک» و «جزئیات سینتیکی سطح تزئین‌شده» هیچ مشکلی برای تشخیص توسان ۲۰۲۲ از مدل قبلی خود ایجاد نخواهد شد. طرح جلوپنجره از النترا و سوناتا الهام گرفته شده و شکل مثلثی غیرمعمولی دارد که از راست به چپ منعکس شده است. اما برخلاف مدل‌های سدان، چراغ‌های جلو توسان با استفاده از عناصر LED که هنگام روشن‌نشدن در قسمت جلویی استتار می‌شوند، با دهانه جلوپنجره یکپارچه شده‌اند. هیوندای تصویری از این خودرو با چراغ خاموش ندارد، اما احتمالا هنگام پارک خیلی تهاجمی به‌نظر برسد. پروفایل جانبی، طرح‌های الهام‌گرفته از النترا را روشن می‌کند که شامل شکل‌های نامنظم مثلث و متوازی‌الاضلاع در همه جا می‌شود. نکات مثبت و منفی زیادی نیز در طراحی بیرونی وجود دارد که از جمله می‌توان به برجستگی گل‌گیرهای جلو و عقب و خط شخصیت بلند و ناهموار در بالای بخش زیرین درها اشاره کرد. تغاری‌های ‌زاویه‌دار گل‌گیر و رکاب‌های جانبی از جنس پلاستیک مشکی هستند و تمام بریدگی‌ها و چین‌های آن‌ها به وضوح مشاهده می‌‌شود و نمای جالبی به بیرون خودرو می‌دهد. در همین حال، سقف بلند و نسبتا مسطح با رنگ مشکی متضاد تزئین شده است و استفاده از قطعات تزئینی کرومی باعث می‌شود تا توسان پایین‌تر از آن‌چه که هست، به‌نظر برسد. برجسته‌ترین قسمت‌های عقب توسان در سال ۲۰۲۲ شامل مجموعه‌ای از چراغ‌های عقب تیغه‌‌ای است که احتمالا از گاوآهن مزرعه نیز الهام گرفته شده باشد. چراغ‌های عقب چهارگانه که پایین‌تر از نوار LED تمام عرض قرار گرفته‌اند، ازطریق عناصر کوچک مثلثی جداجدا شده‌اند که در صورت روشن نشدن ناپدید می‌شوند. سپر پایینی عقب از قطعات تزئینی منحصربه‌فرد با طرح الماس بهره می‌برد که ظاهراً در پشت سینی عقب مصنوعی پنهان شده است. هیوندای با پنهان کردن برف پاک‌کن شیشه عقب در زیر اسپویلر سقفی، ظاهر ۲۰۲۲ توسان را بهتر از قبل کرده و نشان بیضی شکل H این برند تجاری را به بخش پایینی شیشه عقب منتقل کرده است. ممکن است توسان جدید در نگاه اول جذاب نباشد، اما تغییرات ظاهری برجسته آن را نمی‌توان انکار کرد. هیوندای می‌گوید این شیوه طراحی بر هویت متمایز خودرو توسان در میان مدل‌های شاسی‌بلند تأکید دارد و گریزی از آن نیست. علاوه بر این، کراس‌اور کوچک توسان از سایر مدل‌های هیوندای نیز متمایز است. برخی از مضامین طراحی توسان با النترا مشترک است، اما توسان مانند مدل‌های پلیسید و سانتافه یا کنا و ونیو به‌نظر نمی‌رسد. اگر بخواهیم صادقانه بگوییم، توسان ۲۰۲۲ واقعاً ظاهری جسورانه و اختصاصی دارد. فضای داخل هیوندای توسان ۲۰۲۲: اصلاحات مدرن فضای داخل کابین توسان ۲۰۲۲ تغییرات کمی دارد، اگرچه هنوز هم به وضوح یک هیوندای مدرن است. راننده برخلاف سوناتا پشت غربیلک فرمان زیبا می‌نشیند و دو نوار تزئینی نقره‌ای فضای راننده و سرنشینان جلو را احاطه می‌کند و به کابین، ظاهری جالب می‌دهد. داشبورد از دو قسمت بالایی و پایینی تشکیل می‌شود که به سمت پایین و جلوی سرنشین کشیده شده است و نمای شیک و جاداری به داخل کابین می‌بخشد و ترس سرنشینان را از کمبود فضا در کابین از بین می‌برد. برای تأیید این تصور، باید در آن بنشینیم.

هیوندای توسان ۲۰۲۲ همچنین از نمایشگر دیجیتالی جلوداشبورد بهره می‌برد که به‌طور درخورتوجهی کابین را مدرن می‌کند. یکی دیگر از ویژگی‌های توسان ۲۰۲۲، سیستم سرگرمی و اطلاعاتی با صفحه‌نمایش دوگانه است که نمایشگر ۱۰/۳ اینچی را در بالای صفحه کنترل سیستم تهویه و بدون هیچ دکمه فیزیکی ارائه می‌دهد. سیستم سرگرمی به‌صورت استاندارد دارای صفحه‌نمایش ۸ اینچی است که امکان یکپارچه‌سازی با اپل کارپلی و اندروید اتو و اتصال بلوتوث دارد. درباره سهولت استفاده و کاربردی بودن صفحه‌نمایش تخت به‌روزرسانی‌شده برای سیستم سرگرمی تردیدهای زیادی وجود دارد، زیرا کنترل‌های لمسی خازنی در هنگام رانندگی بیشتر از دستگیره‌ها و کلیدهای معمولی حواس‌پرتی ایجاد می‌کنند و استفاده از آن‌ها دشوارتر است. بااین‌حال، مجموعه جلوداشبورد دیجیتال و نمایشگر بزرگ موجود در بالای کنسول مرکزی، ظاهری جذاب و مدرن به فضای داخلی جدید این خودرو شاسی‌بلند می‌دهد. از جمله سایر پیشرفت‌های داخل کابین می‌توان به برقراری ارتباط بین خودرو و خانه اشاره کرد که می‌تواند لوازم خانگی و چراغ‌های هوشمند را در جاده کنترل کند و این قابلیت به‌عنوان مثال هنگام بازگشت به خانه در شبی تاریک یا یک روز مرطوب تابستانی مفید خواهد بود. همچنین قابلیت جدید برای سال ۲۰۲۲، سیستم کنترل کیفیت هوا است که با استفاده از حسگرهای تشخیص ریزگردها، سطح آلودگی خارجی را بررسی می‌کند. این سیستم همچنین کیفیت هوای داخل کابین را بررسی کرده و در صورت لزوم هوای کابین را تصفیه می‌کند؛ درحالی‌که استفاده از اواپراتور با رطوبت کمتر باعث می‌ود تا قطعات داخلی سیستم تهویه مطبوع بدون بو باشند. هیوندای به‌طور خاص تأیید نکرده است که قابلیت‌های تصفیه هوا و اتصال خودرسیستم محرکه هیوندای توسان ۲۰۲۲ هیوندای در توسان ۲۰۲۲ به‌صورت استاندارد از پیشرانه چهار سیلندر خطی ۲/۵ لیتری استفاده خواهد کرد که ۱۹۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. جعبه‌دنده هشت سرعته خودکار تنها گزینه‌ی موجود است که با پیشرانه پایه تزریق مستقیم عرضه می‌شود. بااین‌حال، هیوندای پیشرانه توربوشارژ ۱/۶ لیتری چهار سیلندر خطی همراه‌با موتور الکتریکی با قدرت نامشخص را نیز برای توسان هیبریدی ۲۰۲۲ ارائه می‌دهد و تخمین می‌زند که این خودرو ۲۳۰ اسب‌بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن‌متر گشتاور داشته باشد. این میزان خروجی، تقریبا بیشتر از ۱۹۲ اسب بخاری قدرتی است که در سوناتا هیبرید یا ۱۳۹ اسب‌بخار النترا هیبرید یافت می‌شود و انتظار می‌رود که عملکرد بسیار مناسبی را به توسان ارائه دهد. مشخص نیست کراس‌اور هیبریدی توسان از چه جعبه‌دنده‌ای استفاده خواهد کرد، اما جعبه‌دنده ۶ سرعته خودکار (مانند سوناتا) گزینه‌ی مناسبی به‌نظر می‌رسد. همچنین برای سال ۲۰۲۲ یک مدل پلاگین هیبریدی توسان با استفاده از پیشرانه توربوشارژ چهار سیلندر ارائه می‌شود که مشخصات مربوط به ظرفیت پیمایش برقی و باتری آن هنوز مشخص نیست. پیش‌بینی می‌شود که توسان به هر دو پیکربندی جلو محرک و HTRAC تمام‌چرخ محرک مجهز خواهد شد و گزینه‌ی دومی با حالت‌های رانندگی بیشتر در برخی بازارها بهبود یافته است. باتوجه‌به وجود تنظیمات رانندگی اقتصادی، کامفورت، هوشمند و اسپرت در مدل کنونی توسان، مدل ۲۰۲۲ تنظیمات رانندگی در شرایط گل‌ولای، شن و برف را هم به آن‌ها اضافه می‌کند. انتخاب شرایط رانندگی اضافی برای ایالات متحده تأیید نشده است، اما باتوجه‌به اهمیت توسان برای فروشندگان آمریکایی، اگر در فهرست مشخصات این خودرو نباشد، جای تعجب دارد. همچنین فهرست جدیدی از قابلیت‌های ایمنی فعال و دستیار راننده در این کراس‌اور وجود دارد. هنوز مشخص نیست که کدام یک از این قابلیت‌ها استاندارد یا اختیاری است، اما سیستم‌های نظارت و پیشگیری از برخورد جلو با تشخیص عابر پیاده، دستیار حفظ مسیر حرکت، نظارت بر نقاط کور دید راننده، و دستیار رانندگی در بزرگراه در هیوندای توسان ۲۰۲۲ دردسترس خواهد بود. ازآنجاکه مدل کنونی توسان فناوری پیشگیری از برخورد جلو را به‌عنوان آپشن ارائه می‌دهد، انتظار داریم مدل جدید آن را به‌صورت استاندارد ارائه کند.
مشخصات فیزیکی و قیمت هیوندای توسان ۲۰۲۲ مدل ۲۰۲۲ هیوندای توسان از هر نظر کمی بزرگتر از مدل قبلی خود است. توسان جدید ۲۶۸ سانتی‌متر فاصله محوری، ۴۵۰ سانتی‌متر طول، ۱۸۸ سانتی‌متر عرض و ۱۶۵ سانتی‌متر ارتفاع دارد که هر کدام به میزان کمی نسبت به قبل بیشتر شده‌اند. با وجود افزایش‌های جزئی در ابعاد خودرو، فضای داخل کابین به میزان قابل توجهی افزایش می‌‌یابد. حجم صندوق عقب هم‌اکنون به ۱۰۹۵ لیتر می‌رسد که حدود ۲۱۸ لیتر بیشتر از مدل سال ۲۰۲۱ و تقریبا ۱۱۳ لیتر بیشتر از کراس‌اور سانتافه است. در زمان فروش طی نیمه اول سال آینده به‌عنوان مدل ۲۰۲۲، قیمت هیوندای توسان باید کمی بیشتر از مدل فعلی باشد. انتظار می‌رود که قیمت پایه برای مدل مجهز به پیشرانه بنزینی، حدود ۲۴،۰۰۰ دلار باشد، درحالی‌که مدل‌های بالاتر دارای قیمتی حدود ۳۳،۰۰۰ دلار یا کمی بالاتر خواهند بود. سفارش سیستم تمام‌چرخ محرک HTRAC حدود ۱،۵۰۰ دلار را به قیمت کلی خودرو اضافه می‌کند. در همین حال، مدل هیبریدی توسان بسته به آپشن‌ها و سیستم‌های اضافی بین ۲۷،۰۰۰ تا ۳۵،۰۰۰ دلار به فروش خواهد رسید (اگر سیستم تمام چرخ محرک سفارش داده شود، ۱،۵۰۰ دلار دیگر به این قیمت اضافه خواهد شد).و به خانه در ایالات متحده ارائه می‌شود یا خیر، اما باتوجه‌به سلیقه همیشگی این شرکت به‌نظر می‌رسد که چنین خواهد شد.

شرکت پرشیاخودرو در ادامه شرایط فروش اقساطی خود برای خرید انواع خودروهای ب‌ام‌و، شرایط فروش اقساطی ب‌ام‌و 320 و ب‌ام‌و 330 را اعلام کرد. این شرکت دو طرح فروش اقساطی برای محصولات خود درنظر گرفته است. در طرح نخست 30درصد ارزش خودرو به‌صورت پیش‌پرداخت و 70درصد مابقی به‌صورت اقساط 12 و 24ماهه قابل‌پرداخت خواهد بود. همچنین در این طرح؛ یک‌سال بسته رایگان گارانتی BSI به مشتریان اهدا خواهد شد. در طرح دوم؛ مشتریان قادر به پرداخت 20درصد ارزش خودرو به‌صورت پیش‌پرداخت و 80‌درصد اقساط 12ماهه در قالب تسهیلات خواهند بود. ضمن آن که شرکت پرشیاخودرو برای آن دسته از مشتریان که در طرح دوم شرکت کرده‌اند، 2سال بسته رایگان گارانتی BSI را درنظر گرفته است

مشتریان برای شرکت در این شرایط فروش به ارائه پیش‌پرداختی معادل 510میلیون‌تومان برای ب‌ام‌و320 و 660میلیون‌تومان برای ب‌ام‌و 330 نیاز دارند. قیمت ب‌ام‌و320 با مدل 2018 و کارکرد صفرکیلومتر از سوی پرشیاخودرو 2میلیاردو 550 میلیون تومان در تیپ Legend اعلام شده است. ب‌ام‌و330 نیز با همین مدل و کارکرد صفرکیلومتر، قیمتی معادل 3میلیاردو 300 میلیون تومان دارد. البته برای بازپرداخت تسهیلات درنظرگرفته‌شده برای خودرو ب‌ام‌و 320 مدل 2018، اقساط ماهانه 221میلیون تومانی طی مدت 12ماه لازم‌الاجرا خواهد بود. همچنین برای خودرو ب‌ام‌و330 مدل 2018 اقساط ماهانه 286میلیون تومانی درنظر گرفته شده است.

"رائتون سی سی نسخه فیس لیفت" یکی از محصولات کمپانی چانگان در کاتالوگ فروش 2020 است که در 5 تریم و در گروه قیمتی 13410 تا 18214 دلار عرضه می شود. گفتنی است این محصول از سال 2017 روی خط تولید چانگان قرار دارد. رائتون 2018

طراحی رائتون طراحی زیبایی را ارائه داده است؛ بویژه در قسمت دماغه که چراغ های اصلی وارد گریل(جلوپنجره) شده اند و عناصر کرومی نیز بر زیبایی کار افزوده اند. همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید چانگان برای این قسمت از الگوی L استفاده کرده و در نهایت بامپر(سپر) نیز عملا با گریل یکپارچه شده است.

در نمای عقب شباهت زیادی به محصولات تویوتا مشاهده می شود اما به هر ترتیب حاصل کار مناسب و کم نقص است. خروجی های اگزوز کرومی یکی از جذاب ترین عناصر نمای عقب هستند.

رائتون سی سی 2020 از منظر ابعاد برابر با 4800 میلیمتر در طول، 1825 میلیمتر در عرض و 1465 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورهای آن نیز برابر با 2770 میلیمتر است. رائتون فیس لیفت در مقایسه با نسخه فعلی بازار برابر با 20 میلیمتر در طول توسعه بیشتری را نشان می دهد. کابین فضای داخل کابین کاملا تیره رنگ است و در بخش هایی از آن جزئیات کرومی نیز افزوده شده است. مواد مورد استفاده نیز کیفیت مناسبی دارند و در برخی از قسمت ها دارای بافت نرم هستند. نمایشگر اصلی ویژه تنظیمات سیستم سرگرمی در اندازه 10.3 اینچی انتخاب شده و به شکل عمودی(بر کنسول)/تبلتی روی کنسول جلو قرار گرفته است.

یک نمایشگر دیجیتال نیز بین نشانگرهای آمپر قرار دارد. از جمله امکانات کابین می توان به سیستم بهبود کیفیت هوای کابین، دوربین 360 درجه و کاهش صداهای اضافی اشاره کرد.

پیشرانه در بخش پیشرانه از نمونه 1.5 لیتری 154 اسب بخاری با گشتاور 225 نیوتن متر استفاده شده که این مجموعه با یک جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک یا دستی با توجه به آپشن هماهنگ می شود.

مدیر کل صنایع حمل و نقل وزارت صمت گفت: خودروسازان در حال کار برای ساخت یک خودروی ارزان قیمت هستند که البته هنوز نمی‌توان تا زمان تولید نمونه اولیه آن در خصوص بازه قیمتی صحبت کرد. این روزها صحبت درباره فروش های فوق العاده خودروسازان بسیار بالا گرفته است. با توجه به این که قیمت ها در بازار رو به افزایش است اکثر مردم ترجیح می‌دهند در این طرح‌های فروش فوق العاده شرکت کنند. از طرفی بحث ساخت خودروی ارزان قیمت نیز مطرح شده است که کارشناسان نسبت به تولید این خودرو اظهار ناامیدی کرده‌اند. برای بررسی بیشتر این موارد و پیگیری موضوع ساخت خودروی ارزان قیمت گفت و گویی با سهیل معمارباشی، مدیر کل صنایع حمل و نقل وزارت صمت انجام دادیم که در ادامه گزارش مشروح آن را می‌خوانید. معمارباشی ابتدا اظهار کرد: تاکید سرپرست وزارت صمت بر این است که بتوانیم به صورت مستمر عرضه خودرو را داشته باشیم. به احتمال زیاد هر هفته یا هر دو هفته یک بار طرح های فروش فوق العاده خودرو را تا پایان سال خواهیم داشت. تعداد 152 هزار دستگاه خودرو در فروش فوق العاده به دست مردم می‌رسد. 110 هزار دستگاه برای ایران خودرو و 42 هزار دستگاه برای سایپا خواهد بود. وی ادامه داد: در فروش‌های فوق العاده خوشبختانه تجربه ای که از طرح های قبلی داشتیم پیش از سررسید خودروها تحویل شده است. در مورد شرکت ایران خودرو حتی تحویل محصولات به 2 ماه نیز نرسید. در خصوص شرکت سایپا نیز اکثر خودروها قبل از 2 ماه تحویل داده شد و تعدادی نیز قبل از سررسید بود و تاخیری در این زمینه وجود نداشت. علت افزایش قیمت ها در بازار معمارباشی در پاسخ به این سوال که چرا قیمت ها در بازار خودرو به شدت در حال افزایش است؟ گفت: دلیل افزایش قیمت خودرو در بازار این است که کشور در شرایط خاصی قرار دارد و انتظارات تورمی مردم بالا رفته است. بازارهای پیشرو از جمله بازار ارز و بورس شرایط خاصی پیدا کردند و همه این موارد روی بازار خودرو تاثیرگذار بود. خودرو نیز متاسفانه تبدیل به یک کالای سرمایه ای شده و عده ای از مردم به خاطر حفظ ارزش پول خود به دنبال خرید خودرو هستند و این باعث متورم شدن بخش تقاضا شده است. بالاترین میزان فروش خودرو در کشور حدود 1 میلیون و 600 هزار دستگاه در سال 96 بود. الان حتی 4 میلیون نفر برای خودرو ثبت نام می‌کنند و این نشان می‌دهد بخش زیادی از افراد که وارد بازار شدند به قصد مصرف آن نیست. آن ها می خواهند از خرید خودرو سود ببرند. وی افزود: اگر برای کالایی تقاضا افزایش پیدا کند قطعا قیمت آن نیز بالا خواهد رفت. از جمله دلایل دیگر افزایش قیمت خودروها در بازار می‌توان به ناتوانی در پاسخگویی کامل به تقاضاها با توجه به تعهدات معوق خودروسازان اشاره کرد. ما با تقاضای انباشته ای مواجه بودیم که طی 6 ماه آینده با افزایش طرح های فروش فوق العاده خودرو جبران خواهیم کرد. منتظر خودروی ارزان قیمت باشید مدیر کل صنایع حمل و نقل وزارت در پایان اشاره ای به بحث ساخت خودروی ارزان قیمت کرد و گفت: زیر 12 هزار دلار خودرویی با استانداردهای مورد نظر ما نداریم. یک بار تاتاموتورز خودرویی با قیمت 4 هزار دلار تولید کرد اما موفق نبود. خودروی پراید به دلیل این که زنجیره تامین گسترده ای داشت و تیراژ آن بالا بود ارزان قیمت در می‌آمد. خودروسازان برنامه هایی دارند تا محصولی با موتور کم مصرف و ابعاد مناسب در تیراژ بالا تولید کنند. این خودرو ارزان قیمت خواهد بود و عامه مردم توان خرید آن را خواهند داشت. تا زمانی که نمونه اولیه خودرو تولید نشده باشد نمی‌توان درباره بازه قیمتی آن صحبت کرد. این پروژه به نظر می‌رسد تا آخر سال به تولید برسد. نمونه اولیه این خودرو قبل از سال ارائه خواهد شد و بعد طی یک بازه زمانی مشخص تولید انبوه آن شروع می‌شود.

?وانت آریسان دوگانه : 144 میلیون تومان
?(سمند LX) : 178 میلیون تومان
?(سمند EF7 ): 200 میلیون تومان
?سمند EF7 دوگانه سوز : 230 میلیون تومان
?دنا (تیپ ۲): 263 میلیون تومان
?دنا پلاس (تیپ ۱) : 297 میلیون تومان
?دنا پلاس توربو (تیپ ۱) : 338 میلیون تومان
?(پژو GLX 405) : 176 میلیون تومان
?پژو GLX 405 دوگانه سوز : 189 میلیون تومان
?(پژو SLX 405) : 187 میلیون تومان
?پژو پارس : 206 میلیون تومان
?پژو 207 دنده‌ ای : 267 میلیون تومان
?پژو 207 اتوماتیک : 385 میلیون تومان
?پژو 207 صندوقدار : 389 میلیون تومان
?پژو 206 تیپ 2 : 193 میلیون تومان
?پژو 206 تیپ 5 : 237 میلیون تومان
?پژو 206 صندوقدار : 230 میلیون تومان
?پژو 2008 : 860 میلیون تومان
?(رانا LX) : 195 میلیون تومان
?(دانگ فنگ H30) : 348 میلیون تومان
?(رنو تندر E2): 280 میلیون تومان
?هایما اس 5 توربو ( S5 ) : 545 میلیون تومان
?هایما اس 7 توربو ( S7 ) : 650 میلیون تومان
?پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی : 540 میلیون تومان
?دنا (تیپ 1) : 260 میلیون تومان
?دنا پلاس توربو (تیپ 1): 310 میلیون تومان
?پژو پارس دوگانه سوز : 240 میلیون تومان
?پیکاپ دوکابین فوتون دیزل : 610 میلیون تومان
?رنو تندر پلاس اتوماتیک : 410 میلیون تومان
?پژو پارس اتوماتیک : 317 میلیون تومان
?(پژو پارس LX) : 241 میلیون تومان
?(سمند سورن ELX) : 218 میلیون‌ تومان
?سوزوکی ویتارا اتومات: 980 میلیون تومان

مدیر تحویل و لجستیک محصولات ایران خودرو از ایجاد امکان تحویل حضوری خودروها در محل کارخانه و یا پارکینگ های خودرو، در تمامی روزهای هفته و حتی جمعه ها خبر داد. ناصر غریب نواز هدف از اقدام را تسریع و تسهیل در تحویل خودرو به مشتریان عنوان کرد و گفت: تمامی مشتریان می توانند با مراجعه حضوری به سایت های تولیدی و یا پارکینگ های جانبی، خودروهایشان را حتی در روز جمعه تحویل بگیرند. وی خاطرنشان کرد: مشتریان می توانند در صورت تمایل، ضمن هماهنگی با نمایندگی که خودروی خود را ثبت نام کرده اند،‌ از محل خودرو اطلاع حاصل کرده و برای تحویل حضوری، به کارخانه و یا پارکینگ های جانبی مراجعه کنند. غریب نواز تصریح کرد: ‌در صورت مراجعه مشتریان برای تحویل حضوری،‌ هزینه حمل خودرو به آنان مسترد می شود.

کاهش ۵ تا ۱۲ میلیونی قیمت خودرو های داخلی در بازار

? سعید موتمنی، رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو:
همچنان قیمت‌های انواع خودرو کاذب بوده و مردم نباید تحت تاثیر قیمت‌ها قرار بگیرند. در حال حاضر قیمت انواع خودروها ۵ تا ۱۲ میلیون تومان کاهش یافته است. با آغاز مرحله جدید فروش فوری خودروها توسط شرکت‌های خودروساز روند افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو کاهش پیدا خواهد کرد.

تصاویر رسمی مازراتی MC20 مدل 2021 پیش از رونمایی رسمی این ابرخودرو بر روی اینترنت قرار گرفت. تاکنون تصاویر مخفیانه و یا غیررسمی بسیاری از MC20 منتشر شده که البته زوایای کلی برند آن را نشان می دهند اما این بار تصاویر جدید به صورت رسمی و با جزئیات تقریبا بیشتری در دسترس علاقمندان قرار گرفته اند. با این وجود مازراتی جزئیات فنی بسیار اندکی را در مورد MC20 منتشر کرده و تنها می دانیم که این ابرخودرو دارای یک موتور V6 توربو دوقلوی جدید به توان 447 کیلووات است که نیروی تولیدیش را از طریق جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک کلاچ دوقلو به محور عقب منتقل می کند. اگرچه تنها نمونه کوپه این خودرو در تصاویر معرفی شده ولی گمان می رود که نسخه کروک آن نیز تولید گردد. تصاویر جدید MC20 بر روی صفحه اینستاگرامی Car Design منتشر شده و برای دریافت اطلاعات فنی، عملکردی و قیمت گذاری آن بایستی منتظر رونمایی رسمی آن توسط شرکت تولید کننده باشیم.

بررسی میدانی بازار خودروی پایتخت حاکی است که در انتهای هفته گذشته ‌قیمت خودروهای داخلی با یک شیب نزولی در مسیر کاهش قرار گرفت و پراید به زیر ۱۰۰ میلیون بازگشت. به‌طور نمونه امروز هر دستگاه پراید ۱۱۱ که در ابتدای هفته به ۱۰۴ میلیون تومان قیمت خورده بود به ۹۸ تا ۹۹ میلیون تومان، پراید ۱۳۱ به ۹۳ میلیون تومان، همچنین تیبا صندوق‌دار و ساینا از ۱۱۳ به کمتر از ۱۱۰ میلیون تومان نزول کرد. کارشناسان هرچند علت خاصی برای این موضوع ذکر نمی‌کنند، اما می‌گویند: در بازار کسی برای خرید خودرو صف نکشیده و تنها عده‌ای با شیطنت به دنبال قیمت‌سازی هستند. به گفته یکی از فعالان بازار، تازه چند روزی است تحویل خودروی دنا پلاس اتوماتیک آغاز شده و هنوز تحویل آنها به تعداد انگشتان دو دست نرسیده، اما در عرض چند ساعت بیش از ۳۰ آگهی فروش از این خودرو در سایت‌ها به چشم می‌خورد. وی معتقد است: همین مساله ثابت می‌کند قیمت‌گذاری‌ها صوری است و عده‌ای با هماهنگی یکدیگر قیمتی خاص و بالا برای یک خودرو در نظر می‌گیرند. «سعید موتمنی»، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی پایتخت نیز معتقد است: اظهار نظر مثبت برخی مسوولان در روزهای گذشته مبنی بر کنترل بازار و تکافوی تولیدات داخلی برای پاسخگویی به نیاز واقعی بازار، بر شیب کاهشی قیمت‌ها تاثیرگذار بوده است. امروز سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت در خاتمه جلسه هیات دولت در جمع خبرنگاران گفت: قیمت‌های بازاری خودروها غیرواقعی است و تفاوت قیمت کارخانه‌ای و بازاری خودروها نباید این قدر زیاد باشد. «جعفر سرقینی» افزود: گرانی خودرو در بازار، بیشتر یک امر روانی است و مردم دوست دارند پول های در دست خود را تبدیل به کالا کنند. وی تاکیدکرد: ‌برای رسیدن مردم به خودروی مورد نیازشان نیز دستور داده شده تا برنامه ثبت‌نام خودرو به‌طور مداوم‌ و با برنامه‌های بیشتر ادامه یابد و در صورت تداوم و افزایش ثبت نام‌ها، قیمت خودروها بیش از پیش افت خواهد کرد و شانس افراد برای خودرودار شدن بیشتر خواهد شد. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودروی پایتخت خاطرنشان‌کرد: وقتی قیمت‌ها بالا اعلام می‌شود، در عمل خریداری وجود نخواهد داشت. موتمنی، نوک پیکان قیمت‌سازی‌ها را به سمت افرادی که خودرو از خودروسازان تحویل گرفته‌اند نشانه رفت و گفت: این افراد با سوء‌استفاده از شرایط بازار و همچنین التهابات در سایر بازارهای موازی، به ارائه قیمت‌های دلخواه خود می‌پردازند تا سود بیشتری از این آشفته بازار به جیب بزنند. وی در عین حال تاکیدکرد: افزایش فروش فوری خودروسازان در این شرایط می‌تواند به تعادل هر چه بیشتر بازار و کاهش قیمت‌ها کمک کند.

به اطلاع کلیه مشتریان محترم و نمایندگی هاي مجاز می رساند شرکت ایران خودرو در راستاي پاسخ به نیاز بازار خودرو مرحله سوم طرح فروش فوق العاده محصولات خود را اجرا خواهد نمود. متقاضیانی که در طرح هاي قبلی انتخاب نشده اند می توانند در این طرح با شرایط ذیل بدون نیاز به دریافت مجدد کد کاربري و کلمه عبور ثبت نام نمایند. در این طرح قیمت قطعی بوده و موعد تحویل خودروها حداکثر 3 ماهه خواهد بود.
تاریخ و نحوه ثبت نام: طــرح فــروش فــوق العــاده(3 مــاهه) مــحصـــولات ایــران خــودرو مــطـاب ـق جــدول ذیــل از روز پنجشنبه 20 شهریور 99 شروع و تا ساعت 14 روز یکشنبه 23 شهریور 99 ادامه خواهد داشت. حداکثر 3 روز کاري پس از پایان ثبت نام، قرعه کشی برگزار و اسامی منتخبان اعلام خواهد گردید. مطابق با بخشنامه شماره 4249 دریافت کد کاربري و کلمه عبور قبل از ثبت نام در سایت فروش اینترنتی از الزامات ثبت نام می باشد. لذا بدیهی است در صورت عدم دریافت کد کاربري و کلمه عبور،امکان ثبت نام میسر نخواهد بود. شرایط عمومی بخشنامه: 1 .به هر کد ملی فقط یک دستگاه خودرو تعلق می گیرد. 2 .متقاضی ملزم به ارائه گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) می باشد. 3 .حداقل فاصله از آخرین خرید (ثبت نام یا تحویل خودرو) در شرکت هاي ایران خودرو و سایپا 48ماه می باشد. 4 .امکان صلح و نقل و انتقال خودرو حتی به صورت وکالتى مطابق با مصوبات کمیته خودرو وجود ندارد. 5 .متقاضی باید در هنگام ثبت نام، شماره حساب (شماره شبا) مربوط به خود را معرفی نماید و لازم است از کارت هاي بانکی به نام خود براي واریز وجه استفاده نماید. همچنین شماره تلفن همراه معرفی شده باید به نام خود متقاضی باشد. 6 .ثبت نام براي مشتریان حقوقی میسر نخواهد بود. 7 .کد نمایندگی که در مرحله دوم و در زمان واریز وجه دوم توسط متقاضی انتخاب می گردد، می بایست با آدرس و کد پستی متقاضی در یک استان باشد. 8 .انتخاب شدگان در طرح هاي قرعه کشی قبلی امکان شرکت در این طرح فروش را نخواهند داشت. 9 .انتقال حقوق ناشی از انتخاب شدن در قرعه کشی به اشخاص ثالث ممنوع است. 10 .گارانتی خودرو پس از 3 ماه از زمان تحویل در صورت عدم مراجعه به نمایندگی براي دریافت سرویس اولیه باطل می گردد و در مراجعه به نمایندگی کارکرد حداقل 1000 کیلومتري خودرو نیز الزامی است. 11 .سند و فاکتور فروش خودرو تا پایان مدت یک ساله رهن، نزد شرکت ایران خودرو باقى خواهد ماند و پس از تسویه حساب مشترى و فک رهن تحویل مشتریان گرامى خواهد گردید. نکته1 :براي متقاضی داراي پلاك فعال انتظامی (نصب برروي خودرو) امکان ثبت نام میسر نخواهد بود. نکته2 :کسانی که فاقد گواهینامه رانندگی خودرو (حداقل پایه سوم) و یا داراي پلاك انتظامی فعال باشند و در این طرح ثبت نام نمایند،ضمن کان لم یکن تلقی شدن ثبت نام تا 3 سال امکان ثبت نام درکلیه طرح هاي فروش آتی محصولات شرکت ایران خودرو را نخواهند داشت .