گروه بهمن از فروش کارا و کاپرا از فردا سوم اسفندماه جاری خبر داد و شرایط فروش نقدی و نقدی - اعتباری این خودروها را اعلام کرد. گروه بهمن وانت کارا تک کابین و دو کابین تیپ 3 و کاپرا دو کابین دو دیفرانسیل را به دو صورت نقدی و نقدی-اعتباری از ساعت 9 صبح روز یکشنبه سوم اسفند ماه تا ساعت 13 روز پنجشنبه 14 اسفند ماه و یا تکمیل ظرفیت به فروش می رساند

با هدف جلوگیری از ثبت نام واسطه ها و افزایش امکان ثبت نام برای مصرف کننده نهایی خودرو، شرکت بهمن موتور فیلترهایی را مطابق شرط های مندرج در قواعد و ضوابط بخشنامه قرار داده است که در صورت ثبت نام مغایر با آن، ثبت نام مشتری از سوی شرکت بهمن موتور یکطرفه ابطال و وجه ایشان مسترد خواهد شد. موعود تحویل کلیه خودروهای موجود در این طرح هفته چهارم اسفند ماه سال ۹۹ در نظر گرفته شده است . ظرفیت فروش وانت کاپرا بسیار محدود است.

ما تقریباً 15 ماه پیش بی ام و X6 جدید را در حال آزمایش مشاهده کردیم و کشف کردیم که کوپه کراس اوور اصلی از هر زمان دیگری بیشتر اصلاح شده است و دارای بهترین موتورهای ارائه شده توسط بی ام و است. ظاهراً این خودروساز باواریایی از فناوری های موجود در X6 فعلی راضی نیست و در حال حاضر فیس لیفت آن را آماده می کند. لازم به ذکر است، کمتر از دو سال از آغاز تولید نسل سوم می گذرد.

ما اولین عکس های جاسوسی از X6 به روز شده را داریم که تغییرات عمده ای را در داخل کابین نشان می دهد. به نظر می رسد که بی ام و کنترل های HVAC را در صفحه مرکز به روز شده X6 ادغام می کند. دکمه های فیزیکی که از مدل فعلی می شناسیم همچنان در این خودروی آزمایشی وجود دارد اما یک برچسب کوچک در زبان آلمانی وجود دارد که می گوید دکمه ها عملکردی ندارند. همچنین لازم به ذکر است که جعبه دنده در حال حاضر بسیار کوچکتر است اما ممکن است طراحی نهایی آن نباشد. ما معتقدیم که حداقل 10 تا 12 ماه با دیدن X6 به روز شده فاصله داریم. این نمونه اولیه اولیه نشان می دهد که تغییرات در داخل احتمالاً چشمگیرتر خواهد بود اما ممکن است اصلاحات دیگری نیز برای قسمت بیرونی ایجاد شود.

سایپا، سرانجام نخستین کراس‌اوور بومی خود را بر اساس پلتفرم SP100 به روی خط تولید برد. این خودرو آریا نام گرفته و نسخه بلندقامت‌تر شاهین سدان می‌باشد.

جالب اینکه در سالیان دور، نام‌های شاهین و آریا به خودروهای آمریکایی مونتاژی رامبلر سدان و کوپه در شرکت صنایع جیپ ایران اطلاق می‌شد. آریا پیش از این در مرداد ماه رونمایی شده بود و به علت شباهت با شاهین، ورود آن به خط تولید به سرعت انجام شده است.

طراحی ویژگی‌هایی متمایز کننده سایپا آریا، استفاده از پلاستیک‌های ضربه‌گیر در زیر سپرها و دور گلگیرها و ازایش ارتفاع از سطح زمین و باربند سقفی آن است. این تغییرات بهتر از نسخه سدان شاهین روی این خودرو خود را نشان می‌دهند و احتمال استقبال بالاتر از این خودرو نسبت به شاهین هم بالاست

به‌جز فرم شبکه جلوپنجره، بقیه اجزا نسبتاً طراحی به‌روزی دارند به شرطی که چندان وسواسی به هماهنگی خطوط و زوایا دقت نکنید. در این زمینه سایپا به‌خوبی از ایران‌خودرو در طراحی پیشی گرفته است و بهبود روند طراحی در محصولات جدید این شرکت و رفع نواقص آن‌ها به‌خوبی مشاهده می‌شود.

با ورود به داخل کابین، با طراحی از مد افتاده‌ای روبرو خواهید شد که البته ناشی از نگاه به خودروهای ارزان قیمت دنیا در سالهای قبل است. این طراحی خسته‌کننده، ناهمگون و از مد افتاده، چه در طراحی کنسول، داشبورد و رودری ها و چه در طراحی فرمان و پشت آمپر نمایان است. اگر قرار بر الگوبرداری باشد بهتر است طراحان کابین سایپا، به نمونه‌های امروزی‌تر و جذاب‌تر هم نگاهی بیاندازند.
پیشرانه موتور سایپا آریا همانند شاهین، همان موتور ۱.۵ لیتری معروف تیبا است که با کمک توربوشارژر قادر است ۱۱۰ اسب بخار قدرت را تحویل یک گیربکس ۵ سرعته دستی یا در آینده ۶ سرعته خودکار دهد. از چنین قوای محرکه‌ای نباید انتظار بالایی داشته باشید.
تجهیزات و آپشن‌ها آریا در تیپ فول مانند شاهین به امکاناتی نظیر تهویه اتوماتیک، تریم داخلی چرم، فرمان کمکی برقی، سانروف، مالتی مدیا و نمایشگر لمسی، رهیاب ماهواره‌ای، دوربین و سنسور پارک عقب، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، سامانه نمایش تعویض دنده GSI، سنسور پایش باد تایرها، رینگ آلومینیومی، دو کیسه هوا، ترمز ABS، EBD و BAS، ساختار BCM، استارت دکمه‌ای، آینه برقی، سامانه ورود بدون کلید و… مجهز است.

قیمت و رقبا شاید رقیب این خودرو ساندرو استپ وی و برلیانس کراس و البته ام‌وی‌ام X22 به شمار آیند. در آینده هم ایران‌خودرو کراس‌اوور K125 خود را معرفی خواهد کرد که نسخه ایرانیزه شده پژو ۲۰۰۸ است. فعلاً قیمت سایپا آریا اعلام نشده اما بر اساس قیمت رسمی ۲۶۷ میلیونی شاهین، قیمتی در محدوده ۳۰۰ میلیون برای نسخه دنده دستی آریا پیش‌بینی می‌شود.

وقتی درباره طراحی متفاوت و یا شاید نامتعارف چراغ های اصلی جلو در صنعت خودرو صحبت می کنیم محصولات مختلفی را می توان مورد اشاره قرار داد که برخی بازنشسته و گروه دیگر همچنان تولید می شوند. نسل دوم سیتروئن سی1 نیز یکی از همین متفاوت ها از منظر طراحی چراغ های اصلی است که در زمان معرفی مخاطبان خود را کاملا در گروه مخالف و موافق دسته بندی کرد! یک چراغ تقریبا دایره ای بزرگ و یک چراغ ابرو مانند که بالای آن قرار گرفته بود. منتقدان سی1 نسل دوم اعتقاد داشتند این یک طراحی کاملا بی معنی است که چراغ ها کمترین ارتباطی با هم ندارند.

اما در مقابل طرفداران این خودرو اعتقاد داشتند سی1 نسل دوم در مجموع خودرویی زیبا و بسیار مناسب برای استفاده شهری است. حضور سیتروئن در ایران، به اوایل تاسیس سایپا و مونتاژ ژیان باز می‌گردد، اما همکاری های سایپا با سیتروئن در زمان های مختلف همچنان ادامه یافت و در دهه 80 هم خودروی زانتیا در سایپا مونتاژ می‌شد، در سالهای پس از برجام نیز سایپا و سیتروئن، با تاسیس شرکت جوینت ونچر سایپا سیتروئن، برای سرمایه گذاری مشترک و تولید خودرو در سایت سایپا کاشان توافق کردند، که نخستین محصول این همکاری جدید، تولید سیتروئن سی3 - c3- است. این کمپانی هنوز نتوانسته در کشور ما به موفقیتی برسد. در ادامه نگاهی به این محصول چالشی سیتروئن خواهیم داشت.
طراحی C1 نسل دوم از سال 2014 روی خط تولید قرار گرفت و در کلاس 3 درب و 5 درب هاچ بک ارائه شد. از منظر ابعاد برابر با 3466 میلیمتر در طول، 1615 میلیمتر در عرض و 1460 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. صرف نظر از طراحی دماغه، در سایر بخش ها به عنوان یک هاچ بک شهری جمع و جور طراحی بسیار مناسبی را ارائه داده از شیب سقف و بدنه حجیم گرفته تا نمای عقب که تم دو رنگ و چراغ های اصلی به خوبی در این قسمت هماهنگ شده اند. رینگ ها در حالت استاندارد 14 اینچی هستند. نمونه 15 اینچی در حالت اپشن ارائه می شود.

کابین و ایمنی در فضای داخلی کابین با یک محیط بسیار ساده و ابتدایی روبرو می شویم که شاید مهمترین رویداد آن مربوط به نمایشگر لمسی 7 اینچی سیستم سرگرمی شود. برای استفاده از امکانات بیشتر لازم است تا پس از دانلود اپ اختصاصی تلفن هوشمند اندرویدی یا آی او اس خود را بدان متصل کنید تا نمایشگر صفحه نمایش تلفن هوشمند را به نمایش بگذارد. از امکانات کابین می توان به شیشه های الکتریکی جلو، یو اس بی، سیستم صوتی با 2 اسپیکر و ... اشاره کرد. یکی از ویژگی های جالب سی1 نسل دوم طراحی سقف ایراسکیپ برای آن است که با مکانیسم الکتریکی بخش کرباسی آن تغییر حالت می دهد. سقف در 3 رنگ مختلف و متفاوت با رنگ اصلی خودرو ارائه شد که شامل قرمز آفتابی، مشکی و خاکستری می شود.
در بخش ایمنی سی1 نسل دوم در زمان معرفی موفق به دریافت 5 ستاره ایمنی از NCAP اروپا شد که تست تصادف آن به سال 2014 مربوط می شود. مواردی مانند ای بی اس، دستیار ترمز الکترونیکی، پایداری الکترونیکی، دستیار حرکت در سربالایی، 6 ایربگ، ایزوفیکس، هدلایت اتوماتیک، ورود بدون کلید، سنسور پارک جلو و عقب، هشدار خروج از خط و... از جمله امکانات فعال در تریم های مختلف این خودرو هستند.

پبشرانه در بخش پیشرانه از نمونه 3 سیلندر 1 و 1.2 لیتری استفاده شده است. نمونه 1.2 لیتری برابر با 82 اسب بخار خروجی و 117 نیوتن متر گشتاور دارد. خروجی نمونه 1 لیتری نیز برابر با 68 اسب بخار است. با موتور قویتر خودرو طی 10.9 ثانیه از حالت توقف به سرعت 100 کیلومتر برساعت می رسد و با نمونه 1 لیتری طی 13 ثانیه این رکورد ثبت می شود. شاخص مصرف سوخت در حالت ترکیبی برای پیشرانه 1.2 لیتری برابر با 3.6 لیتر گزارش شده و برای موتور 1 لیتری 3.1 لیتر.

بی ام و X7 را برای مدل سال 2019 معرفی کرد و محصولی درجه یک را در بخش خودروهای شاسی بلند ارائه داد. این خودرو یکی از جدیدترین مدل های بی ام و است، اگرچه این شرکت در حال حاضر برای به روزرسانی در اواسط چرخه خود آماده شده است. عکس های جاسوسی از سپتامبر گذشته، اولین نگاه اجمالی ما به مدل بازطراحی شده بود، که سعی داشت یک جلوپنجره اصلاح شده را پنهان کند. دسته جدید عکس های جاسوسی نشان می دهد که این شاسی بلند برای اولین بار در حال آزمایش در هوای سرد است

تغییرات دیگر مانند آخرین نرم افزار اطلاعات و سرگرمی نیز اضافه شده است. در حال حاضر، بی ام و از یک موتور توربوشارژ 3.0 لیتری شش خطی و یک توربوشارژ 4.4 لیتری V8 استفاده می کند که 456 اسب بخار قدرت (340 کیلووات) و 479 پوند فوت (649 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند، درباره انتقال آن به مدل بازطراحی شده شایعاتی وجود دارد که بی ام و می تواند آن را اصلاح کند و یا کارآمدتر و قدرتمندتر کند. آخرین دسته از عکس های جاسوسی، آزمایش زمستانی X7 را نشان می دهد که احتمالاً به این معنی است که اواخر امسال و برای مدل سال 2022 رونمایی خواهد شد. این یک به روزرسانی سریع برای یک مدل جدید است، اگرچه با افزایش رقابت، چرخه های زندگی آنها کوتاه تر شده است. با این حال، برای رونمایی هنوز ماه ها فاصله دارد و احتمالاً در اوایل سال 2022 اتفاق می افتد. X7 در برابر سایر خودروهای لوکس بزرگ مانند مرسدس GLS رقابت خواهد کرد.

گروه صنعتی ایران‌خودرو در راستای تامین نیاز مشتریان به خودروهای پرمتقاضی، سیزدهمین مرحله فروش فوق‌العاده خود را از امروز چهارشنبه 29 بهمن ماه به مدت سه روز به اجرا می‌گذارد. در این مرحله از طرح فروش فوری ، شش محصول 206 صندوق‌دار، پژو پارس بنزینی، سمند ال‌ایکس، سورن پلاس، رانا پلاس و دنا پلاس با موعد تحویل حداکثر ۹۰ روزه عرضه شده است.

به منظور واگذاری خودرو به مشتریان واقعی، محدودیت‌های اعمال‌شده در طر‌ح‌های فروش کماکان اجرا می‌شود. مشتریان نهایی پس از گذشت حداکثر سه روز از پایان زمان ثبت نام، از طریق قرعه‌کشی انتخاب خواهند شد. طرح فروش فوق العـاده (3ماهـه) محصـولات ایـران خـودرو (بـا روش قرعـه کشـی) مطـابق جـدول ذیـل از روز چهارشنبه مورخ 29-11-99 شروع و تا پایان روز شنبه مورخ 02-12-99 ادامه خواهد داشت. زمان فعال سازي این بخشنامه ساعت 9 صبح روز چهارشنبه مورخ 99/11/29:

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای شهر تهران با اشاره به اینکه در سال آینده خودروهای تولید داخل سال 95 و ماقبل مشمول معاینه فنی خواهند بود گفت:‌ شهروندان معاینه فنی خودروهایشان را به روزهای پایانی سال موکول نکنند. حسین مقدم مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای شهر تهران درباره اینکه سال آینده کدام خودروها مشمول معاینه فنی خواهند بود، گفت: در سال آینده خودروهای تولید داخل 1395 و ماقبل، خودروهای وارداتی سال 2016 و ماقبل و خودروهای عمومی تولید 98 و ماقبل مشمول معاینه فنی خواهند بود و از مالکین این خودروها درخواست می‌شود هر چه سریع تر نسبت به اخذ معاینه فنی خودروی خود اقدام و انجام معاینه فنی را به روزهای پایانی سال و یا ایام 15 روز ابتدایی فروردین سال آینده موکول نکنند.

وی افزود: شهروندان می‌توانند جهت مدیریت زمان و به حداقل رساندن معطلی با استفاده از سیستم نوبت‌دهی اینترنتی با تعیین وقت قبلی به مرکز مورد نظر مراجعه کنند که این سامانه در حال حاضر از طریق سامانه تهران من و سایت ستاد معاینه فنی خودروهای تهران در دسترس است. مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای شهر تهران ادامه داد: جهت تسهیل در ارائه خدمات به شهروندان مرکز معاینه فنی نیایش از دو هفته گذشته در روزهای جمعه از ساعت 7:30 تا 14 فعال است و مراجعه‌کنندگان می‌توانند تنها از طریق نوبت‌دهی اینترنتی در روز جمعه به این مرکز مراجعه کنند. وی گفت: این مرکز در روز جمعه پذیرش حضوری نداشته و مراجعه تنها از طریق نوبت دهی اینترنتی امکان پذیر است.علاوه بر این مرکز تعدادی از مراکز نظیر بیهقی و آبشناسان در روزهای جمعه فعال است که شهروندان می توانند جهت آگاهی از آخرین وضعیت فعالیت مراکز به سایت ستاد معاینه فنی خودروهای تهران مراجعه کنند. مقدم خاطرنشان کرد: از ابتدای سال تا کنون 1 میلیون و 570 هزار دستگاه خودرو به مراکز معاینه فنی شهر تهران مراجعه کرده که در مقایسه با سال گذشته تغییری نداشته است. در حال حاضر روزانه 6 هزار دستگاه خودرو به مراکز معاینه فنی شهر تهران مراجعه می نمایند و وضعیت مراجعات در شرایط عادی قرار دارد و تقریبا همه مراکز فاقد صف انتظار هستند. ضمنا سامانه‌ای در سایت ستاد معاینه فنی به نام سامانه مدت انتظار پیش بینی شده که شهروندان با مراجعه به آن می توانند از طول صف و مدت انتظارو همچنین موقعیت مکانی هر مرکز مطلع شوند. وی بیان داشت: در خصوص فعالیت واحدهای سیار کنترل کنار جاده ای، از ابتدای شروع طرح در سال 99 از 11 آبان تا کنون، 1113 دستگاه خودرو مورد ارزیابی قرار گرفته که 86 درصد دارای معاینه فنی و 14درصد فاقد معاینه فنی بوده اند. همچنین پس از آزمون مجدد آلایندگی همه خودروها 25 درصد در آزمون آلایندگی مردود شده اند. مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای شهر تهران یادآور شد: امسال در این طرح که باهدف پایش مضاعف وضعیت آلایندگی خودروهای سنگین در سطح شهر با مشارکت پلیس با تشدید آلودگی هوا در شش دوم سال انجام می شود، معاینه فنی 191 دستگاه خودرو ابطال و 345 راننده خودرو به علت نداشتن معاینه فنی و یا دودزا بودن توسط پلیس جریمه شده است. وی بیان داشت: شهروندان جهت اطلاع از آخرین وضعیت کاری مراکز، قبل از مراجعه به سایت رسمی ستاد معاینه فنی خودروهای تهران مراجعه کنند همچنین شهروندان در مدت زمان اداری می توانند در صورت داشتن سوال با سامانه پاسخگو 96006000 تماس بگیرند.