نوع خودرو : بی ام و X1
کشور سازنده: آلمان
تیپ:SUV
تعداد دنده: ۸
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر:۴
حجم موتور: ۲۰۰۰ سی سی توربو
مدل:۲۰۱۷
کارکرد: ۱۳۶
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت: ۱۹۸۰
کارشناسی بدنه: کارشناسی بدنه انجام شد فاقد رنگ شدگی - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه ها فاقد تعویض
کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ تخصصی بی ام و (icom) انجام شد - تست موتور فاقد خطا - تست گیربکس فاقد خطا -سیستم تعلیق فاقد ایراد - تست XDrive فاقد خطا - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها فاقد خطا - ایراد در باتری خودرو - لنت جلو ۱۰۰٪ لنت عقب ۱۰۰٪ - تخمین کارکرد روغن ۱۳۶ تا(انقضا تاریخ روغن موتور)
آپشن:M‌ پکیج - فول رادار - دنده پشت فرمان - هارمن کاردن - دوربین ۳۶۰ - هدآپ - آینه جمع شو برقی - سقف پانوراما - گرمکن صندلی های جلو - مموری صندلی - ترمز دستی برقی - اتوهلد
تاریخ انقضا بیمه نامه: ۹۹/۶
تاریخ کارشناسی : ۹۹/۳/۱۹
معامله انجام شد

نوع خودرو : بی ام و ۲۲۰
کشور سازنده: آلمان
تیپ:کوپه
تعداد دنده: ۸
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر:۴
حجم موتور: ۲۰۰۰ سی سی توربو
مدل:۲۰۱۶
کارکرد: ۳۲۵۰۰
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت: ۹۸۰
کارشناسی بدنه: کارشناسی بدنه انجام شد فاقد رنگ شدگی - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه ها فاقد تعویض- سپر جلو دارای رنگ
کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ تخصصی بی ام و (icom) انجام شد - تست موتور دارای خطا (نشتی بخار روغن از ناحیه درب سوپاپ) - تست گیربکس فاقد خطا -سیستم تعلیق فاقد ایراد - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها فاقد خطا - لنت جلو ۵۰٪ لنت عقب ۲۰٪ تخمین کارکرد روغن ۴۰۰۰ تا
آپشن:M‌ پکیج - سانروف - دنده پشت فرمان - تهویه دوگانه - صندلی ۳ تیکه دستی - آینه جمع شو برقی
تاریخ انقضا بیمه نامه: ۹۹/۱۲
تاریخ کارشناسی : ۹۹/۳/۱۹
معامله انجام شد

نوع خودرو :ریگان کوپا
کشور سازنده:چین
تیپ:SUV
تعداد دنده: ۶ دنده با حالت اسپرت
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر: ۴
حجم موتور: ۱۵۰۰ سی سی توربو
مدل: ۱۳۹۸
کارکرد: ۳۷۹۸
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت: ۶۳۰
کارشناسی بدنه:فاقد رنگ شدگی - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ -شیشه ها فاقد تعویض
کارشناسی فنی:تست موتور فاقد خطا - تست توربو فاقد خطا - تست گیربکس فاقد خطا - سیستم تعلیق فاقد ایراد - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - ایراد در باتری خودرو - تست آپشن ها فاقد خطا - لنت جلو ۹۵٪ لنت عقب ۹۵٪ تخمین کارکرد روغن ۳۰۰۰ تا
آپشن:فلگشیپ - ۲ گرم - شارژ وایرلس- سقف پانوراما-صندلی برقی راننده - تهویه دوگانه
تاریخ انقضا بیمه نامه:
تاریخ کارشناسی : ۹۹/۳/۱۷
معامله انجام شد

نوع خودرو : هیوندای سانتافه
کشور سازنده: کره
تیپ:SUV
تعداد دنده: ۶ دنده با شیف لاک
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر: ۴
حجم موتور: ۲۴۰۰ سی سی mpi
مدل:۲۰۱۴
کارکرد: ۵۹۳۸۰
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت: ۶۴۰
کارشناسی بدنه:رنگ شدگی در ناحیه گلگیر عقب سمت شاگرد - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه جلو تعویض- سپر عقب و جلو دارای رنگ
کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ تخصصی هیوندای (GDS) انجام شد - تست موتور فاقد خطا - جرم گرفتگی خفیف داخل موتور - تست گیربکس فاقد خطا - ضعف در سیستم تعلیق ( پله کردن فرمان) و عدم توازن فرمان - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها دارای خطا ایراد در چراغ عقب سمت شاگرد (شکستگی چراغ) - لنت جلو ۲۰٪ لنت عقب ۳۰٪ تخمین کارکرد روغن ۳۰۰۰ تا
آپشن:۲ گرم (دستی) - کی لس (نصب دستی) - دوربین عقب ( نصب دستی) - ۲ ایربگ - دودیفرانسیل - سقف پانوراما- کروز کنترل
تاریخ انقضا بیمه نامه:
تاریخ کارشناسی : ۹۹/۳/۱۷
معامله انجام شد

مکمل‌ها یا به عبارتی Additive ها انواع مختلفی دارند و اصولا به هر ماده‌ای که به مایعات خودرو اضافه شود، مکمل گفته می‌شود. مکمل‌ها برای بنزین، روغن و سایر مایعات خودرو ساخته شده‌اند اما رایج‌ترین مکمل خودرو، اکتان بوستر (Octane Booster) است. مکمل‌های زیادی وجود دارد که هرکدام کاربرد متفاوتی دارند از جمله مکمل تمیز کننده سیستم سوخت، مکمل شوینده سیستم سوخت، مکمل رادیاتور، مکمل روغن موتور، مکمل تمیز کننده کاتالیزور و بسیاری موارد دیگر.

کدام خودروها به مکمل سوخت احتیاج دارند؟

خودروهای کاربراتوری و با حجم موتور کم، نیازی به مکمل سوخت خودرو نداشته و در واقع ریختن اکتان جبرانی، تاثیری در عملکرد آن‌ها نخواهد گذاشت. اما در خصوص خودروهای انژکتوری و دارای ECU (کامپیوتر مرکزی) اوضاع فرق خواهد کرد. این خودروها با داشتن بنزین معمولی یا سوپر، عملکرد متفاوتی خواهند داشت. به ویژه موتورهای توربو شارژ به بنزین‌های دارای اکتان بالا چون بنزین سوپر یا مکمل‌ سوخت خودرو نیاز دارند. سوخت در خودروهای انژکتوری از طریق ECU تنظیم می‌شود و به همین دلیل استفاده از بنزین با اکتان بالا یا ریختن مکمل سوخت خودرو در باک بنزین؛ می‌تواند موجب کاهش مصرف سوخت شده و عملکرد موتور را بهبود بخشد. همین طور برخی از برندهای مکمل سوخت خودرو در توضیحات خود، مدعی هستند که این مکمل‌ها باعث تمیز شدن انژکتور نیز می‌گردند.

تفاوت بنزین سوپر با بنزین معمولی در عدد اکتان آن بوده که در نوع معمولی 88 و در سوپر 91 است!!!.لازم به ذکر است که در دیدگاه اکثر کارشناسان بنزین معمولی دارای عدد اکتان بین 85 تا 90 و بنزین سوپر دارای اکتان بالای 90 است.به‌ طور خلاصه عدد اکتان میزان اشتعال و خودسوزی بنزین را مشخص می‌کند و هرچه این عدد بالاتر باشد کیفیت سوخت بالاتر بوده و درجه خودسوزی بنزین پایین‌تر است. به عبارت دیگر بنزین سوپر در مقابل احتراق مقاومت بیشتری داشته و در فشارهای بالاتر انفجار صورت می‌گیرد. باید توجه داشت که خودسوزی به معنی آن است که بنزین بدون جرقه شمع منفجر می‌گردد؛ این امر برای سوخت خوب اصلا قابل قبول نیست و یک سوخت خوب حتما باید توسط جرقه شمع مشتعل گردد و هر چقدر شعله احتراق به صورت یکنواخت پخش شده و به پیستون برسد انرژی مفید بیشتری را تولید خواهد نمود. در حقیقت موتورهای مدرن و امروزی از بازاری به اسم سنسور کوبیدن یا سنسور تق تق (knock sensor) بهره می‌برند که می‌تواند لرزیدن یا تق تق یک سیلندر را که نشانه‌ای از احتراق نارس است تشخیص بدهد. این سنسورها یک سیگنال به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می‌کنند، ECU نیز زمان‌بندی موتور و زمان جرقه زدن شمع‌ها را تنظیم می‌کند تا تق تق را کاهش بدهد یا از آن جلوگیری بکند. از آن‌جایی که این سنسورها بسیار حساس هستند، خودروهای مجهز به آن حتی زمانی که با بنزین معمولی و بدون سرب کار می‌کنند، به ندرت دچار تق تق می‌شوند. با این حال، از آن‌جایی که زمان‌بندی موتور هنگام استفاده از بنزین اکتان پایین، کمی تغییر پیدا می‌کند، عملکرد موتور مقداری پایین می‌آید و مصرف سوخت نیز اندکی بالا می‌رود. آیا این کاهش عملکرد به اندازه‌ای است که باید به آن توجه کرد؟ پاسخی که به بسیاری از افراد می‌توان داد “نه” است. بر اساس یک ارزیابی، خودرویی که با بنزین معمولی بدون سرب (به جای بنزین سوپر) کار می‌کند، شتاب صفر تا صد آن حدود نیم ثانیه پایین می‌آید. البته این موضوع اخمیت زیادی ندارد مگر این‌که بخواهید در مسابقات درگ شرکت کنید. با این حال، هنوز هم قابل توجیه است که دلایلی داشته باشید که شتاب بیشتری بخواهید، مثلاً دور شدن از ترافیک بزرگراه. برخی کارشناسان معتقدند وقتی در خودروهای لوکس یا عملکرد بالا از بنزین معمولی استفاده شود، افزایش مصرف سوخت به اندازه‌ای خواهد بود که بهای کمتری که بابت خرید بنزین معمولی و ارزان‌تر پرداخت کرده‌اید، عملاً بی اثر خواهد شد. البته این موضوع جای بحث دارد ولی بهتر است آن را مد نظر داشته باشید. دلیل دیگری که افراد از بنزین سوپر استفاده می‌کنند، این است که فکر می‌کنند موتور خودروشان تمیزتر خواهد ماند. شاید علت این باشد که برخی کمپانی‌ها در تبلیغات‌شان اظهار می‌کنند مواد شوینده خاصی به بنزین‌های اکتان بالا اضافه می‌کنند. گفتنی است طبق مقررات آژانس حفظ محیط‌زیست آمریکا همه انواع بنزین باید دارای مواد شوینده موتور باشند. درست است که بنزین‌های اکتان بالا گاهی دارای مواد شوینده بیشتری دارند؛ ولی بنزین‌های اکتان پایین هم می‌توانند موتور ماشین شما را تمیز نگه دارند. اگر فکر می‌کنید میزان زیادی رسوب در داخل موتور ماشین‌تان شکل گرفته است، به راحتی می‌توانید مقداری ماده شوینده موتور از فروشگاه‌های لوازم خودرو خریداری کنید و داخل باک بریزید. به این ترتیب، بر خلاف این که دفترچه راهنمای خودرو لوکس شما می‌گوید خودرو به بنزین سوپر احتیاج دارد، عدم استفاده از آن نیز به موتور آسیب نخواهد رساند. در مجموع می‌توان گفت همه چیز بستگی به خود شما دارد و همانطور که پیشتر گفته شد، بهای کمتری که بابت خرید بنزین معمولی می‌دهید، با افزایش مصرف سوخت بی اثر خواهد شد.

در بسیاری از کشورها، بنزین سوپر، عدد اکتانی برابر با ۹۱ یا ۹۲ دارد و عدد اکتان بنزین معمولی برابر با ۸۷ است. ولی آیا استفاده از بنزین اکتان پایین‌، واقعاً به موتور آسیب می‌رساند. اگر مالک یک خودرو لوکس هستید، این موضوع اهمیت زیادی دارد چون بیشتر کمپانی‌های سازنده خودروهای لوکس بنزین سوپر را توصیه می‌کنند. پاسخ به این پرسش به نوعی پیچیده است ولی از قسمت ساده آن شروع خواهیم کرد. نخستین چیزی که باید چک کنید دفترچه راهنمای خودرو است. این احتمال هم وجود دارد که کمپانی سازنده، بنزین سوپر را توصیه نکرده باشد. بهتر است بدانید برخی خودروهای لوکس ساخت کمپانی‌های فورد و جنرال موتورز، مانند لینکلن MKS و کادیلاک STS به طور خاص برای کار کردن با بنزین معمولی طراحی و تولید شده‌اند. اگر خودرو شما از این دست ماشین‌هاست، موتور نه تنها از مزایای بنزین سوپر بهره‌ای نخواهد برد، بلکه استفاده از آن در دراز مدت برای موتور زیان‌آور خواهد بود. نکته مفید دیگری که وجود دارد این است: ببینید آیا کمپانی سازنده استفاده از بنزین سوپر را “توصیه” کرده است یا موتور واقعاً به آن “نیاز” دارد. اگر استفاده از آن فقط توصیه شده است (که در اکثر موارد این چنین است)، می‌توانید با خیال راحت از بنزین بدون سرب معمولی استفاده کنید، هرچند مقداری از عملکرد را از دست خواهید داد. بنزین اکتان بالا لزوماً از بنزین معمولی بهتر نیست. این بنزین خالص‌تر نیست و مراحل پالایش بهتر و بیشتری طی نکرده است و بر خلاف آنچه برخی افراد تصور می‌کنند، بنزین سوپر موتور را تمیز نمی‌کند. بنزین سوپر فقط بنزینی است که دربردارنده مخلوطی از هیدروکربن‌هایی است که احتراق‌پذیری کمتری نسبت به هیدروکربن‌های بنزین معمولی دارد. شاید به نظرتان عجیب برسد چون موتورهای درون‌سوز به احتراق‌پذیری سوخت اتکا می‌کنند تا آن‌ها را جلو ببرد. در حقیقت بنزین سوپر معمولا سوخت مصرفی اکثر خودرو‌های گران قیمت است که پیشرانه آن‌ها قدرتمند و نیازمند بنزین با عدد اوکتان بالاتر است.

در حال حاضر اکتان بوستر با برندهای مختلف و در سراسر کشور و به ویژه در پمپ بنزین‌ها به راحتی یافت می‌شود. نکته مهم این است که در این بین درصد بالایی از اکتان‌های فروخته شده تقلبی و یا بی کیفیت هستند. این اکتان‌ها نه تنها کمکی به خودرو نمی‌کنند، بلکه در دراز مدت و یا حتی در استفاده‌های اولیه، آسیب‌های جدی به خودرو شما وارد می‌کنند. به علاوه اینکه قرص‌های افزایش اکتان بنزین مورد تایید هیچ موسسه جهانی نبوده و هیچ کمپانی معتبری به تولید آنها نمی‌پردازد. بنابراین از استفاده از این قرص‌ها هم پرهیز کنید. ما در این مطلب قصد داریم بهترین برندهای اکتان بوستر را معرفی کنیم.

بهترین برندهای اکتان بوستر

در ایران برندهایی زیادی به عنوان باکیفیت‌ترین اکتان‌ها شناخته می‌شوند اما این برندها در دنیا جایگاهی نداشته و برای خودروهای مدرن دنیا توصیه نشده‌اند. معتبرترین برندهای اکتان بوستر در دنیا را باید STP، LUCAS، TORCO، ROWE و چنین برندهایی بدانیم. در رابطه با قیمت ها می توان گفت اکتان‌های مرغوب در دنیا قیمتی بین 20 تا 30 دلار برای هر قوطی دارند اما اکتان‌های بسیار مرغوبی هم هستند که گاها قیمت‌های بالاتری هم دارند.

نوع خودرو : میتسوبیشی اوتلندر
کشور سازنده: ژاپن
تیپ: SUV
تعداد دنده: CVT
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر:۴
حجم موتور: ۲۴۰۰ سی سی
مدل:۲۰۱۷
کارکرد: ۵۶۹۷۸
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت: ۸۹۰
کارشناسی بدنه: کارشناسی بدنه انجام شد فاقد رنگ شدگی - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه ها فاقد تعویض
کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ تخصصی میتسوبیشی (Mut III) انجام شد- تست موتور فاقد خطا پایدار - تست گیربکس فاقد خطا - تست دیفرانسیل 4WD lock فاقد خطا - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها فاقد خطا - لنت جلو ۴۰٪ لنت عقب ۸۰٪ تخمین کارکرد روغن ۱۰۰۰ تا
آپشن:تیپ ۵ - دوربین ۳۶۰- رادار تصادف- دنده پشت فرمان - ۳ گرم کن - ترمز دستی برقی- سانروف- چراغ شور - کی لس استارت
تاریخ انقضا بیمه نامه: ۹۹/۱۱/۳
تاریخ کارشناسی : ۹۹/۳/۱۳
معامله انجام شد

نوع خودرو : لکسوس NX300 H
کشور سازنده: ژاپن
تیپ: SUV
تعداد دنده: ۶
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر:۴
حجم موتور: ۲۰۰۰ سی سی
مدل:۲۰۱۶
کارکرد: ۵۸۶۶۵
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت: ۱۵۷۰
کارشناسی بدنه: کارشناسی بدنه انجام شد فاقد رنگ شدگی - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه ها فاقد تعویض- سپر عقب و جلو دارای رنگ و ترک میباشد
کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ تخصصی لکسوس TECHSTREAM انجام شد- تست موتور بنزینی فاقد خطا پایدار -تست موتور برقی فاقد خطا پایدار - راندمان سیستم هیبرید ۶۹٪ - تست گیربکس فاقد خطا - ضعف در سیستم تعلیق جلو خودرو - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها دارای خطا سنسور پارک عقب چپ - لنت جلو ۱۰٪ لنت عقب ۲۰٪ تخمین کارکرد روغن ۴۰۰۰ تا
آپشن:۳ کلید- رادار تصادف - رادار کروز- گرمکن صندلی - دنده پشت فرمان - سقف پانوراما
تاریخ انقضا بیمه نامه: ۹۹/۱۱/۳
تاریخ کارشناسی : ۹۹/۳/۱۳
معامله انجام شد