خودروسازان بم، تولید خودرو جدید لیفان ایکس 70 (X70)را در منطقه ویژه اقتصادی ارگ جدید بم و کارخانه خودروسازان بم آغاز کرده است. لیفان X70 ، بزرگترین و مجهزترین خودرو از برند لیفان است که به زودی در بازار ایران عرضه خواهد شد.

▪️در حالی وزیر صمت خروج از بازار انحصاری خودرو را در دستور کار قرار داده و بر واردات با هدف بهبود کیفیت تولیدات تاکید کرده که انجمن واردکنندگان خودرو نیز در نامه ای به وزیر صمت خواستار آزادسازی واردات شده است.

▪️پس از اعلام اظهار نظر رسمی وزارت صمت مبنی بر ضرورت واردات خودرو و بیان این جمله که خودروسازان «با ممنوعیت واردات خودرو، شرکت های خودروسازی هرگونه خواسته‌اند، تولید و با هر قیمتی که توانسته‌اند خودرو وارد بازار کرده‌اند» نشان داد که رویکرد مثبتی نسبت به واردات دارد، مجلس نیز نسبت به این اظهار نظر واکنش مثبت نشان داد و اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تدوین طرحی با هدف واردات تکنولوژی با هدف بهبود کیفیت تولیدات خبر دادند.

مقایسه دیگنیتی با چری تیگو7 دیگنیتی جدیدترین محصول بهمن موتور در بازار ایران خواهد بود. این خودرو که یک کراس اوور سایز متوسط محسوب می‌شود، در حقیقت همان دانگ فنگ ix5 است که به سبب موانع به وجود آمده در پی تحریم‌ها، با نشان تجاری خودروساز چینی به بازار ایران عرضه نخواهد شد؛ به بیانی واضح‌تر، همانند اتفاقی که برای دیگر محصولات مونتاژ شده دانگ فنگ در خطوط تولید خودروسازی فردا رخ داد، دانگ فنگ ix5 نیز با نام و نشان متفاوتی وارد جاده‌های ایران خواهد شد. آشنایی بازار ایران با خودروسازی دانگ فنگ به واسطه ورود خودروی H30 کراس به خطوط تولید ایران خودرو رخ داد؛ اما این هاچ‌بک چینی نتوانست در برابر رقبای سرسخت و با کیفیت خود به موفقیت زیادی دست پیدا کند. پس از H30 کراس، ایران خودرو اقدام به عرضه دانگ فنگ S30 کرد که این سدان نیز در بدو ورود خود قافیه را به باسابقه‌های هم رده خود واگذار کرد. با آغاز تحریم‌ها شرایط برای ادامه همکاری غول خودروسازی دولتی با دانگ فنگ پیچیده‌تر شد، اما کمپانی چینی همچنان به ادامه حضور در بازار ایران علاقه‌مند بود و بالاخره توانست نیمه گمشده خود را پیدا کند؛ حال اولین حاصل همکاری آن با بهمن موتور، تولید کراس اوور دیگنیتی خواهد بود. دیگنیتی طراحی نسبتا جذابی دارد و در مقایسه با دیگر شاسی بلندهای چینی حاضر در بازار، کمی مدرن‌تر به نظر می‌رسد. برخلاف بسیاری از خودروهای چینی، در نگاه اول به نمای جلوی دیگنیتی متوجه چینی بودن آن نخواهید شد، زیرا سبک طراحی نمای جلو شباهت نسبتا زیادی به محصولات اروپایی دارد و در آن خبری از اغراق نیست. بخش اعظم این نما را یک جلوپنجره‌ زیبا با تزئینات مشابه جلوپنجره الماسی مرسدس بنز پوشانده است که چراغ‌ها نیز هماهنگ با زوایای آن طراحی شده‌اند. علاوه بر این‌ها، مه‌شکن‌های LED افقی که بالای یک نوار کرومی باریک قرار گرفته‌اند، دیگر نکته قابل توجه نمای جلوی دیگنیتی هستند. بارز‌ترین بخش طراحی خارجی دیگنیتی در نمای جانبی آن نمایان می‌شود؛ بلافتصله پس از نگاه کردن به کراس‌اوور چینی از این نما، متوجه طراحی کوپه مانند سقف آن خواهید شد. این اتفاق در کنار خطوط برجسته روی درب‌ها و گلگیرها که از جلو به صورت مورب به یکدیگر نزدیک شده‌اند، کمی چاشنی اسپرت به چهره‌ی دیگنیتی اضافه کرده‌اند. نمای عقب دیگنیتی نیز بی شباهت به محصولات اروپایی نیست و مشخصا ما را به یاد دی اس 7 کراس‌بک می‌اندازد. کابین دیگنیتی نیز همانند بیرون آن طراحی مدرنی دارد و تداعی کننده سبک طراحی محصولات آئودی است. ۴ کیسه‌ هوا، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سقف پانارومیک، نمایشگر لمسی سیستم اطلاعات‌سرگرمی، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم ورود بدون کلید، تریم داخلی چرم از جمله ویژگی‌ها و تجهیزات احتمالی دیگنیتی هستند. قوای محرکه دیگنیتی توسط یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو که حدودا ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتون‌متر گشتاور تولیدی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو می‌رساند، تامین خواهد شد. اگرر بخواهیم به طور خلاصه بگوییم، قوای محرکه دیگنیتی به اندازه کافی قدرتمند است و عملکرد آن در مجموع کاملا خریداران را راضی خواهد کرد. هنوز قیمت دیگنیتی در بازار ایران مشخص نشده، اما با توجه به ارزش حدودا ۱۴ تا ۲۰ هزار دلاری نسخه‌های مختلف آن در بازارهای خارجی، احتمالا قیمت کراس‌اوور تازه وارد چینی کمی پایین‌تر از یک میلیارد تومان باشد. مقایسه دیگنیتی با چری تیگو7 چری تیگو 7 از جمله محصولات متعدد کمپانی چینی سازنده آن است که توسط مدیران خودرو به بازار کشور عرضه می‌شود. چری تیگو 7 برای اولین بار در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۱۶ به معرض دید عموم گذاشته شد و از سال ۱۳۹۶ نیز وارد بازار ایران شد. این کراس اوور چینی که مدتی پیش نسل دوم آن نیز معرفی شد، در بازار ایران به دلایل مختلفی از جمله سبک عجیبی قیمت گذاری و فروش، همانند دیگر محصولات کمپانی شرایط خاصی دارد. در سبک طراحی خارجی چری تیگو 7 خطوط شکسته و برجسته متعددی دیده می‌شود و شباهت غیر قابل انکار آن به محصولات کره‌ای قابل مشاهده است که مجموعا ترکیب اغوا کننده‌ای دارد، اما نمی‌توان آن را به اندازه‌ی رقیب تازه وارد مدرن و جذاب دانست. در نمای جلوی تیگو 7 یک جلوپنجره چند ضلعی کوچک که از میان آن یک نوار کرومی عبور کرده است، جلب توجه می‌کنند؛ طراحی چراغ‌های کوچک چری تیگو 7 نیز با خطوط تیز و شکسته انجام شده است. در نمای جانبی نیز طراحان سعی داشته‌اند که با استفاده از خطوط ساده اما هدفمند، چهره‌ی عامه پسندی را بسازند. در نمای عقب نیز همانند نمای جانبی از اغراق دوری شده و همه چیز ساده طراحی شده است. همین سادگی در کابین چری تیگو 7 نیز ادامه پیدا کرده است. در کابین کراس اوور مدیران خودرو کلیدهای فیزیکی زیادی به چشم نمی‌خورند و مشخصا طراحان سعی در پیاده سازی سبک طراحی مینیمال داشته‌اند، اما باید گفت اصلا در این زمینه موفق نبوده‌اند و خروجی کار باعث شده که داشبورد چری تیگو 7 پس از مدتی برای خریداران کسل کننده شود؛ این مسئله در کنار کیفیت پایین مواد استفاده شده در ساخت ادوات داشبورد، نتیجتا حس خوبی از کابین منتقل نمی‌کنند. چری تیگو 7 تجهیزاتی از جمله ۶ کیسه هوا، نمایشگر ۹ اینچی سیستم اطلاعات‌سرگرمی، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، دوربین ۳۶۰ درجه، سقف پانوراما، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سیستم تهویه مطبوع دوگانه و گرمکن صندلی‌های جلو را به خریداران خود ارائه می‌دهد. تامین کننده نیروی محرکه چری تیگو 7 یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو است که با ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۲۱۰ نیوتون‌متر گشتاور خروجی خود در شرایط مختلف به خوبی از پس جثه ۱۵۰۰ کیلوگرمی آن برمی‌آید؛ وظیفه انتقال قدرت این پیشرانه نیز بر عهده یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه است که عملکردش می‌تواند رضایت راننده را جلب کند. در مقابل دیگنیتی، چری تیگو 7 کیفیت ساخت پایین‌تری دارد و طراحی آن نیز قدیمی‌تر به نظر می‌رسد، در بحث فنی نیز دیگنیتی را می‌توان یک سر و گردن بالاتر از محصول مدیران خودرو قرار داد؛ لذا اگر وضعیت نابسامان خدمات پس از فروش و کیفیت آن را نیز در کنار افت قیمت زیاد و بازار ضعیف نمونه‌های دست دوم آن قرار دهیم، ارزش خرید چری تیگو 7 پایین‌تر از اکثر خودروهای حاضر در این رده قیمتی است و محصول تازه وارد بهمن موتور نیز نسبت به آن انتخاب منطقی‌تری خواهد بود.

«سایپا P90» در جایگاه یک سدان متوسط قرار است تا در آینده‌ای نه چندان دور پا به جاده های کشور بگذارد. گروه خودروسازی سایپا با استفاده از ظرفیت های قرارداد با کمپانی رنو، پلفترم B0 گروه رنو-نیسان را برای توسعه محصولی نوین به کار گرفته است. سایپا P90 به عنوان یک سدان متوسط بر روی همین پلتفرم توسعه پیدا کرده و سازه ای ارتقا یافته را به نام خود ثبت کرده است. با توجه به داخلی‌سازی هایی که در این سال‌ها برای خانواده محصولات رنو در ایران انجام شده بود، ظرفیت به وجود آمده در پروژه P90 استفاده شده و از همین رو اصول کیفی نمونه های خارجی در این پروژه ایرانی رعایت شده است. اولین معرفی سایپا P90، با تصاویر گرافیکی این خودرو همراه شده است. سایپا P90، سدان مدرن با داخلی سازی حداکثری سایپا P90 فقط یک فیس لیفت ال 90 نیست، بلکه خودرویی ارتقا یافته در ظاهر و باطن است که تفاوت‌های قابل توجهی نسبت به نسخه خارجی و قدیمی دارد. سایپا P90 در بحث امکانات رفاهی و ایمنی به مراتب جایگاه بالاتری نسبت به رنو ال90 دارد و ویژگی های به روزتری در آن دیده می شود. در بخش جلوی سایپا P90، طراحی متفاوتی از ال90 اتخاذ شده و خطوط جدید طراحی سایپا در ظاهر آن دیده می شود. کاسه چراغ ها با اجزای جدیدی همراه شده اند و به مراتب ساختار به روزتری نسبت به رنو ال90 دارند. چراغ های روشنایی روز، لنز پرتاب نور و... از جمله تغییرات ساختاری در کاسه چراغ های جلوی سایپا P90 نسبت به نمونه خارجی است. همچنین طراحی جلوی P90 با توجه به اصول روز انجام شده و سپر، درب موتور و گلگیرها نیز سبک کاملا جدیدی از طراحی را بر روی پلفترم B0 گروه رنو-نیسان نشان می‌دهند. طراحان مرکز تحقیقات سایپا هم در این پروژه سعی کرده اند تا P90 مانند سایر محصولات جدید این خودروساز ایرانی با استانداردهای جهانی چون ECE و استاندارد حفاظت از عابر پیاده به بازار بیاید. لبه دار بودن درب موتور، نوع زاویه سپر و ساختار لایه ای جدید درب محفظه موتور از جمله تغییرات استانداردی است که بر روی ال 90 ایجاد شده تا P90 با قواعد به روزتری همراه شود. در بخش طراحی عقب نیز می‌توان گفت دیگر سادگی همیشگی محصولات اقتصادی گروه رنو در آن دیده نمی شود و بخشی از اجزای چراغ های عقب بر روی درب صندوق، سپر و گلگیر طراحی شده اند. از سویی با تغییراتی که در گلگیرهای جلو و عقب، قالب درب موتور و سپرها داده شده می تواند ظاهری جوان‌پسندتر را در P90 مشاهده کرد، ظاهری که دیگر خطوط طراحی ساده و خسته کننده در آن وجود ندارد و خط‌های تیز و اسپرت بدنه با سبکی عضلانی در بیرون P90 دیده می شود. سایپا P90 قرار است تا در نسخه های مختلف به بازار عرضه شود و همان طور که پیش تر اعلام شده بود، پروژه پیشرانه‌های جدید گروه خودروسازی سایپا روی آن و سایر محصولات جدید در دست انجام است و در آینده نزدیک قوای محرکه این محصولات نیز معرفی خواهد شد.

چندی پیش شرکت مدیران‌خودرو تصاویری از نسل جدید چری‌تیگو۷ و نسخه نیوفیس ام‌وی‌ام X۲۲ را در حال تست‌های خیابانی منتشر کرد. اتفاقی که نشان می‌دهد این خودروساز در برنامه‌های بلند مدت خود و پس از انجام تست‌های فنی و جاده‌ای قصد دارد نسخه نیوفیس و جدید ام‌وی‌ام X۲۲ را روانه بازار کند. به گزارش «اخبار خودرو»، سال ۲۰۱۶ کمپانی چری درپی نیاز به خودروهای کراس‌اوور، تصمیم گرفت خودروهای مینی کراس‌اوور جدید را به سبد محصولاتش اضافه کند. به همین دلیل کمپانی چری بااستفاده‌ار پلت‌فرم ام‌وی‌ام ۳۱۵ و با اعمال برخی تغییرات ازجمله افزایش اندک ارتفاع، تغییر المان‌های طراحی در جلو، عقب و کابین، تیگو۲ یا همان ام‌وی‌ام X۲۲ را تولید کرد. تیگو۲ اولین‌بار در نمایشگاه خودرو پکن در سال ۲۰۱۶ به نمایش درآمد. این خودرو، در برخی کشورها با نام تجاری چری تیگو ۳X هم شناخته می‌شود.در همان سال ۲۰۱۶، تیگو ۲ به‌سرعت به بازار ایران آمد و شرکت مدیران‌خودرو برای آن نام «ام‌وی‌ام ایکس ۲۲» را برگزید. عطش بازار ایران به سگمنت کراس‌اوورها و همچنین قیمت کمتر این خودرو نسبت‌به ایکس ۳۳ و سایر کراس‌اوورهای مشابه چینی، در کنار شرایط فروش ایده‌آل مدیران‌خودرو، تیپ‌بندی متنوع آن بازار را به‌سمت ایکس ۲۲ سوق داد. با گذشت حدود چهار سال از زمان معرفی این خودرو، چری در حال آماده‌سازی نسخه فیس‌لیفت ۳X یا همان ام‌وی‌ام X۲۲ فیس‌لیفت است. نسخه جدید با نام ۳X پلاس راهی بازار چین خواهد شد. تصاویر منتشر شده نشان می‌دهد در طراحی این نسخه، چری نگاهی دقیق به محصولات اخیر هیوندای به‌ویژه مدل‌های کونا و سانتافه داشته، زیرا دماغه خودرو به‌وضوح کراس‌اوورهای جدید هیوندای را در ذهن تداعی می‌کند. تغییرات ظاهری فیس‌لیفت ام‌وی‌ام X۲۲ نسبت‌به نسخه اصلی در نمای جانبی این خودرو تغییر خاصی رخ نداده و فرم کلی خودرو مانند نسخه قدیمی این خودرو است. اما در نمای عقب طراحان در شکل سپر بازنگری و خروجی اگزوز را با آن یکپارچه کرده‌اند. نکته جالب‌توجه در این بخش، دو خروجی اگزوز است که احتمالا هر دو آنها نقش تزئینی دارند. چراغ‌ها به دو قسمت اصلی تقسیم شده‌اند. بخش بالایی که چراغ‌های روز را در بر می‌گیرد، به شکل یک نوار نازک بر لبه کاپوت تعبیه شده است. اما بخش پایین که ابعاد بزرگ‌تری دارد، شامل چراغ‌های اصلی و پروژکتورها هستند. این سبک از طراحی به‌تازگی ازسوی تعدادی از خودروسازان درحال اجراست. اما باید گفت چری در فیس‌لیفت تیگو۲ یا همان ام‌وی‌ام X۲۲ نیوفیس بیشتر از هیوندای الگوبرداری کرده است، زیرا خودروهایی همچون نسل جدید سانتافه و کونا دقیقا همین چهره‌ را دارند جلوپنجره ام‌وی‌ام ‌X۲۲ جدید همچنان به سبک تولیدات قبلی چری، شش‌ضلعی است، اما ابعاد آن در مقایسه با گذشته بزرگ‌تر شده و برای تزیین آن از نگین‌های شش‌ضلعی کرومی استفاده کرده است. این جلوپنجره در فیس لیفت جدید خودرو چری تیگو ۷ هم دیده می‌شود. ایکس۲۲ در مدل‌های قبلی نیز خودرویی جذاب و دوست‌داشتنی بود. اما اکنون به نظر می‌آید با پوزه جدیدی که برای آن طراحی کرده‌اند، اسپرت‌تر، عضلانی‌تر و بسیار جذاب‌تر از نسخه قبلی است. گلگیر جلو این خودرو به‌تناسب حجیم شدن سپر و پوزه خودرو بازطراحی شده البته در جزئیات ظاهری همچون ریل‌های سقفی و دستگیره درها تغییر چندانی احساس نمی‌شود. اما آینه‌ها طرح جدیدی به خود گرفته‌اند که شبیه آینه‌های خودرو چریآریزو۵ به‌نظر می‌رسند. رکاب زیر درها در نسخه جدید ایکس۲۲ هم اندکی تغییر کرده اما طراحی درِ صندوق عقب تغییری نداشته است و فقط دو فلاپ جدید به کناره‌های شیشه عقب اضافه شده تا تکمیل‌کننده بال عقب خودرو باشند. تغییرات کابین کمپانی چری در کابین ایکس ۲۲ جدید تغییرات نسبی در نظر گرفته است تا حال‌وهوای تازه‌ای به فضای آن ببخشد. طرح کنسول و داشبورد به کلی عوض شده است. البته دریچه‌های تهویه از نظر محل قرارگیری مشابه نسل قبل هستند. اما کنسول‌مرکزی با چرخش چنددرجه‌ای، حالت راننده‌محور یافته است تا ارگونومیک‌تر باشد. در تصاویر منتشرشده از این خودرو می‌توان فهمید چری قصد دارد در مدل جدید تیگو ۲ از یک نمایشگر بزرگ‌تر ۹.۵ اینچی استفاده کند. دامنه تغییرات کابین چری ۳Xپلاس یا همان ام‌وی‌ام X۲۲ فیس‌لیفت محدودتر است. اما با کمی دقت بیشتر می‌توان مواردی مثل جایگزینی فرمان Dشکل با فرمان استاندارد و استفاده از نمایشگرهای جدید، بزرگ‌تر شدن نمایشگر یا سیستم مالتی‌مدیا، سیستم اینفوتینمنت، بازنگری در چیدمان دکمه‌های کنترلی، تغییرشکل جزئی داشبورد و همچنین دریچه‌های سیستم تهویه را به وضوح دید. طبق مشخصات به‌دست‌آمده چری ممکن است تیگو۲ جدید را با ترمز پارک الکتریکی عرضه کند. اگرچه در تصاویر منتشرشده از مدل‌های اولیه، همچنان اهرم ترمزدستی در کابین مشاهده می‌شود. مشخصات فنی درباره مشخصات فنی و پیشرانه‌های احتمالی ام‌وی‌ام X۲۲ فیس‌لیفت فعلا اطلاعاتی دقیقی در دست نیست، ولی به احتمال زیاد شاهد تغییرات خاصی در این بخش‌ها نخواهیم بود. در این صورت چری ۳X پلاس نیروی خود را از موتور ۱.۵ لیتری سابق دریافت خواهد کرد. برخی رسانه‌ها مدعی شدند پیشرانه این خودرو با اعلام خروجی این موتور در چری ۳Xپلاس از ۱۰۵ به ۱۱۶‌اسب‌بخار افزایش یافته است. به احتمال زیاد تیگو ۲ جدید همچنان با گیربکس ۵سرعته‌دستی و ۴‌سرعته اتوماتیک روانه بازار می‌شود. البته گمانه‌زنی‌ها درباره احتمال استفاده چری از گیربکس CVT در ایکس ۲۲ وجود دارد. درنهایت باید دید مدیران‌خودرو چه زمانی این خودرو را معرفی و روانه بازار خواهد کرد.

چین در سال گذشته بزرگ ترین خودروساز در جهان بوده است. حدود ۱۰۰ میلیون خودرو در سال گذشته در سراسر جهان تولید شد که بیش از یک پنجم کل این خودروهای تولیدی مربوط به چین بوده است. نیروی کار ارزان، نرخ مالیات پایین و بازار مصرفی بسیار بزرگ این کشور از جمله دلایل اصلی تبدیل چین به بزرگ ترین بازار خودروی جهان بوده اند. طبق اعلام موسسه تریدینگ اکونومیکس در سال ۲۰۱۹ ایران در مجموع ۹۵۵ هزار و ۹۲۳ خودرو تولید کرده که این آمار در مقایسه با تولید یک میلیون و ۵۳۵ هزار و ۷۵۶ خودروی سال ۲۰۱۸ کاهش محسوسی یافته است. در ادامه آمار تولید بزرگ ترین خودروسازان جهان با ایران با استناد به داده های مرکز آماری استاتیستا آمده است: ۱- چین میزان کل خودروی تولید شده در این کشور طی سال ۲۰۱۹: ۲۱ میلیون و ۵۰ هزار نسبت خودروهای تولیدشده این کشور به خودروهای تولیدشده در ایران: بیش از ۲۲ برابر ۲- آمریکا میزان کل خودروی تولید شده در این کشور طی سال ۲۰۱۹: ۱۶ میلیون و ۹۷۰ هزار نسبت خودروهای تولیدشده این کشور به خودروهای تولیدشده در ایران: بیش از ۱۷ برابر ۳- اتحادیه اروپا میزان کل خودروی تولید شده در این کشورها طی سال ۲۰۱۹: ۱۵ میلیون و ۳۴۰ هزار نسبت خودروهای تولیدشده این کشورها به خودروهای تولیدشده در ایران: بیش از ۱۶ برابر ۴- ژاپن میزان کل خودروی تولید شده در این کشور طی سال ۲۰۱۹: ۴ میلیون و ۳۰۰ هزار نسبت خودروهای تولیدشده این کشور به خودروهای تولیدشده در ایران: بیش از ۴ برابر ۵- هند میزان کل خودروی تولید شده در این کشور طی سال ۲۰۱۹: ۲ میلیون و ۹۶۰ هزار نسبت خودروهای تولیدشده این کشور به خودروهای تولیدشده در ایران: بیش از ۳ برابر ۶- برزیل میزان کل خودروی تولید شده در این کشور طی سال ۲۰۱۹: ۲ میلیون و ۶۷۰ هزار نسبت خودروهای تولیدشده این کشور به خودروهای تولیدشده در ایران: بیش از ۲ برابر ۷- روسیه میزان کل خودروی تولید شده در این کشور طی سال ۲۰۱۹: یک میلیون و ۷۶۰ هزار نسبت خودروهای تولیدشده این کشور به خودروهای تولیدشده در ایران: تقریبا ۲ برابر

گروه خودروسازی سایپا در راستای ایجاد فرصت برابر برای ثبت نام همه متقاضیان و عرضه خودرو به مصرف کنندگان واقعی، از ساعت 10 صبح روز سه شنبه 20 آبان ماه و تنها به مدت 3 روز، فروش فوق العاده محصولات خود را آغاز خواهد کرد و مشتریان می توانند به صورت 24 ساعته با مراجعه به سایت فروش این گروه خودروسازی، نسبت به ثبت نام 7 محصول مختلف این شرکت اقدام کنند. در این طرح فروش که به مدت 3 روز برگزار خواهد شد، محصولاتی همچون خودروی تیبا صندوقدار رینگ فولادی، تیبا 2 رینگ فولادی، سایپا 151 و همچنین محصولات شرکت خودروسازی زامیاد از جمله نیسان تک سوز معمولی و تک سوز با لاستیک های رادیال، تک سوز آپشنال با لاستیک های رادیال و همچنین وانت نیسان دوگانه سوز با حداکثر موعد تحویل 3 ماهه به مشتریان عرضه خواهد شد

قیمت پژو 405 اس ال ایکس 108 میلیون تومان، قیمت سورن پلاس 188 میلیون و 500 هزار تومان، قیمت پژو 207 دنده ای 199 میلیون و 621 هزار تومان، قیمت راانا پلاس 179 میلیون و 516 هزار تومان و قیمت 206 تیپ دو، 110 میلیون و 111 هزار تومان.متن بخشنامه ایران خودرو به شرح زیر می‌باشد: گروه صنعتی ایران خودرو در هفتمین مرحله فروش فوق العاده محصولات خود،‌ پنج محصول را با موعد تحویل 90 روز عرضه می‌کند. این طرح از روز سه شنبه 20 آبان ماه به مدت سه روز به اجرا گذاشته می‌شود. پژو ۴۰۵ اس.ال.ایکس، پژو ۲۰۶ تیپ دو، سورن پلاس، پژو ۲۰۷ دستی و راناپلاس محصولات عرضه شده در این طرح هستند. به منظور توزیع و عرضه خودرو میان مشتریان واقعی،‌ محدودیت های اعمال شده در طرح های قبلی،‌ کماکان اعمال می شود. جزییات محدودیت ها، در متن بخش نامه در دسترس همگان قرار دارد. منتخبان طرح های قبلی که موفق به واریز وجه نشده اند‌ نیز می توانند نسبت به ثبت نام در این طرح اقدام کنند. متقاضیان نهایی حداکثر سه روز پس از اتمام مهلت ثبت نام،‌ با انجام قرعه کشی مشخص خواهند شد، این افراد تا پنج روز مهلت خواهند داشت تا نسبت به واریز وجه کامل خودرو اقدام کنند. تاريخ و نحوه ثبت نام: طــرح فــروش فــوق الــعــاده (3 مــاهــه)مــحصـــولات ايــران خــودرو مــطــابــق جــدول ذيــل از روز سه شنبه مورخ 20-08-99 شروع و تا روز پنج شنبه مورخ 22-08-99 ادامه خواهد داشت. حداكثر 3 روز كاري پس از پايان ثبت نام،قرعه كشي برگزار و اسامي منتخبان اعلام خواهد گرديد. فرآيند ثبت نام: مرحله اول : متقا ضي، با وارد نمودن كد كاربري و كلمه عبور خود،به صفحه ثبت نام خود وارد مي شود و خودرو را انتخاب مي نمايد. مرحله دوم: اسامي برندگان با حضور مراجع نظارتي اعلام مي گردد. مرحله سوم: فهرست انتخاب شدگان نهايي از طريق سايت فروش اينترنتي و ارسال پيامك اعلام خواهد شد. نكته1: در صورت مشاهده هرگونه مغايرت در شرايط احراز متقاضي ( شرايط عمومي )در هر مرحله تا قبل از تحويل خودرو، ثبت نام متقاضي كان لم يكن تلقي مي شود و وجه مشتري به حساب ايشان مسترد مي گردد و هيچگونه مسئوليتي از بابت تحويل خودرو متوجه شركت نخواهد بود. نكته2 :قبل از اعلام اسامي انتخاب شدگان، مشتري هيچگونه وجهي واريز نخواهد نمود و شرايط اخذ چك براي خريد محصولات شركت ايران خودرو در اين طرح حذف گرديده است. شرايط عمومي بخشنامه: 1 .به هر كد ملي فقط يك دستگاه خودرو تعلق مي گيرد. 2 .متقاضي ملزم به ارائه اصل و تصوير گواهينامه رانندگي خودرو (حداقل پايه سوم) مي باشد. 3 .حداقل فاصله از آخرين خريد (ثبت نام يا تحويل خودرو) در شركت هاي ايران خودرو و سايپا 48 ماه مي باشد. 4 .امكان صلح و نقل و انتقال خودرو حتي به صورت وكالتى مطابق با مصوبات كميته خودرو وجود ندارد. 5 .متقاضي بايد در هنگام ثبت نام، شماره حساب (شماره شبا) مربوط به خود را معرفي نمايد و لازم است از كارت هاي بانكي به نام خود براي واريز وجه استفاده نمايد. همچنين شماره تلفن همراه معرفي شده بايد به نام خود متقاضي باشد. 6 .ثبت نام براي مشتريان حقوقي ميسر نخواهد بود. 7 .كد نمايندگي كه در مرحله دوم و در زمان واريز وجه توسط متقاضي انتخاب مي گردد،مي بايست با آدرس و كد پستي متقاضي در يك استان باشد. 8 .انتقال حقوق ناشي از انتخاب شدن در قرعه كشي به اشخاص ثالث ممنوع است. 9 .گارانتي خودرو پس از 3 ماه از زمان تحويل در صورت عدم مراجعه به نمايندگي براي دريافت سرويس اوليه باطل مي گردد و در مراجعه به نمايندگي كاركرد حداقل 1،000 كيلومتري خودرو نيز الزامي است. 10 .سند و فاكتور فروش خودرو تا پايان مدت يك ساله رهن،نزد شركت ايران خودرو باقى خواهد ماند و پس از تسويه حساب مشترى و فك رهن تحويل مشتريان گرامى خواهد گرديد. نكته1 :براي متقاضي داراي پلاك فعال انتظامي (نصب برروي خودرو) امكان ثبت نام ميسر نخواهد بود. نكته2 :كساني كه فاقد گواهينامه رانندگي خودرو (حداقل پايه سوم) و يا داراي پلاك انتظامي فعال باشند و در اين طرح ثبت نام نمايند،ضمن كان لم يكن تلقي شدن ثبت نام تا 3 سال امكان ثبتنام دركليه طرح هاي فروش آتي محصولات شركت ايران خودرو را نخواهند داشت . نكته3 :در اين بخشنامه از زمان واريز وجه تا تحويل خودرو سود مشاركت و انصراف پرداخت نخواهد شد.

خودروهای آلمانی بیشترین نماینده را در رتبه بندی امسال دارند. به نقل از اتوکار، خودروهای شاسی بلند روز به روز در بین مصرف کنندگان محبوب تر می شوند و سهم آن ها از خودروهای خریداری شده طی یک دهه اخیر در تقریبا تمامی کشورهای جهان افزایش چشمگیری داشته است. رتبه بندی پیش رو با استفاده از معیارهای مختفی نظیر قیمت، مشخصات فنی، مشخصات ظاهری و میزان فروش جهان رتبه بندی شده اند.۱- آئودی Q5- آلمان این خودرو از نظر اقتصادی امتیاز بالایی کسب می کند چرا که دارای قیمت اولیه و هزینه نگهداری کمتری در مقایسه با بسیاری از رقبای خود است. این خودرو در بیشتر کشورهای عرضه شده جز ۱۰ خودرو محبوب شاسی بلند قرار گرفته و موتور دولیتری توربوشارژ آن محبوبیت زیادی را برای آن به ارمغان آورده است. ۲- ب ام و X3- آلمان با وجود آن که حدود دو دهه از معرفی نخستین نسل از این خودرو می گذرد اما هنوز هم این سری خودروسازی بی ام و بین خانواده ها بسیار محبوب است. طبق استراتژی جدید بی ام و نسل جدید این خودرو به صورت هیبریدی عرضه خواهد شد. ۳- جگوار f-pace - انگلیس محبوب ترین خودروی شاسی بلند جگوتر که از موتور چهار سیلندر دیزلی بهره می برد. ۴- لندروور دیسکاوری- انگلیس یکی از مدل های خاص لندروور که هم بین طرفداران آفرود و هم طرفداران خودروهای شهری از محبوبیت بالایی برخوردار است. ۵- اشکودا کودیاک - جمهوری چک ساخته شدن این خودرو از مواد اولیه مرغوب باعث شده است تا نرخ تلفات سوانح جاده ای آن یکی از پایین ترین ها در بین رقبا باشد. ۶- مرسدس بنز GLC- آلمان تقریبا محبوب ترین خودروی شاسی بلند بنز به ویژه در اروپا و یکی از گران قیمت ترین خودروهای حاضر در این رده بندی که مورد علاقه طرفداران محصولات لوکس است. ۷- آلفا رومئو استلویو- ایتالیا این خودرو نسبت به نسخه اولیه خود تغییرات ظاهری کمی داشته اما با بهره گیری از سیستم های هدایتی جدید، کاملا هوشمندتر شده است. ۸- ولوو XC60 - سوئد این خودرو ایمن ترین و پاک ترین خودرو رتبه بندی امسال از نظر محیط زیستی لقب گرفته است.

این بار سایپا محصول جدید خود را به عنوان شاسی‌بلند معرفی کرده که این انتخاب از برند زامیاد و با نام تیوان به بازار عرضه خواهد کرد.فودای لندفورت در ابتدا با نام Lan FU و شش سال قبل وارد بازار چین شده و بعداً نام آن به لندفورت تغییر یافت و شباهت بیشتری به جیپ چروکی دارد و ظرفیت‌های ۵ و ۷ نفر سرنشین دارند. دارای پیشرانه دو موتور بنزینی و دیزلی است که یکی بنزینی ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی با توان ۱۳۶ اسب بخار و دیگری هم ۱.۹ لیتری توربو دیزل است. همچنین دارای گیربکس شش سرعته اتوماتیک برای انتقال نیرو و مصرف سوخت موتور دوم به‌صورت ترکیبی ۹.۶ لیتر اعلام شده است. زامیاد هر دو نسخه تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل این خودرو را در برنامه تولید دارد. مجهز به شاسی مجزا و ساختار بدنه روی شاسی که یک عامل مثبت و امتیاز برای علاقه‌مندان به آفرود و همچنین سازمان‌ها و شرکت‌هایی باشد که در مناطق صعب‌العبور فعالیت دارند. زامیاد نام جدیدی برای این خودرو برگزیده است؛ طبق تصاویر منتشر شده از کاتالوگ‌های زامیاد، قرار است این چینی با نام زامیاد (Tivan) در ایران فروخته شود.شروع تست‌های خیابانی تیوان از سال ۲۰۱۲ در چین شروع شد و نهایتا نسخه تولید نهایی‌اش در سال ۲۰۱۴ ولی به‌عنوان مدل ۲۰۱۵ به بازار چین آمد. زامیاد تیوان در کنار پیشرانه ۱٫۹ لیتری توربو دیزلی‌اش، تنها دو پیشرانه بنزینی دارد که هردوی آن‌ها تحت لیسانس میتسوبیشی هستند. پیشرانه ضعیف‌تر، از نوع تنفس طبیعی بوده و با حجم ۲٫۴ لیتر، توانایی تولید ۱۳۴ اسب‌بخار به همراه ۲۰۰ نیوتن‌متر را دارد. اما پیشرانه قوی‌تر نیز، که آن به کشورمان می‌آید، از نوع ۲٫۰ لیتری توربوست. سیستم محرک تیوان بصورت استاندارد، تک دیفرانسیل است اما خوشبختانه زامیاد می‌خواهد هم نسخه تک دیفرانسیل (۲WD) و هم نسخه تمام چرخ محرک (AWD) آنرا در ایران مونتاژ کند.• مدل لندفورت ۲WD لندفورت AWD • تعداد سرنشین ۵ نفره ۷ نفره ۵ نفره ۷ نفره • طول ۴۷۷۱mm • عرض ۱۸۷۰mm • رتفاع ۱۸۲۸mm • فاصله محوری ۲۷۹۰mm • وزن ۱۹۰۰kg 1900kg 1950kg 1965kg • پیشرانه ۲٫۰ لیتری توربو • قدرت ۲۱۵hp • گشتاور ۲۸۰nm • جعبه‌دنده ۶ سرعته دستی (اتومات سفارشی) • مصرف ترکیبی ۹٫۳L/100km 9.6L/100km • حجم باک ۷۲L • حداکثر سرعت ۱۶۰km/h • سانروف برقی • فرمان هیدرولیک • چهار کیسه هوا • ترمزهای ABS با EBD • مه‌شکن‌های جلو و عقب • چراغ‌های هالوژنی جلو • آینه‌های تاشو برقی با گرمکن • رینگ ۱۷ اینچی با تایرهای ۲۴۵/۷۰ • صندلی ۴ حالته دستی سرنشین جلو • صندلی ۶ حالته دستی راننده • دیفرانسیل لغزش محدود در عقب • سیستم صوتی با ۸ اسپیکر • سی‌دی پلیر • نمایشگر ۸ اینچی لمسی • دوربین عقب نویگیشن امکانات و آپشن ها • کروز کنترل • سنسور نور • ۷ صندلی، • آینه وسط الکتروکرومیک، • دوربین ۳۶۰ درجه، • سانروف، • استارت دکمه‌ای، • تریم چرم کابین، • صندلی راننده با قابلیت تنظیم برقی، • نمایشگر لمسی سیستم اطلاعات‌سرگرمی، • تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک، • ترمز ABS+EBD، • دو کیسه هوا، • ترمز پارک برقی، • سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، • سامانه کنترل شروع حرکت درسربالایی، • اتوهلد و….. قیمت این خودرو در حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان براورد شده است