شرکت خودروسازی سایپا قیمت محصولات سواری خود برای 3 ماهه سوم سال 99 را منتشر کرد. این قیمت‌ها بدون احتساب بیمه، مالیات و غیره می باشد.

شرکت ایران خودرو امروز سه شنبه با انتشار یک بخشنامه به نمایندگی‌های سراسر کشور، از توقف تولید خودرو هایما خبر داد. ایران خودرو همچنین از کسانی که هنوز خودرو خود را تحویل نگرفته‌اند درخواست کرد محصولات جایگزین را انتخاب کنند. اینطور که از بخشنامه منتشر شده برداشت می‌گردد، این شرکت برای خریداران هایما S7 خودروهای دنا پلاس و دنا پلاس توربوشارژ، و برای خریداران کراس اور هایما S5، خودروهای پارس TU5 , پارس اتوماتیک را به عنوان خودوری جایکزین در نظر گرفته است.

پژو 405 بنزینی GLX 230.000.000
پژو پارس سال 254.000.000
پژو 206 تیپ 2 244.000.000
پژو 206 تیپ 5 303.000.000
پژو 206 صندوقدار 298.000.000
سمند ال ایکس 210.000.0000
سمند ال ایکس EF7 بنزینی 180.000.000
سمند سورن 275.000.000
رانا 253.000.000
هایماS7 توربو اتوماتیک 660.000.000
پژو 207 i دستی 436.000.000
پژو 207 i اتوماتیک 500.000.000
دنا 314.000.000
دنا پلاس 370.000.000

مدیرعامل شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)، از تولید موتور سه استوانه ایران خودرو خبر داد و گفت: در سال‌های آینده این خانواده موتور، جایگزین تمام موتورهای موجود ایران خودرو خواهد شد و اولین نسخه آن بر روی خودروی جدید این خودروساز نصب خواهد شد.
مهدی رجبعلی از تولید پنج نمونه اولیه نسل دوم خانواده موتور EF ظرف دو هفته آینده خبر داد و گفت: به دلیل بالا بودن حجم تغییرات در این محصول، تولید انبوه آن کمی زمان بر است. وی افزود: در این طرح، کل خانواده موتور ارتقا خواهد یافت؛ موتورهایی نظیر موتور تنفس طبیعی بنزینی، موتور تنفس طبیعی دوگانه سوز و موتور پرخوران بنزینی که تولید هر سه این محصولات با هدف کاهش یک لیتر مصرف سوخت و ارتقای آلایندگی پیش می رود. هم چنین در ارتقای موتور پرخوران شاهد بهبود گشتاور تا حدود ۳۰ نیوتن متر و بهبود توان حدود ۱۵ اسب بخار هستیم. مدیرعامل ایپکو با بیان اینکه خانواده موتورEF بر روی محصولات متنوعی نصب خواهد شد، افزود: این موتور بر روی خودروهای خانواده دنا، k132 و سایر محصولاتی که در دست توسعه قرار دارد، با تنوع جعبه دنده هایی مانند جعبه دنده پنج سرعته دستی، شش سرعته دستی و خودکار نصب خواهد شد و بسته به نیاز بازار و مشتری، به فروش می رسد. وی به طرح توسعه موتور سه استوانه که از نظر زمان بندی، پس از طرح موتورهای EF قرار دارد، اشاره کرد و ضمن مهم خواندن آن اظهار کرد: این خانواده موتور دارای تنوع محصول خوبی بوده و تمام محدوده خودروهای کوچک تا خودروهای با عملکرد بالای ایران خودرو را با فناوری، توان و گشتاورهای مختلف و تنوع محصول، پوشش می دهد. رجبعلی با بیان اینکه اولین نسخه از این موتور اواخر سال ۱۴۰۱ وارد بازار خواهد شد، خاطرنشان کرد: موتورهای بعدی از این خانواده محصول در سال ۱۴۰۲ رونمایی و تجاری سازی خواهد شد. این خانواده موتور طی چهار سال جایگزین تمام خانواده های موتور موجود ایران خودرو خواهد شد. وی با اشاره به آغاز این طرح در گروه صنعتی ایران‌خودرو، اظهار امیدواری کرد: در بهمن ماه امسال نخستین نمونه موتور از این خانواده محصول را به تولید برسانیم.

رم 700 مدل 2021 به عنوان یک وانت کوچک برای بازارهای آمریکای جنوبی و مکزیک برای افرادی که بدون نیاز و هزینه برای یک وانت بزرگتر به دنبال حمل وسایل هستند، رونمایی می شود.

اگر ظاهر آن آشنا به نظر می رسد، به این دلیل است که همان فیات استرادا است اما در قسمت جلو سبک متفاوتی دارد

خریداران می توانند بدنه های دو یا چهار درب را برای رم 700 انتخاب کنند. وانت دارای محموله ای حداکثر1,653 پوند (750 کیلوگرم)،40.36 فوت مکعب (1,143 لیتر) فضای بار و882 پوند (400 کیلوگرم) توانایی یدک کشی است. رم 700 به تریم هایSLT ، بیگ هورن و لارامی در دسترس است. دو تریم پایین از پیشرانه 1.4 لیتری با توان 84 اسب بخار (62.5 کیلووات) استفاده می کنند و در بالاترین تریم یک موتور 1.3 لیتری توربوشارژ با قدرت 98 اسب بخار (72.8 کیلووات) استفاده می شود. هر دو موتور به جعبه دنده پنج سرعته دستی که چرخهای جلو را هدایت می کند، متصل می شوند و یک دیفرانسیل با قفل الکترونیکی در دسترس است.

رم 700 گرچه با استاندارد های آمریکایی کوچک است اما امکانات رفاهی خوبی را ارائه می دهد. تریم لارامی دارای چراغ های جلوی LED است. در داخل تریم های لارامی و بیگ هورن، یک صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی هفت اینچی موجود است که از سیستم اپل کارپلی و اندروید اتو بی سیم پشتیبانی می کند. در حال حاضر، هیچ نشانه ای وجود ندارد که FCA قصد دارد رم 700 یا فیات استرادا را در ایالات متحده بفروشد.

بدینوسیله به اطلاع عموم متقاضیان محترم و نمایندگیهاي مجاز می رساند شرکت ایران خودرو در راستاي پاسخ به نیاز بازار خودرو طرح پیش فروش محصولات (حداکثر 12 ماهه) را اجرا خواهد نمود.
متقاضیانی که در قرعه کشی هاي قبلی ایران خودرو انتخاب نشده اند، می توانند در این طرح با شرایط زیر ثبت نام نمایند.
در این طرح قیمت خودرو مطابق قیمت زمان تحویل مندرج در قرارداد خواهد بود.
نکته1 :انتخاب شدگان درطرحهاي قبلی که موفق به واریز وجه نشده اند نیز، میتوانند با مراجعه به سایت فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو، نسبت به انجام مجدد ثبتنام اقدام نمایند.
نکته2 :با توجه به همزمانی فعال سازي دو بخشنامه فروش فوق العاده و پیش فروش یک ساله (حداکثر 12 ماهه) محصولات ایرانخودرو، امکان ثبت نام همزمان در دو بخشنامه میسر نمی باشد و در صورت انجام ، ثبت نام دوم ایشان به صورت سیستمی باطل می گردد.

تاریخ شروع و مهلت ثبت نام:
طـرح پـیش فـروش عـادي (حـداکثر 12 ماهـه) محصـولات ایـران خودرو(بـا روش قرعـه کشـی) مطـابق جـدول ذیـل از روزسه شنبه مورخ 22-07-99 شروع و تا روزپنجشنبه مورخ 24-07-99 ادامه خواهد داشت. مطابق با بخشنامه شماره 4249 دریافت کد کاربري و کلمه عبور قبل از ثبت نام در سایت فروش اینترنتی از الزامات ثبت نام میباشد. لذا بدیهی است در صورت عدم دریافت کد کاربري و کلمه عبور،امکان ثبت نام میسر نخواهد بود. مراحل ثبت نام تا واریز وجه :
مرحله اول : متقاضی، با وارد نمودن کد کاربري و کلمه عبور خود، به صفحه ثبت نام خود وارد می شود و خودرو را انتخابمی نماید.
مرحله دوم: در پایان فرآیند ثبت نام به فرد متقاضی کد پیگیري اختصاص داده میشود.
مرحله سوم: مراسم قرعه کشی با حضور مراجع نظارتی برگزار میگردد.
مرحله چهارم: فهرست منتخبین قرعه کشی، حداکثر 3 روز پس از پایان ثبتنام از طریق سایت فروش اینترنتی و ارسالپیامک اعلام می گردد و مشتري میبایست با مراجعه به سایت، از وضعیت ثبتنام خود (انتخاب یا عدم انتخاب خود درقرعه کشی) مطلع گردد.
مرحله پنجم : فرد انتخاب شده ظرف مهلت 5 روز، پیش پرداخت علی الحساب خودرو را از طریق سایت فروش اینترنتیمحصولات ایران خودرو واریز می نماید، در صورت عدم واریز کامل پیش پرداخت علی الحساب خودرو، ثبت نام متقاضیکان لم یکن تلقی می گردد.
نکته :در صورت مشاهده هرگونه مغایرت در شرایط احراز متقاضی ( شرایط عمومی )در هرمرحله تا قبل از تحویل خـودرو،
ثبت نام متقاضی کان لم یکن تلقی می شود و وجه مشتري به حساب ایشان مسترد می گردد و هیچگونه مسئولیتی از بابتتحویل خودرو متوجه شرکت نخواهد بود. شرایط عمومی بخشنامه:
1 .به هر کد ملی فقط یک دستگاه خودرو تعلق میگیرد.
2 .حداقل فاصله از آخرین خرید (ثبت نام یا تحویل خودرو) از شرکت هاي ایران خودرو و سایپا 48ماه می باشد.
3 .در زمان ثبتنام دارا بودن گواهینامه رانندگی معتبر(حداقل پایه سوم) الزامی می باشد.
4 .انتقال امتیاز و حقوق ناشی از انتخاب شدن در قرعه کشی به اشخاص ثالث ممنوع میباشد.
5 .متقاضی باید در هنگام ثبت نام، شماره حساب (شماره شبا) مربوط به خود را معرفی نماید و لازم است از کارتهاي
بانکی به نام خود براي واریز وجه استفاده نماید.
6 .شماره تلفن همراه معرفی شده باید به نام فرد متقاضی باشد.
7 .ثبت نام براي مشتریان حقوقی میسر نخواهد بود.
8 .فرد انتخاب شده، می بایست پس از واریز پیش پرداخت علی الحساب و دریافت ردیف قرارداد، جهت انتخاب کد
نمایندگی مطابق با استان محل سکونت (آدرس و کدپستی) اقدام نماید.
9 .گارانتی خودرو پس از 3 ماه از زمان تحویل در صورت عدم مراجعه به نمایندگی براي دریافت سرویس اولیه باطل
میگردد و در مراجعه به نمایندگی کارکرد حداقل 000,1کیلومتري خودرو نیز الزامی است.
10 .امکان صلح در قرارداد و نقل و انتقال خودرو حتی به صورت وکالتى مطابق با مصوبات کمیته خودرو وجود ندارد.
نکته1 :امکان ثبتنام براي متقاضی داراي پلاك فعال انتظامی (نصب برروي خودرو) میسر نخواهد بود.
نکته2 :ثبتنام افرادي که فاقد گواهینامه رانندگی معتبر خودرو (حداقل پایه سوم) یا داراي پلاك انتظامی فعال باشند، کان
لم یکن تلقی شده و فرد متقاضی به مدت 3 سال از ثبتنام درتمامی طرح هاي فروش آتی محصولات شرکت ایران خودرو
محروم خواهد بود . شرایط اختصاصی بخشنامه:
1 .اولویت تحویل خودرو به مشتریان بر اساس نتایج قرعه کشی و ضوابط ابلاغی از سوي کمیته خودرو خواهد بود.
2 .انتخاب رنگ خودرو توسط مشتري، در زمان واریز وجه پیش پرداخت علی الحساب یا تکمیل وجه دعوتنامه خواهد بود.
3 .خودروي ثبت نامی، از بیمه شخص ثالث برابر آخرین سقف قانونی ابلاغ شده در زمان تحویل خودرو برخوردارخواهد بود.
4 .در صورت ارائه یا درج آدرس پستی اشتباه توسط متقاضی، به هیچ عنوان امکان تغییر آدرس وجود ندارد و کلیهتبعات ناشی از صدور پلاك با کد شهر مغایر به عهده مشتري خواهد بود.
5 .در زمان تکمیل وجه دعوتنامه بخشی از ثمن معامله توسط مشتري، تا مدت یک سال پرداخت نخواهد شد و به ازايمبلغ دین و تعهد مشتري بابت عدم انتقال خودرو به غیر، خودرو به همان مدت در رهن شرکت قرار خواهد گرفت.شرط مدت در این بند، صرفاً در اختیار خودروساز بوده و خریدار نمیتواند قبل از موعد مذکور آن را پرداختنماید.پس از گذشت مدت یک سال از صدور فاکتور، مشتري می بایست نسبت به فک رهن خودرو و پرداخت هزینههاي متعلقه مطابق با ضوابط شرکت اقدام نماید.
6 .در صورت عدم اقدام براي فک رهن، پس از یک سال توسط مشتري، جرایم تاخیر مطابق ضوابط به حساب مشتريتعلق میگیرد.
7 .در صورت بروز هرگونه تاخیر احتمالی در تحویل خودرو برابر ضوابط مندرج در قرارداد، خسارت تاخیر به صورت روزشمار (12درصد سالیانه) محاسبه و قابل پرداخت خواهد بود.

8 .درصورت عدم تکمیل وجه دعوتنامه در بازه زمانی مجاز، شرکت می تواند خودرو را به سایر متقاضیان تحویل دهد ونوبت مشتري را به موعد دیگري موکول نماید. نوع و قیمت خودرو قابل تحویل به این دسته از مشتریان دربخشنامه هاي آتی مشخص می گردد.
9 .در صورتی که پس از امضاي قرارداد فی مابین با مشتري بر حسب ضرورت ویا الزامات قانونی و یا لزوم رعایتاستاندارد هاي اجباري، شرکت ملزم به نصب تجهیزات و یا لوازم اضافی(آپشن) بر روي خودرو گردد و یا تغییري دربرخی از قطعات خودرو ایجاد شود، ضمن اطلاع رسانی مراتب مذکور،دعوتنامه تکمیل وجه براساس ضوابط و آییننامه هاي اجرایی قانونی حمایت از مصرف کنندگان خودرو صادر خواهد شد.
10 .امکان انصراف از ثبت نام، تا قبل از پایان مهلت ثبت نام اولیه از طریق سایت و میز کار مشتري امکان پذیر می باشد.
11 .سامانه پیام کوتاه شرکت ایران خودرو به شماره 300096440 میباشد و کلیه پیامکهاي ارسالی از طریق شماره مذکور صورت خواهد گرفت.
12 .شماره تلفن مرکز تماس ایران خودرو براي پاسخگوئی در حین ثبت نام 82272727-021 می باشد.

مدیرعامل شرکت خودروهای سفارشی ایران خودرو (آپکو)، از برنامه همکاری با امداد خودروی ایران برای ارسال،‌ تحویل و نصب قطعات آپشن بر روی خودرو به صورت سیار خبر داد.

کیوان وزیری، از آغاز همکاری با نهادها و ارگان های مختلف برای تجهیز خودروها نیز خبر داد و افزود: به تازگی یکی از خودروهای صنایع دفاعی را تجهیز کرده ایم و به دنبال عقد تفاهم نامه و قرارداد برای تجهیز خودروهای مرتبط با این سازمان هستیم. وی ادامه داد: توسعه همکاری با نمایندگی‌های مجاز ایران خودرو برای ارایه خدمات آپشنال مورد درخواست مشتریان، از جمله طرح های آپکو است. این درحالی است که ‌آپکو هم اکنون ۴۰ نمایندگی مجاز ایران خودرو درحال همکاری است. مدیرعامل آپکو تصریح کرد: برنامه های میان مدت و بلندمدتی را در دستور کار قرار داده‌ایم تا با ارایه خدمات مناسب و با کیفیت به مشتریان،‌ دست واسطه گران و سودجویان بازار آپشن خودرو را کوتاه کنیم. تولید محصول سفارشی در خط تولید نیز از دیگر برنامه های آپکو است. در این راستا آپشنال کردن خودروهایی مانند خانواده دنا، پارس و سمند در دستور کار قرار دارد. وی افزود: برای توسعه بازار محصولات آپشنال،‌ به دنبال ورود به بازار کشور عراق هستیم. وزیری با تاکید بر لزوم دریافت خدمات آپشن از شرکت آپکو افزود: ایمنی و رفاه مشتریان،‌ از الزامات مهم آپکو در ارایه خدمات است و با توجه به این که تمامی اقدامات با رعایت استانداردهای لازم صورت می گیرد، خدمات گارانتی خودرو نیز به صورت کامل ارایه می شود. وی افزود: نصب قطعات ایمنی، داخلی، برقی، یدکی، صوتی و تصویری مانند دزدگیر، سنسور و دوربین و قطعات تزییناتی مانند موکت، سرامیک و قطعات ارگونومی با تنوع و رعایت استانداردهای گروه صنعتی ایران‌خودرو توسط شرکت آپکو انجام می شود. وزیری درباره درگاه های موجود برای خرید قطعه از آپکو گفت: مشتریان می توانند از طریق سایت اینترنتی و همچنین مراجعه حضوری نسبت به خرید و نصب اقلام آپشن برای خودرو اقدام کنند. مدیریت ارتباط با مشتریان ایران خودرو نیز دریافت کننده نظرات و انتقادات مصرف کنندگان از خدمات آپکو است. وی تصریح کرد:‌ تمامی دیدگاه‌ها و انتقادات مشتریان در شرکت آپکو بررسی و برای اجرای آن برنامه ریزی می شود.
وی در پایان گفت: اقدامات لازم در خصوص ارتقای دانش فنی کارکنان این شرکت در حال انجام است تا با بهبود کیفیت خدمات زمینه افزایش رضایتمندی مشتریان فراهم شود.

فعالان بازار خودرو در حالی از رکود سنگین حاکم بر این بازار سخن می گویند که علی رغم نبود مشتری و فروشنده، قیمت‌ها هر روز بالاتر می رود و نرخ های جدید دهان به دهان می چرخد، اما معامله ای ثبت نمی شود.

این باره قبل از هر چیزی باید اشاره کرد که بازار خودرو این روزها در حالی قیمت‌های نجومی را تجربه می‌کند که معامله‌ای صورت نمی‌گیرد و بازار تقریباً قفل شده است. در حال حاضر قیمت‌های مختلفی برای فروش خودرو در بازار ارائه می‌شود، به طوری که بین قیمت یک خودرو از مغازه‌ای به مغازه‌ای دیگر و از بازار تا فضای مجازی فاصله زیادی وجود دارد. با این وجود، هر دستگاه پراید 131 در بازار به طور متوسط 127 میلیون تومان قیمت می‌خورد هر چند در فضای مجازی و سایت‌ها قیمت بالاتری نیز برای این خودرو ارائه می‌شود. همچنین قیمت هر دستگاه سایپا 111 در بازار حدود 147 میلیون تومان اعلام می‌شود. در مورد پژو405 معمولی نیز باید به قیمت 218 میلیون تومانی این خودرو در بازار اشاره کرد. قیمت پژو پارس نیز حدود 255 میلیون تومان و رانا 245 میلیون تومان است و هر دستگاه پژو206 تیپ 2 با قیمت 242 میلیون تومان و پژو206 تیپ 5 با قیمت 300 میلیون تومان عرضه می‌شود. در گروه مونتاژی ها هم خودرو مزدا3 حدود 1.3 میلیارد ، سراتو سایپا حدود 1.150 میلیارد، هایما اس7 حدود 1 میلیارد و جک اس5 حدود 870 میلیون تومان قیمت دارد.
* معاملات در بازار خودرو، صفر شد قیمت خودرو در بازار در شرایطی با نوسان نرخ ارز بالا و پائین می‌شود که بررسی‌ها حاکی از قفل شدن بازار و عدم معامله خودرو است. در این خصوص سعید مؤتمنی رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار فارس با بیان اینکه طی دو ماه گذشته همکاران ما معامله‌ای در بازار خودرو انجام نداده‌اند، گفت: تعداد معاملات در بازار به نقطه صفر رسیده به طوری که با قیمت‌های بالای فعلی، خریداری برای خودرو وجود ندارد و در عین حال، فروشندگان نیز دست نگه داشته‌اند و قیمت‌ها بر روی کاغذ بالا و پائین می‌شود. وی ادامه داد: ‌رکود کامل بر بازار خودرو کامل است، این رکود از اواخر شهریورماه آغاز شده و فعلاً معامله‌ای در بازار انجام نمی‌شود. به همین دلیل قیمت خودرو به صورت واقعی مشخص نمی‌شود و فقط عده‌ای پیگیر پرسیدن قیمت خودروها برای ارزیابی دارایی خود هستند. در نتیجه زنگ‌خور مغازه‌ها زیاد است، اما وقتی یک خودرو در فضای مجازی آگهی می‌شود، هیچ معامله‌ای برای آن صورت نمی‌گیرد. مؤتمنی ادامه داد: با قیمت‌های فعلی هیچ‌کس جرأت خرید خودرو ندارد و بعید می‌دانم در یک ماه گذشته حتی یک معامله خودرو در بازار انجام شده باشد.
* پیش بینی ریزش یکباره بازار خودرو رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو پیش‌بینی کرد همانطور که قیمت خودرو به طور نجومی بالا رفته، دچار ریزش خواهد شد زیرا در حال حاضر قیمت‌ها واقعی نیست و متقاضی برای خرید خودرو در بازار وجود ندارد. به گفته وی، قیمت پراید تا یک ماه پیش در بازار حدود 98 میلیون تومان بود که حالا بالاتر از این رقم رفته، در حالی که این قیمت‌ها منطقی به نظر نمی‌رسد زیرا خودرو یک کالای مصرفی است و نباید به کالای سرمایه‌ای تبدیل شود. موتمنی همچنین با اشاره به عرضه خودرو توسط خودروسازان و خرید و فروش قولنامه‌ای خودروهایی که سند آنها در رهن شرکت خودروساز است، گفت: این اقدامات از نظر حقوقی اشتباه است و نباید انجام شود اما در مورد خودروهایی که سند آنها یک سال در رهن شرکت خودروساز است بیشتر شاهد انجام معاملات قولنامه‌ای در بازار هستیم. وی با اشاره به هزینه بالای نمایشگاه‌داران خودرو، گفت: افرادی که نمایشگاه اجاره کرده‌اند برای پرداخت هزینه‌های خود طی ماه‌های آینده با مشکلات جدی روبه‌رو خواهند شد زیرا درآمدی در بازار ندارند.
* بالا و پایین بازار خودرو با نوسان نرخ ارز مصطفی احمدی، یکی از فعالان بازار خودرو نیز در مورد وضعیت بازار به خبرنگار فارس گفت: قیمت خودرو به طور لحظه‌ای با نوسان نرخ ارز بالا و پائین می‌شود ولی فروشی صورت نمی‌گیرد. وی با بیان اینکه همه چیز به ثبات نرخ ارز بستگی دارد، گفت: اگر نرخ ارز ثبات نداشته باشد نمی‌توانیم بگوییم که بازار خودرو یا بازارهای دیگر کنترل می‌شوند. وی گفت:‌ با افزایش نرخ ارز، قیمت خودرو نیز در بازار بالا رفت ولی طی یک هفته‌ای که شاهد کاهش نرخ ارز بودیم قیمت خودرو در بازار ریزش کرد و دوباره با رشد نرخ ارز، خودرو نیز گران شد. احمدی همچنین با اشاره به تأثیر فضای مجازی در قیمت سازی بازار خودرو، گفت: در سال 96 خودروی آزرا با قیمت 700 میلیون تومان خرید و فروش می‌شد اما وقتی یک سایت اعلام کرد که این خودرو 950 میلیون تومان می‌ارزد، قیمتش در بازار بالا رفت. وی تأکید کرد: برای منطقی شدن بازار خودرو علاوه بر ثبات نرخ ارز باید فضای مجازی نیز کنترل شود تا از قیمت سازی جلوگیری شود.

* دستور وزیر صنعت برای جمع بندی راهکارهای کنترل بازار بازار خودرو در حالی نابسامان است که رزم حسینی وزیر صنعت در روزهای نخست حضورش در وزارت صنعت، با تشکیل کمیته خودرو بر لزوم کنترل بازار خودرو تاکید کرد. همچنین در جلسه هفته پیش کمیته خودرو به منظور بررسی شرایط موجود و راهکارهای پیشنهادی برای ساماندهی بازار خودرو تشکیل شد، وزیر صنعت دستور داد راهکارهای ساماندهی بازار خودرو جمع بندی شود. در این جلسه ضمن بررسی شرایط موجود و راهکارهای پیشنهادی برای ساماندهی بازار خودرو، رزم حسینی دستور داد در فضای کارشناسی و با بهره گیری از ظرفیت تخصصی همه صاحب نظران این حوزه به ویژه مجلس شورای اسلامی و تشکل ها، پیشنهاد نهایی جمع بندی و ارائه شود. حالا مردم منتظرند تا ببینند وزیر جدید و مدیران وزارت صنعت و شرکت های خودروساز چگونه با نابسامانی بازار خودرو برخورد می کنند و چه راهکارهایی برای حل معضل بازار ارائه می شود.

کیا موهاوی مدل 2010 -قیمت حدود 1.5 میلیارد

کیا موهاوی شاید یکی از گمنام‌ترین خودروهای کیا پس از مدل عجیب سول، همین شاسی‌بلند چارگوش و زمخت است. خودرویی که گرچه زود مشهور شد ولی خیلی زود از اعتبار افتاد و به خودرویی گوشه‌نشین در گالری‌های حاشیه‌ای بدل شد. این غول 2225 کیلوگرمی، با داشتن موتوری وی شکل، هشت سیلندر و 4627 سی‌سی، نقطه اشتراک با سری سنتنیال است. موتور البته در این نسخه 340 اسب قدرت و 435 نیوتن‌متر هم گشتاور تولید می‌کند که ارقام خوبی برای چنین محصول زمختی است. به همین منوال، شتاب موهاوی برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت، حدود 8 ثانیه است که برای خودرویی در این ابعاد رقم بدی نیست. 9 کیسه هوا، صندلی‌های تمام برقی هوشمند در کنار سان روف دوحالته، کروز کنترل و رینگ و لاستیک و سامانه دو دیفرانسیل هوشمند از ویژگی هایی است که در این کره‌ای مستحکم می‌توانید بیابید. موهاوی البته در زمینه توان آفرود جزو ضعیف‌ترین های کلاس خود است.

لکسوس GS430 مدل 2008- قیمت حدود 1 میلیارد

لکسوس GS430 این یکی هم خودرویی است که در برخی نقاط به شکل ظریفی از محصولات مرسدس بنز تقلید کرده است. لکسوس جی‌اس البته خودروی باشخصیتی است که از بدو ورود به بازار جهانی توانست اعتماد خریداران را جلب کند. اما بخت و اقبال هرگز با این سدان متوسط و اسپورت ژاپنی نبوده است. جایی که نه در این نسل و نه در نسل بعدی نتوانست با ب.ام.و سری5 رقابتی مناسب را کلید بزند و با میزان اندکی از فروش، خیلی سریع بازار را ترک کرد. جی‌اس430 از موتوری هشت سیلندر، وی شکل و 4239 سی‌سی به قدرت 280 اسب و گشتاور 425 نیوتن‌متر سود می برد. این سدان متوسط ژاپنی با طول 82/4 متر ، 1650 کیلو وزن دارد و در 6ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد. 12 ایربگ، سیستم تهویه مطبوع اتومات، کروز کنترل و اتاقی مملو از چوب و چرم، تنها بخش کوچکی از امکانات سری 430 لکسوس جی‌اس هستند.

هیوندای سنتنیال مدل 2010 – 2 میلیارد تومان

هیوندای سنتینال یک سدان فول سایز مجلل با طرحی تقلیدی که بین لکسوس، ب.ام.و و بنز در نوسان است و اولین حرکت جدی هیوندای در راستای ورود به بازار خودروهای سوپرلوکس است. سنتنیال که با 5متر و 16سانتی‌متر طول یکی از بزرگ ترین ساخته‌های تاریخ هیوندای است، به موتوری قدرتمند و هشت سیلندر مجهز است که توان کافی برای کشیدن وزن 2تنی سنتنیال را دارد. این پیشرانه وی شکل و 32 سوپاپه با 4627 سی‌سی حجم دقیقا 366 اسب بخار قدرت و 440 نیوتن‌متر گشتاور ، نیروی خود را با گشاده دستی به محور عقب انتقال می‌دهد. شتاب صفر تا 100 خوب به میزان 7ثانیه در کنار حداکثر سرعت 250 کیلومتر از این سفینه مجلل کره‌ای خودرویی مناسب برای قرارهای کاری یا سفر و گشت و گذار ساخته است. فنربندی هیدروپنوماتیکی، 9کیسه هوا، سیستم صوتی پیشرفته لکسی کان، صندلی‌های تمام هوشمند چرمی به همراه سامانه پارک هوشمند تنها بخشی از فهرست بلندبالای امکانات این سدان کره‌ای است.

در حالی که سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس از آماده‌سازی طرحی برای ساماندهی صنعت خودرو و فروکش کردن التهابات قیمت‌ها تا سه هفته آینده خبر می‌دهد، یک مقام وزارت صنعت می‌گوید: برخی از بخش‌های این طرح، قابل اجرا نیست.

در دوره دهم مجلس طرحی برای ساماندهی صنعت و بازار خودرو تهیه شده بود، اما شورای نگهبان ایرادات و اشکالاتی بر آن وارد کرد و در نهایت این طرح ابتر ماند. بیستم مردادماه امسال «سید احمد رسولی‌نژاد» نایب رئیس اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، از طرح این کمیسیون برای ساماندهی صنعت و بازار خودرو و رفع مشکلات این حوزه خبر داد. وی اعلام‌کرد: در کمیته خودروی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، طرح جامعی توسط متخصصان و اصحاب فن در دست تهیه است و درتلاشیم تا پس از بررسی همه مسائل، مشکلات و وضعیت صنعت و بازار خودرو، در کوتاه‌ترین زمان این طرح را به صحن علنی مجلس شورای اسلامی ببریم. در این طرح مواردی همچون الزام به عرضه خودرو در بورس کالا، تعیین سود مشارکت خودروهای پیش فروش شده توسط خودروساز و تعیین قیمت تمام شده خودرو هر سه ماه یک بار توسط شورای رقابت دیده شده است. در این پیوند، «حجت‌الله فیروزی» سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: طرح ساماندهی صنعت خودرو با توجه به اهمیت و حساسیت این صنعت و التهابات ماه های اخیر بازار آن، توسط عده‌ای از نمایندگان مجلس مطرح و به کمیسیون صنایع و معادن مجلس ارجاع شده که در دست بررسی است. به گفته وی، این کمیسیون نیز با دعوت از خودروسازان، قطعه‌سازان، نمایندگان وزارت صنعت، ستاد تنظیم بازار و کارشناسان حوزه خودرو در حال بررسی طرح یاد شده است که اساس آن، عرضه خودرو در بورس خواهد بود. فیروزی ادامه داد: همچنین بر پایه این طرح، قیمت تمام شده هر خودرو با ریز اقلام آن مشخص شده و همه مردم می‌توانند آن را به صورت برخط ملاحظه کنند. وی بیان‌داشت: در حوزه مباحث ایمنی خودروها، همه آزمایش‌ها به صورت برخط در اختیار عموم قرار خواهد گرفت و در حوزه خدمات پس از فروش نیز تعمیرگاه‌ها از سوی مردم رتبه‌بندی خواهند شد. سخنگوی کمیسون صنایع و معادن مجلس اضافه‌کرد:‌ در این طرح مشوق‌هایی برای خودروسازان در مباحث داخلی‌سازی و ارتقای کیفی و ایمنی خودروها در نظر گرفته شده است. عرضه خودرو در بورس وی خاطرنشان‌کرد: در صورت تبدیل شدن این طرح به قانون، مقرر شده همه خودروهای تولید داخل که تیراژی بیش از پنج هزار دستگاه در سال داشته باشند و همچنین خودروهای وارداتی که طی یک سال ۵۰۰ دستگاه از آنها وارد کشور شود، مشمول عرضه در بورس باشند. فیروزی با اشاره به التهابات شدید بازار خودرو طی ماه‌های گذشته، تاکیدکرد: بخشی از افزایش قیمت‌های موجود در بازار مربوط به قیمت‌گذاری از سوی دلال‌هاست، این در حالی است که خرید و فروش خودرو در عمل به صفر رسیده است. وی گفت: ‌عده‌ای نیز به قصد سرمایه‌گذاری و سود کردن، خودرو خریده و کنار گذاشته‌اند، اما مطابق برنامه‌ریزی‌های انجام شده امید می‌رود شاهد فروکش‌کردن قیمت‌ها در این بازار تا سه هفته آینده باشیم. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، «رزم‌حسینی» وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت را فردی مصمم توصیف کرد که در بدو ورود به این وزارتخانه برای بازار خودرو و فولاد برنامه داشته و قصد مهار کردن التهابات آنها را دارد. وی بیان‌داشت: ‌با اجرایی شدن برنامه مشترک وزارت صنعت و کمیسیون صنایع و معادن مجلس، بین دو تا سه هفته آینده خبرهای خوبی از حوزه های خودرو و فولاد خواهیم شنید. برخی موارد این طرح، انجام شدنی نیست در این پیوند، «امیر جعفرپور» معاون دفتر خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: اکنون کارشناسان وزارتخانه و سایر کارشناسان صنعت خودرو در حال مذاکره با طراحان طرح مجلس هستند و با برگزاری سلسله جلساتی، به دنبال متعادل‌سازی این طرح هستند. وی توضیح ‌داد: برخی موارد موجود در این طرح، انجام شدنی نیست، ضمن اینکه باید مواردی به آن اضافه شود. جعفرپور با بیان اینکه هنوز جزییات این طرح، جمع بندی نشده و نتیجه‌گیری نهایی انجام نشده، از ذکر توضیحات بیشتر در این زمینه خودداری کرد. پیش از این، «امیرحسن کاکایی» استاد گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ، یکی از نکات مثبت طرح ساماندهی صنعت خودرو را عرضه خودرو در بورس برشمرد، اما گفت: در بندهای بعدی، شرط و شروطی برای همین گزینه قرار داده شده که مانع اجرای کامل آن می‌شود. وی ادامه‌داد: این شروط فقط افراد جدیدی را وارد بازی صنعت خودرو می‌کند که می‌توانند به اظهار نظر بپردازند و فقط هزینه های مالی را افزایش خواهد داد. به گفته فعالان بازار، ‌این روزها در بازار خودرو هیچ خبری نیست، معاملات به صفر رسیده و قیمت‌ها تنها روی کاغذ بالا و پایین می‌شود. در حالی که در عمل در بازار هیچ خریدار و فروشنده‌ای وجود ندارد، قیمت‌ها در شبکه‌های اجتماعی به‌طور مرتب بالا و پایین می‌شود. کارشناسان به افرادی که قصد خرید خودرو دارند توصیه می‌کنند دست نگه دارند، زیرا احتمال پایین آمدن قیمت‌ها زیاد است.