از آنجا که کیفیت بنزین در کشور ما با حد مطلوب فاصله زیادی دارد، لازم است حتی با بنزین سوپر از مکمل اکتان بوستر برای جبران این کیفیت پایین استفاده کنیم. اما در صورت استفاده از بنزین معمولی و به ویژه در خودروهایی که موتور حساس و یا توربو دارند، استفاده از اکتان بوستر ضروری است. این در حالی است که بسیاری از مسئولان بر کیفیت بالای بنزین ایران و عدم نیاز به استفاده از مکملها تاکید میکنند اما دو دلیل کاملا واضح برای رد این نظریه وجود دارد. یک اینکه حتی طبق ادعای مسئولان اگر بنزین ما اکتان 87 داشته باشد، بسیاری از خودروها از جمله خودروهای مجهز به موتور توربوشارژر، خودروهای پورشه، بنز و ب ام و و حتی رنو تلیسمان، پژو 2008 و سیتروئن C3 باید و باید از بنزین با اکتان بالاتر از 93 استفاده کنند. بد نیست اشاره کنیم که طبق توصیه ایران خودرو حتی خودرویی چون دنا پلاس توربو باید از بنزین با اکتان 95 استفاده کنند. نکته دوم این است که طبق آنچه که در ماههای گذشته برای خودروهای یادشده و حتی بسیاری از خودروهای دیگر رخ داده، این است که در صورت استفاده از بنزین معمولی و با کیفیت پایین، عملکرد موتور خودرو مختل شده و حتی دچار ناک و افت عملکرد میشود. نیازی به گفتن نیست که ادامه این روند، موجب خرابی سنسور اکسیژن و مشکلات اساسیتر هم میشود.
مزایای استفاده از اکتان در خودروهای وارداتی
۱– افزایش عدد اکتان سوخت به میزان ۵ تا ۱۲ واحد
۲– کاهنده صدور میزان ذرات، هیدروکربن ها، مونوکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن
۳– بهبود عملکرد سیستم سوخت و تمیز کردن برخی از بخشهای آن
۴– افزایش بازدهی موتور
۵– عدم ایجاد رسوب
۶– کمک به کاهش میزان مصرف سوخت
۷– تمیزکننده موتور خودرو
۸– جلوگیری از آسیبهای ناشی از مصرف بنزین با اوکتان پایین
۹– عدم ایجاد آسیب برای کاتالیزور اگزوز و سنسور اکسیژن
۱۰– تراکم سوخت را در موتور بالا برده و بدون تغییر در اندازه آن، قدرت بیشتری به خودرو میدهد
۱۱– حفاظت از سوپاپ ها
۱۲– کاهش ریپ زدن