ایران خودرو به تازگی از خودروی جدیدی به نام k132 رونمایی کرده که این خودرو طرح توسعه یافته پژو 301 میباشد و بر اساس مدیران داخلی شرکت ایران خودرو یک خودروی کاملا داخلی میباشد و قرار بر این است که در دو مدل دنده ای و اتومات وارد بازار شود که در هردوی آن ها امکانات خوبی به کار گرفته شده است، اما در نسخه دنده اتوماتیک آن امکانات بیشتری در اختیارتان قرار دارد که برخی ازین امکانات عبارتند از :
1 - رینگ های 16 اینچی آلومینیومی
2 - سنسور باران و نور
3 - وجود 4 کیسه هوای ایمنی برای راننده
4 - آینه بغل های تاشونده برقی راهنمادار
5 - روکش چرمی و پارچه ای و ...
خودرو سازان ایران خودرو تلاش بسیاری کردند تا تمام طراحی این خودرو مختص به خودشان باشد و یک خودرو با طراحی کاملا ایرانی ساخته باشند و این مورد بالای 90 درصد درست اجرا شده است، نام این خودرو به صورت موقت انتخاب شده و احتمالا در آینده با یک نام تجاری (نام یک پرنده یا کوه ) تولید میشود.
اگر بخواهیم از نظر طراحی این خودرو را نقد کنیم باید بگوییم در نمای رو به رو طراحی که در خودرو های دنا و دنا پلاس بوده را ادامه داده است، این خودرو ها بسیار شبیه به خودروی فورد موستانگ هستند به خصوص در خودروی k132 در طراحی چراغ های اصلی خودرو و سپر جلو کاملا شبیه به خودروی جدید موستانگ طراحی شده که این کپی در صنعت خودروسازی کمی ناشیانه به حساب می آید .
خودروی k132 دارای موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری میباشد که میتواند 110 اسب بخار قدرت تولید کند که خروجی شتاب این قدرت در خودروی 5 دنده ای معمولی حداقل 9.5 ثانیه و در خودروی 6 دنده ای اتوماتیک 11.5 ثانیه میباشد، مصرف سوخت هم با رعایت استاندارد ها در این خودرو برای گیربکس دستی 6.7 لیتر و برای گیربکس اتوماتیک 7.15 لیتر در هر 100 کیلومتر در نظر گرفته شده است، همچنین سیستم کنترل فشار باد لاستیک ها و سیستم کنترل پایداری الکتریکی در این خودرو استفاده شده است که در ایمنی خودرو بسیار موثر میباشد.
برای اطلاعات بیشتر راجع به خودروها به کارشناسی خودرو مراجه کنید .
نسل جدیدی ماشین ها با گیربکس اتوماتیک رانندگی را بسیار راحت تر کرده است و بسیاری از راننده های حرفه ای و حتی تازه کار علاقه ی زیادی به رانندگی کردن با گیربکس اتوماتیک دارند،اما با همه اینها باز هم این خودروها از لحاظ ایمنی به طور کامل قابل اطمینان نیستند و با تمام این ویژگیها باید به طرز صحیحی از این مدل خودروها استفاده شود و هزینه ی خراب شدن این ماشین ها به نسبت ماشین های دیگر نسبتا بالاست، در رانندگی با اتوموبیل دنده اتوماتیک کاربرد پای چپ برای ترمز می باشد در صورتی که در ماشین های معمولی پای چپ برای پدال کلاچ استفاده می شود ، به همین خاطر باید در ماشین های دنده اتوماتیک حواسمان به پای چپمان باشد زیرا اگر همزمان با فشار گاز روی پدال ترمز فشار دهیم گیربکس شدیدا آسیب میبیند، همچنین باید قبل از حرکت ماشین چند دقیقه موتور ماشین گرم شود حتی در هوای گرم و برای اینکار قرار دادن ماشین روی دنده P بهترین حالت ممکن میباشد و به طور کلی برای سالم ماندن گیربکس های اتوماتیک باید در حالت های مختلف رانندگی دنده ی مناسب با همان حالت را انتخاب کرد.
اما چگونه از خراب شدن سریعتر این ماشینها جلوگیری کنیم؟
برای جلوگیری از خراب شدن این نوع گیربکس از انجام چند کار باید خودداری کرد که عبارتند از:
1پشت چراغ قرمز نباید دنده را به حالت N تغییر دهید.
2قبل از قرار دادن دنده در حالت D نباید فورا گاز دهید.
3قبل از توقف کامل نباید دنده را در حالت P بگذارید.
4در حالت سرازیری دنده را خلاص نکنید.
5وقتی در حال حرکت هستید دنده را تغییر ندهید.
6در سطوح شیبدار قبل از کشین ترمز دستی دنده را روی حالت پارک نگذارید.
در صورت سوال های بیشتر درباره انواع ماشین به سایت کارشناسی خودرو مراجعه کنید.
کارشناسی خودرو حامی، با هدف برآوردن نیازهای مشاورهای مورد نیاز شما دارندگان خودرو در ابتدای سال 1383 راهاندازی گردید. هدف نهایی این مجموعه ارائه تمامی خدمات کارشناسی خودرو، با بالاترین کیفیت و در کمترین زمان می باشد. تنها دارنده ی مجوز کارشناسی خودرو و مشاور عالی تصادفات در تهران با مدیریت کارشناس رسمی دادگستری.
از زمانی که هر شهروند ایرانی نسبت به خرید خودرو تصمیم گیری نماید، تا زمانی که تصمیم به فروش خودروی خود داشته باشد در تمامی مراحل کارشناسی خودرو حامی به عنوان مشاور در کنار او خواهد بود. کارشناسی خودرو حامی با بهره گیری از کادری مجرب و با استفاده از به روزترین تجهیزات تمامی مراحل را با حداکثر کیفیت برای هر یک از شما عزیزان انجام خواهد داد.