خودرو حامی در این مقاله خواهد گفت: فشار باد مناسب، قدرت تایر را در مقابل نیروی وزن و دیگر شرایط رانندگی اعم از شتاب گرفتن، ترمز گرفتن و... بیشتر می کند، با فشار باد مناسب، بهترین وضعیت تایر مهیا می شود، با این حساب بهتر است که حداقل هر 2 هفته یکبار فشار باد تایرها تنظیم شود.

لزوم تنظیم باد لاستیک خودرو

کم بودن فشار باد و بروز معایب زیر

1. له شدن حلقه داخلی تایر و تیوپبین رینگ.
2. بالا رفتن حرارت و موج دار شدن در سرعت های بالا.
3. در حین حرکت به علت تغییر شکل زیاد در منطقه تماس با جاده، حرارت بیش از حد بالا رفته و امکان جدا شدن لایه ها بیشتر خواهد شد، که چنین مسئله ای همراه با خطرات زیادی است.
4. ساییده شدن بیشتر و سریع تر قسمت بیرونی آج ها.
5. در صورت کم باد بودن چرخ های جلو، پا به یک سمت کشیده شده و فرمان سفت خواهد بود.
6. به دلیل افزایش سطح تماس با جاده، مصرف سوخت بالا خواهد رفت.

بالا بودن فشار باد و بروز معایب زیر

1.  به خاطر تجمع نیروها در مرکز آج ها، در زمان گرم شدن، لایه های لاستیکی تمایل زیادی به جدا شدن دارند.
2. قابلیت جذب نیروهای وارد شده از جاده به روی لایه های میانی از بین رفته و با پایین آمدن استقامت، آسیب پذیریشان در مقابل نیروها بالا می رود.
3. قسمت میانی بیش از حد دچار ساییدگی خواهد شد.
4. سلب راحتی و آرامش در رانندگی.
5. باریک شدن سطح تماس و پایین آمدن قابلیت های تایر و پایداری اش.

چند نکته

1. حتما به فشار استانداردی که توسط کارخانه سازنده داده شده دقت کنید.
2. درپوش "والو" را بعد از تنظیم باد، با دقت ببندید.
3. برای تنظیم باد، تنها به چشم خود اعتماد کنید.
4. همیشه فشار باد تایر زاپاس را بالاتر از حداکثر فشار داده شده کارخانه سازنده، تنظیم کنید.
5. شرایط تایر کم باد دقیقا شامل خودرویی که بار سنگین حمل می کند خواهد شد.
6. فشار باد را برای حرکت در بزرگراه ها و سرعت بالا، طبق سفارش کارخانه بیشتر کنید.

جهت کارشناسی خودرو در محل لطفا کلیک کنید.

خودرو و رانندگی، هر دو به عنوان یکی از روزمره ترین امور زندگی امروزی مطرح هستند، در این مقاله از خودرو حامی سعی داریم با ذکر نکاتی این امر روتین را برای شما شیرین تر کنیم.

توصیه های مفید در استفاده از خودرو 

1. سیاه شدن روغن به معنی عدم کیفیت آن و زمان تعویض خودرو نیست.
   
   
2. در فصل سرما، درجا کارکردن موتور خودرو روش مناسبی در گرم کردن خودرو نیست، بهتر است خودرو را با دور آرام حین حرکت گرم کنید.
   
   
3. گریس روی قطب های باتری، سولفاته شدن سر کابل باتری را مانع نخواهد شد.
   
   
4. لغزندگی سطح معابر در شروع باران چند برابر می شود.
   
   
5. مصرف سوخت در اثر افزایش سرعت به شکلی تصاعدی بالا خواهد رفت.
   
   
6. از فشار دادن مستمر پدال گاز برای روشن کردن خودرو خودداری کنید. (خودروهای فعلی دارای انژکتور می باشند که اینکار را به طور اتوماتیک انجام می دهند)
   
   
7. مصرف سوخت در سرعت 125 کیلومتر تقریبا دو برابر می شود، با راندن در 125 کیلومتر دو برابر راندن در 80 کیلومتر مصرف سوخت خواهید داشت.
   
   
8. ترمزهای ناگهانی و سرعت زیاد مصرف سوخت را تا 50% افزایش می دهد.
   
   
9. اگر در سرعت 80 کیلومتر در ساعت، تایر خودرو 100% کارکرد داشته باشد، 40% سایش زودرس در 130 کیلومتر خواهد داشت.
   
   
10. در خودرو وجود کپسول آتش نشانی با حجمی مناسب، 100% الزامی است.
    
    
11. ضدیخ فقط برای فصل سرما و زمستان نیست، چرا که خواص ضد خورندگی و ضد جوشی نیز از خواص ضدیخ می باشد.
    
    
12. 16 کیلومتر کمتر از سرعت خود در روز، در شب حرکت کنید.
    
    
13. در شب و تاریکی، در برابر هر 10 کیلومتر سرعت در ساعت، معادل 6 متر از عمق بینایی کم می شود.
    
    
14. در توقف زیاد و سربالایی های طولانی حتما کولر را خاموش کرده و هنگام روشن نمودن آن کاملا توقف کنید.
    
    
15. استفاده از کمربند ایمنی، در کودکان تا 25% و در بزگسالان بیش از 50% صدمات وارده به ناحیه سر را کاهش می دهد.

 برای کارشناسی خودرو در شمال تهران می توانید به کارشناسی خودرو در محل مراجعه کنید.

لاستیک سایی که اغلب در خودروهای مدل پایین مشاهده می شود، به دلیل به هم خوردن زاویه های تنظیم خودرو با گذشت زمان است، و همچنین حین انجام تعمیرات به وسیله تعمیرکار غیر مجرب، امکان دارد این اندازه ها رعایت نشده و دقت لازم در تنظیم آنها وجود نداشته باشد، برای مثال ممکن است موقع تعمیر جلوبندی خودرو و عوض کردن فنر بندی یا سیبک ها، این تنظیمات به هم بخورد.

لاستیک سایی در خودرو

همراستایی:

برای هدایت کردن درست و مناسب خودرو و پیشگیری از سائیدگی لاستیک ها، باید حتما چرخ ها در یک راستا باشند، این کار مانع سر خوردن، اصطکاک و سائیدگی چرخ ها خواهد شد، همچنین مصرف سوخت پایین آمده و از ورود فشار به روی سیستم فنر بندی و فرمان کاسته می شود و نتیجه آنکه هدایت خودرو آسان تر خواهد بود.

برای کارشناسی خودرو در محل می توانید از همین سایت اقدام کنید.

فنربندی:

فنربندی ماشین از اجزاء مختلفی تشکیل شده، لازم است در این حالت بازوهای کنترل فنر، خود فنر، میله تعادل، بوش، یاتاقانها و همراستایی چرخها بررسی شود، در صورت رسیدن آسیب یا سائیدگی به بخش هایی از فنر، نیاز به تعویض آنهاست، در صورتیکه این کار صورت نگیرد، صدمه دیدن و فرسودگی پیش از موعد، دیگر بخش های سیستم فنربندی ماشین را در پی خواهد داشت.

فرمان خودرو:

در صورتیکه خودرو شما حین رانندگی به سمت دیگری کشیده شود (خصوصا وقتیکه فرمان را رها می کنید) چک کردن میزان بودن باد لاستیک ها، اولین کاری است که باید انجام دهید، ولی اگر باد لاستیک ها را بررسی کردید و آنها تنظیم بودند، آن وقت ممکن است، اشکال جای دیگری باشد، امکان دارد فرمان در مرکز به درستی تنظیم نشده باشد یا زاویه کستر و کمبر درست نباشد، اگر بازی فرمان ماشین شما، بیش از اندازه باشد، یا آنکه در پیچیدن به سختی عمل کند، باید قطعات داخلی جعبه فرمان و مارپیچ فرمان را چک کنید.

خودرو حامی بهترین حامی شما در کارشناسی خودور می باشد.

رله دوبل یکی از اجزای الکتریکی خودور است که در صورت عدم عملکرد، موجب بد کار کردن یا خاموشی خودرو خواهد شد، رله دوبل متشکل از دو قطعه مجزاست که یکی از آنها رله اصلی و دیگری پمپ بنزین یا رله دوم نام دارد.

وظیفه رله دوبل در خودرو 

وظیفه اصلی این قطعه در خودرو تامین نمودن ولتاژ مورد نیاز برق در قسمت های مختلف سوخت رسانی و به علاوه ECU می باشد، رله دوبل در واقع قطعه ای است که وظیفه دارد به کامپیوتر و قسمت های سوخت رسانی خودور برق رسانی کند، اگر این قطعه دچار خرابی شود، معمولا خودرو روشن نشده و عملکردش با اختلال مواجه خواهد شد، حالت تامین برق رله دوبل می تواند به سه صورت باشد، چون نیروی مورد نیاز این قطعات در انواع حالت های خودروی روشن، سوئیچ باز و سوئیچ بسته متفاوت است، طراحی رله دوبل نیز به شکلی است که بتواند در تمام این حالات دقیقا همان میزان برق را تولید کند، در سیستم سوخت رسانی انژکتوری، رله دوبل وظیفه تامین برق کلیه قطعاتی که کارکردشان با 12 ولت می باشد را دارد، این قطعات عبارتند از عملکردها (انژکتورها، کویل دوبل، پمپ بنزین و...)، ایسو (ESU) سنسورها (سنسور سرعت خودرو و سنسور موقعیت میل سوپاپ) همچنین رله دوبل سه مرحله عملکرد و 15 پایه دارد.

 علائم خراب شدن رله دوبل

1. صدای تیک مانند خفیفی بعد از باز کردن سوئیچ به گوش می خورد، اگر رله خراب شده باشد این صدا شنیده می شود.
   
   
2. دو الی سه ثانیه صدای شروع به کار پمپ بنزین، موقع باز کردن سوئیچ شنیده می شود، اگر پس از باز کردن سوئیچ این صدا شنیده نشود، می تواند علت خرابی خودرو باشد.
   
   
3. اگر چراغ چک خودرو بعد از باز کردن سوئیچ روشن نشود، می توان آن را نشانه ای بر خرابی رله دوبل گرفت.
   
   
4. اگر بعد از استارت زدن خودرو شما روشن نمی شود، امکان دارد رله دوبل به مشکل خورده باشد.
   
   
5. روشن نشدن خودرو از جمله اولین دلایل خرابی رله دوبل می باشد.

خودرو حامی با داشتن  تجربه کافی در زمینه انواع کارشناسی خودرو در خدمت شما عزیزان می باشد.

منظور از شاسی خودرو در واقع همان اسکلت بندی خودور است که بسیار وظیفه مهمی را در خودرو به دوش می کشد، از مهمترین ویژگی هایی که شاسی خودرو باید دارای آن باشد، توانایی بالایی برای تحمل وزن خودرو و متعلقات آن است.

شاسی خودرو چیست

در خودرو هر قطعه وظیفه خاصی دارد که به تناسب آن نیز باید دارای ویژگی های خاصی باشد، چنین چیزی شامل شاسی خودرو نیز می شود، می توان ویژگی های یک شاسی خوب را در موارد زیر تعریف کرد:

کمترین میزان لرزش و انتقالش به خودرو

سبکی وزن به منظور شتاب بهتر خودرو

تحمل کافی برای وزن خودرو و دیگر متعلقات آن

حجم کم و مناسب

مقاومت در برابر خوردگی

لازم است تا با پیشرفت روز افزون دنیای خودور، تمام تجهیزات آن نیز، مانند شاسی خودرو همگام با فناوری پیش روند، شاسی که از قطعات مهم خودرو می باشد نیز لازم است، از به روز ترین فناوری ها در تولیدش استفاده شود، چرا که در کنار تمام عوامل مهم و تاثیر گذار آن در خودرو، نقش اصلی اش تامین امینت خودور تعریف شده.

طراحی، ساخت و تولید شاسی و نوع استفاده آن در خودرو، با یکدیگر ارتباط مستقیم دارند، که در سه دسته بندی تقسیم شده و در زیر آمده اند:

شاسی خودروهای آفرود و جاده ای (بسیار محکم)

شاسی خودروهای شهری و جاده ای (استحکام خوب)

شاسی خودروهای شهری (استحکام نسبتا بالا)

یکی از قسمت هایی که می تواند در تصادفات دچار آسیب شده و برای صاحب خودروی خود ضرر بسیار بزرگی به حساب آید، شاسی خودرو می باشد که در صورت آسیب دیدنش باید در مرحله اول تعمیر شود، نام دیگر تعمیر شاسی نیز (شاسی کشی) است، اگرچه این عمل موجب تعمیر شاسی می شود ولی هرگز نمی تواند با شاسی اولیه مقایسه شود، همچنین ممکن است حتی در طول زمان خودرو را دچار مشکلاتی سازد که از رایج ترین آنها لاستیک سایی می باشد.

اگر درخواست کارشناس خودرو را دارید می توانید وارد لینک کارشناسی خودرو شوید.

شاید شما نیز به این مشکل برخورده باشید که بعد از مدتی استفاده از خودرو، یک روز به خود آمده و حس کرده اید ماشین دیگر مانند قبل کار نکرده و شتاب گذشته را ندارد، در مطلب پیش رو مواردی از علل این مشکل را آورده و راجع به آن صحبت خواهیم کرد که با بررسی آنها مشکل خودرو رفع خواهد شد.

چرا شتاب خودرو کم شده است

موتورهای درونسوز در کل به دو دسته چهار زمانه و دو زمانه قابل تقسیم بندی می باشند، هر چرخه یا سیکل در موتورهای چهار زمانه دارای 4 مرحله می باشد:

مکش:

در این مرحله با باز شدن سوپاپ ورودی، مخلوط هوا و سوخت وارد سیلندر می شود، از مهمترین عوامل بهبود عملکرد موتور، ترکیب مناسب هوا و سوخت می باشد که در صورت عدم رعایت نسبت آن، شاهد کاهش راندمان موتور خواهیم بود.

تراکم:

پیستون به سمت بالا از نقطه انتهایی در این مرحله حرکت کرده و مخلوط هوا و سوخت را متراکم می کند.

انفجار:

چون کبریتی در خرمن، جرقه شمع انفجار و احتراق مخلوط هوا و سوخت را، منجر شده و موجب برگردانده شدن مجدد پیستون به سمت نقطه انتهایی می شود.

تخلیه:

در نهایت لازم به تخلیه دود و گاز حاصل از احتراق می باشد، در این مرحله با باز شدن سوپاپ تخلیه، گازها و دودهای تولید شده خارج خواهند شد.

کثیفی یا خرابی فیلتر هوا:

در صورت بسته شدن یا خرابی مجاری تنفسی خودرو، همانطور که انسان با این مسئله دچار مشکل خواهد شد، خودرو نیز به مشکل خواهد خورد، از ارکان اصلی سیستم تنفسی خودرو، فیلتر هوای آن می باشد، به علاوه صحت عملکرد سیستم تنفسی خودرو، لازمه عملکرد مناسب خودرو می باشد.

کثیفی یا مسدودیت مبدل کاتالیسی:

گازهای تولید شده در نتیجه احتراق ایجاد شده در موتور، باید برای عملکرد نرمال موتور به طور کامل تخلیه شوند، قطعه ای به نام کاتالیست در راه خروج این دودها تعبیه شده که از ورود گازهای سمی به اطراف ممانعت کند، حالا اگر کاتالیست خراب، مسدود یا کثیف شده باشد، در اصل تنفس خودرو را مختل می کند، این مسئله علاوه بر کاهش راندمان موتور بر کاهش شتاب خودرو هم موثر است.

جهت کارشناسی خودرو می توانید با خودرو حامی در ارتباط باشید. 

اگر در زمستان حس کردید مصرف سوخت اتومبیل شما از حد معمول بالاتر رفته و مجبورید زود به زود به پمپ بنزین مراجعه کنید، نیاز است تا به بررسی نقاطی از ماشین بپردازید، این نقاط خودرو که باید بررسی شان کرد، عبارت اند از فیلتر سوخت، سنسور اکسیژن، روغن موتور، سیم های اتصال و وایر، شمع ها و فیلتر هوا که باید تک تک آنها را چک کرد.

دلایل بالا رفتن مصرف سوخت

تنها راه حل فوری که می تواند مقدار کمی کمکتان کند، به کار بردن مکمل های انژکتور شور در خودورو است، اما عیب یابی و بررسی قطعاتی که در بالا ذکر شد، قطعا موثر و مفیدتر خواهد بود، ما به شما پیشنهاد می کنیم که اگر امکان آن را دارید، همیشه داخل باک خودرو بنزین سوپر بریزید و یا آنکه حداقل هر 2 باک یک مرتبه از بنزین سوپر برای باک خودرو استفاده کنید، استفاده از اکتان های اورجینال و اصل که پیدا کردن آنها در بازار ایران بسیار مشکل است، می تواند تا درصد بالایی در حل کردن مشکل موثر باشد، نکته قابل ذکر آن است که در ایران و میان مردم، اطلاعات کافی راجب مکمل ها و اکتان ها و نحوه استفاده از آنها وجود ندارد، در این زمینه بهتر آن است که با کسب اطلاعات اقدام به استفاده از آنها شود.

از دیگر دلایل رایج بالا رفتن مصرف سوخت خودرو نیز می توان به عادات بد فردی در رانندگی اشاره کرد، اگر شما نیز از دسته افرادی هستید که شتاب های بالا در رانندگی را ترجیح می دهید، بالا رفتن مصرف سوخت یکی از عواقب اینکار است، در واقع باید گفت از مهمترین فاکتورهای موجود در این زمینه نسبت دنده و مقاوت باد می باشد، بهتر آن است که تا جای ممکن از راندن با سرعت های بالا خودداری کرده و با سرعت های توصیه شده حرکت کنید، ممکن است در این سرعت های بالا موتور، صدای جذابی پیدا کند ولی مقداری از همین سوخت برای بازسازی موتور صرف شده و شما این میزان سوخت را هدر خواهید داد. 

جهت کارشناسی خودرو لطفا وارد لینک شوید. 

در حین فشردن پدال ترمز، کروز کنترل و همچنین در رابطه با خودرو های دنده معمولی فشردن پدال کلاچ از مدار بیرون می رود، که البته سرعت قبلی که به وسیله راننده تثبیت شده با فشردن دکمه دیگری مجددا قابل بازیابی از حافظه سیستم است.

کروز کنترل خودرو

انواع نسل کروز کنترل:

1. نسل سوم این سیستم که نسل پیشرفته آن است، هم در جلو و هم در عقب خودرو، با داشتن دو سنسور، فاصله زمانی را هم در جلو و هم عقب خودرو کنترل می کند.
   
   
2. نسل دوم کنترل فاصله زمانی و قابلیت تطبیق با شرایط رانندگی را علاوه بر کنترل سرعت داراست.
   
   
3. نسل اول که صرفا سرعت را کنترل کرده و در آن فاصله زمانی کنترل نمی شود.

مزایای استفاده از دستگاه کروز کنترل:

1.  کاهش مصرف لنت ترمز و کاهش خستگی در حین رانندگی
   
   
2. به دلیل سرعت معمولی و ثابت، توسط پلیس راهنمایی و رانندگی جریمه نخواهید شد
   
   
3. آسانتر شدن رانندگی
   
   
4. به میزان قابل توجهی کاهش مصرف سوخت خواهید داشت

برای کارشناسی ماشین شاسی بلند به روی کارشناسی خودرو کلیک کنید.

هنگام ترمز گیری یا رها کردن ترمز، ترمز ها بازه های مختلفی از صدا را تولید می کنند، عملکرد مواد مصرفی لنت ها که مورد استفاده شان، برای جلوگیری از اتلاف انرژی است، همراه با ایجاد حرارت و نویز می باشد، پس می توان جیغ گاه و بی گاه را عادی دانست که دلیل آن نیز نمک، گل، برف، رطوبت، گرما و سرماست، به بیان دیگر جیغ گاه و بی گاه، همیشه به معنای کاهش اثر ترمز و یا وجود مشکل نیست، باید گفت که برخی صداها طبیعی بوده و رفع آنها به هیچ تعمیر و یا ترمیمی نیاز ندارد، این موارد را در مطلب زیر بررسی می کنیم.

عیب یابی لنت ترمز

صدای ناله در طول توقف

این صدا اغلب به دلیل شیشه ای و یا لعابی شدن سطح دیسک به وسیله ترمزهای متوالی و سنگین تولید می شود و برای حل آن نیاز به تعویض لنت ها و پرداخت مجدد سطح دیسک می باشد.

صدای جیغ

این جیغ در زمان سرد بودن ترمزها، و اغلب در صبحگاه شنیده می شود، این صدا نیاز به هیچ سرویسی نداشته و طبیعی است، این پدیده را Morning Sickness نیز می نامند، گاهی اوقات صدای جیغ تولید شده نشانه نیاز خودرو به لنت جدید ترمز است.

نویز چندگانه

این نویز بعد از روشن کردن موتور، تنها یکبار شنیده می شود، این صدا نیازمند هیچگونه تعمیر و سرویسی نیست، و به سیستم خودآزمای ترمز ABS مربوط می شود، سیستم ترمز ABS شامل یک بخش خودآزماست که در برخی مدل ها بعد از روشن شدن ماشین، با اولین ترمز، و در بعضی دیگر بعد از آنکه سرعت خودرو به حد معینی رسید، عمل می کند.

صدای جیغ ممتد و بلند

در هنگام حرکت خودرو وقتی ترمز گرفته می شود، و یا حتی وقتی ترمز گیری انجام نمی شود، به گوش می رسد، این صدا هنگام تماس روی لنت ترمز با دیسک، تولید شده و نمایانگر زمان اتمام لنت و نیاز به تعویض آن است.

جهت کارشناسی خودرو لطفا به خودرو حامی وارد شوید. 

در صورت اختلال در عملکرد سیستم خنک کننده خودروی شما، گرمای حاصل از احتراق موتور به طور صحیح منتقل نشده و آسیب رسیدن به اجزای داخلی موتور را در پی خواهد داشت، برای جلوگیری از افزایش آمپر آب، لازم است تا از سلامت سیستم خنک کننده و بودن کافی مایع در آن حین رانندگی مطمئن شوید، چشمتان هر از چند گاهی به آمپر دمای موتور باشد، که بلافاصله بعد از بالاتر رفتن آن از حد نرمال، اقدامات لازم را انجام دهید.

چرا خودرو جوش می آورد؟

سطح آب رادیاتور پایین است

باید حداقل هفته ای یکبار، سطح آب رادیاتور چک شود، اگرچه در سیستم خنک کننده خودوریی که تحت فشار و مداربسته است، باید عملکرد با توجه به مندرجات دفترچه راهنمای خودور باشد، و در صورت نیاز به افزودن آب، حداقل نیم ساعت صبور بود تا آب رادیاتور خنک شود.

 معیوب بودن ترموستات

 وظیفه ترموستات در موتور خودرو، آن است که در صورت سرد بودن موتور، موقتا مسیر جریان آب را به رادیاتور ببندد، روی هر ترموستات عددی حک شده که این درجه حرارت معینی است که ترموستات در آن باز می شود ( در بازار دو نوع 82 و 74) وجود دارد، در صورت عملکرد اشتباه این نقطه، دمای موتور افزایش یافته و نیاز به تعویض ترموستات خواهد بود، برای تشخیص قفل بودن ترموستات، لازم است تا دست خود را نزدیک رادیاتور کرده و در صورت بالا نبودن دمای آن، دستتان را کامل روی رادیاتور قرار دهید، در صورتیکه حس کنید آب رادیاتور سرد است اما دمای آمپر بالاتر از حد نرمال است، احتمال قفل بودن ترموستات وجود دارد.

وجود هوا در سیستم 

اگر در سیستم خنک کننده هوا رفته باشد، این مسئله علاوه بر جلوگیری از گردش آب، موجب افزایش دما نیز خواهد شد، برای حل این معظل موتور را خاموش کنید، بعد از خشک شدن موتور لازم به هواگیری توسط مکانیک متخصص است.

 برای کارشناسی خودرو می توانید روی این لینک کلیک کنید.