گزارش کارشناسی پورشه باکستر مدل 2011

    چهارشنبه, 03 آذر 1400 ساعت 07:02
    این مورد را ارزیابی کنید
    (0 رای‌ها)

    نوع خودرو : پورشه باکستر
    گیربکس:اتوماتیک ۷ سرعته
    تعداد سیلندر:۶
    حجم موتور: ۲۹۰۰ سی سی
    مدل:۲۰۱۱
    کارکرد: ۶۶۰۰۰ هزار تا غیر واقعی
    کارشناشی شد:جهت خرید
    قیمت: ۵۶۰۰۰۰۰۰۰
    کارشناسی بدنه:گلگیر جلو سمت شاگرد دارای رنگ شدگی ، کاپوت دارای رنگ شدگی ، درب سمت شاگرد دارای رنگ شدگی ، گلگیر عقب سمت شاگرد دارای رنگ شدگی ، تصادف شدید از جلو ، سینی جلو دارای جم شدگی و چروک ، ایراد در شاسی خودرو در اثر برخورد
    کارشناسی فنی:تست فنی و سواری کمک فنر سمت شاگرد دارای ایراد ، نقص فنی در مموری صندلی و ست کردن آن ، ایراد در تانک کاتالیزور بانک ۱ و بانک ۲
    آپشن: سیستم صوتی بوز مموری ذو طرف بال متحرک عقب

    گزارش کارشناسی خودرو

    • سازنده: پورشه آلمان
    • تیپ: گرند کوپه
    • رنگ: قهوه ای
    • بدنه: رنگ دارد
    • گیربکس: اتوماتیک ۷ سرعته
    • حجم موتور: ۲۹۰۰
    • نوع سوخت: بنزین
    • مدل: باکستر
    • سال: 2011
    • کارکرد: ۶۶۰۰۰ هزار تا غیر واقعی
    • تعداد دنده: 6
    • تعداد سیلندر: 6
    • قیمت: ۵۶۰۰۰۰۰۰۰
    • بدنه خودرو

    • سقف: سالم
    • صندوق عقب: سالم
    • کاپوت: رنگ شدگی
    • در جلو سمت راننده: سالم
    • در جلو سمت شاگرد: سالم
    • در عقب سمت راننده: سالم
    • در عقب سمت شاگرد: سالم
    • ستون جلو سمت راننده: سالم
    • ستون جلو سمت شاگرد: رنگ شدگی
    • ستون عقب سمت راننده: سالم
    • ستون عقب سمت شاگرد: سالم
    • گلگیر جلو سمت راننده: سالم
    • گلگیر جلو سمت شاگرد: رنگ شدگی
    • گلگیر عقب سمت راننده: سالم
    • گلگیر عقب سمت شاگرد: رنگ شدگی
    • رکاب سمت راننده: سالم
    • رکاب سمت شاگرد: سالم
    • شاسی جلو: سالم
    • شاسی عقب: سالم
    خواندن 587 دفعه

    موارد مرتبط

    • مقایسه پورشه باکستر با آلفارومئو 4C مقایسه پورشه باکستر با آلفارومئو 4C

      مقایسه پورشه باکستر با آلفارومئو 4C از نظر طراحی :

      محصولات شرکت پورشه، همیشه با طراحی‌های نسبتاً سنتی اما جذاب و چشم‌نواز شناخته می‌شوند که پورشه باکستر هم از این قاعده مستثنی نیست. طراحان پورشه باکستر، نمای جلو این خودرو را ساده و با پرهیز از شلوغ‌کاری رایج در این کلاس خودرویی، طراحی کرده‌اند؛ اما توجه به جزئیاتی مثل نحوه قرارگیری دی‌لایت‌های چهارگانه در گوشه‌های چراغ‌ها، جلوه‌ای مدرن و دوست‌داشتنی به این نما بخشیده است. اوج هنر طراحان پورشه باکستر را می‌توان در نمای جانبی این خودرو دید؛ جایی که هماهنگی کم‌نظیر بین شیب دماغه و برآمدگی قسمت انتهایی خودرو، اصالت یک اسپرت تمام‌عیار را یادآوری می‌کند؛ ضمن این‌که ورودی هوای بزرگ روی گلگیر عقب، نحوه طراحی آینه‌های جانبی و ابعاد بزرگ رینگ‌ها، حالت تهاجمی نیز به این نما بخشیده است. در نمای عقب پورشه باکستر نیز، شاهد یک سپر حجیم با خروجی دوبل اگزوز در قسمت میانی آن هستیم که در ترکیب با چراغ‌های تیره و بالچه متحرک، جلوه‌ای خشن و چشم‌نواز به این نما بخشیده است. طراحی کابین پورشه باکستر را می‌توان تنها با واژه‌ی «فوق‌العاده» توصیف کرد؛ چراکه از یک طرف، طرح غربیلک فرمان و صفحه نشان‌دهنده‌ها در کنار موقعیت قرارگیری لیور دنده، یادآور خودروهای مسابقه‌ای است و از طرف دیگر، تعدد دکمه‌های کنسول میانی و استفاده از چرم و جیر بسیار باکیفیت در جای‌جای این کابین، جلوه‌ای بسیار لوکس را به آن می‌بخشد. این ادغام استادانه المان‌های اسپرت و لوکس، باعث شده است تا کابین پورشه باکستر برای همه سنین و سلایق، جذابیت خاص خود را داشته باشد درمقابل، آلفارومئو 4C را داریم که استایلی شبیه به سوپراسپرت‌های فوق‌‌گران‌قیمت ایتالیایی را به‌خود گرفته است. در نخستین برخورد با این خودرو از نمای جلو، عرض زیاد آن و قاب فیبرکربنی چراغ‌ها (معروف به چراغ‌های چشم‌عنکبوتی) جلب توجه می‌کند. جلوپنجره مثلثی معروف آلفارومئو نیز اصالت این خودرو را یادآوری می‌کند. حجم‌پردازی اغراق‌آمیز گلگیر عقب و ورودی هوای روی آن در کنار اندازه بزرگ رینگ‌ها نیز از نکات برجسته طراحی آلفارومئو 4C در نمای جانبی هستند. نمای عقب این خودرو نیز هرچند نسبتاً ساده است، اما به‌لطف چراغ‌های دایره‌ای، سپر بزرگ و درب موتور شیشه‌ای، شباهت زیادی به محصولات فراری دارد که همین شباهت، باعث جذابیت و خاص‌بودن آن می‌شود. درون کابین آلفارومئو 4C نيز طراحي خاص غربيلک فرمان و صفحه نشان‌دهنده‌ها، استفاده از دکمه به‌جاي ليور دنده و زاويه نسبتاً تند قسمت مياني داشبورد به ‌سمت راننده، يادآور خودروهاي مسابقه‌اي است و نشان مي‌دهد که ارگونومي و راحتي راننده براي استفاده از ادوات مختلف در سرعت‌هاي بالا، اولويت نخست طراحان آلفارومئو بوده است. اما با اين وجود، طرح بسيار ساده و حتي کيفيت متريال داشبورد اصلاً در شأن يک خودروی چندميلياردتوماني نيست. به‌خصوص طراحي ادواتي مثل پنل سيستم تهويه و دريچه‌هاي ورودي هوا به کابين، مشابه خودروهايي با قيمت يک بيستم آلفارومئو 4C است. درمجموع، براي مقايسه پورشه باکستر با آلفارومئو 4C از نظر طراحي، مي‌توانیم بگوییم که پورشه باکستر استایلی شیک‌تر و متناسب‌تر دارد؛ اما آلفارومئو 4C به‌لطف طراحی خاص‌تر و پیچیده‌تر خود، بیش‌تر در خیابان جلب‌توجه می‌کند.

       

      مقایسه فنی پورشه باکستر با آلفارومئو 4C :

       

      مقایسه پورشه باکستر با آلفارومئو 4C از جنبه ایمنی :

       

      مقایسه پورشه باکستر با آلفارومئو 4C در بخش تجربه رانندگی :

      نقطه اوج مقایسه پورشه باکستر با آلفارومئو 4C، بخش تجربه رانندگی است؛ چراکه با دو خودروی اسپرت تمام‌عیار سروکار داریم که برای اوج لذت رانندگی ساخته شده‌اند. در عمل نیز همین‌طور است و می‌توانیم در هر دو خودرو، شتاب‌گیری بسیار عالی در کنار هندلینگ مثال‌زدنی را تجربه کنیم؛ البته تفاوت‌هایی نیز بین این دو رقیب وجود دارد. پورشه باکستر، فضای جادارتر و راحت‌تری را در اختیار سرنشینان خود می‌گذارد؛ ضمن این‌که نحوه طراحی صندلی‌ها در کنار قابلیت تنظیم سیستم تعلیق، باعث می‌شود تا این خودرو ذات رام‌تر و شهری‌تری را در مقایسه با آلفارومئو 4C به نمایش بگذارد. اما صندلی‌های خشک مسابقه‌ای، فضای کابین محدودتر، عملکرد خشک‌تر سیستم تعلیق، فرمان فاقد هرگونه سیستم کمکی و عملکرد بسیار تیز پدال‌های گاز و ترمز در آلفارومئو 4C، نشان می‌دهد که این خودرو تنها برای تجربه یک رانندگی خالص و با دخالت حداقلی سیستم‌های الکترونیکی ساخته شده است و رانندگی شهری با آن دشوار خواهد بود. برای جمع‌بندی این بخش، باید بگوییم که هر دو خودرو از نظر لذت رانندگی، از بهترین‌های رده قیمتی خود محسوب می‌شوند که در این میان، آلفارومئو 4C بیش‌تر برای تجربه‌های کوتاه‌مدت آخر هفته در پیست یا جاده‌های کوهستانی مناسب است؛ اما پورشه باکستر، می‌تواند علاوه‌براین، تاحدودی در نقش یک خودروی روزمره شهری نیز ظاهر شود.

    درباره حامی خودرو

    کارشناسی خودرو حامی، با هدف برآوردن نیازهای مشاوره‌ای مورد نیاز شما دارندگان خودرو در ابتدای سال 1383 راه‌اندازی گردید. هدف نهایی این مجموعه ارائه تمامی خدمات کارشناسی خودرو، با بالاترین کیفیت و در کمترین زمان می باشد. تنها دارنده ی مجوز کارشناسی خودرو و مشاور عالی تصادفات در تهران با مدیریت کارشناس رسمی دادگستری.

    از زمانی که هر شهروند ایرانی نسبت به خرید خودرو تصمیم گیری نماید، تا زمانی که تصمیم به فروش خودروی خود داشته باشد در تمامی مراحل کارشناسی خودرو حامی به عنوان مشاور در کنار او خواهد بود. کارشناسی خودرو حامی با بهره گیری از کادری مجرب و با استفاده از به روزترین تجهیزات تمامی مراحل را با حداکثر کیفیت برای هر یک از شما عزیزان انجام خواهد داد.

    تماس باما

    ساعت کاری : 9 الی 21

    تلفن همراه : 09128858785

    تلفن تماس : 02122785290

    ایمیل : info@hamicar.com

    آدرس : تهران قیطریه بلوار اندرزگو پلاک 72

     

    Please publish modules in offcanvas position.

    تماس با ما