هنگام ترمز گیری یا رها کردن ترمز، ترمز ها بازه های مختلفی از صدا را تولید می کنند، عملکرد مواد مصرفی لنت ها که مورد استفاده شان، برای جلوگیری از اتلاف انرژی است، همراه با ایجاد حرارت و نویز می باشد، پس می توان جیغ گاه و بی گاه را عادی دانست که دلیل آن نیز نمک، گل، برف، رطوبت، گرما و سرماست، به بیان دیگر جیغ گاه و بی گاه، همیشه به معنای کاهش اثر ترمز و یا وجود مشکل نیست، باید گفت که برخی صداها طبیعی بوده و رفع آنها به هیچ تعمیر و یا ترمیمی نیاز ندارد، این موارد را در مطلب زیر بررسی می کنیم.

عیب یابی لنت ترمز

صدای ناله در طول توقف

این صدا اغلب به دلیل شیشه ای و یا لعابی شدن سطح دیسک به وسیله ترمزهای متوالی و سنگین تولید می شود و برای حل آن نیاز به تعویض لنت ها و پرداخت مجدد سطح دیسک می باشد.

صدای جیغ

این جیغ در زمان سرد بودن ترمزها، و اغلب در صبحگاه شنیده می شود، این صدا نیاز به هیچ سرویسی نداشته و طبیعی است، این پدیده را Morning Sickness نیز می نامند، گاهی اوقات صدای جیغ تولید شده نشانه نیاز خودرو به لنت جدید ترمز است.

نویز چندگانه

این نویز بعد از روشن کردن موتور، تنها یکبار شنیده می شود، این صدا نیازمند هیچگونه تعمیر و سرویسی نیست، و به سیستم خودآزمای ترمز ABS مربوط می شود، سیستم ترمز ABS شامل یک بخش خودآزماست که در برخی مدل ها بعد از روشن شدن ماشین، با اولین ترمز، و در بعضی دیگر بعد از آنکه سرعت خودرو به حد معینی رسید، عمل می کند.

صدای جیغ ممتد و بلند

در هنگام حرکت خودرو وقتی ترمز گرفته می شود، و یا حتی وقتی ترمز گیری انجام نمی شود، به گوش می رسد، این صدا هنگام تماس روی لنت ترمز با دیسک، تولید شده و نمایانگر زمان اتمام لنت و نیاز به تعویض آن است.

جهت کارشناسی خودرو لطفا به خودرو حامی وارد شوید. 

از مهم ترین قطعات چرخ یا جلوبندی خودرو، بلبرینگ ها هستند، که اختلال در آنها می تواند باعث خرابی، ایراد و بروز مشکلاتی برای سرنشینان و خود خودرو شود، در اصل مشکلاتی در رابطه با خرابی بلبرینگ چرخ، شامل لق زدن چرخ ها، قفل شدن لاستیک ها و در بدترین حالت آن در رفتن چرخ هاست، که می تواند حوادثی جبران ناپذیر رقم بزند، قابل ذکر است تسهیل چرخش انواع چرخ ها، از چرخ هواپیما گرفته تا چرخ دوچرخه، وظیفه اصلی بلبرینگ می باشد، که خرابی آن نیز اتفاقی رایج است، به علاوه این وسیله باعث کاهش اصطکاک میان دو سطح و در نتیجه کمتر شدن صدای چرخیدن می شود، بلبرینگ همینطور باعث نرمی چرخیدن چرخ ها نیز هست.

 بلبرینگ خودرو

نکاتی که لازم است در آنها بیشتر دقت کنید تا از خرابی ناگهانی بلبرینگ ماشین خود تا حد ممکن پیشگیری به عمل آورید:

1. هر 5000 کیلومتر یکبار توصیه می شود چرخ ها را جک زده و بچرخانید، در صورت صدا دادن و یا لق دن چرخ، بلبرینگ خراب بوده و یا در اصطلاح بلبرینگ خرد کرده.
2. برای انتخاب جنس بلبرینگ، خیلی دقت نمایید، نداشتن کیفیت مناسب، می تواند از علل خرابی سریعتر از موعد بلبرینگ خودروی شما باشد.
3. بر روی دست انداز ها سعی کنید، سرعت خود را پایین بیاورید، با سرعت بالا عبور کردن از روی دست انداز ها باعث خرد شدن بلبرینگ خواهد شد. 

    نشانه ها و علائم خرابی بلبرینگ 

   دو نشانه در تشخیص خرابی بلبرینگ خودرو وجود دارد، یکی از آنها لرزش فرمان حین رانندگی است و مورد دوم که مطمئن تر است، صدایی که از چرخ به گوش می رسد است، که تا حدی غیر متعارف و ناهنجار بوده و صدایی ممتد را می شنویم، صدایی مثل آنکه چیزی به چرخ گیر کرده و با افزایش سرعت خودرو نیز، ریتم صدا تندتر می شود، با دیدن موارد گفته شده در متن، بهتر آن است که سریعا اقدام به نشان دادن ماشین به مکانیک و در صورت نیاز بلبرینگ چرخ ها را عوض کنیم.

شما جهت کارشناسی خودرو می توانید به سایت خودرو حامی وارد شوید.

خیلی از ما حین خرید خودرو بین دو گزینه دیزلی و بنزینی سردرگم می شویم، ولی فرق واقعی میان این دو خودرو چیست؟

فرق خودروی دیزلی و بنزینی

سوخت در خودرو بنزینی به وسیله جرقه شمع روشن می شود، اما یک خودرو دیزلی برای روشن کردن سوخت نیازی به جرقه ندارد، بلکه در اتومبیل های دیزلی این وظیفه به عهده دما و فشار معین همراه با هوای فشرده شده می باشد، شمع های جرقه فقط برای خودروهای بنزینی در نظر گرفته شده اند، در خودروهای دیزلی راندمان سوخت بسیار بیشتر از خودروهای بنزینی است، در  واحد سوخت خودروهای دیزلی انرژی بیشتری تولید می شود و به همین خاطر اتومبیل هایی با قدرت بالاتر مثل اتوبوس ها و کامیون ها صرفا دیزلی ساخته می شوند، دیزل به دلیل بازده حرارتی خود برای خودروهای سنگین مناسب تر می باشد، طراحی اتومبیل های امروزی برای پیروی از دستورات شماست، هرچه شما بیشتر به روی پدال گاز فشار بیاورید، در موتور نیز سوخت بیشتری تزریق خواهد شد و قدرت آن بالاتر می رود، این امر به طور طبیعی در خودروی بنزینی انجام می شود، اما در یک خودروی دیزلی، زمان اندکی تاخیر وجود دارد و این احساس برای شما به وجود می آید که قدرت لازمه را در دست ندارید، اما با ریل مشترک موتور دیزلی (crdi) که نوآوری جدیدی به حساب می آید، اتومبیل های دیزلی نیز حالا توربو هستند و نتیجتا رقابت نزدیکی با اتومبیل های بنزینی دارند، خودروهای بنزینی دارای گشتاور پایین تری نسبت به خودرو دیزلی هستند، به همین خاطر حرکت دادن یک اتومبیل دیزلی در سربالایی خیلی راحت تر از یک خودروی بنزینی می باشد، چراکه به علت گشتاور تولید شده بیشتر، نیاز به تلاش کمتری دارد. اتومبیل های جدید دیزلی پر هزینه اند، ولی در دراز مدت به صرفه تر به نظر می آیند.

برای درخواست کارشناسی خودرو می توانید به خودرو حامی مراجعه کنید.