زمان توقف در جاده های خیس افزایش پیدا می کند، پس در این مواقع بهتر است میان اتومبیل جلویی و اتومبیل شما فاصله بیشتری بیفتد.

رانندگی امن در باران

1. در صورت شل شدن فرمان اتومبیل، حین رانندگی در باران شدید، جهت فرمان را تغییر نداده و ترمز نگیرید، بلکه با گاز کمتر منتظر باشید از داخل آب عبور کنید.
   
   
2. حواستان به آب گرفتگی کنار جاده و چاله های آب باشد، با عبور سریع از داخل این آب ها، از دید شما و دیگر وسایل نقلیه کاسته خواهد شد، در بدترین حالت، ممکن است اینکار بین سطح جاده و چرخ ها لایه ای از آب تشکیل دهد، و باعث لیز خوردن اتومبیل شود.
   
   
3. در حین سبقت گرفتن از دیگر وسایل نقلیه احتیاط کنید، خصوصا وسایل نقلیه سنگین که آب بیشتری می پاشند.
   
   
4. تنها در زمان لزوم از چراغ های مه شکن عقب استفاده شود، در مواقع محدودیت دید، چراغ های مه شکن عقب باعث بیشتر دیده شدن شما خواهند شد، ولی اگر به درستی از این چراغ ها استفاده نکنید، موجب دیده نشدن چراغ های ترمز خواهد شد.

به منظور کارشناسی خودرو در محل با خودرو حامی در ارتباط باشید.

احتمالا شما بارها و بارها از مکانیک، واژه برق دزدی خودرو را شنیده اید و به درستی نمی دانید معنای این اصطلاح چیست، در این مقاله از خودرو حامی به توضیح این اصطلاح و راه تشخیص آن می پردازیم.

برق دزدی خودرو

برق دزدی اصلاحی عامیانه است که می توان آن را اینطور تعریف کرد: زمان خاموشی خودرو شما و هنگامی که دیگر نباید برقی مصرف کند، عملکرد برعکس شده و ماشین درحال مصرف برق می باشد، در صورتیکه خودرو شما با چنین مسئله ای مواجه شد، باتری ماشین را به مرز نابودی خواهد کشاند.

شما می توانید به وسیله دو روش نسبت به سالم بودن سیستم سیم کشی خودرو اطلاع پیدا کنید:

راه اول: یک لامپ دوازده ولتی مجهز به دو سیم رشته ای تهیه کنید، در ابتدا سوییچ را خاموش کرده و از خاموشی تمامی قست های برقی خودرو مطمئن شوید، سپس یکی از بستهای باتری را جدا می کنیم، یک سر سیم را به بست باتری که جدا کرده و سر دیگر را به قطب باتری متصل می کنیم، در صورت روشن شدن لامپ به شکل متناوب، جعبه فیوز خودرو را باز کرده و اقدام به جدا کردن و جا زدن همه فیوزها می کنیم، در همین حین نیاز است کسی مراقب لامپ باشد، لامپ با کشیدن یکی از فیوزها خاموش می شود و برق دزدی مربوط به این بخش، از سیستم برق خودرو خواهد بود.

راه دوم: در صورتیکه خودرو برق دزدی داشته باشد، صبح هنگام، خودرو شما نمی تواند با سرعت و در یک حرکت استارت بزند، پس زمانیکه خودرو را خاموش می کنید، یکی از بستهای باتری را جدا کرده و صبح مجددا وصل کنید، اگر خودرو به درستی روشن شد، سیستم شما دچار برق دزدی شده، ولی اگر باز هم ضعیف بود مشکل از استارت، دینام و یا باتری خودرو می باشد، با کشیدن یکی از فیوزها لامپ خاموش شده و برق دزدی نیز مربوط به همین قسمت از سیستم برق خودرو می باشد، در صورت خاموش و روشن شدن لامپ به شکل ضعیف و متناوب، برق دزدی مربوط به دزدگیر خودرو می باشد، در صورت روشن نشدن لامپ، برق دزدی وجود ندارد.

در صورت درخواست کارشناس خودرو می توانید به لینک کارشناسی خودرو در محل وارد شوید.

کاتالیزور بخشی از سیستم خروجی گازهای خودرو و اگزوز است، مبدل کاتالیزوری اگزوز اتومبیل ها، کاربرد تازه ای از کاتالیزور سطحی می باشد، هیدروکربن و کربن مونوکسید حاصل از آلاینده های خطرناک و سوخت های نسوخته دود اتومبیل هستند، گازهای خارج شده از اگزوز اتومبیل همراه مقداری هوا از روی کاتالیزور که حاوی فلز اکسید هاست، عبور داده می شود، هیدروکربن ها و گاز CO به H2O و CO2 تبدیل شده و تقریبا بی خطر در هوا رها می شوند، بخش مهمی از سیستم کنترل آلایندگی خودروی شما کاتالیزور می باشد، ولی گاهی در عملکرد آنها اختلال ایجاد می شود، در آوردن کاتالیزور و رانندگی بدون آن در بسیاری کشورها تخلف سنگینی محسوب شده و خلاف قانون است، چرا که می تواند به محیط زیست صدمه جدی وارد کند، بنابراین در صورت خرابی کاتالیزور، به حذف آن فکر نکنید.

علائم خرابی کاتالیزور

1. اگر خودرو کاملا سرد باشد و حین تکان دادن کاتالیزور با دست، صدایی مشابه تکان خوردن سنگریزه به گوشتان خورد، این علامتی است برای ریختن شبکه های داخل کاتالیزور.
2. کاهش دمای کاتالیزور (باید دانست که بازدهی واقعی کاتالیزور، زمانیست که دمای آن بالا برود و حتی ممکن است تا مرز 700 و 800 درجه نیز برسد، بنابراین کاتالیزوری که بعد از مدتی  گرم شدن موتور و رانندگی هنوز به دمای ایده آل نرسیده باشد معیوب است.) البته لازم به ذکر است راه تشخیص دمای کاتالیزور داشتن دستگاهی به نام حرارت سنج اینفرارد است.
3. یکی از شایع ترین علائم خرابی کاتالیست بوی بد می باشد، این بو شبیه بوی تخم مرغ گندیده است که به مرور زمان بیشتر هم می شود.
4. در حالت دور آرام، کارکرد خودرو بد بوده و دچار لرزش می شود.
5. روشن شدن چراغ اخطار (چک) در پشت آمپر.
6. در تست آلایندگی خودروی شما مردود می شود (مقادیر CO و HC بیشتر از حد نرمال)
7. ممکن است خودروی شما بد استارت خورده و یا روشن نشود.
8. افت شتابگری
9. افزایش ناگهانی مصرف سوخت

 جهت کارشناسی خودرو کارکرده می توانید به کارشناسی خودرو مراجعه کنید.

استپر موتور یا استوپر موتور قطعه ای است که به روی دریچه گاز موتور انژکتوری قرار می گیرد، وظیفه اصلی این قطعه را باید روشن نگه داشتن خودرو در حالت دور آرام عنوان کرد.

استوپر موتور چیست؟

تعدادی از وظایف استپر موتور:

1. استوپر موتور کار ساسات را هم انجام می دهد، وقتیکه خودرو سرد باشد، سوزن آن به نحوی تنظیم می شود که با اولین استارت، خودرو روشن شود، دیگر کار استوپر موتور آن است که در زمان رها کردن گاز، هوای مورد مصرف سیلندرها را تنظیم کند.
   
   
2. اگر سنسور ضربه هم نصب شده باشد، وظیفه استپر موتور گسترده تر است، در چنین حالتی استوپر موتور در هر لحظه باید سوزن ژیگلور مربوطه را به نحوی جلو و عقب کند که ضربه حس شده توسط سنسور ضربه ناشی از احتراق سوخت ناقص، به شکل مناسبی جبران شده یا بهبود یابد.
   
   
3. وظیفه این قطعه بسیار مهم تر نیز هست، زمانیکه کولر را روشن می کنیم، کمپرسور کولر بار خود را به روی موتور وارد می آورد، استوپر موتور برای جبران آن، کمی ژیگلور مربوطه را عقب تر می کشد، تا گاز کمی خود به خود زیاد شود.

جهت درخواست کارشناسی خودرو در محل کلیک کنید.

با نزدیک شدن فصل سرما، مسائل مربوط به بخاری های خودرو مجددا مطرح می شوند، از شایع ترین عیب های خودرو که مالک خودرو را دچار زحمت می کند، اختلال در گرمای بخاری است، این مشکل می تواند دلایل زیادی داشته باشد، با هم بعضی از این دلایل را مرور می کنیم.

علت گرم نکردن بخاری در هوای سرد

1. گاهی سطح آب موتور پایین بوده و کافی نیست، بنابراین شبکه گرمایی بخاری هم در تبادل حرارتی دچار مشکل است، در چنین شرایطی نیاز به اضافه کردن آب به سیستم خنک کاری موتور می باشد، بعد از آن سیستم را هواگیری و نشت گیری می کنیم.
   
   
2. عیب شایع دیگر خرابی دمنده و یا فن بخاری است، در چنین حالتی رادیاتور به خوبی گرم می شود ولی سیستم با ورود آب داغ موتور نیز مواجه است، پس در نهایت هوای محیط به خوبی وارد نشده و با شبکه گرمایی برخورد نخواهد کرد، دمنده یا همان فن بخاری مشکل اصلی در این رابطه است، برای حل این مسئله نیاز به باز کردن فن بخاری و تست کردن آن در بیرون است، سپس باید عیب آن برطرف شده و مجدد روی سیستم نصب شود.
   
   
3. گاهی مشکل گرفتگی شیلنگ آبی است که وارد بخاری شده و متصل به رادیاتور است، آب داغ موتور از ورود به شبکه گرمایی یا رادیاتور و دادن حرارت خود به هوا ناتوان است، در چنین مواردی نیز باید گرفتگی برطرف شود و آب و گردش آن به حالت عادی برگردد.

برای کارشناسی انواع خودرو می توانید از کارشناسی خودرو کمک بگیرید.