اگر طرفدار پاترول هستید، خاورمیانه مکانی است که می توانید از آن استفاده کنید زیرا این آفرودر معتبر در آنجا توسط نیسان با طعم های مختلف فروخته می شود. نیسان پاترول یکی از محبوب ترین خودروهای شاسی بلند بزرگ جثه در سطح دنیا می باشد که مقبولیت بسیار زیادی بین آفرود بازها نیز دارد. به گزارش خبرخودرو، نیسمو که از اواخر سال 2015 عرضه شده است، هنوز حتی فیس لیفت خود را دریافت نکرده است، اگرچه پاترول معمولی در نیمه دوم سال 2019 فیس لیفت شد. اخیرا عکس های جاسوسی از خاورمیانه نشان می دهند که نسخه به روز شده به زودی منتشر خواهد شد، با توجه به اینکه نیسان در حال انجام یک عکسبرداری از شاسی بلند سریع دیده شده است.

نسخه فیس لیفت شده نیز با ورودی های هوای بزرگتر، تغییراتی را در طراحی سپر جلو ایجاد می کند. در قسمت عقب، سیستم اگزوز چهار تیکه به چشم می خورد، در حالی که چرخ های بزرگ 22 اینچی آلیاژی جعلی RAYS قرار است از مدل قبل از فیس لیفت منتقل شوند. همچنین انتظار می رود موتور تنفس طبیعی V8 با قدرت 428 اسب بخار را به ارث ببرد. اولین رونمایی آن می تواند در هفته ها یا ماه های آینده انجام شود. انتظار داریم پاترول نیسمو بر خاورمیانه تمرکز کند، یعنی جایی که این شاسی بلند علی رغم قدمت هنوز محبوبیت دارد. اواخر این دهه یک پاترول کاملا جدید در دسترس است و می تواند این پلتفرم را با نسل بعدی میتسوبیشی پاجرو به اشتراک بگذارد.

در هنگام معرفی شاسی بلند پث فایندر(Pathfinder) از نیسان، همگان یاد مدلی از این خودرو می افتند که روزگاری در ایران جزو بهترین خودروهای شاسی بلند بود و طرفداران بسیار خاص و پرپا قرصی داشت. اکنون تصاویری از پث فایندر جدید با مدل 2022 منتشر شده که در ادامه نگاهی به مشخصات فنی و ویژگی های تریم پلاتینوم آن خواهیم داشت.

طراحی؛ یک جراحی عمیق اولین تغییر در قسمت دماغه به الگوی چراغ های اصلی، اضافه شدن یک ابرویی به قسمت بالای چراغ، قاب ضخیم گریل(جلوپنجره) و یک بامپر(سپر) ساده مربوط می شود. عدم استفاده از جزئیات فراوان در بامپر، یک انتخاب هوشمندانه از جانب خودروساز ژاپنی به نظر می رسد زیرا حاصل کار بسیار متفاوت و جذاب است. در نمای جانبی نیز یک پروژه کاملا موفق را مشاهده می کنیم. عناصر کرومی، هلال پلاستیکی حجیم فندرها و مهمتر از همه شکل خاص طراحی ستون آخر موجب شده تا با یکی از زیباترین شاسی بلندهای بازار ملاقات کنیم. طراحان نیسان برای نمای عقب نیز برنامه ویژه ای را ارائه داده اند؛ چراغ های اصلی الگو و گرافیک داخلی ساده اما کاملا هماهنگ با کل مجموعه را همراه خود دارند. برند پث فایندر با حروف درشت کرومی فاصله بین چراغ ها را در یک ردیف پایین تر، طی می کند و بازهم بامپر ساده و کاربردی انتخاب شده است

کابین؛ فناورانه و باکیفیت نیسان یک تجربه موفق در معرفی کابین را با مدل 2022 پث فایندرکسب کرده است. دریچه های عمودی سیستم تهویه یک رویکرد جدید است که به خوبی با سایر اجزا هماهنگ شده است. فرمان ترکیبی از عناصر کرومی، چرم و پلاستیک باکیفیت مات است که در همان برخورد اول نظر مخاطب را جلب می کند. به جرات می توان گفت این فرمان یکی از بهترین های چند وقت اخیر است. نمایشگر 12.3 اینچی تمام دیجیتال نشانگر امپر، نمایشگر 9 اینچی سیستم سرگرمی لمسی(در تریم پایه 8 اینچی است) و نمایشگر 10.8 اینچی هدآپ برای آنکه فناورانه های کابین مشتری را راضی کند، کافی خواهد بود! از امکانات کابین می توان به سیستم تهویه اتوماتیک با دسترسی برای ردیف عقب، یو اس بی، پورت تایپ-سی، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو، شارژر بی سیم، اسکای روف الکتریکی و ... اشاره کرد. این شاسی بلند با 3 ردیف صندلی براحتی ظرفیت 8 سرنشین را دارد و اتاق بسیار جادار طراحی شده است. به عنوان یک آپشن می توان صندلی ردیف دوم کاپیتانی با کنسول میانی را نیز سفارش داد.

ایمنی؛ آسوده با سپر امنیتی اختصاصی حتی تریم پایه پث فایندر نیز با سیستم ایمنی اختصاصی نیسان با نام نیسان سیفتی شیلد 360 ارائه می شود. امکاناتی شامل ترمز اضطراری اتوماتیک، نمایش نقاط کور دید راننده، هشدار خروج از خط و دستیار حفظ خودرو بین خطوط، نور بالای تطبیقی و ترمز اتوماتیک عقب در این سیستم تعریف می شود. در تریم های اس وی و اس ال به عنوان میان رده دستیار پروپایلت نیز به عنوان یک آپشن پیش روی مشتری قرار می گیرد. با این آپشن مواردی شامل کروز کنترل تطبیقی و جزئیات پیشرفته تر برای حفظ خودرو بین خطوط نیز به امکانات خودرو افزوده می شود. در تریم پلاتینوم دستیار پرو پایلت به امکانات مسیریابی پیشرفته نیز مجهز می شود

پیشرانه؛ فرمول قبلی با یک جعبه دنده آرام! نیسان به منظور کاهش صداهای مزاحم و تکان های انتقال یافته از جعبه دنده اقدام به حذف نمونه سی وی تی کرده که در نسل قبلی پث فایندر استفاده شده و نمونه 9 سرعته اتوماتیک جدید را جایگزین کرده است. این جعبه دنده با تپنده 6 سیلندر 3.5 لیتری هماهنگ شده است. میزان خروجی این موتور 284 اسب بخار و گشتاور 351 پوندفوت است. شاخص یا قدرت یدک کشی پث فایندر عدد 2721 کیلوگرم را نشان می دهد که بنابر ادعای نیسان بهترین در کلاس خود محسوب می شود.

قیمت نیسان کیکس مدل 2021 به روز شده اعلام شد. این خودرو در گروه شاسی بلندهای نیسان قرار گرفته و مقبولیت خوبی در بازار جهانی تاکنون داشته است. این مدل نیسان تا بحال وارد بازار خودروی ایران نشده است ولی مدل های دیگری از برند نیسان در کشور ما حضور داشتند که معروف ترین آنها نیسان ماکسیما می باشد.

قیمت پایه این خودرو 19 هزار و 500 دلار (به علاوه 1095 دلار هزینه مقصد) اعلام شده است. این رقم تنها 430 دلار بیشتر از مدل سال 2020 است. کیکیس مدل 2021 یک ظاهر با طراحی به روز شده را ارائه می دهد. چراغ های جلو LED هم اکنون در دسترس هستند و تریم SR دارای چراغ های مه شکن LED استاندارد است. چراغ های عقب جدید نیز جز تغییرات عمده در قسمت عقب هستند. طراحی سپر عقب نیز کمی متفاوت است.

در داخل، کیکس به طور استاندارد با صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی 7.0 اینچی ارائه می شود و یک صفحه نمایش 8.0 اینچی در تریم های SV و SR موجود است. هر دو از سیستم اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می کنند. سه پورت USB وجود دارد و SV و SR همچنین دارای پورت USB-C هستند. مجموعه ایمنی آن شامل ترمز اتوماتیک عقب است که در تمام تریم ها به صورت استاندارد ارائه می شود.

تریم SR دارای پکیج پریمیوم اختیاری با قیمت هزار و 200 دلار است. کیکس هنوز هم یک موتور 1.6 لیتری چهار سیلندر دارد که 122 اسب بخار (163 اسب بخار) و 114 پوند فوت (154 نیوتن متر) تولید می کند. جعبه دنده CVT نیرو را به چرخ های جلو می فرستد. یک تغییر مکانیکی قابل توجه این است که SV و SR اکنون دارای ترمز دیسکی چهار چرخ هستند

نیسان جزئیات مربوط به مورانو مدل ۲۰۲۱ را اعلام کرد. این خودرو به‌صورت استاندارد با سیستم‌های ایمنی بیشتر و سه رنگ بدنه جدید معرفی شده است.

هم‌اکنون دارای بسته ایمنی سپر ایمنی ۳۶۰ استاندارد نیسان بوده و از جمله ویژگی‌های آن می‌توان به سیستم ترمز خودکار عقب اشاره کرد

همچنین نیسان پکیج SV پریمیوم قبلی را با نمونه جدید اسپشیال ادیشن جایگزین کرده که این پکیج جدید قیمت ۲۵۳۰ دلاری داشته و از جمله تجهیزات آن می‌توان مونروف دو پانله، پایش محیطی هوشمند، صندلی‌هایی با پوشش پریما تکس، صندلی‌های جلوی گرم شونده و رینگ‌های ۲۰ اینچی تیره را نام برد. یک صفحه‌نمایش ۸ اینچی به همراه اندروید اتو و اپل کارپلی نیز به‌صورت استاندارد وجود دارد.

البته اضافه شدن تجهیزات ایمنی بیشتر به این خودرو باعث افزایش قیمتش شده به گونه‌ای که قیمت مورانو ۲۰۲۱ در تریم پایه S دیفرانسیل جلو از ۳۲۵۱۰ دلار شروع می‌شود که افزایش ۹۸۰ دلاری را نسبت به مدل سال قبل نشان می‌دهد. رنگ‌های جدید بدنه نیز شامل مشکی مگنتیک، خاکستری بولدر و اسکارلت امبر سه پوششه هستند. این خودرو همچنین در چهار تریم S، SV، SL و پلاتینیم عرضه می‌شود.

نیسان هیچ تغییری را در بخش سخت‌افزاری مورانو ۲۰۲۱ اعمال نکرده و بنابراین نیروبخش این خودرو همان پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری با قدرت ۲۶۰ اسب بخار و گشتاور ۳۲۵ نیوتون متر است. این نیرو از طریق گیربکس CVT به چرخ ها فرستاده می‌شود هرچند سیستم چهار چرخ محرک نیز با قیمت ۱۵۵۰ دلار در دسترس است

 

نیسان ماکسیما یکی از سدان‌های متوسط شناخته شده ژاپنی است که نسل قدیمی آن توسط پارس خودرو در کشورمان مونتاژ می‌شد و هم‌اکنون محبوبیت فوق‌العاده‌ای بین خودرودوستان ایرانی دارد. هم‌اکنون چهل سال از تولید نخستین نسل نیسان ماکسیما می‌گذرد و شرکت ژاپنی نیسان برای سال آتی تیپ‌بندی متفاوتی را برای سدان خود در نظر گرفته است. برای سال 2021، نیسان ماکسیما در تیپ پایه S‌ دیگر موجود نیست و مدل یادبود چهل سالگی این خودرو موسوم به 40th Anniversary به تیپ‌بندی ماکسیما افزوده شده است. اکنون ارزان‌ترین نسخه نیسان ماکسیما تیپ SV است که 36990 دلار قیمت دارد و نسبت به سال گذشته 340 دلار گران‌تر شده است. سپر ایمنی 360 درجه، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار خروج از خط و رادار نقطه کور بخشی از تجهیزات استاندارد این تیپ هستند. تجهیزاتی همچون کنترل کروز هوشمند نیز با پرداخت مبلغی بیشتر در دسترس خریداران خواهند بود. پیشرانه 3.5 لیتری V6 با 300 اسب‌بخار قدرت نیز توان‌بخش این تیپ خواهد بود. تیپ میانی نیسان ماکسیما اکنون SR نام دارد و نسبت به سال گذشته 500 دلار گران‌تر شده و قیمت آن به 42500 دلار رسیده است. تجهیزات این تیپ با نسخه سال قبل هیچ تفاوتی ندارد. تیپ پلاتینیوم نیز گران‌تر تیپ نیسان ماکسیما است که 42220 دلار قیمت دارد. برای سال 2021، مشتریان می‌توانند نیسان ماکسیما را با پرداخت 2155 دلار اضافه‌تر، به تریم یادبود چهل سالگی ماکسیما مجهز کنند. روکش خارجی دو رنگ، سقف مشکی، تزئینات مشکی در ظاهر خارجی از جمله رینگ‌ها، صندلی‌های چرمی با دوخت قرمز، تریم کرومی تیره داخلی و گرمکن صندلی‌های عقب بخشی از تجهیزات این نسخه خاص هستند. لوگو 40th Anniversary Edition نیز در تمامی قسمت‌های خودرو دیده می‌شود.

? نیسان :
دو کراس اوور نیسان در یک هفته نخست مرداد ماه شیب افزایش قیمت خود را به شکلی ملایم حفظ کردند. نیسان جوک در دو تیپ اصلی پلاتینیوم و اسکای پک، با افزایش قیمت ۴۰ میلیون تومانی در عرض یک هفته، به ترتیب، ۹۵۰ و ۸۵۰ میلیون تومان قیمت خوردند. اما جوک اسپرت که گران ترین و قدرتمندترین نسخه جوک به حساب می آید، اکنون دیگر یک کراس اوور میلیاردی است و با ۳۰ میلیون تومان رشد طی هفته نخست مرداد مرز ۱ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان را رد کرد. لازم به ذکر است که تمام تیپ های موجود از جوک در بازار مدل ۲۰۱۷ هستند. اما به سراغ کراس اوور متوسط نیسان که می رویم درمی یابیم این خودرو فقط در نسخه های فیس لیفت ۲۰۱۸ به صورت صفر کیلومتر یافت می شود. ایکس تریل در یک هفته گذشته ۵۰ میلیون تومان گران شده و اکنون با قیمت ۱ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان رقابت نزدیکی با «رنو کولئوس» دارد.

? میتسوبیشی :
میتسوبیشی با نسل جدید محصولاتش توانست تا حدودی جایگاه از دست رفته خود در بین مشتریان ایرانی را بازیابد. به گزارش پایگاه خبری مجله خودرو ، خودروهای میتسوبیشی هم در طول هفته نخست مردادماه از موج افزایش قیمت مصون نماندند. نکته مهم پیرامون محصولات میتسوبیشی، وجود مدل ۲۰۱۸ در بازار برای تمام آن هاست. هاچ بک کوچک و کم مصرف «میراژ» در مدل ۲۰۱۸ فیس لیفت طی یک هفته به طرزی شگفت انگیز ۷۰ میلیون تومان گران شد! شاید باورش سخت باشد که میراژ کوچک اکنون خودرویی ۵۷۰ میلیون تومانی است! «لنسر» ۲۰۱۸، سدان نوستالژیک میتسوبیشی و رقیب مستقیم مزدا ۳، طی یک پرش باور نکردنی قیمت ۷۵۰ میلیونی خود در ابتدای مردادماه را اکنون به مرز ۹۰۰ میلیون تومان رسانده است! در خانواده کراس اوورهای میتسوبیشی وضع قیمت ها بدتر می شود! به گونه ای که “ASX 2018” تیپ ۴ با رشد ۱۰۰ میلیون تومانی، اینک به قیمت ۱ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان در دسترس است! اما رکورددار افزایش قیمت در بین میتسوبیشی ها را باید اوتلندر تیپ ۵ دانست! خودرویی که با جهش ۲۰۰ میلیونی در کم تر از یک هفته، قله ۱ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان را فتح کرد. البته شاید جالب باشد بدانید که نسخه هیبرید این شاسی بلند با وجود قیمت جهانی بالاتر، اکنون در بازار خودرو ایران ارزان تر از نمونه بنزینی خرید و فروش می شود! «اوتلندر PHEV» حتا، برخلاف تمام خودروهای میتسوبیشی، هیچ افزایش قیمتی در روزهای اخیر تجربه نکرده و همچنان با همان بهای ۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان قابل خریداری است.