امروزه در بازار جهانی خودروهای هاچ بک طرفدار زیادی دارند و هر شرکت تولید کننده ای سعی بر این دارد که میان خودروهای تولید شده یک خودروی هاچ بک نیز جا دهد، در این میان دو ماشین پژو 207 دنده اتوماتیک و رنو ساندرو دنده اتوماتیک از تولیدات ایران خودرو که هر کدام طرفدار های خود را دارند را از نظر فنی و ظاهری باهم مقایسه میکنیم، پژو 207 تا سال 91 در خط تولید بود اما به دلایل تحریم تا سال 95  هیچ تولیدی از این خودرو نداشتند و در سال 95 با تغییراتی جدید در ظاهر و اضافه کردن یک سری مشخصات جدید دوباره به خط تولید برگشت و وارد بازار شد، همچنین خودروی رنو ساندرو در سال 94 به تولید رسید و در دو مدل دنده دستی و دنده اتوماتیک وارد بازار شد که دنده اتوماتیک آن طرفدار بیشتری بین مردم داشت.

تفاوت های پژو 207 دنده اتوماتیک و رنو ساندرو 

ابتدا به تفاوت هایی که در ظاهر این دو خودرو به چشم میخورد میپردازیم و باید بگوییم که طراحی پژو 207 با چراغ های زیبا و سپر و کاپوت که با ترکیب لوگوی پژو روی آن ظاهری جذاب برای قشر جوان به حساب می آید و به دلیل اسپرت بودن این ماشین طرفدار های زیادی میان سنین جوان تر دارد، اما این طراحی در رنو ساندرو به همان خودروهای نسل قدیمی تر بر میگردد و به دلیل وجود درها و شیشه های بزرگ نسبت به بدنه خودرو از زیبایی آن کاسته و در میان جوانان طرفدار چندانی ندارد، به طور کلی در طراحی داخلی و خارجی این دو خودرو میتوان گفت با وجود نمره بالاتری که رنو ساندرو  در رعایت استانداردها و تناسبات در طراحی کسب کرده اما به دلیل نماهای زیبا تر و جوان پسندانه تری که در پژو 207 بکار گرفته شده این خودرو را در رده بالاتری از نظر داشتن طرفدار قرار داده است.
از نظر امکانات رفاهی این دو خودرو، در خودروی 207 امکانات رفاهی بیشتری وجود دارد که مورد پسند عموم میباشد، اما رنو ساندرو با کمترین امکانات رفاهی تولید شده و این ضعف در خودرو دیده میشود، اما نقطه منفی که در مقایسه این دو خودرو وجود دارد این است که نفوذ صدای بیرون به داخل پژو 207 زیاد است و خودروی رنو ساندرو به دلیل کیفیت ساخت بالاتر در مقایسه برنده محسوب می شود. برای خواندن مقایسه خودروهای مختلف با یکدیگر میتوانید روی لینک کارشناسی خودرو کلیک کنید.

 

 

از مهم ترین اجزای هر خودرو میتوان به لاستیک آن اشاره کرد، زیرا هیچ خودرویی بدون لاستیک نمیتواند حرکت کند، هر خودرو نسبت به مشخصاتی که دارد یک نوع لاستیک مناسب به خود را دارد و باید در هنگام خرید تایر و نگهداری از آن به نکاتی توجه داشته باشیم تا هم عمر ماشین و هم عمر تایر که استفاده میکنیم بیشتر شود ، تایر ها در اندازه های متفاوتی تولید میشوند که هر کدام برای یک سری از خودروها مناسب میباشند و باید در انتخاب آن دقت کنیم، همچنین روی هر تایر اعداد و ارقامی نوشته شده است که هر کدام نشان دهنده خصوصیتی از تایر میباشد که در هر کدام از آن ها متفاوت است ، همچنین لاستیک ها در انواع مختلف تابستانی، زمستانی و چهار فصل تولید میشوند. حواسمان باشد که خراب شدن لاستیک میتواند خطرات زیادی به همراه داشته باشد و هزینه های زیادی را برایمان بتراشد .

نکاتی که در خرید و نگهداری لاستیک باید به آن ها توجه کنیم

1 - تنظیم باد فشار لاستیک و چک کردن مرتب آنها که هر دو هفته یک بار مناسب میباشد و هنگامی که لاستیک سرد میباشد باد آن را چک کنید

2 - بهتر است لاستیک ها در همه چرخ ها با یک مشخصات باشند

3 - میزان سرعت مجازی که در هر لاستیک باید رعایت شود

4 - به میزان تحمل بار که روی لاستیک درج شده است دقت کنید

5 - توجه به تاریخی که لاستیک شده است و تعویض به موقع آنها

6 - توجه به میزان ساییدگی لاستیک ها که اگر سطح آن صاف شده بود نیاز به تعویض دارد

7 - دقت کنید لاستیک را در رینگ های زنگ زده و پوسیده و یا جوشکاری شده قرار ندهید

8 - چک کردن لاستیک ها قبل از رفتن به سفر طولانی مدت

9 - توجه کنید نوع لاستیک را روی رینگ مناسب خودش نصب کنید

10 - سالم ترین و بهترین لاستیک ها را در چرخ های جلو نصب کنید تا خطر چپ شدن و ... را کمتر کنید

برای کارشناسی خودرو در محل به همین لینک مراجعه کنید.

 ایران خودرو به تازگی از خودروی جدیدی به نام k132 رونمایی کرده که این خودرو طرح توسعه یافته پژو 301 میباشد و بر اساس مدیران داخلی شرکت ایران خودرو یک خودروی کاملا داخلی میباشد و قرار بر این است که در دو مدل دنده ای و اتومات وارد بازار شود که در هردوی آن ها امکانات خوبی به کار گرفته شده است، اما در نسخه دنده اتوماتیک آن امکانات بیشتری در اختیارتان قرار دارد که برخی ازین امکانات عبارتند از : 
1 - رینگ های 16 اینچی آلومینیومی
2 - سنسور باران و نور
3 - وجود 4 کیسه هوای ایمنی برای راننده
4 - آینه بغل های تاشونده برقی راهنمادار
5 - روکش چرمی و پارچه ای و ...
خودرو سازان ایران خودرو تلاش بسیاری کردند تا تمام طراحی این خودرو مختص به خودشان باشد و یک خودرو با طراحی کاملا ایرانی ساخته باشند و این مورد بالای 90 درصد درست اجرا شده است، نام این خودرو به صورت موقت انتخاب شده و احتمالا در آینده با یک نام تجاری (نام یک پرنده یا کوه ) تولید میشود.
اگر بخواهیم از نظر طراحی این خودرو را نقد کنیم باید بگوییم در نمای رو به رو طراحی که در خودرو های دنا و دنا پلاس بوده را ادامه داده است، این خودرو ها بسیار شبیه به خودروی فورد موستانگ هستند به خصوص در خودروی k132 در طراحی چراغ های اصلی خودرو و سپر جلو کاملا شبیه به خودروی جدید موستانگ طراحی شده که این کپی در صنعت خودروسازی کمی ناشیانه به حساب می آید .

مشخصات فنی خودروی k132 چیست؟

خودروی k132  دارای موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری میباشد که میتواند 110 اسب بخار قدرت تولید کند که خروجی شتاب این قدرت در خودروی 5 دنده ای معمولی حداقل 9.5 ثانیه و در خودروی 6 دنده ای اتوماتیک 11.5 ثانیه میباشد، مصرف سوخت هم با رعایت استاندارد ها در این خودرو برای گیربکس دستی 6.7 لیتر و برای گیربکس اتوماتیک 7.15 لیتر در هر 100 کیلومتر در نظر گرفته شده است، همچنین سیستم کنترل فشار باد لاستیک ها و سیستم کنترل پایداری الکتریکی در این خودرو استفاده شده است که در ایمنی خودرو بسیار موثر میباشد.
برای اطلاعات بیشتر راجع به خودروها به کارشناسی خودرو مراجه کنید . 

نسل جدیدی ماشین ها با گیربکس اتوماتیک رانندگی را بسیار راحت تر کرده است و بسیاری از راننده های حرفه ای و حتی تازه کار علاقه ی زیادی به رانندگی کردن با گیربکس اتوماتیک دارند،اما با همه اینها باز هم این خودروها از لحاظ ایمنی به طور کامل قابل اطمینان نیستند و با تمام این ویژگیها باید به طرز صحیحی از این مدل خودروها استفاده شود و هزینه ی خراب شدن این ماشین ها به نسبت ماشین های دیگر نسبتا بالاست، در رانندگی با اتوموبیل دنده اتوماتیک کاربرد پای چپ برای ترمز می باشد در صورتی که در ماشین های معمولی پای چپ برای پدال کلاچ استفاده می شود ، به همین خاطر باید در ماشین های دنده اتوماتیک حواسمان به پای چپمان باشد زیرا اگر همزمان با فشار گاز روی پدال ترمز فشار دهیم گیربکس شدیدا آسیب میبیند، همچنین باید قبل از حرکت ماشین چند دقیقه موتور ماشین گرم شود حتی در هوای گرم و برای اینکار قرار دادن ماشین روی دنده P بهترین حالت ممکن میباشد و به طور کلی برای سالم ماندن گیربکس های اتوماتیک باید در حالت های مختلف رانندگی دنده ی مناسب با همان حالت را انتخاب کرد.

اما چگونه از خراب شدن سریعتر این ماشینها جلوگیری کنیم؟

برای جلوگیری از خراب شدن این نوع گیربکس از انجام چند کار باید خودداری کرد که عبارتند از:

1پشت چراغ قرمز نباید دنده را به حالت N تغییر دهید.

2قبل از قرار دادن دنده در حالت D نباید فورا گاز دهید.

3قبل از توقف کامل نباید دنده را در حالت P بگذارید.

4در حالت سرازیری دنده را خلاص نکنید.

5وقتی در حال حرکت هستید دنده را تغییر ندهید.

6در سطوح شیبدار قبل از کشین ترمز دستی دنده را روی حالت پارک نگذارید.

در صورت سوال های بیشتر درباره انواع ماشین به سایت کارشناسی خودرو مراجعه کنید.

خودرو حامی در این مقاله خواهد گفت: فشار باد مناسب، قدرت تایر را در مقابل نیروی وزن و دیگر شرایط رانندگی اعم از شتاب گرفتن، ترمز گرفتن و... بیشتر می کند، با فشار باد مناسب، بهترین وضعیت تایر مهیا می شود، با این حساب بهتر است که حداقل هر 2 هفته یکبار فشار باد تایرها تنظیم شود.

لزوم تنظیم باد لاستیک خودرو

کم بودن فشار باد و بروز معایب زیر

1. له شدن حلقه داخلی تایر و تیوپبین رینگ.
2. بالا رفتن حرارت و موج دار شدن در سرعت های بالا.
3. در حین حرکت به علت تغییر شکل زیاد در منطقه تماس با جاده، حرارت بیش از حد بالا رفته و امکان جدا شدن لایه ها بیشتر خواهد شد، که چنین مسئله ای همراه با خطرات زیادی است.
4. ساییده شدن بیشتر و سریع تر قسمت بیرونی آج ها.
5. در صورت کم باد بودن چرخ های جلو، پا به یک سمت کشیده شده و فرمان سفت خواهد بود.
6. به دلیل افزایش سطح تماس با جاده، مصرف سوخت بالا خواهد رفت.

بالا بودن فشار باد و بروز معایب زیر

1.  به خاطر تجمع نیروها در مرکز آج ها، در زمان گرم شدن، لایه های لاستیکی تمایل زیادی به جدا شدن دارند.
2. قابلیت جذب نیروهای وارد شده از جاده به روی لایه های میانی از بین رفته و با پایین آمدن استقامت، آسیب پذیریشان در مقابل نیروها بالا می رود.
3. قسمت میانی بیش از حد دچار ساییدگی خواهد شد.
4. سلب راحتی و آرامش در رانندگی.
5. باریک شدن سطح تماس و پایین آمدن قابلیت های تایر و پایداری اش.

چند نکته

1. حتما به فشار استانداردی که توسط کارخانه سازنده داده شده دقت کنید.
2. درپوش "والو" را بعد از تنظیم باد، با دقت ببندید.
3. برای تنظیم باد، تنها به چشم خود اعتماد کنید.
4. همیشه فشار باد تایر زاپاس را بالاتر از حداکثر فشار داده شده کارخانه سازنده، تنظیم کنید.
5. شرایط تایر کم باد دقیقا شامل خودرویی که بار سنگین حمل می کند خواهد شد.
6. فشار باد را برای حرکت در بزرگراه ها و سرعت بالا، طبق سفارش کارخانه بیشتر کنید.

جهت کارشناسی خودرو در محل لطفا کلیک کنید.

لاستیک سایی که اغلب در خودروهای مدل پایین مشاهده می شود، به دلیل به هم خوردن زاویه های تنظیم خودرو با گذشت زمان است، و همچنین حین انجام تعمیرات به وسیله تعمیرکار غیر مجرب، امکان دارد این اندازه ها رعایت نشده و دقت لازم در تنظیم آنها وجود نداشته باشد، برای مثال ممکن است موقع تعمیر جلوبندی خودرو و عوض کردن فنر بندی یا سیبک ها، این تنظیمات به هم بخورد.

لاستیک سایی در خودرو

همراستایی:

برای هدایت کردن درست و مناسب خودرو و پیشگیری از سائیدگی لاستیک ها، باید حتما چرخ ها در یک راستا باشند، این کار مانع سر خوردن، اصطکاک و سائیدگی چرخ ها خواهد شد، همچنین مصرف سوخت پایین آمده و از ورود فشار به روی سیستم فنر بندی و فرمان کاسته می شود و نتیجه آنکه هدایت خودرو آسان تر خواهد بود.

برای کارشناسی خودرو در محل می توانید از همین سایت اقدام کنید.

فنربندی:

فنربندی ماشین از اجزاء مختلفی تشکیل شده، لازم است در این حالت بازوهای کنترل فنر، خود فنر، میله تعادل، بوش، یاتاقانها و همراستایی چرخها بررسی شود، در صورت رسیدن آسیب یا سائیدگی به بخش هایی از فنر، نیاز به تعویض آنهاست، در صورتیکه این کار صورت نگیرد، صدمه دیدن و فرسودگی پیش از موعد، دیگر بخش های سیستم فنربندی ماشین را در پی خواهد داشت.

فرمان خودرو:

در صورتیکه خودرو شما حین رانندگی به سمت دیگری کشیده شود (خصوصا وقتیکه فرمان را رها می کنید) چک کردن میزان بودن باد لاستیک ها، اولین کاری است که باید انجام دهید، ولی اگر باد لاستیک ها را بررسی کردید و آنها تنظیم بودند، آن وقت ممکن است، اشکال جای دیگری باشد، امکان دارد فرمان در مرکز به درستی تنظیم نشده باشد یا زاویه کستر و کمبر درست نباشد، اگر بازی فرمان ماشین شما، بیش از اندازه باشد، یا آنکه در پیچیدن به سختی عمل کند، باید قطعات داخلی جعبه فرمان و مارپیچ فرمان را چک کنید.

خودرو حامی بهترین حامی شما در کارشناسی خودور می باشد.

این موضوع که آیا شارژ فندکی می تواند برای باتری خودرو آسیب رسان و مضر باشد، موضوعی است که ذهن خیلی از رانندگان را به خود مشغول کرده است، اگر شما نیز از دسته کسانی هستید که نسبت به رابطه بین شارژر گوشی و باتری خودرو نگران هستید، این مطلب به احتمال زیاد پاسخ درستی به نگرانی های شما خواهد داد.

شارژر های usb که اصطلاحا به جا فندکی یا درگاه 12 ولتی برق ماشین وصل می شوند، این روزها بسیار رایج می باشند، در بسیاری از اتومبیل ها این درگاه 12 ولتی هیچگاه، برق را متوقف نمی کند، و معنی آن این است که حتی درحال خاموشی خودرو نیز  باتری درحال تخلیه است، ولی خالی شدن باتری تا چه اندازه است؟

شارژ فندکی و مصرف باتری

در یک باتری معمولی خودرو، 40 آمپر بر ساعت ظرفیت وجود دارد، در نرخ 14/2 میلی آمپر حدودا 117 روز یا 2817 ساعت طول خواهد کشید تا باتری یک خودرو به شکل کامل خالی شود، اگر فرض بگیریم از ماشین خود هر روز استفاده می کنید، جای نگرانی نیست، حتی در صورت پارک ماشین تا یک الی دو هفته نیز، مراقبت از باتری الزامی ندارد ولی اگر زمان رانندگی شما بیشتر از این شود، دیگر این 14/2 میلی آمپر ایجاد مشکل خواهد کرد، اگرچه خود اتومبیل نیز در تامین توان مورد نیاز سیستم هایی از جمله دزدگیر و... نیز نقش دارد، پس می توان گفت شارژ usb در مقایسه با آنها چندان چیز خاصی نیست، و برای رانندگان معمولی الزامی در وارد و خارج کردن مداوم این وسیله از جا فندکی خودرو وجود ندارد، به علاوه برای اطمینان بیشتر از عدم آسیب زا بودن این دستگاه برای ماشین خود می توانید از دیودهای محافظ و نوع رگولاتور سوئیچینگ استفاده کنید که می توان گفت ایمن ترین مدار را برای ورودی و خروجی دارند، این شارژر راندمان بهتری برای استفاده دارد.

برای کارشناسی خودرو در محل می توانید به سایت خودرو حامی مراجعه فرمایید.

از مهمترین کارهایی که هر شخصی باید پیش از خرید خودرو انجام دهد، کارشناسی خودرو است، کارشناسی خودرو بهترین راهکار برای خرید مناسب ترین خودروی دست دوم در بازار کلان اتومبیل هاست.

کارشناسی خودرو چیست

کارشناسی فنی خودرو

کارشناسی فنی خودرو از جمله مسائلی است که در حصول اطمینان از سلامتی خودرو دخیل می باشد، که این به عهده مسئول این امر، یعنی کارشناس خودرو می باشد، در این روند اصولا قسمت های فنی خودرو مورد آزمایش قرار می گیرد، بهتر است در زمان کارشناسی فنی این نکات را مورد توجه قرار دهید:

1- باتری خودرو

یکی از موارد لازم به بررسی در کارشناسی فنی، باتری خودرو می باشد، که کارشناس با بررسی آن، در صورت تشخیص معیوبیت، این را در برگه سلامت خودرو می آورد.

2- لاستیک خودرو

کارشناس در این مرحله میزان باد لاستیک ها و کم و زیاد بودن آن را مورد بررسی قرار داده و کنتزل می کند.

 3- تجهیزات یدکی خودرو

از مزیت های کارشناسی خودرو این است که شما در صورت وجود هرگونه عیب و ایرادی در اتومبیل، می توانید در زمان مناسب اقدام به رفع آن و بازیابی سلامت خودرو خود نمایید، تجهیزات یدکی خودرو یکی از این موارد می باشد، که با آنالیز و بررسی و کارشناس وضعیت آن مشخص خواهد شد.

4- استارت خودرو

استارت خودرو نیز در این روند چک خواهد شما، فراموش نکنید که با یک کارشناسی دقیق از خودرو، می توانید اتومبیلی مطمئن با قیمتی مناسب خریداری کنید.

5- ترمز خودرو

ممکن است افراد زیادی اینکار را برای شما انجام دهند ولی چک شدن این موارد به وسیله یک کارشناس خودرو، مطمئن تر و دقیق تر خواهد بود، در بررسی ترمز خودرو کارشناس از سلامت و کارایی این بخش اتومبیل و عدم امکان خطرسازی های آتی آن برای شخص مطمئن خواهد شد.

موارد بیشتری در کارشناسی خودرو وجود دارد که ما به عمده آنها اشاره کردیم، شما جهت کارشناسی خودرو در محل می توانید به کارشناسان خبره خودرو حامی اعتماد کنید.

موتور، به عنوان اصلی ترین قطعه یا به عبارتی قلب تپنده خودرو، خود بدون روغن موتور عضوی بی فایده است. طرح نکاتی مهم در تهیه روغن موتوری که بتواند از موتور خودروی ما محافظت کند، موضوعی است که به آن خواهیم پرداخت.

چه روغن موتوری بخرم
در تهیه یک روغن موتور خوب نکات بی شماری موثر اند اما اصلی ترین آنها چندتایی بیشتر نیست.

نکته اولیه در تهیه روغن موتور مناسب، توجه به درجه کیفی آن است و میزان افزودنی های موجود در آن که بسیار، در تعیین این درجه کیفی دخالت دارند، درواقع ویژگی ها و تنوع این افزودنی ها مسئله ای است که قدرت و تحمل بالاتر روغن موتور را در پی دارند،سطح کیفی روغن موتور به این شکل با حروف انگلیسی علامت گذاری می شود که حرف A در صدر حروف الفبای انگلیسی، نازل ترین سطح را مشخص می کند و به ترتیب پایین تر رفتن حروف، در واقع باید سطح کیفی و کارایی روغن موتور را بالاتر در نظر گرفت مانند: Sj، SM، SG، SL
نکته حائز اهمیت بعدی، در خرید روغن موتور، سنجش میزان ویسکوزیته آن می باشد، ویسکوزیته ترجیحا باید پایین و در حدی مناسب باشد که زمان بین استارت تا رسیدن موتور شما به میزان حرارت لازم را کوتاه تر کند، روغن موتوری با این ویژگی، قطعا در کاهش میزان مصرف سوخت، تاثیر بسزایی دارد.
باید بدانید یکی از مهمترین وظایف روغن موتور، زدودن دوده های حاصل از احتراق و تمیزکاری داخل موتور است، بنابراین تغییر رنگ آن، به رنگی کدرتر از حالت اولیه، نکته ای است که متضمن کارایی درست و مطمئنش می باشد، زمان تغییر رنگ روغن موتور خوب، تقریبا بعد از گذشت دو هفته می باشد، اگر روغن موتور شما بعد از گذشت زمان ذکر شده، عکس این قضیه را نشان دهد، باید فورا اقدام به تعویض آن کرده و روغن موتوری بهتر را جایگزین کنید.
به یاد داشته باشید باید از مخلوط کردن دو روغن موتور متفاوت در موتور یک خودرو پرهیز کنید، این اشتباهی است که می تواند برای موتور خودروی شما بسیار زیان آور باشد، شاید به ذهنتان برسد این مسئله خیلی وقت ها موقع تعویض روغن در فروشگاه یا تعمیرگاه، اتفاق می افتد، بله! بنابراین توصیه ما به شما این است که پس از تعویض روغن، به قدر کافی تامل کرده و بلافاصله وارد خیابان نشوید.
در آخر نیز خوب است این را اضافه کنیم، اگرچه در خرید روغن موتور نباید کمیت قیمت را بر کیفیت آن ترجیح داد اما همیشه هم نیاز نیست با صرف هزینه هنگفت به نتیجه ای قابل قبول برسیم، درواقع باید دانست که بسیاری از روغن موتورهای داخلی با کیفیتی نزدیک به نمونه های خارجی، قیمتی مناسب تر نیز دارند.
جهت کارشناسی خوردو در محل می توانید به کارشناسی خودرو حامی کار مراجعه کنید.