برای اولین بار، فولکس واگن تیگوان R در تمام بازارهای مختلف کمپانی آلمانی ارائه خواهد شد. این خودرو که در زمان معرفی نسخه نسخه فیس لیفت شده کراس اوور کامپکت آلمانی رونمایی شده بود، قلبی کوچک اما بسیار توانمند زیر کاپوت خود دارد.

با وجود آنکه هنوز حضور فولکس واگن تیگوان R در بازار ایالات‌متحده تایید نشده، به نظر می‌رسد مشتریان بازارهای هدف دیگر کمپانی، به زودی می‌توانند از نسخه سریع تیگوان لذت ببرند؛ اما این موضوع درباره مشتریان فرانسوی صدق نمی‌کند. در حقیقت با توجه به قانونی که "مجازات زیست محیطی ۲۰۲۱" نامیده شده، مشتریان فرانسوی برای خریدن قدرتمندترین نسخه تیگوان، باید جریمه‌ای بالغ بر ۳۰ هزار یورو بپردازند.

احتیاجی به گفتن نیست که این جریمه برای خودرویی مانند فولکس واگن تیگوان R با پیشرانه‌ای مرسوم، بسیار سنگین است؛ در حقیت این خودرو با همان پیشرانه ۲ لیتری توربو گلف R که قادر به تولید ۳۱۶ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتون‌متر گشتاور است، ارائه می‌شود. این اعداد برای یک کراس‌اوور نسبتا کوچک بسیار زیاد هستند، اما برای مشتریان فرانسوی با قیمتی باورنکردنی قابل خریداری خواهد بود.

سفارش گذاری فولکس واگن تیگوان R، هم اکنون با قیمت پایه ۵۴ هزار و ۹۰۰ یورو در اروپا آغاز شده است. اضافه کردن جریمه‌ی مذکور نیز قیمت محصول آلمانی را به بالای ۱۰۰ هزار یورو می‌رساند که اصلا عدد جذابی برای یک فولکس واگن نیست. مشخصا قانون مجازات زیست محیطی تلاشی از سوی دولت فرانسه برای مهار انتشار آلاینده‌ی کربن است تا مشتریان را از خرید خودروهای مجهز به پیشرانه احتراق داخلی منصرف کرده و در عوض آن‌ها را به سمت خرید خودروهای الکتریکی سوق دهند.

با توجه به پايبندی قاطعانه كشور اروپايی به قول خود مبنی بر حفاظت از محيط زيست، این موضوع كاملا مورد انتظار بود. این در حالی است که در ایالات متحده، در حال حاضر اقدامات انجام شده برای خرید خودروهای الکتریکی جنبه تشویقی داشته و مشمول جریمه نبوده است.

فولکس‌واگن اولین شاسی‌بلند الکتریکی خود را رونمایی کرد. فولکس‌واگن ID.4 دومین مدل الکتریکی فولکس‌واگن است و این شرکت می‌خواهد با آن استفاده از ماشین‌های الکتریکی را در جهان همگانی کند.

هدف فولکس‌واگن تبدیل شدن به یک خودروساز الکتریکی است. این شرکت فروش اولین مدل الکتریکی خود به نام ID.3 را یک ماه پیش آغاز کرد. ID.4 برای فولکس‌واگن ماشین مهم‌تری است. برخلاف ID.3 که با تمرکز بر بازار اروپا ساخته شده، ID.4 بزرگ‌ترین بازارهای جهان در چین و آمریکا را هدف گرفته است.

قرار است ID.4 علاوه بر آلمان در کارخانه‌هایی در چین و آمریکا هم ساخته شود و فولکس‌واگن پیش‌بینی کرده که تولیدش تا سال ۲۰۲۵ به ۵۰۰ هزار دستگاه در سال برسد. ظاهر ماشین ساده و با خطوطی شبیه به ID.3 طراحی شده است. اتاق هر دو مدل هم به هم شبیه است. برای ساده‌تر کردن داخل ماشین، همه دکمه‌ها حذف شده و بخش‌های مختلف ماشین از طریق یک نمایشگر لمسی کنترل می‌شود که در مدل‌های ارزان‌تر ده اینچی و در مدل‌های گران‌تر ۱۲ اینچی است.

ID.4 بر روی پلتفرمی مشترک با ID.3 ساخته می‌شود. باتری‌ها در کف ماشین قرار دارد. نیروی باتری‌های به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و ماشین می‌تواند با هر بار شارژ تا ۵۲۰ کیلومتر حرکت کند. فولکس‌واگن می‌گوید ID.4 پس از نیم ساعت شارژ با شارژرهای سریع می‌تواند تا ۳۲۰ کیلومتر حرکت کند. حداکثر سرعت ماشین ۱۶۰ کیلومتر در ساعت است. رونق شاسی‌بلندهای کوچک باعث شده خودروسازان دیگر هم در این بخش مدل‌های الکتریکی عرضه کنند. تسلا، خودروساز آمریکایی از رقیبان جلوتر است و مدل Y کارخانه اکنون فروخته می‌شود. فورد از چند ماه آینده شاسی‌بلندی به نام موستانگ ماخ-ئی را به بازار عرضه می‌کند و نیسان از سال آینده مدل آریا را به بازار خواهد فرستاد

اشکودا و سئات، زیرمجموعه‌های دیگر فولکس‌واگن هم قرار است براساس پلتفرمی مشابه با ID.4، مدل‌های مشابهی بسازند. قیمت گران‌ترین مدل ID.4 در بازار آمریکا نزدیک به شصت هزار دلار است. اما مدل‌های ارزان‌تر با قیمت پایه۴۰ هزار دلار فروخته می‌شود که حدود ده هزار دلار از تسلا ارزان‌تر است. خریداران همچنین می‌توانند سه سال ماشین خود را مجانی شارژ کنند. فولکس‌واگن امیدوار است با این قیمت و مسافت طولانی که ماشین می‌تواند با هر بار شارژ حرکت کند، بسیاری از مشتریان شاسی‌بلندهای بنزینی و دیزل را به خرید ID.4 ترغیب کند.