مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از آغاز پروژه تولید نخستین خودرو SUV (شاسی بلند) آفرودی با نشان ایرانی در داخل کشور خبر داد و گفت: در راستای تداوم برنامه تحول‌گرایانه سایپا در سبد محصولات و بر اساس برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته، محصول جدید گروه سایپا سال آینده به تولید انبوه می‌رسد و وارد بازار می‌شود. سید جواد سلیمانی با تاکید بر استمرار و تداوم برنامه تحول‌گرایانه سایپا در سبد محصولات، افزود: پس از توقف عرضه و خروج پراید از خطوط تولید، گروه خودروسازی سایپا با عرضه فیس‌لیفت دو محصول فعلی کوییک و ساینا و محصول جدید شاهین در سال جاری گام بعدی تحول در سبد محصولات خود را برداشته است. سلیمانی ادامه داد: در سال آینده نیز علاوه بر تولید و عرضه محصولی دیگر از پلتفرم SP100 که نخستین کراس‌اوور ایرانی به حساب می آید، تولید انبوه و عرضه یک خودرو جدید SUV (شاسی‌بلند) در دستور کار گروه سایپا قرار گرفته است. وی افزود: از نیمه دوم سال جاری تا پایان سال آینده با ورود ساینا.اس، کوییک اس، شاهین، کراس‌اوور پلتفرم SP100 و یک خودرو شاسی بلند به خانواده محصولات سایپا، تحولی اساسی در سبد محصولات این گروه خودروسازی ایجاد شده و تصویر ذهنی مشتریان عزیز و جامعه نسبت به سایپا تغییر خواهد کرد. مدیرعامل سایپا گفت: پوست‌اندازی و تحول اساسی در رویکرد سایپا، در سخت‌ترین سال‌های صنعت خودرو که تحریم‌های خارجی، تنگناهای اقتصادی داخلی و شیوع ویروس کرونا به وجود آورده، نشانه‌ای روشن از توانمندی مدیریتی و تعهد و تخصص مهندسان و کارکنان صنعت خودرو ایران است. سلیمانی در خصوص شاسی‌بلند جدید گروه سایپا نیز گفت: این محصول نخستین خودرو SUV بومی‌سازی شده در داخل کشور خواهد بود و ویژگی‌های دو دیفرانسیل و شاسی مستقل در آن دیده می‌شود که این موضوع قابلیت، توان و کیفیت قابل ملاحظه‌ای به این خودرو می‌بخشد و آن را به خودرویی آفرودی و سرسخت تبدیل می‌کند. وی افزود: با ورود این محصول به بازار، صنعت خودرو ایران پس از سال‌ها شاهد تولید یک خودرو متفاوت در داخل کشور خواهد بود. سلیمانی در پایان گفت: جزئیات و اطلاعات بیشتری از این خودرو در روزهای آینده و همزمان با رونمایی از این محصول در اختیار رسانه‌ها و هموطنان قرار خواهد گرفت.

نام شاسی‌بلند جدید بازار کشورمان، لندفورت (Landfort) است و سازنده‌اش، شرکتی به‌نام گوانگ‌دونگ فودای (Guangdong Foday Automobile) بوده که به اختصار به آن «فودای» هم می‌گویند. احتمالا نام فودای برای‌تان آشنا نیست ولی اگر بگوییم که فودای، همان سازنده وانت پادرا است احتمالا حس غریبی‌تان کمتر می‌شود!

برای بازار کشورمان، زامیاد نام جدیدی برای این خودرو برگزیده است؛ طبق تصاویر منتشر شده از کاتالوگ‌های زامیاد، قرار است این چینی با نام زامیاد تیوان (Tivan) در ایران فروخته شود. پس ماهم از این به بعد، آنرا تیوان می‌نامیم.

مشخصات فنی زامیاد تیوان شروع تست‌های خیابانی تیوان از سال 2012 بود و نهایتا نسخه تولید نهایی‌اش در سال 2014 ولی به‌عنوان مدل 2015 به بازار چین آمد. تیوان در کنار پیشرانه 1.9 لیتری توربو دیزلی‌اش، تنها دو پیشرانه بنزینی دارد که هردوی آن‌ها تحت لیسانس میتسوبیشی هستند. پیشرانه ضعیف‌تر، از نوع تنفس طبیعی بوده و با حجم 2.4 لیتر، توانایی تولید 134 اسب‌بخار به همراه 200 نیوتن‌متر را دارد. اما پیشرانه قوی‌تر نیز، که آن به کشورمان می‌آید، از نوع 2.0 لیتری توربوست. سیستم محرک تیوان بصورت استاندارد، تک دیفرانسیل است اما خوشبختانه زامیاد می‌خواهد هم نسخه تک دیفرانسیل (2WD) و هم نسخه تمام چرخ محرک (AWD) آنرا در ایران مونتاژ کند. در بازار چین، زامیاد تیوان هم در نسخه 5 نفره و هم در نسخه 7 نفره قابل سفارش است و جالب‌تر اینکه چه مدل تک‌دیفرانسیل (2WD) و چه مدل تمام چرخ محرکش (AWD)، هردو به‌صورت استاندارد با جعبه‌دنده دستی تحویل مشتریانش می‌شود. پس از همین حالا می‌توان حدس که نسخه مونتاژی زامیاد نیز هم در مدل دنده ای و در مدل اتوماتیک، فروخته می‌شود. از همین موضوع می‌توان فهمید که زامیاد تیوان، علی رغم چهره جذابش، رقیب پرآپشنی برای برندهایی همچون چری، جک و بی‌وای‌دی نیست و حتی اگر به لیست تجهیزات گران‌ترین تیپش نگاه کنید، چیزهایی مانند فرمان برقی، تهویه اتومات و سنسورهای جلو را نخواهید دید.

سایر ویژگی‌های زامیاد تیوان عبارتند از: سانروف برقی
فرمان هیدرولیک
چهار کیسه هوا
ترمزهای ABS با EBD
مه‌شکن‌های جلو و عقب
چراغ‌های هالوژنی جلو
آینه‌های تاشو برقی با گرمکن
رینگ 17 اینچی با تایرهای 245/70
صندلی 4 حالته دستی سرنشین جلو
صندلی 6 حالته دستی راننده (برقی سفارشی)
دیفرانسیل لغزش محدود در عقب (سفارشی دو دیف)
سیستم صوتی با 8 اسپیکر
سی‌دی پلیر / بلوتوث
نمایشگر 8 اینچی لمسی
دوربین عقب / نویگیشن