مقایسه دنا با پژو 206 صندوق دار
پژو 206 صندوق دار یک نمونه تغییر یافته از 206 هاچبک است که خانوادههایی را هدف قرار داده بود که با وجود علاقه به پژو 206، به دلیل فضای کم آن در صندوق و صندلیهای ردیف عقب، از خرید آن صرف نظر میکردند.
پژو 206 صندوق دار از نظر طراحی هیچ تفاوتی با 206 معمولی ندارد و تنها صندوق آن بزرگتر شده است. طراحی 206 صندوق دار یا 206 SD، خوب ارزیابی میشود و باتوجه به اینکه 206 هنوز قدیمی نشده و طرفداران زیادی دارد، در مدل صندوق دار هم اوضاع مناسب است.
در مقایسه طراحی پژو 206 صندوق دار و دنا باید بگوییم با وجود اینکه دنا خودرو جدیدتری است و زمان زیادی از تولید آن نمیگذرد، اما تفاوت فاحشی بین آنها دیده نمیشود و انتخاب بین آنها، به سلیقه خریدار برمیگردد.
طراحی کابین پژو 206 صندوق دار در مقایسه با دنا چندان جدید نیست و کمی قدیمی به نظر میرسد. متریال به کار رفته در کابین از پلاستیک خشک مشکی رنگ تشکیل شده و حالت یکنواختی دارد. نکته مهم در مورد کابین پژو 206 صندوق دار فضای کم صندلیهای عقب است به طوری که برای سرنشینان بزرگسال در سفرهای طولانی چندان راحت نخواهد بود اما برای خانوادههای کم جمعیت، گزینه خوبی به شمار میرود.
پژو 206 صندوق دار به همان موتور معروف TU5 مجهز شده که حجم 1.6 لیتری و 4 سیلندر دارد و میتواند 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور تولید کند. برای انتقال این قدرت در نسخه V8 یک جعبه دنده 5 سرعته دستی در نظر گرفته شده است. از نظر فنی هر دو خودرو پژو 206 صندوق دار و دنا در یک سطح قرار میگیرند و نمیتوان نمره برتری برای یک کدام در نظر گرفت.
اما از نظر ارزش خرید، و بازار دست دوم، پژو 206 صندوق دار شرایط مطلوبتری دارد و ارزش خرید بالاتری از خود نشان میدهد.
مقایسه دنا با پژو 206 صندوق دار
دنا یک خودرو ایرانی است که از سال 1393 وارد بازار شد و در حال حاضر هم بر روی خط تولید قرار دارد. البته ایران خودرو پروژه ساخت این خودرو را در سال 1388 آغاز کرد ولی این خودرو نهایتا در سال 1393 عرضه شد.
دنا با ورود به بازار نظرات متفاوتی را به سمت خود جلب کرد به طوری که بعضی آن را مدرن و جذاب میدانستند اما برخی دیگر شباهت آن را با سمند به ویژه در نمای جانبی مورد تاکید قرار میدادند. البته شباهت دنا با سمند تنها در طراحی بدنه نیست بلکه از نظر فنی هم این خودرو اشتراکات فراوانی دارند.
طراحی دنا ایران خودرو توسط مهندسین ایرانی صورت گرفت و هزینه هنگفتی برای ساخت آن صرف شد. در نمای جلو چراغها و جلو پنجره حالتی مستطیل شکل دارند و شکستگی خطوط نظم مناسبی را به وجود آورده است. در نمای عقب چراغها و سپر برآمده جلب توجه میکنند. البته بد نیست اشاره کنیم که ایران خودرو در دنا پلاس تغییراتی را در این بخشها به وجود آورد تا بتواند به انتقادها پاسخ بدهد.
در داخل کابین طراحی نسبتا مدرنتری را در مقایسه با پژو 206 صندوق دار مشاهده میکنیم. در مرکز داشبورد یک نمایشگر جای گرفته و ورودیهای هوا در اطراف آن هستند. متریال به کار رفته در کابین عمدتا از پلاستیک تشکیل شده و تزئینات چوبی هم در آن دیده میشود. دنا فضای داخلی خوبی دارد و در مقایسه با 206 صندوق دار وضعیت بهتری را ارائه میکند و گزینه مناسبتری برای خانوادهها به شمار میرود.
دنا و 206 صندوق دار از نظر تجهیزات رفاهی شرایط یکسانی دارند. دنا امکاناتی نظیر دو ایربگ، ایموبلایزر، تهویه مطبوع اتوماتیک را در اختیار سرنشینان قرار میدهد.
موتور به کار رفته در دنا همان موتور EF7 است که نخستین بار در خانواده سمند به کار رفت. این موتور حجم 1.7 لیتری و 4 سیلندر دارد و میتواند 115 اسب بخار قدرت و 157 نیوتن متر گشتاور تولید کند. برای انتقال این قدرت یک جعبه دنده 5 سرعته دستی در نظر گرفته شده است. نکته مهم در مورد این موتور این است که در موارد زیادی با مشکلات فنی روبهرو شده و مالک خود را به دردسر انداخته است.
در مجموع باید بگوییم پژو 206 صندوق دار به دلیل بازار خرید و فروش بهتر، ارزش خرید بالاتری دارد و در اولویت خرید قرار میگیرد.
مدیرعامل شرکت خودروهای سفارشی ایران خودرو (آپکو)، از برنامه همکاری با امداد خودروی ایران برای ارسال، تحویل و نصب قطعات آپشن بر روی خودرو به صورت سیار خبر داد.
کیوان وزیری، از آغاز همکاری با نهادها و ارگان های مختلف برای تجهیز خودروها نیز خبر داد و افزود: به تازگی یکی از خودروهای صنایع دفاعی را تجهیز کرده ایم و به دنبال عقد تفاهم نامه و قرارداد برای تجهیز خودروهای مرتبط با این سازمان هستیم. وی ادامه داد: توسعه همکاری با نمایندگیهای مجاز ایران خودرو برای ارایه خدمات آپشنال مورد درخواست مشتریان، از جمله طرح های آپکو است. این درحالی است که آپکو هم اکنون ۴۰ نمایندگی مجاز ایران خودرو درحال همکاری است. مدیرعامل آپکو تصریح کرد: برنامه های میان مدت و بلندمدتی را در دستور کار قرار دادهایم تا با ارایه خدمات مناسب و با کیفیت به مشتریان، دست واسطه گران و سودجویان بازار آپشن خودرو را کوتاه کنیم. تولید محصول سفارشی در خط تولید نیز از دیگر برنامه های آپکو است. در این راستا آپشنال کردن خودروهایی مانند خانواده دنا، پارس و سمند در دستور کار قرار دارد. وی افزود: برای توسعه بازار محصولات آپشنال، به دنبال ورود به بازار کشور عراق هستیم. وزیری با تاکید بر لزوم دریافت خدمات آپشن از شرکت آپکو افزود: ایمنی و رفاه مشتریان، از الزامات مهم آپکو در ارایه خدمات است و با توجه به این که تمامی اقدامات با رعایت استانداردهای لازم صورت می گیرد، خدمات گارانتی خودرو نیز به صورت کامل ارایه می شود. وی افزود: نصب قطعات ایمنی، داخلی، برقی، یدکی، صوتی و تصویری مانند دزدگیر، سنسور و دوربین و قطعات تزییناتی مانند موکت، سرامیک و قطعات ارگونومی با تنوع و رعایت استانداردهای گروه صنعتی ایرانخودرو توسط شرکت آپکو انجام می شود. وزیری درباره درگاه های موجود برای خرید قطعه از آپکو گفت: مشتریان می توانند از طریق سایت اینترنتی و همچنین مراجعه حضوری نسبت به خرید و نصب اقلام آپشن برای خودرو اقدام کنند. مدیریت ارتباط با مشتریان ایران خودرو نیز دریافت کننده نظرات و انتقادات مصرف کنندگان از خدمات آپکو است. وی تصریح کرد: تمامی دیدگاهها و انتقادات مشتریان در شرکت آپکو بررسی و برای اجرای آن برنامه ریزی می شود.
وی در پایان گفت: اقدامات لازم در خصوص ارتقای دانش فنی کارکنان این شرکت در حال انجام است تا با بهبود کیفیت خدمات زمینه افزایش رضایتمندی مشتریان فراهم شود.
کارشناسی خودرو حامی، با هدف برآوردن نیازهای مشاورهای مورد نیاز شما دارندگان خودرو در ابتدای سال 1383 راهاندازی گردید. هدف نهایی این مجموعه ارائه تمامی خدمات کارشناسی خودرو، با بالاترین کیفیت و در کمترین زمان می باشد. تنها دارنده ی مجوز کارشناسی خودرو و مشاور عالی تصادفات در تهران با مدیریت کارشناس رسمی دادگستری.
از زمانی که هر شهروند ایرانی نسبت به خرید خودرو تصمیم گیری نماید، تا زمانی که تصمیم به فروش خودروی خود داشته باشد در تمامی مراحل کارشناسی خودرو حامی به عنوان مشاور در کنار او خواهد بود. کارشناسی خودرو حامی با بهره گیری از کادری مجرب و با استفاده از به روزترین تجهیزات تمامی مراحل را با حداکثر کیفیت برای هر یک از شما عزیزان انجام خواهد داد.