روز گذشته شرکت خودروسازی کارمانیا، طی یک نشست خبری نخستین خودروی برقی مونتاژی ایران را معرفی کرد، در این مراسم که با حضور مدیرعامل، مدیر خدمات پس از فروش و مدیر بازاریابی این شرکت برگزار شد، خودروی برقی کارمانیا، سودا SA01 یا Ek1 معرفی شد.

تعهدات معوق در اولویت دریافت خودرو برقی جدید
در ابتدای این برنامه، مدیربازاریابی کارمانیا ضمن معرفی اجمالی محصول جدید، اعلام کرد که تا پایان سال آینده، هیچ برنامه ای برای پیش فروش یا فروش این محصول وجود نداشته و تمام تولیدات این خودروی برقی، به مشتریان معوق خودروسازی کارمانیا که در سال 97 اقدام به پیش خرید محصولات BYD کرده بودند اختصاص خواهد یافت؛ علی‌رضا زرین فکر همچنین افزود سفارش گذاری قطعات این خودرو انجام شده و تا اواخر سال جاری، قطعات این خودرو به کشور خواهد رسید، بنا بر این انتظار می‌رود تولید خودرو در اردیبهشت ماه آغاز شده و خودروی برقی کارمانیا، اوایل تابستان 1400 تحویل مشتریان شود، وی افزود قیمت نهایی این خودرو به دلیل تغییرات سیاسی و نوسانات نرخ ارز در حال حاضر مشخص نیست، اما تلاش می‌کنیم تا سودا eK1 با قیمتی معقول و رقابتی به بازار وارد شود. سپس محسن برازوان، مدیرعامل کارمانیا اعلام کرد که علاوه بر آغاز همکاری با سودا، مذاکره با دو شرکت چینی دیگر نیز در حال انجام است و برنامه داریم تا در کنار سودا، محصولات بنزینی را نیز در ایران تولید کنیم، وی همچنن افزود: با توجه به تغییر شرایط سیاسی مذاکرات با BYD نیز آغاز شده و در صورت رفع تحریم ها و بهتر شدن شرایط، این شرکت نیز به ایران باز خواهد گشت.

وی در خصوص دلیل انتخاب این خودرو برای بازار ایران نیز گفت: این خودرو مجوز های عرضه در بازار آلمان را کسب کرده و در حال حاضر توانایی عبور از اسیتاندارد های روز دنیا را دارد، در کنار این موضوع، با توجه به گران بودن تکنولوژی به کار رفته در خودروهای الکتریکی و قیمت بالای باتری آنها، اگر روی خودروی دیگری مانند یک کراس اوور الکتریکی برای عرضه به بازار ایران دست می گذاشتیم، قیمت تمام شده آن بسیار بالا تمام می شد. از این رو سودا SA01 یکی از ارزان ترین و مقرون به صرفه ترین خودروهای الکتریکی موجود در بازار جهانی است را انتخاب کردیم.
زیرساخت های تردد خودروهای برقی در کشور
برازوان همچنین از رایزنی های کارمانیا با دو شرکت دانش بنیان برای تسریع در ایجاد زیر ساختهای تردد خودروهای برقی در کشور خبر داد و گفت: سعی ما بر این است تا پیش از عرضه کارمانیا EK1 ایستگاه های شارژی در تهران و برخی کلانشهرها نصب شود، همچنین در تلاش هستیم تا در فاز دوم امکان نصب ایستگاه های شارژ با فاصله مناسب در مسیرهای منتهی به استان های شمالی کشور را داشته باشیم.

گارانتی و خدمات پس از فروش خودروی برقی سودا EK1(sa01)
در ادامه سهیلیان، مدیر خدمات پس از فروش کارمانیا با تشریح ویژگی های خودروی برقی کارمانیا سودا EK1، به مزایای خودروهای برقی اشاره کرد و گفت: با وجود اینکه خودروهای برقی از تکنولوژِی بالایی بهره می‌برند، اما در مقایسه با خودروهای بنزین سوز ساختار بسیار ساده و استهلاک به مراتب پایین تری داشته و هزینه های تعمیر و نگهداری رایج خودروهای درونسوز در آنها وجود ندارد.

سهیلیان در ادامه در خصوص گارانتی این خودرو نیز گفت: در حال حاضر گارانتی 6 سال یا 150 هزار کیلومتر برای قطعات اصلی موتور، کنترلر موتور و باتری های خودرو و همچنین گارانتی 4 سال یا 1000 هزار کیلومتر برای سایر قطعات این خودرو قطعی شده، اما مذاکرات با شرکت مادر برای افزایش مدت زمان گارانتی خودروها ادامه دارد.

معرفی خودروی برقی سودا ek1) sa01)
سودا SA01 یا همان کارمانیا eK1 سدانی اقتصادی برقی در سگمنت B به حساب می آید و بر روی پلتفرم سوزوکی SX4 ساخته شده است.
موتور الکتریکی این خودرو 80 کیلو وات یا 107 اسب بخار قدرت داشته و گشتاور 240 نیوتون متری خود را از طریق یک گیربکس تک سرعته در اختیار راننده می‌گذارد.
طبق آنچه که در کاتالوگ خودرو اعلام شده، این خودروی برقی در سیکل شهری توانایی 300 کیلومتر حرکت را دارد و در سیکل جاده ای با سرعت ثابت نیز می تواند با یکبار شارژ تا 370 کیلومتر حرکت کند

در حالت شارژ سریع، ظرفیت باتری‌های 40 کیلوواتی این خودرو در طول 1 ساعت به 80% خواهد رسید و با شارژر خانگی تک فاز SA01 به حدود 8 ساعت برای تکمیل ظرفیت باتری ها نیاز دارد. در معرفی کارمانیا eK1 با خودرویی اقتصادی طرف هستیم که نمایشگر لمسی، دوربین و سنسور پارک عقب، فرمان کمکی برقی، تریم داخلی چرم، جلو آمپر دیجیتال و تهویه الکتریکی با تنظیم دستی، تمام امکانات رفاهی کارمانیا EK1 هستند.

خودروسازی کارمانیا که چند وقتی بود در سکوت خبری کامل و با چراغ خاموش فعالیت های خود را انجام می داد، جزئیاتی از نخستین خودروی تمام برقی این برند با نام کارمانیا eK1 را اعلام کرد. کارمانیا eK1 یک خودروی تمام برقی از کشور چین است که تحت برند و لوگوی کارمانیا به بازار کشور عرضه خواهد شد. خودروی برقی کارمانیا eK1 در اصل همان خودروی «سودا» (SUDA) است که در روزهای گذشته توانست وارد بازار خودرو آلمان شود. کمپانی سودا در سال 2010 تاسیس شد و در سال 2019 موفق به اخذ مجوزهای تولید و عرضه خودروهای برقی به بازار شد. این برند نوپای چینی در روزهای گذشته با عقد قراردادی موفق به صادرات 200 دستگاه خودرو به کشور آلمان شده است.

اولین خودرو الکتریکی ایرانی ساخته‌شده در دانشگاه آزاد اسلامی قزوین تا مرداد امسال وارد بازار کشور خواهد شد و روند تولید انبوه آن با همکاری خودروسازان داخلی پیگیری می‌شود.
مرتضی موسی‌خانی، رئیس کمیته ملی روبوکاپ ایران گفت:

اولین سری خودروهای الکتریکی تولید‌شده‌ی جوانان ایرانی مرداد وارد بازار کشور می‌شود و در خیابان‌های تهران تردد می‌کند. تعامل صنعت و دانشگاه در شرایط کنونی می‌تواند برخی خلأها را پر و به ارتقای صنعت خودروسازی هم کمک کند. باید بپذیریم تعامل صنعت و دانشگاه مغفول مانده؛ در حالی‌ که در دانشگاه آزاد اسلامی قزوین استعدادهایی داریم که اگر مدنظر قرار گیرند و به آن‌ها اعتماد شود، می‌توانند در تحقق اقتصاد بدون نفت مؤثر باشند. در استان قزوین، استعدادهای زیادی در بخش‌های مختلف وجود دارد که بدون شک می‌تواند به اقتصاد غیر نفتی و تحقق اقتصاد مقاومتی کمک‌ کند.

ورود اولین خودرو الکتریکی ایرانی به بازار

موسی‌خانی صحبت‌هایش را چنین ادامه داد:

به‌لطف الهی اولین خودرو الکتریکی سواری دونفره در اندازه‌ی کوچک وارد بازار می‌شود و این خودرو برای شهرهای پرترافیکی بسیار مناسب است که فضای کمی برای تردد و پارکینگ دارند. طول این خودرو برقی به‌ اندازه‌ی عرض خودرویی معمولی است و در فضای پارک در جای خودرویی معمولی، می‌تواند سه خودرو برقی توقف کند.
رئیس کمیته‌ی ملی روبوکاپ ایران گفت:

خودرو الکتریکی ایرانی با برق معمولی شارژ می‌شود و شعاع حرکتی آن با هر بار شارژ به ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد. باتری این خودرو برقی امکان شارژ طولانی‌مدت را هم دارد و می‌تواند با سرعت ۹۰ کیلومتربرساعت در شهر تردد کند. خودرو الکتریکی ایرانی با اکسل و موتور قوی می‌تواند شیب‌های تند مناطق شمال تهران و حتی دانشگاه آزاد واحد علوم تحقیقات را به‌راحتی بالا رود و از آن‌ها عبور کند.
موسی‌خانی افزود:

ساخت این خودرو برقی از سال ۱۳۹۳ آغاز شد و درحال‌حاضر، پنج دستگاه از این خودرو ساخته و وارد مراحل آزمایشی شده است. افزون‌براین، قطعات ۱۰۰ دستگاه دیگر سفارش داده شده که آماده ترخیص از گمرک است و قطعات ۹۵ دستگاه نیز مهیا شده و آماده‌ی تولید این تعداد خودرو الکتریکی هستیم.
رئیس دانشگاه آزاد اسلامی قزوین تصریح کرد:

با حمایت دولت، مجوز شماره‌گذاری این خودروها صادر شده و ۳۰ دستگاه آماده پلاک‌گذاری شده است. پس از مراحل آزمایشی و ورود خودروهای ساخته‌شده به خیابان‌ها، با توافق ‌حاصل‌شده با خودروسازان بزرگ کشور، امیدواریم وارد مرحله‌ی ساخت و تولید انبوه آن شویم.

ظاهر زیبا و جمع‌وجور و جوان‌پسند

موسی‌خانی گفت:

خودرو برقی ایرانی بسیار زیبا است و با تیپ خلبانی و چهار ستاره، ضریب ایمنی فراوانی دارد و امکانات مناسبی در حوزه‌ی الکتروموتور و باتری خودرو الکتریکی و سایر تجهیزات دارد. سری اول این خودرو را دانشگاه آزاد اسلامی قزوین و شرکت‌های دانش‌بنیان و با همکاری معاونت فناوری ریاست‌جمهوری طراحی و ساخته است.
خودروهای برقی دانشگاه آزاد قزوین مرداد وارد بازار می‌شود
موسی‌خانی دراین‌باره گفت:

برای کمک به تولید ملی باید از این خودرو الکتریکی حمایت شود تا حاصل دستان جوانان نخبه بتواند وارد بازار شود و به اقتصاد و اشتغال کشور کمک کند. خرید این خودروها کمک به تولید داخلی و حمایت از اشتغال است و امروز افتخار می‌کنیم جوانان کشور پس از شرکت در مسابقات خودرو الکترونیک، توانسته‌اند ایده‌های علمی خود را به ثروت تبدیل کنند.

ساخت قطعات را بومی‌سازی کردیم

موسی‌خانی در پایان گفت:

از ۹۰۰ قطعه‌ی مهم این خودرو الکتریکی، حدود ۸۵۵ قطعه داخلی‌سازی شده و فقط ۴۰ قطعه وارداتی است که این قطعات در سال‌های آینده می‌تواند بومی‌سازی شود. رانندگی راحت و آسان، پارک راحت، ظاهر زیبا، سرعت مناسب، حجم کم، سوخت پاک و ارزان، قدرت مانور بهتر در شهرهای پرترافیک از ویژگی‌های خودرو برقی ساخته‌شده در دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوین است.
رئیس کمیته‌ی ملی روبوکاپ ایران اظهار امیدواری کرد با حمایت از تولید ایرانی و نیز جوانان نخبه، آینده‌ی درخشانی در انتظار کشور خواهد بود و با روحیه‌ی خودباوری می‌توانیم در مسیر اقتصاد مقاومتی گام برداریم و از وابستگی رها شویم.