اگر طرفدار پاترول هستید، خاورمیانه مکانی است که می توانید از آن استفاده کنید زیرا این آفرودر معتبر در آنجا توسط نیسان با طعم های مختلف فروخته می شود. نیسان پاترول یکی از محبوب ترین خودروهای شاسی بلند بزرگ جثه در سطح دنیا می باشد که مقبولیت بسیار زیادی بین آفرود بازها نیز دارد. به گزارش خبرخودرو، نیسمو که از اواخر سال 2015 عرضه شده است، هنوز حتی فیس لیفت خود را دریافت نکرده است، اگرچه پاترول معمولی در نیمه دوم سال 2019 فیس لیفت شد. اخیرا عکس های جاسوسی از خاورمیانه نشان می دهند که نسخه به روز شده به زودی منتشر خواهد شد، با توجه به اینکه نیسان در حال انجام یک عکسبرداری از شاسی بلند سریع دیده شده است.

نسخه فیس لیفت شده نیز با ورودی های هوای بزرگتر، تغییراتی را در طراحی سپر جلو ایجاد می کند. در قسمت عقب، سیستم اگزوز چهار تیکه به چشم می خورد، در حالی که چرخ های بزرگ 22 اینچی آلیاژی جعلی RAYS قرار است از مدل قبل از فیس لیفت منتقل شوند. همچنین انتظار می رود موتور تنفس طبیعی V8 با قدرت 428 اسب بخار را به ارث ببرد. اولین رونمایی آن می تواند در هفته ها یا ماه های آینده انجام شود. انتظار داریم پاترول نیسمو بر خاورمیانه تمرکز کند، یعنی جایی که این شاسی بلند علی رغم قدمت هنوز محبوبیت دارد. اواخر این دهه یک پاترول کاملا جدید در دسترس است و می تواند این پلتفرم را با نسل بعدی میتسوبیشی پاجرو به اشتراک بگذارد.

محصولات موجود در طرح با نرخ بهره 21 % و موعد تحویل 45 به فروش می رسند . ارزانترین خودرو در طرح ام وی ام 315 اتوماتیک با 420 میلیون تومان و گرانترین آنها ام وی ام ایکس 55 می باشد با قیمت 855 میلیون تومان در مدل اکسلنت

کمپانی چری امکانات و آپشن‌های جدیدی را برای سدان نیمه‌لوکس خود معرفی کرد، حال منابع آگاه می‌گویند مدیران‌خودرو می‌خواهد چری‌آریزو۶ را با این آپشن‌ها به بازار عرضه کند. درحال‌حاضر چری ‌آریزو۶ با پیشرانه 1.5لیتری توربو، ۱۴۷اسب‌بخار قدرت و ۲۱۰‌نیوتون‌متر گشتاور در خط‌تولید مدیران‌خودرو مونتاژ می‌شود. این سدان نیمه‌لوکس چینی به جعبه دنده CVT با قابلیت تعویض‌دنده ۹سرعته مصنوعی مجهز است و امکاناتی مانند تریم داخلی چرم مصنوعی، ترمز پارک‌برقی، اتوهلد، فرمان کمکی‌برقی، کروزکنترل، رینگ آلومینیومی، چراغ روشنایی روز، نمایشگر لمسی، دوربین ۳۶۰ ، جلو آمپر آنالوگ و دیجیتال، سانروف، ۶کیسه هوای ۱۰نقطه‌ای، سیستم کنترل پایداری الکتریکی و ... در آن دیده می‌شود. این‌روزها مدیران‌خودرو، آریزو ۶ را با نشان MVM مونتاژ می‌کند زیرا به‌دلیل مشکلات مرتبط با تحریم، نشان چری را از روی محصولاتش حذف کرده است. حال گفته می‌شود در زمستان ۱۳۹۹، چری‌آریزو۶ با برخی امکانات جدید به بازار ایران می‌آید. این خودرو که تا امروز به تهویه دستی و الکتریکی مجهز بوده است، بزودی با تهویه اتوماتیک تک‌کاناله‌ به بازار می‌آید. سامانه تصفیه هوا PM2.5 نیز از دیگر امکانات جدید چری آریزو۶ است. صندلی راننده آریزو۶ جدید هم برای مشتریان ایرانی برقی شده و این سدان چینی به گرمکن صندلی‌های جلو مجهز است. البته هنوز مدیران‌خودرو امکاناتی نظیر رادار نقطه‌کور، دوربین ثبت وقایع و رادارخطی را روی آریزو۶‌های مونتاژ ایران درنظر نگرفته است. درحال‌حاضر مدیران‌خودرو چری آریزو۶ را با همان امکانات قبلی به قیمت ۸۷۲‌میلیون‌تومان عرضه می‌کند و بدیهی است با اضافه شدن امکانات فوق، قیمت این سدان مونتاژی نیز افزایش یابد.

شرکت ایران خودرو امروز سه شنبه با انتشار یک بخشنامه به نمایندگی‌های سراسر کشور، از توقف تولید خودرو هایما خبر داد. ایران خودرو همچنین از کسانی که هنوز خودرو خود را تحویل نگرفته‌اند درخواست کرد محصولات جایگزین را انتخاب کنند. اینطور که از بخشنامه منتشر شده برداشت می‌گردد، این شرکت برای خریداران هایما S7 خودروهای دنا پلاس و دنا پلاس توربوشارژ، و برای خریداران کراس اور هایما S5، خودروهای پارس TU5 , پارس اتوماتیک را به عنوان خودوری جایکزین در نظر گرفته است.

در حالی که کمیته خودرو 20 روز پیش، پرداخت 10 درصد مبلغ خودرو در زمان ثبت‌نام را مصوب کرده بود، حالا این شرط از ضوابط فروش خودروسازان حذف شده است. بی ثباتی در تصمیم گیری مسئولان وزارت صنعت و خودروسازان باعث شده تا نسخه های مختلفی برای کنترل بازار پیچیده شود، اما هیچ کدام از آنها تاکنون دردی را دوا نکرده است.

این روزها علاوه بر نابسامانی بازار خودرو، ضوابط خرید و حضور در قرعه‌کشی خودروسازان نیز بی ثبات است و هر لحظه شرایط متفاوتی برای مشتریان وضع می‌شود. 20 روز پیش بود که شرط واریز وجه در زمان ثبت نام خودرو دوباره در کمیته خودرو مصوب شد و بر این اساس قرار شد 10 درصد قیمت خودرو در زمان ثبت نام برای حضور در قرعه کشی به یک حساب واسط واریز شود. در این راستا طبق اعلام وزارت صنعت، به منظور واقعی سازی تقاضای خرید خودرو مقرر شد، در طرح‌های آتی فروش فوق العاده خودروسازان 10 درصد از قیمت خودروها به عنوان پیش پرداخت از سوی متقاضیان و در زمان ثبت نام در وجه حساب واسطی که توسط شرکت‌های خودروساز اعلام می‌شود، پرداخت شود. این در حالی بود که شرط پیش پرداخت وجه خودرو قبلاً نیز در کمیته خودرو مصوب شده و قرار بود 50 درصد مبلغ خودرو در زمان ثبت نام توسط متقاضیان پرداخت شود اما این شرط در خردادماه با نظر حسین مدرس خیابانی سرپرست اسبق وزارت صنعت ملغی شد. به این ترتیب فروش فوق‌العاده خودروسازان بدون دریافت وجه پیش پرداخت انجام شد. پس از آن، برای دومین بار در اواخر شهریور ماه دوباره کمیته خودرو مصوب کرد که 10 درصد وجه خودرو در زمان ثبت نام توسط مشتریان پرداخت شود، اما با گذشت حدود 20 روز از این مصوبه، ظاهراً دوباره این الزام لغو شده و نیازی به پرداخت وجه برای حضور در قرعه کشی خرید خودرو نیست. طبق بخشنامه جدید ایران خودرو برای فروش فوق العاده محصولاتش که از امروز شروع شده، ثبت نام و درخواست خرید خودرو نیازی به پرداخت وجه ندارد و متقاضیان می توانند بدون پرداخت مبلغ، برای خرید خودرو ثبت نام کنند. طبق این بخشنامه متقاضیان می‌توانند برای ثبت نام خرید وانت آریسان، رانا پلاس و دنا پلاس بدون پرداخت وجه اقدام کنند. برخی کارشناسان معتقدند، دریافت وجه پیش پرداخت باعث واقعی شدن تقاضای خرید خودرو می شود و غالباً افرادی اقدام به ثبت نام خواهند کرد که نیاز واقعی به خودرو دارند و قصدشان سوداگری و کسب سود نیست. در مقابل، برخی خریداران نیز میگویند برای خرید خودرو باید نسبت به فروش برخی دارایی های غیرنقدی خود مانند طلا اقدام کنند که اگر نامشان در قرعه کشی بیرون نیاید، ممکن است از محل فروش این دارایی متضرر شوند.فارغ از درست یا غلط بودن دریافت وجه پیش پرداخت برای خرید خودرو، آنچه اهمیت دارد ثبات و تعادل در تصمیم گیری مسئولان وزارت صنعت و خودروسازان برای فروش خودرو و کنترل بازار است.
* ابهام در عملیاتی شدن عرضه ماهانه 25 هزار دستگاه خودرو همچنین طبق مصوبه اخیر کمیته خودرو قرار شد با هدف افزایش عرضه خودرو، شرکت‌های ایران‌ خودرو و سایپا تا پایان سال به ترتیب ۱۱۰ هزار دستگاه و ۴۲ هزار دستگاه (در مجموع 152 هزار دستگاه) و به طور متوسط ماهیانه ۱۸ هزار و ۷ هزار دستگاه (در مجموع ۲۵ هزار دستگاه) با تحویل ۳ ماهه فروش فوق العاده انجام دهند. این در حالی است که مشخص نیست چه تعداد خودرو در این مرحله از فروش ایران خودرو به متقاضیان عرضه خواهد شد و در عین حال تاکنون خبری از فروش فوق العاده سایپا نشده است. همچنین در فروش فوق العاده ایران خودرو تنها 3 محصول عرضه شده و خبری از فروش دیگر محصولات پرمتقاضی نیست. در نتیجه عرضه 25 هزار دستگاه خودرو که به گفته جعفر سرقینی سرپرست سابق وزارت صنعت می تواند بازار را متعادل کند، همچنان با ابهام روبرو است.
* نسخه های مختلفی که دردی دوا نکرد بازار خودرو در حالی ماه هاست نابسامان است که هر کدام از مسئولان وزارت صنعت به نوبه خود دستورالعمل متفاوتی را برای فروش خودروسازان و کنترل بازار ارائه کرده اند. مدرس خیابانی، سرپرست اسبق وزارت صنعت راه کنترل بازار خودرو را در افزایش عرضه خودرو از طریق تکمیل خودروهای ناقص و بالابردن سطح داخلی سازی می دانست، سرقینی سرپرست سابق وزارت صنعت، عرضه ماهانه 25 هزار دستگاه از محصولات خودروسازان را مرهمی بر بازار عنوان می کرد و حالا رزم حسینی وزیر صنعت به دنبال جمع بندی راهکارهای تازه برای ساماندهی بازار است، به طوری که در جلسه اخیر کمیته خودرو نیز که به منظور بررسی شرایط موجود و راهکارهای پیشنهادی برای ساماندهی بازار خودرو تشکیل شد، دستور داد راهکارهای ساماندهی بازار خودرو تا پایان هفته جاری جمع بندی شود. در این جلسه ضمن بررسی شرایط موجود و راهکارهای پیشنهادی برای ساماندهی بازار خودرو، رزم حسینی دستور داد در فضای کارشناسی و با بهره‌ گیری از ظرفیت تخصصی همه صاحب‌نظران این حوزه به ویژه مجلس شورای اسلامی و تشکل‌ها، پیشنهاد نهایی جمع بندی و ارائه شود. حال باید منتظر ماند و دید وزیر جدید چه نسخه ای برای درمان بازار آشفته خودرو می‌پیچد و تا چه حد در کنترل نرخ ها و حذف دلالان موفق خواهد بود.

نیمه مردادماه اعضای کمیسیون صنایع مجلس مهمان ایران خودرو بودند. در خلال این دیدار نمایندگان مجلس از نمایشگاه دستاوردهای ایران خودرو نیز دیدن کردند. در میان دستاوردهای این خودروساز آنچه بیش از همه به چشم آمد طرحی مفهومی از یک خودروی سدان (صندوقدار) بود

آن طور که نقل می شود قرار است این مدل مفهومی تبدیل به نسل دوم خودروی سمند شود.این طرح مفهومی توسط شرکت جتکو( جامع تحقیق و توسعه فناوری های خودرو) طراحی شده است. آن طور که در قسمت درباره ما سایت شرکت جتکو آمده است این شرکت فعالیت خود را در شهریور ۱۳۹۷ با جذب نخبگان علمی از دانشگاههای کشور و با هدف ایجاد یک مرکز تحقیقاتی وپژوهشی در توسعه صنعت خودرو آغاز کرده است. سهام شرکت جتکو متعلق به گروه صنعتی ایران خودرو است و در نزدیکی ایران مستقر شده است. شنیده ها حاکیست سه مدل مفهومی توسط مدیران ارشد ایران خودرو نهایی شده بود که از میان آن ها طراحی شرکت جتکو توانست نظر مدیران ایران خودرو را به خود جلب کند. البته مشخص نیست که جتکو دو نمونه دیگر را نیز طراحی کرده است یا اینکه در این مسیر با شرکت یا شرکت های دیگر طراحی خودرو رقابت کرده است. آن طور که منابع آگاه می گویند این محصول جدید( نسل دوم سمند یا سدان جدید ایران خودرو) روی پلت فرم IKP1 ساخته خواهد شد.

رونویسی سمند از پژو 301 پلت فرم IKP1 در واقع همان پلت فرم PF1 مربوط به پژو 301 است. از آنجایی که همزمان با آغاز مراحل تولید 301 تحریم های صنعت خودرو برگشت و پژو سیتروئن به همکاری خود با ایران خودرو پایان داد، مدیران ایران خودرو تصمیم گرفتند با ایجاد تغییراتی روی پلت فرم پژو 301 پلت فرم IKP1 را بسازند. پیش تر اخباری در ارتباط با تولید محصول جدید این خودروساز به نام K132 روی پلت فرم یاد شده رسانه ای شده بود. از آنجایی که همزمان با انتشار خبر تولید K132 صحبت از تولید یک کراس اوور با نام تجاری K125 و همچنین یک خودروی هاچ بک ( بدون صندوق) روی این پلت فرم شنیده شد چنانچه تولید سه خودروی یاد شده عملیاتی شود( تا کنون تنها تولید خودروی K132 نهایی شده است) تولید نسل دوم سمند یا محصول جدید سدان ایران خودرو نیز روی این پلت فرم، جمع محصو لات تولیدی ایران خودرو روی پلت فرم IKP1 به عدد چهار خواهد رساند.

زمان ورود به بازار نسل جدید سمند با توجه به اینکه تولید آزمایشی K132 از این ماه آغاز می شود و تولید تجاری آن نیز در زمستان استارت خواهد خورد. پیش بینی می شود نسل دوم سمند یا سدان جدید ایران خودرو زودتر از سال 1400 تا 1401 در خطوط تولید این خودروساز دیده نشود. ـآنچه از ظاهر این خودرو برمی آید با یک خودروی فست بک( منظور از خودروی Fast back به حالت خاصی از خودروی سدان گفته می شود، در طراحی این مدل خودرو سقف با شیب ملایم و پیئسته به سمت عقب خودرو پایین می آید به طوری که سقف و صندوق عقب دو جز متمایز به حساب نمی آیند) که به نسبت طراحی های پیشین به روزتر به نظر می رسد روبرو هستیم.
تقلید شرقی در سمند ایرانی برخی کارشناسان طراحی خودرو معتقدند خطوط به کار رفته در بدنه نمونه مفهومی این محصول ایران خودرو آن را بسیار به محصولات شرقی و کره ای به لحاظ طراحی نزدیک کرده است. برخی از کارشناسان این خودرو را نزدیک به دو محصول شرکت هیوندایی( خودروساز کره ای)، النترا و سوناتا می دانند. آنها پیشنهاد می کنند باید خطوط بکار رفته در بدنه این خودرو در نسخه نهایی، متناسب با زمان عرضه بازطراحی شود. پیش بینی درباره قیمت این خودرو زود است اما با توجه به شرایط حاکم بر تولید خودرو در کشور، خودروی ارزانی به نظر نمی رسد.