گیربکس یا جعبه دنده را می توان مجموعه ای از قطعات تعریف کرد که وظیفه تنظیم دور موتور به نسبت های گوناگون و انتقال آن از طریق سیستم انتقال توان به چرخ ها و همچنین تنظیم سرعت را بر عهده دارد. به بیان علمی تر می توان گفت، با افزایش دور موتور، توان و گشتاور آن افزایش می یابد اما زمانی که دور موتور از محدوده ای فراتر رود، به دلیل کاهش راندمان حجمی و افزایش اصطکاک، توان و گشتاور کاهش پیدا کرده و این امر منجر به افزایش سوخت مصرفی می گردد. حال ما در این مطلب قصد داریم اجزای داخلی گیربکس را شرح دهیم.
اجزای داخلی گیربکس
- شفت ورودی ( خروجی از کلاچ )
- شفت خروجی ( تمام دنده ها به طور هرز روی آن قرار دارند )
- برنجی ( هم دور کننده دور دو چرخ دنده برای تعویض دنده )
- توپی ( کشویی روی آن حرکت رفت و بگشتی میکند )
- کشویی ( به دنده ها قفل می شود و موجب تعویض دنده می شود )
- ماهک ( حرکت دسته دنده را به کشویی می دهد )
- محور زیر ( محوری است که دنده ها روی آن پرس شده اند )
- چرخ دنده های ۱ و ۲ و ۳ ( دنده ۴ چرخ دنده ندارد )
- برنجی ( هم دور کننده دور دو چرخ دنده برای تعویض دنده )
شما جهت کارشناسی خودرو و اطلاع از قیمت کارشناسی خودرو می توانید به سایت خودرو حامی مراجعه کنید.
