نوع خودرو : نیسان مورانو
کشور سازنده: ژاپن
تیپ:SUV
تعداد دنده: CVT ایکس ترونیک
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر: ۶
حجم موتور: ۳۵۰۰ سی سی
مدل:۲۰۰۸
کارکرد:۹۳۶۹۸
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت: ۶۳۰ میلیون
کارشناسی بدنه:رنگ شدگی و تعویض درب جلو راننده - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه ها فاقد تعویض- سپر جلو و عقب دارای رنگ‌ می باشد
کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ تخصصی نیسان ، اینفینیتی انجام شد - تست موتور خطای سنسور اکسیژن و کاتالیزور ، روغن ریزی از ناحیه کارتل ، وجود دود سیاه ، ایراد فشار ریل سوخت ، خرابی دسته موتور - تست گیربکس CVT افت فشار روغن (عدم تعویض) - تست دیفرانسیل در حالت 4WD lock فاقد خطا - تست سیستم تعلیق ایراد در بوش طبق های جلو و عقب و سیبک فرمان - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها عدم وجود پرده عقب لنت جلو ۴۰٪ لنت عقب ۶۰٪ تخمین کارکرد روغن ۴۰۰۰ تا
آپشن: صندلی برقی و مموری سمت راننده ، تنظیم برقی پدال ها ، تهویه اتومات دوگانه ، سیستم صوتی Bose ، دو حالت دیفرانسیل ، سانروف
تاریخ انقضا بیمه نامه:
تاریخ کارشناسی : ۱۴۰۰/۱/۳۱
معامله انجام شد

نوع خودرو : نیسان ایکس تریل
کشور سازنده: ژاپن
تیپ:suv
تعداد دنده:۷ دنده CVT ایکس ترونیک
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر:۴
حجم موتور: ۲۵۰۰ سی سی
مدل:۲۰۱۷
کارکرد:۱۵۰۰۰
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت: ۱۷۲۰
کارشناسی بدنه:فاقد رنگ شدگی - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه ها فاقد تعویض - سپر جلو دارای رنگ می باشد
کارشناسی فنی:تست فنی با دیاگ تخصصی نیسان، اینفینیتی Consult 4 انجام شد- تست موتور فاقد خطا - تست گیربکس فاقد خطا - تست دیفرانسیل در حالت های(2WD،Auto،lock) فاقد خطا - تست سیستم تعلیق فاقد خطا - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها فاقد خطا - لنت جلو ۶۰٪ لنت عقب ۵۰٪ - تخمین کارکرد روغن ۲۰۰۰ تا
آپشن:۲ گرم کن صندلی های جلو - صندلی برقی ۲ طرف - رادار جانبی - رادار خطوط - سه حالت دیفرانسیل ، تهویه اتومات دوگانه - دوربین ۳۶۰ - شیب سنج ، ترمز دستی برقی - سقف پانوراما - کی لس استارت، چراغ شور
تاریخ انقضا بیمه نامه:
تاریخ کارشناسی:۱۴۰۰/۱/۲۲
معامله انجام شد

نوع خودرو : نیسان ایکس تریل
کشور سازنده: ژاپن
تیپ:suv
تعداد دنده:۷ دنده CVT ایکس ترونیک
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر:۴
حجم موتور: ۲۵۰۰ سی سی
مدل:۲۰۱۷
کارکرد:۹۹۴۷۳
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت: ۱۴۵۰
کارشناسی بدنه:فاقد رنگ شدگی - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ شیشه عقب تعویض - سپر عقب دارای رنگ می باشد
کارشناسی فنی:تست فنی با دیاگ تخصصی نیسان، اینفینیتی Consult 4 انجام شد- تست موتور ایراد هرز گرد تسمه دینام ، ایراد در دسته موتور بالا راست ، خرابی سنسور فشار منیفولد - تست گیربکس فاقد خطا - تست دیفرانسیل در حالت های(2WD،Auto،lock) فاقد خطا - تست سیستم تعلیق فاقد خطا - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها فاقد خطا - لنت جلو ۵۰٪- لنت عقب ۴۰٪ - تخمین کارکرد روغن ۱۰۰۰ تا
آپشن:۲ گرم کن صندلی های جلو - صندلی برقی ۲ طرف - رادار جانبی - رادار خطوط - سه حالت دیفرانسیل ، تهویه اتومات دوگانه - دوربین ۳۶۰ - شیب سنج ، ترمز دستی برقی - سقف پانوراما - کی لس استارت، چراغ شور
تاریخ انقضا بیمه نامه:
تاریخ کارشناسی:۱۴۰۰/۱/۲۲
معامله انجام شد

نوع خودرو :نیسان ماکسیما
کشور سازنده:زاپن
تیپ:سدان
تعداد دنده:۴
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر:۶
حجم موتور:۳۰۰۰
مدل:۱۳۸۱
کارکرد:۱۳۶۷۳۰
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت: ۵۰۵
کارشناسی بدنه:رنگ شدگی در ناحیه گلگیر جلو راست ، درب جلو راست ، درب عقب راست ، گلگیر عقب چپ و درب موتور - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه جلو تعویض
کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ تخصصی نیسان ، اینفینیتی انجام شد - تست موتور خطای سنسور کاتالیزور ، ضعف دسته موتور پایین - تست گیربکس فاقد خطا- تست سیستم تعلیق فاقد خطا - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها فاقد خطا - لنت جلو ۷۰٪ لنت عقب ۹۰٪ تخمین کارکرد روغن ۳۰۰۰ تا
آپشن:صندلی دو طرف برقی - دو ایربگ - تنظیم آینه های جانبی برقی - تهویه مطبوع دیجیتال - چراغ مه شکن جلو - ترمز ضد قفل
تاریخ انقضا بیمه نامه:
تاریخ کارشناسی : ۹۹/۱۲/۱۴
معامله انجام شد

نوع خودرو :نیسان جوک
کشور سازنده:ژاپن
تیپ:SUV
تعداد دنده:CVT X-Tronic
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر:۴
حجم موتور: ۱۶۰۰ سی سی
مدل:۲۰۱۶
کارکرد:۳۰۹۸۸
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت:۷۶۰
کارشناسی بدنه:فاقد رنگ شدگی - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه ها فاقد تعویض
کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ تخصصی نیسان اینفینیتی انجام شد - تست موتور فاقد خطا - تست گیربکس فاقد خطا -تست سیستم تعلیق فاقد خطا - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها خطای پخش خودرو ( غیرفابریک) - لنت جلو ۱۰٪ لنت عقب کاسه ای تخمین کارکرد روغن ۵۰۰۰ تا
آپشن:اسکای پک‌ - کروز کنترل - لیمیت کنترل - تهویه اتوماتیک - ۳ حالت رانندگی - سنسور فشار باد تایر - سانروف - اتولایت- کی لس استارت- تنظیم ارتفاع چراغ ها
تاریخ انقضا بیمه نامه:
تاریخ کارشناسی : ۹۹/۱۱/۱۴
معامله انجام شد

نوع خودرو : نیسان تیانا
کشور سازنده: ژاپن
تیپ:سدان
تعداد دنده:CVT ایکس ترونیک
گیربکس: اتومات
تعداد سیلندر:۶
حجم موتور: ۲۵۰۰ سی سی
مدل:۱۳۹۱
کارکرد:۹۴۹۴۶
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت: ۸۱۵
کارشناسی بدنه:رنگ شدگی در ناحیه گلگیر عقب راننده - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ شیشه ها فاقد تعویض - سپر عقب و جلو دارای رنگ می باشد
کارشناسی فنی:تست فنی با دیاگ تخصصی نیسان، اینفینیتی Consult 4 انجام شد- تست موتور فاقد خطا ، ایراد در دسته موتور بالا راست و پایین - تست گیربکس خطا افت فشار روغن و دما غیر عادی گیربکس - تست سیستم تعلیق ایراد در بوش طبق های جلو - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها خطا در چراغ شور سمت شاگرد ، بخار گرفتگی چراغ راننده - لنت جلو ۸۰٪ - لنت عقب ۴۰٪ - تخمین کارکرد روغن ۳۵۰۰ تا
آپشن:۲ گرم کن و ۲ سرد کن صندلی های جلو - صندلی برقی ۲ طرف - اتومن صندلی شاگرد - تهویه اتومات دوگانه - مموری صندلی راننده - سقف پانوراما - کی لس استارت - چراغ شور
تاریخ انقضا بیمه نامه:
تاریخ کارشناسی:۹۹/۱۰/۱۰
معامله انجام شد

در صورت اختلال در عملکرد سیستم خنک کننده خودروی شما، گرمای حاصل از احتراق موتور به طور صحیح منتقل نشده و آسیب رسیدن به اجزای داخلی موتور را در پی خواهد داشت، برای جلوگیری از افزایش آمپر آب، لازم است تا از سلامت سیستم خنک کننده و بودن کافی مایع در آن حین رانندگی مطمئن شوید، چشمتان هر از چند گاهی به آمپر دمای موتور باشد، که بلافاصله بعد از بالاتر رفتن آن از حد نرمال، اقدامات لازم را انجام دهید.

چرا خودرو جوش می آورد؟

سطح آب رادیاتور پایین است

باید حداقل هفته ای یکبار، سطح آب رادیاتور چک شود، اگرچه در سیستم خنک کننده خودوریی که تحت فشار و مداربسته است، باید عملکرد با توجه به مندرجات دفترچه راهنمای خودور باشد، و در صورت نیاز به افزودن آب، حداقل نیم ساعت صبور بود تا آب رادیاتور خنک شود.

 معیوب بودن ترموستات

 وظیفه ترموستات در موتور خودرو، آن است که در صورت سرد بودن موتور، موقتا مسیر جریان آب را به رادیاتور ببندد، روی هر ترموستات عددی حک شده که این درجه حرارت معینی است که ترموستات در آن باز می شود ( در بازار دو نوع 82 و 74) وجود دارد، در صورت عملکرد اشتباه این نقطه، دمای موتور افزایش یافته و نیاز به تعویض ترموستات خواهد بود، برای تشخیص قفل بودن ترموستات، لازم است تا دست خود را نزدیک رادیاتور کرده و در صورت بالا نبودن دمای آن، دستتان را کامل روی رادیاتور قرار دهید، در صورتیکه حس کنید آب رادیاتور سرد است اما دمای آمپر بالاتر از حد نرمال است، احتمال قفل بودن ترموستات وجود دارد.

وجود هوا در سیستم 

اگر در سیستم خنک کننده هوا رفته باشد، این مسئله علاوه بر جلوگیری از گردش آب، موجب افزایش دما نیز خواهد شد، برای حل این معظل موتور را خاموش کنید، بعد از خشک شدن موتور لازم به هواگیری توسط مکانیک متخصص است.

 برای کارشناسی خودرو می توانید روی این لینک کلیک کنید.

درب رادیاتور سیستم پیشرانه، دارای کارکرد موثر و مهمی است که در عین سادگی، اختلال در عملکرد آن می تواند پیشرانه را نیز زمینگیر کند، درواقع درب رادیاتور تنها عضوی از این مجموعه است که قابل جدا شدن و حرکت است و به همین دلیل عدم آب بندی صحیح اش در حین بسته بودن و یا پیدا شدن اشکال در عملکردش می تواند خسارات زیادی به همراه داشته باشد.

درب رادیاتور

اطلاعاتی از جمله میزان فشاری که برای درب قابل تحمل است روی آن نوشته شده، سوپاپ زیر درب بعد از عبور از این فشار، عمل کرده و اقدام به حرکت آبی که درون سیستم رادیاتور قرار دارد، به بیرون می کند، در اغلب سیستم های پیشرانه، زمان رسیدن فشار درون سیستم به بالاترین حد استاندارد، نیاز است تا به نحوی این فشار کنترل و خنثی شود، این افزایش فشار معمولا به علت کارکرد ناصحیح سیستم خنک ساز و عدم استفاده از ضد یخ و نهایتا جوش آوردن آب این بخش است، که فشار مضاعفی تولید می کند، به علاوه نفوذ کمپرس موتور و ایراد در واشر سرسیلندر در این بخش، در مواردی بسیار مشکل ساز خواهد بود، مجاری در این مواقع به شدت تحت فشار قرار گرفته و درب رادیاتور در چنین زمان هایی اهمیت خود را نشان خواهد داد ، سوپاپ زیر درب رادیاتور کار کرده و فشار بیش از حد داخل موتور باید به بیرون منتقل شود، البته این فشار در صورت خرابی واشر سر سیلندر، هرگز به طور کامل تخلیه نخواهد شد، به همین دلیل هنگام باز بودن درب رادیاتور وقتی موتور سرد باشد، می توان صدای خروج هوا را باز هم شنید، به علاوه موقع افزایش حجم آب، هنگام چرخش داخل موتور و گرم شدن، به وسیله عبور کردن از سوپاپ درب رادیاتور و رفتن به مخزن انبساط، فشار سیستم مهار می شود، در زمان سرد شدن این اضافه حجم آب، می تواند به درون رادیاتور به وسیله سیستم مکش شود، ولی شرط آن عملکرد درست ساختار کلی سیستم و منبع انبساط می باشد.

اگر نیاز به کارشناسی خودرو در محل دارید می توانید به روی کارشناسی خودرو در شمال شهر کلیک کنید.

گزارش کارشناسی : 

کارشناسی بدنه بدون رنگ و خط و خش 

کارشناسی فنی و تست سواری بدون مشکل 

تست دیاگ خطای ایرکاندیشن و صدای غیر عادی

بیمه و تخفیف فول

لاستیک ها فابریک 

قیمت:146000000

معامله انجام شد