×

    هشدار

    JUser: :_بارگذاری :نمی توان کاربر را با این شناسه بارگذاری کرد: 120

    چهارشنبه, 17 شهریور 1400 ساعت 12:43

    گزارش کارشناسی خودرو لکسوس NX200

    نوع خودرو :لکسوس NX200
    کشور سازنده:ژاپن
    تیپ: SUV
    تعداد دنده: ۶
    گیربکس: اتومات
    تعداد سیلندر:۴
    حجم موتور: ۲۰۰۰ سی سی توربو
    مدل:۲۰۱۶
    کارکرد:۱۹۹۴۴غیر واقعی ۴۴۵۳۲
    کارشناشی شد:جهت خرید
    قیمت:۲۷۳۰
    کارشناسی بدنه:فاقد رنگ شدگی - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه ها فاقد تعویض- سپر جلو دارای رنگ می باشد
    کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ تخصصی لکسوس،تویوتا Techstream انجام شد - تست موتور خطای احتراق ناقص و ناک موتور - تست بوست توربو فاقد خطا - تست گیربکس فاقد خطا -تست سیستم تعلیق فاقد خطا - صحت کارکرد خودرو دارای خطا - تست آپشن ها فاقد خطا - لنت جلو ۵۰٪ لنت عقب ۴۰٪ تخمین کارکرد روغن ۱۰۰۰ تا
    آپشن:۷ کلید عمان - انجین استارت-۲ گرم - ۲ سرد - رادار کروز - رادار تصادف - رادارخطوط - رادارجانبی - مموری صندلی - ۴ حالت رانندگی - چراغ شور - سانروف
    تاریخ انقضا بیمه نامه:
    تاریخ کارشناسی : ۱۴۰۰/۳/۸
    معامله انجام نشد

     

    کارشناسی خودرو

    حامی کار 

    منتشرشده در گزارش کارشناسی
    چهارشنبه, 20 مرداد 1400 ساعت 04:34

    گزارش کارشناسی خودرو مرسدس بنز CLS500

    نوع خودرو:مرسدس بنز CLS500
    کشور سازنده:آلمان
    تیپ:سدان
    تعداد دنده:۷
    گیربکس: اتومات
    تعداد سیلندر:۸
    حجم موتور:۴۷۰۰ سی سی توربو
    مدل:۲۰۱۲
    کارکرد:۵۳۱۴۲
    کارشناشی شد:جهت خرید
    قیمت:۳۴۰۰
    کارشناسی بدنه:فاقد رنگ شدگی - تعویض استوک درب موتور و گلگیر جلو شاگرد - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه جلو تعویض
    کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ تخصصی مرسدس بنز انجام شد - تست موتور روغن ریزی از ناحیه شلنگ های پشت توربو ، خطای احتراق ناقص و خطای سنسور اکسیژن بانک ۲ ، ضعف دسته موتور پایین - تست گیربکس فاقد خطا - تست سیستم تعلیق ضعف در میل موج گیر های عقب - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها خطای گردش چراغ جلوی راننده ، خطای سنسور پارک - لنت جلو ۶۰٪ لنت عقب ۳۰٪ تخمین کارکرد روغن ۳۵۰۰ تا
    آپشن:فول رادار ، AMG ، Dynamics seat ، نایت ویژن ، مموری صندلی ۲ طرف ، ۴ گرم کن و ۲ سرد کن صندلی ها ، کروز کنترل ، لیمیت کنترل ، شیفتر دنده پشت فرمان
    تاریخ انقضا بیمه نامه:
    تاریخ کارشناسی : ۱۴۰۰/۳/۵
    معامله انجام شد

     

    کارشناسی خودرو

    حامی کار 

    منتشرشده در گزارش کارشناسی
    دوشنبه, 18 مرداد 1400 ساعت 04:42

    گزارش کارشناسی خودرو هیوندای النترا

    نوع خودرو:هیوندای النترا
    کشور سازنده:کره
    تیپ:سدان
    تعداد دنده: ۶
    گیربکس: اتومات
    تعداد سیلندر: ۴
    حجم موتور:۲۰۰۰ سی سی MPi
    مدل:۲۰۱۷
    کارکرد:۶۱۳۷۷
    کارشناشی شد:جهت خرید
    قیمت: ۹۶۰
    کارشناسی بدنه:فاقد رنگ شدگی - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه ها فاقد تعویض
    کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ تخصصی کیا ، هیوندای GDS انجام شد - تست موتور خطای جرقه زنی سیلندر ۳ و تسمه دینام - تست گیربکس افت فشار شیربرقی ها - تست سیستم تعلیق فاقد خطا - صحت کیلومتر کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها فاقد خطا - لنت جلو ۴۰٪ لنت عقب ۲۰٪ تخمین کارکرد روغن ۲۰۰۰ تا
    آپشن:اینفینیتی - رادار نقطه کور - ۵ گرم صندلی ها و فرمان ، ۲ سرد کن صندلی های جلو - مموری صندلی راننده - ۳ حالت رانندگی - تهویه دوگانه - سانروف - کروز کنترل - سنسور پارک جلو ، عقب - سنسور نور و باران
    تاریخ انقضا بیمه نامه:
    تاریخ کارشناسی: ۱۴۰۰/۳/۸
    معامله انجام نشد

     

    کارشناسی خودرو

    حامی کار 

    منتشرشده در گزارش کارشناسی
    شنبه, 16 مرداد 1400 ساعت 04:49

    گزارش کارشناسی خودرو پژو 2008

    نوع خودرو :پژو ۲۰۰۸
    کشور سازنده:فرانسه
    تیپ:CUV
    تعداد دنده:۶
    گیربکس: اتومات
    تعداد سیلندر: ۴
    حجم موتور:۱۶۰۰ سی سی توربو
    مدل:۱۳۹۸
    کارکرد:۲۳۵۳۸
    کارشناشی شد:جهت خرید
    قیمت:۸۱۵
    کارشناسی بدنه:فاقد رنگ شدگی - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم - شیشه ها فاقد تعویض
    کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ تخصصی PPS انجام شد - صحت کارکردخودرو فاقد خطا - تست موتور خطای احتراق ناقص سیلندر ۲ و ۳ - تست بوست توربو فاقد خطا - تست گیربکس فاقد خطا - فاقد خطا در سیستم تعلیق خودرو - تست آپشن ها فاقد خطا - لنت جلو ۴۰٪ لنت عقب ۵۵٪ - تخمین کارکرد روغن ۲۰۰۰ تا
    آپشن:کروز کنترل - لیمیت کنترل - سنسور نور - سنسور باران - آینه جمع شو برقی جانبی - تهویه دوگانه - سنسور باد تایر - کنترل پایداری- سنسور عقب - مانیتور ۷ اینچی - ایزوفیکس -آلارم - سنسور حرکتی داخل خودرو - اپل کار پلی
    تاریخ انقضا بیمه نامه:
    تاریخ کارشناسی:۱۴۰۰/۳/۱۰

     

    کارشناسی خودرو

    حامی کار 

    منتشرشده در گزارش کارشناسی
    پنج شنبه, 14 مرداد 1400 ساعت 09:08

    گزارش کارشناسی خودرو تویوتا رافور

    نوع خودرو : تویوتا رافور
    کشور سازنده: ژاپن
    تیپ: SUV
    تعداد دنده: ۶
    گیربکس: اتومات
    تعداد سیلندر:۴
    حجم موتور: ۲۵۰۰ سی سی
    مدل: ۲۰۱۵
    کارکرد: ۶۰۷۷۱
     کارشناشی شد:جهت خرید
     قیمت: ۱۵۲۰
    کارشناسی بدنه :فاقد رنگ شدگی - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه ها فاقد تعویض
    کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ تخصصی تویوتا TECHSTREAM انجام شد- تست موتور فاقد خطا -تست گیربکس فاقد خطا - تست دیفرانسیل فاقد خطا - تست سیستم تعلیق فاقد خطا - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها فاقد خطا - لنت جلو ۳۰٪ لنت عقب ۷۰٪ کارکرد روغن ۵۰۰۰ تا
    آپشن:عمان - سانروف - مانیتور تاچ - کی لس استارت - تهویه دوگانه - درب صندوق برقی - زنون چراغ های اصلی - سه حالت رانندگی ، Eco ، Sport ، Normal - کروز کنترل - کنترل کشش پایداری - شیب سنج - کامپیوتر سفری - سنسور باد تایر
    تاریخ انقضا بیمه نامه:
    تاریخ کارشناسی : ۱۴۰۰/۳/۱
    معامله انجام شد

     

    کارشناسی خودرو

    حامی کار 

    منتشرشده در گزارش کارشناسی
    سه شنبه, 08 مهر 1399 ساعت 09:48

    رله دوبل چیست

    رله دوبل یکی از اجزای الکتریکی خودور است که در صورت عدم عملکرد، موجب بد کار کردن یا خاموشی خودرو خواهد شد، رله دوبل متشکل از دو قطعه مجزاست که یکی از آنها رله اصلی و دیگری پمپ بنزین یا رله دوم نام دارد.

    وظیفه رله دوبل در خودرو 

    وظیفه اصلی این قطعه در خودرو تامین نمودن ولتاژ مورد نیاز برق در قسمت های مختلف سوخت رسانی و به علاوه ECU می باشد، رله دوبل در واقع قطعه ای است که وظیفه دارد به کامپیوتر و قسمت های سوخت رسانی خودور برق رسانی کند، اگر این قطعه دچار خرابی شود، معمولا خودرو روشن نشده و عملکردش با اختلال مواجه خواهد شد، حالت تامین برق رله دوبل می تواند به سه صورت باشد، چون نیروی مورد نیاز این قطعات در انواع حالت های خودروی روشن، سوئیچ باز و سوئیچ بسته متفاوت است، طراحی رله دوبل نیز به شکلی است که بتواند در تمام این حالات دقیقا همان میزان برق را تولید کند، در سیستم سوخت رسانی انژکتوری، رله دوبل وظیفه تامین برق کلیه قطعاتی که کارکردشان با 12 ولت می باشد را دارد، این قطعات عبارتند از عملکردها (انژکتورها، کویل دوبل، پمپ بنزین و...)، ایسو (ESU) سنسورها (سنسور سرعت خودرو و سنسور موقعیت میل سوپاپ) همچنین رله دوبل سه مرحله عملکرد و 15 پایه دارد.

     علائم خراب شدن رله دوبل

    1. صدای تیک مانند خفیفی بعد از باز کردن سوئیچ به گوش می خورد، اگر رله خراب شده باشد این صدا شنیده می شود.

    2. دو الی سه ثانیه صدای شروع به کار پمپ بنزین، موقع باز کردن سوئیچ شنیده می شود، اگر پس از باز کردن سوئیچ این صدا شنیده نشود، می تواند علت خرابی خودرو باشد.

    3. اگر چراغ چک خودرو بعد از باز کردن سوئیچ روشن نشود، می توان آن را نشانه ای بر خرابی رله دوبل گرفت.

    4. اگر بعد از استارت زدن خودرو شما روشن نمی شود، امکان دارد رله دوبل به مشکل خورده باشد.

    5. روشن نشدن خودرو از جمله اولین دلایل خرابی رله دوبل می باشد.

    خودرو حامی با داشتن  تجربه کافی در زمینه انواع کارشناسی خودرو در خدمت شما عزیزان می باشد.

    منتشرشده در مطالب مفید
    سه شنبه, 08 مهر 1399 ساعت 09:44

    شاسی خودرو چیست

    منظور از شاسی خودرو در واقع همان اسکلت بندی خودور است که بسیار وظیفه مهمی را در خودرو به دوش می کشد، از مهمترین ویژگی هایی که شاسی خودرو باید دارای آن باشد، توانایی بالایی برای تحمل وزن خودرو و متعلقات آن است.

    شاسی خودرو چیست

    در خودرو هر قطعه وظیفه خاصی دارد که به تناسب آن نیز باید دارای ویژگی های خاصی باشد، چنین چیزی شامل شاسی خودرو نیز می شود، می توان ویژگی های یک شاسی خوب را در موارد زیر تعریف کرد:

    کمترین میزان لرزش و انتقالش به خودرو

    سبکی وزن به منظور شتاب بهتر خودرو

    تحمل کافی برای وزن خودرو و دیگر متعلقات آن

    حجم کم و مناسب

    مقاومت در برابر خوردگی

    لازم است تا با پیشرفت روز افزون دنیای خودور، تمام تجهیزات آن نیز، مانند شاسی خودرو همگام با فناوری پیش روند، شاسی که از قطعات مهم خودرو می باشد نیز لازم است، از به روز ترین فناوری ها در تولیدش استفاده شود، چرا که در کنار تمام عوامل مهم و تاثیر گذار آن در خودرو، نقش اصلی اش تامین امینت خودور تعریف شده.

    طراحی، ساخت و تولید شاسی و نوع استفاده آن در خودرو، با یکدیگر ارتباط مستقیم دارند، که در سه دسته بندی تقسیم شده و در زیر آمده اند:

    شاسی خودروهای آفرود و جاده ای (بسیار محکم)

    شاسی خودروهای شهری و جاده ای (استحکام خوب)

    شاسی خودروهای شهری (استحکام نسبتا بالا)

    یکی از قسمت هایی که می تواند در تصادفات دچار آسیب شده و برای صاحب خودروی خود ضرر بسیار بزرگی به حساب آید، شاسی خودرو می باشد که در صورت آسیب دیدنش باید در مرحله اول تعمیر شود، نام دیگر تعمیر شاسی نیز (شاسی کشی) است، اگرچه این عمل موجب تعمیر شاسی می شود ولی هرگز نمی تواند با شاسی اولیه مقایسه شود، همچنین ممکن است حتی در طول زمان خودرو را دچار مشکلاتی سازد که از رایج ترین آنها لاستیک سایی می باشد.

    اگر درخواست کارشناس خودرو را دارید می توانید وارد لینک کارشناسی خودرو شوید.

    منتشرشده در مطالب مفید
    دوشنبه, 03 شهریور 1399 ساعت 12:01

    بلبرینگ خودرو

    از مهم ترین قطعات چرخ یا جلوبندی خودرو، بلبرینگ ها هستند، که اختلال در آنها می تواند باعث خرابی، ایراد و بروز مشکلاتی برای سرنشینان و خود خودرو شود، در اصل مشکلاتی در رابطه با خرابی بلبرینگ چرخ، شامل لق زدن چرخ ها، قفل شدن لاستیک ها و در بدترین حالت آن در رفتن چرخ هاست، که می تواند حوادثی جبران ناپذیر رقم بزند، قابل ذکر است تسهیل چرخش انواع چرخ ها، از چرخ هواپیما گرفته تا چرخ دوچرخه، وظیفه اصلی بلبرینگ می باشد، که خرابی آن نیز اتفاقی رایج است، به علاوه این وسیله باعث کاهش اصطکاک میان دو سطح و در نتیجه کمتر شدن صدای چرخیدن می شود، بلبرینگ همینطور باعث نرمی چرخیدن چرخ ها نیز هست.

     بلبرینگ خودرو

    نکاتی که لازم است در آنها بیشتر دقت کنید تا از خرابی ناگهانی بلبرینگ ماشین خود تا حد ممکن پیشگیری به عمل آورید:

    1. هر 5000 کیلومتر یکبار توصیه می شود چرخ ها را جک زده و بچرخانید، در صورت صدا دادن و یا لق دن چرخ، بلبرینگ خراب بوده و یا در اصطلاح بلبرینگ خرد کرده.
    2. برای انتخاب جنس بلبرینگ، خیلی دقت نمایید، نداشتن کیفیت مناسب، می تواند از علل خرابی سریعتر از موعد بلبرینگ خودروی شما باشد.
    3. بر روی دست انداز ها سعی کنید، سرعت خود را پایین بیاورید، با سرعت بالا عبور کردن از روی دست انداز ها باعث خرد شدن بلبرینگ خواهد شد. 

       نشانه ها و علائم خرابی بلبرینگ 

      دو نشانه در تشخیص خرابی بلبرینگ خودرو وجود دارد، یکی از آنها لرزش فرمان حین رانندگی است و مورد دوم که مطمئن تر است، صدایی که از چرخ به گوش می رسد است، که تا حدی غیر متعارف و ناهنجار بوده و صدایی ممتد را می شنویم، صدایی مثل آنکه چیزی به چرخ گیر کرده و با افزایش سرعت خودرو نیز، ریتم صدا تندتر می شود، با دیدن موارد گفته شده در متن، بهتر آن است که سریعا اقدام به نشان دادن ماشین به مکانیک و در صورت نیاز بلبرینگ چرخ ها را عوض کنیم.

     

    شما جهت کارشناسی خودرو می توانید به سایت خودرو حامی وارد شوید.

     

     

    منتشرشده در مطالب مفید
    دوشنبه, 03 شهریور 1399 ساعت 11:26

    زمان تعویض صفحه کلاچ

    اکثرا رانندگان تازه کار، بیش از حد پای خود را به روی کلاچ می فشارند که این یکی از دلایل درگیری بیش از حد صفحه کلاچ و نیاز به تعویض آن در طی زمان است، دیگر دلیل این امر را نیز می توان ترمز های متعدد و درگیری دائمی صفحه کلاچ در رانندگی های بین ترافیکی دانست، این مسئله در رانندگی های درون شهری بسیار رایج تر از رانندگی در جاده هاست.

     زمان تعویض صفحه کلاچ

    یکی از علائم تعویض صفحه و دیسک موقعی است که ما خودرو را در دنده 1 زده و کلاچ را رها می کنیم، در این زمان اتاق خودرو و موتور دچار لرزش می شود ولی این لرزش کاملا فرق دارد، این نشانه ای کامل و واضح برای تعویض صفحه خودرو است، دیگر آزمون تشخیص این مسئله، قرار دادن ماشین حین سکون، در دنده 2 و رها کردن کلاچ است، اگر خودرو حرکت کرده و خاموش نشود، به معنی اتمام صفحه و دیسک می باشد، ولی در صورت خاموشی سریع خودرو، هنوز وقت آن نشده که صفحه کلاچ را خاموش کنید، در سربالایی های نیمه شدید، اگر نیاز به عوض کردن دنده روی شماره های سنگین، زیاد بود، این نیز یک راه آگاهی نسبت به زمان تعویض دیسک خودر است، راه دیگر، زمانی است که پشت فرمان هستید و می بینید ماشین خیلی گاز می خورد، اما در مقابل افزایش سرعت و شتاب ندارد، گاهی اوقات شما شاهد این هستید که دنده های اتومبیل، بالاخص دنده 1 و دنده2 خیلی خوب جا نرفته و به سختی انجام می شود، این مشکل را می توان در ترافیک های سنگین تر به وضوح دید.

     با این حساب به سرعت با دیدن این علائم، اقدام به تعویض دیسک خودرو نمایید:

    1. در هنگام حرکت، سرعت به نسبت دور موتور افزایش نمی یابد
    2. صدا کردن دنده ها هنگام جا زدن
    3. پای شما حین رها کردن کلاچ، به سرعت پرتاب می شود به عقب
    4. در چنین شرایطی پدال کلاچ خشک و سفت شده و حالت فنری، ارتجاعی خود را از دست می دهد.

     اگر قصد کارشناسی خودرو را دارید، می تواند به سایت خودرو حامی وارد شوید.

     

    منتشرشده در مطالب مفید
    شنبه, 25 مرداد 1399 ساعت 10:30

    فرق خودروی دیزلی و بنزینی

    خیلی از ما حین خرید خودرو بین دو گزینه دیزلی و بنزینی سردرگم می شویم، ولی فرق واقعی میان این دو خودرو چیست؟

    فرق خودروی دیزلی و بنزینی

    سوخت در خودرو بنزینی به وسیله جرقه شمع روشن می شود، اما یک خودرو دیزلی برای روشن کردن سوخت نیازی به جرقه ندارد، بلکه در اتومبیل های دیزلی این وظیفه به عهده دما و فشار معین همراه با هوای فشرده شده می باشد، شمع های جرقه فقط برای خودروهای بنزینی در نظر گرفته شده اند، در خودروهای دیزلی راندمان سوخت بسیار بیشتر از خودروهای بنزینی است، در  واحد سوخت خودروهای دیزلی انرژی بیشتری تولید می شود و به همین خاطر اتومبیل هایی با قدرت بالاتر مثل اتوبوس ها و کامیون ها صرفا دیزلی ساخته می شوند، دیزل به دلیل بازده حرارتی خود برای خودروهای سنگین مناسب تر می باشد، طراحی اتومبیل های امروزی برای پیروی از دستورات شماست، هرچه شما بیشتر به روی پدال گاز فشار بیاورید، در موتور نیز سوخت بیشتری تزریق خواهد شد و قدرت آن بالاتر می رود، این امر به طور طبیعی در خودروی بنزینی انجام می شود، اما در یک خودروی دیزلی، زمان اندکی تاخیر وجود دارد و این احساس برای شما به وجود می آید که قدرت لازمه را در دست ندارید، اما با ریل مشترک موتور دیزلی (crdi) که نوآوری جدیدی به حساب می آید، اتومبیل های دیزلی نیز حالا توربو هستند و نتیجتا رقابت نزدیکی با اتومبیل های بنزینی دارند، خودروهای بنزینی دارای گشتاور پایین تری نسبت به خودرو دیزلی هستند، به همین خاطر حرکت دادن یک اتومبیل دیزلی در سربالایی خیلی راحت تر از یک خودروی بنزینی می باشد، چراکه به علت گشتاور تولید شده بیشتر، نیاز به تلاش کمتری دارد. اتومبیل های جدید دیزلی پر هزینه اند، ولی در دراز مدت به صرفه تر به نظر می آیند.

    برای درخواست کارشناسی خودرو می توانید به خودرو حامی مراجعه کنید.

     

     

     

     

    منتشرشده در مطالب مفید

    درباره حامی خودرو

    کارشناسی خودرو حامی، با هدف برآوردن نیازهای مشاوره‌ای مورد نیاز شما دارندگان خودرو در ابتدای سال 1383 راه‌اندازی گردید. هدف نهایی این مجموعه ارائه تمامی خدمات کارشناسی خودرو، با بالاترین کیفیت و در کمترین زمان می باشد. تنها دارنده ی مجوز کارشناسی خودرو و مشاور عالی تصادفات در تهران با مدیریت کارشناس رسمی دادگستری.

    از زمانی که هر شهروند ایرانی نسبت به خرید خودرو تصمیم گیری نماید، تا زمانی که تصمیم به فروش خودروی خود داشته باشد در تمامی مراحل کارشناسی خودرو حامی به عنوان مشاور در کنار او خواهد بود. کارشناسی خودرو حامی با بهره گیری از کادری مجرب و با استفاده از به روزترین تجهیزات تمامی مراحل را با حداکثر کیفیت برای هر یک از شما عزیزان انجام خواهد داد.

    Please publish modules in offcanvas position.

    تماس با ما