در سال 2019 با معرفی خودروهای خوبی از کمپانیهای غول خودروسازی مانند «کیا»، «هیوندا»، «تویوتا»و «بی ام و» رو به رو بودیم. در این مقاله که ترجمهی اختصاصی سایت حامیکار است به نقد سه خودروی برتر 2019، به دور از فشار هواداران و تبلیغات کمپانیهای سازنده، و تنها بر اساس عملکرد خود خودرو میپردازیم .
مجلهی معتبر «کاراسکوپ» دست به بررسی بین این خودروها زده و به معرفی و نقد این سه محبوبترین خودروهای سال 2019 پرداخته است. با ما تا پایان این مقاله همراه باشید و امیدواریم که از ترجمه ی اختصاصی ما لذت ببرید.
کمپانی شورلت، این غول خودورسازی آمریکا که از سال 1953 تا کنون هفت نسل از خودروهای خود را عرضه کرده است تا حدود زیادی همیشه با اتخاذ تصمیمها یا معرفی محصولات خود در سطر اخبار مرتبط به دنیای خودرو است. سال 2019 با معرفی کوروت C8 یا کوروت استینگری سال پرهیجانی برای طرفداران این کمپانی بود. این خودرو که به یک سوپر اسپرت موتور متوسط تبدیل شده است، در کمال تعجب و نسبت به ساختار انقلابی خود قیمت پایینی دارد. المانهای طراحی مانند چراغهای باریک کشیده که طراحی بدنه را خشن و جسور نشان میدهند کاملا در این خودرو به چشم میآیند. موتور این مدل برخلاف نسلهای قبلی که در جلوی خودرو کار میشدند به قسمت میانی منتقل شدهاند. جالبترین بخش طراحی خارجی کوروت C8، وجود یک محفظهی کوچوک در زیر کاپوت است که به گفتهی خود کمپانی شورلت، شما علاوه بر صندوق میتوانید برای حمل یک چمدان در آن حساب باز کنید.
در یک نگاه اول به بدنهی این هیولا هم میتوان فهمید که این خودرو و طراحی آن، فقط برای دادن بهترین تجربهی سرعت و هیجان به راننده، به وجود آمده است. انتظار داشتن امکانات یه ماشین کوچک خانوادگی از این اسپورت بیجا است. البته این به معنای غفلت شرکت شورلت در زمینهی امنیت این خودرو نیست و شاهد به کار بردن بهترین امکانات در کوروت هستیم. در کل با اینکه این خودرو در بازار کشورمان موجود نیست اما بدون تردید عجوبه و ترکیب زیبایی از هنر و مهندسی است که حتی دیدن عکس آن هم خودروبازها را به تحسین وا میدارد.
برای درک هیجانی که معرفی نسل جدید لندرور در فرانکفورت به وجود آورد باید اول این نکته را در نظر بگیرید که این عرضه بعد از چند دهه رخ داد و قرار است برای اولین بار وارد بازار آمریکای شمالی بشود. لندرور با این که خودروی اسپرتی نیست ولی در طی سالیان عرضه ی خود توانسته طرفداران خود را پیدا کند و تا حدود زیادی علاوه بر بهترین شاسی بلند آفرود بودن، مکتب و سبکو سیاق خود را داشته باشد. این هیولا با دو پیشرانه دیزلی و یک پیشرانه بنزینی توربوشارژ وارد بازار شد. در طراحی خارجی و بدنهی این خودرو نیز از فولاد ضدزنگ و شیشههای با مقاومت بالا استفاده شده است که ظاهر خاص و جوانپسندی به همراه ابهت به این خودرو دادهاند. برای رقابت با جیپ و عقب نیافتادن از بازارهای در حال تغییر هر روز، کابینهای نسل جدید لندرور دیفندر قابل سفارشسازی مطابق خواست درخواست کنندهها هستند. این خودرو با اینکه در سال 2016 از خط تولید خارج شده بود و کسی گمانهزنیای برای بازگشت آن نمیکرد، در نمایشگاه فرانکفورت همهی نگاهها را به سمت خود خیره کرده بود و بیشک از پدیدهها و بهترین خودروهای معرفی شدهی سال 2019 است.
طبق اعلام کمپانی لندرور نسخهی پلاگین هیبریدی دیفندر در سال 2020 به بازار عرضه شد. برای به دست آوردن بالانس بسیار خوب و اجرای عالی تواناییهای آفرود، که سواری راحتی را به راننده در جادهها ارائه دهد از سیستم تعلیق با ارتفاع قابل تنظیم در رنج رور و دیسکاوری در این مدل استفاده شد. این نسل حتی برای رانندگی در محیطی که وجود آب دردسرساز است نیز گزینهی مناسبی است و طبق آمار ارائه شده تا حداکثر عمق 900 میلیمتر را به راحتی میتواند طی کند.
لندرور دیفندر همان طور که اشاره شد، با اینکه خودروی اسپورتی نیست ولی سیاق خاص خود را ساخته ساخت و با معرفی این نسل جدید در سال 2019، در صدر اخبار و صحبتهای افراد خودروباز قرار گرفت.
تایکان اولین خودروی تمام الکترونیک پورشه است که در نمایشگاه 2019 فرانکفورت معرفی شد. بازار خودروهای الکتریکی چه در آمریکای شمالی و چه در جهان تا حدود کاملی در دست خودروهای کمپانی تسلا بودهاند و مشتریها در هنگام خرید انتخاب چندانی بین کمپانیهای مختلف نداشتند. البته بعد از آئودی و مرسدس نوبت پورشه بود تا با معرفی خودروی الکترینیکی خود به رقابت با تسلا در این بازار تازه و آیندهدار بپردازد. تایکان در 2 مدل توربو و توبوS فروخته شد. هر دو مدل دارای قدرت مشابه ای در زمینه ی موتور داخلی هستند ولی با گشتاورهای متفاوت از هم. پورشه تایکان اولین خودروی الکترونیک بود که بر خلاف سایر رقبای خود به جای یک سیستم 400 ولتی، از یک سیستم 800 ولتی استفاده میکند. این مسئله به رانندگان این مدل خودرو کمک میکند تا با استفاده از شارژهای پرقدرت جریان مستقیم این خودرو یک تجربهی رانندگی فوقالعاده را در پیمایش 100 کیلومتر تجربه کنند. پرچمدار این سری، یعنی نسخهی توربو S از مدل تایکان میتواند تا 560 کیلووات معادل 761 اسب بخار توان برای این خودو تولید کند. در مدل توربو این توان تولیدی تنها 500 کیلووات معادل 680 اسب بخار است. با اینکه پیشینهی هر دو مدل یکسان و معادل 160مایل بر ساعت اعلام شده است ولی صفر تا نسخهی توربو اس، 2.8 ثانیه و صفر تا صد نسخه ی توربو 3.2 ثانیه است. پورشه بعد از معرفی این خودرو اعلام کرد که برای سرمایهگذاری 6 میلیون دلار در زمینهی برقیسازی صنایع خودروسازی خود در سال آینده برنامه دارد.
طراحی بدنه جذاب این خودرو تنها نکتهی مثبت آن نیست و این طراحی آیرودینامیک باعث شده است تا پیشینهی خودرو افزایش یافته و زمان ایدهآل برای ظرفیت باتری 22 دقیقه باشد. طبق اعلام شرکت پورشه نه از ده ترمز انجام شده در طی یک روز در این خودرو، بدون این که به روغنترمز فشاری وارد بشود و تنها با استفاده از موتوربرقی انجام میشود که از بهروزترین سیستمهای استفاده شده در این خودرو است. چهار حالت رانندگی برای این خودرو در نظر گرفته شده است که به ترتیب عبارتاند از رینج که برای مسافت های طولانی و جادههای مخصوص مسافرت مناسب است. نرمال که حالت عادی برای تردد در خیابانهای شهری است. اسپورت و در آخر اسپورت پلاس.
این خودروی تمام الکترونیک بدون شک از بهترین پدیدههای معرفی شده در سال 2019 بوده است و شایستگی انتخاب و حضور در این مقاله را دارد.
جهت کارشناسی خودرو خود می توانید با حامی کار تماس حاصل فرمایید.
منبع: zaya
در یک جملهی ساده، کارشناسی خودرو بررسی خودروی مورد نظر شما و تعیین قیمت واقعی آن است. این کار حتما باید توسط متخصص و کارشناس زبده، با استفاده از تجهیزات بهروز و پیشرفته انجام شود. خودرو میتواند دارای ایرادها و نقصهای زیادی از بدنه تا موتور داخلی باشد که برای یک فرد معمولی تشخیص آن ممکن نیست. استفاده از کارشناس خودرو به خصوص برای مواقعی که شما در آستانهی انجام معامله خودروی لوکس و گران قیمتی هستید اهمیت مییابد. کوچکترین نقصی میتواند شما را متحمل ضررهای مالی زیادی کند.
با ما برای مرور این چند نکتهی مهم همراه باشید.
رویهی معمول کارشناسی خودرو به بررسی کامل بدنه، که شامل شاسی و اتاق خودرو هم هست، میپردازد. هم چنین به همراه بررسی وضعیت فنی، موتور و گیربکس خودروی شما، تستهای دیاگ، رانندگی، جلوبندی و لاستیک هم از تست های مهم و ضروری برای انجام کارشناسیای دقیق و قابل اعتماد است. در کل و در پایان کار کارشناسی، بررسی تمام قسمتهای خودرو شما که بیش از سیصد قطعه است، انجام میشود و اگر کوچکترین نقصی وجود داشته باشد معلوم و نمایان خواهد شد.
برای تمام خودروها یک قیمت ثابت نیست. هزینهی کارشناسی خودروی مورد نظر شما بستگی به دو متغیر مهم مدل و سال ساخت خودرو دارد، و با دانستن آن میتوان قیمت وهزینه ی دقیق را مشخص کرد. البته ذکر این نکته هم مهم است که خودروهای تولید داخل و خارج از لحاظ ساخت و کارکرد قسمتهای مختلف خودرو با هم تفاوتهای فاحشی دارند که در دستمزد کارشناسان خودروها تاثیر میگذارد و قابل مشاهده است.
کارشناسی خودرو یک کار کاملا تخصصی میباشد که علاوه بر معلومات آکادمیک به دانش تخصصی و فنی، و همچنین تجربهی مهم مکانیکی نیز نیاز دارد. استفاده از به روزترین تجهیزات در کارشناسی هم به تسهیل کار کارشناس کمک میکند و هم از تحمیل خسارت و ضرر مالی به شما جلوگیری میکند. و از آن جایی که خرید این دستگاههای گران قیمت برای بیشتر مردم به صرفه نیست به همین دلیل از کارشناسان این حوزه باید کمک گرفت.
مطمئن بودن از کارشناس خودروی خود نکتهی بسیار مهمی است. شما نمیتوانید به مطب دکتری که اعتمادی به آن ندارید بروید. کارشناس خودرو نیز مانند وکیل در امور مالی شما بسیار تاثیرگذار است و اطمینان از صداقت این فرد، حرف اول را میزند.
4 در مورد اطمینان از صحت نظر کارشناس، راجع به بررسی وضعیت رنگ و بدنه احتیاجی به نگرانی ندارید. کارشناسان ما با استفاده از به روزترین دستگاههای این حوزه مانند دستگاه ضخامت سنج دیجیتال و دستگاههای تست رنگ دیجیتال، به بررسی بیشتر از 300 قسمت مختلف خودرو اقدام میکنند. و حتی در مواقعی که تشخیص لکهی رنگ با دستگاههای دیجیتال امکانپذیر نیست و غیرممکن به نظر میرسد، کارشناسان مجرب ما با توجه و اکتفا به نظر و تجربهی حرفهای خود و مشاوره با دیگران متخصصان، با تقریب بسیار دقیقی موفق به تشخیص لکههای رنگ و هم چنین قطعات تعویض شده خواهند شد.
برای اطمینان از انجام یک کارشناسی دقیق و قابل اطمینان، مهم و ضروری است که محیط مورد نظر شما علاوه بر داشتن فضای کافی برای انجام تستهایی مانند رانندگی، از نور کافی هم برای عکسبرداری و هم برای بررسی وضعیت فضا و وضعیت داخلی خودرو که بسیار مهم و قابل اهمیت است، برخوردار باشد.
قابل به ذکر است که در روش کلاهبرداریای که در بازار خودروی کشورمان متاسفانه رایج است، سیاهبازان با درج اگهی و کشاندن شما به محلی که سر کار یا منزل آنها نیست، به شما فردی مشتاق به خرید خودروی بیارزشی را نشان میدهند و افراد هم معمولا با این تفکر که هم یک خودروی بدون نقص خریدهاند و هم هزینهای بابت کارشناسی خودرو ندادهاند، در دام کلاهبرداران میافتند و ضرر مالی سنگینی میکنند.
کارشناس میتواند بنا بر سلیقهی درخواستکننده بعد از اتمام فرایند کارشناسی و اطمینان از نتیجهی نظر کارشناسی خود، گزارش کامل را برای فرد درخواستدهنده آن ارسال کند.
نباید فکر کنید صرفا به دلیل صفر کیلومتر بودن یک خودرو و کارنکرده بودن آن، پس امکان دارا بودن نقص فنی وجود ندارد. صدمه دیدن خودرو قبل از تحویل به خریدار آن در نمایندگی اتفاقی رایج است، البته که با کمک کارشناسان متخصص ما میتوانید این مشکلات و نقصها را درصورت وجود کشف و پیدا کنید، در صورت وجود نقضی از تحمیل ضرر مالی پیش از به وقوع پیوستن خود جلوگیری نماید و یا از سلامت کامل و بینقص بودن خودروی خود اطمینان حاصل فرماید.
در صورت دستکاری کارکرد خودرو، کارشناسان ما بعد از انجام تست دیاگ به آن پی خواهند برد. در تست دیاگ که با استفاده از به روزترین دستگاهها انجام میشود با چک کردن موتور داخلی از عدم وجود ارور و خطا در آن مطمئن میشویم. البته کد خطایی که در این تست به کارشناس ما کمک میکند، به طور قطعی نشان از دستکاری موتور یا کیلومتر آن نیست و در این جا تجربهی کارشناس ما برای گرفتن تصمیم آخر به کمک او میآید.
حتی اگر خودرویی که قصد خرید یا فروش آن را دارید از لحاظ تیپ قیمتی لوکس نیست، شما باید متحمل هزینهی کارشناسی خودرو مورد نظر در معامله بشوید تا از صحت قسمتهای مختلف آن مطمئن شوید. شما نمیتوانید تنها با اتکا بر ظاهر سالم یک خودرو اقدام به خرید آن کنید. وجود نقضهایی که برای افراد معمولی تشخیص آن ها غیرممکن است میتواند بر قیمت واقعی خودرو تاثیر زیادی داشته و شما را متحمل ضررهای مالی کند.
حال در نظر بگیرید که این گفته برای زمانی بود که خودروی شما لوکس نیست، کاملا بدیهی است و عقل سلیم حکم میکند که قبل از معاملهی خودروی لوکس خود، حتی کارکرده و دست دوم، جانب احتیاط را رعایت کنید تا با اطمینان به معامله بپردازید و از شر کلاهبرداران و روشهای عجیب امروزهی آنها در بازار کشورمان در امان باشید.
آخرین نکته، ذکر این مورد که امکان تنظیم قولنامه توسط کارشناس پس از انجام کارشناسی خودرو در محل، امکانی هست که روز به ورز در حال افزایش میباشد و با رضایت و حضور هر دو طرفین انجام میشود.
منبع: zaya
کمپانی مرسدس بنز با ارائه خودروهایی مانند «مرسدس بنز E250»، «مرسدس بنز C200»، «مرسدس بنز C180»، «مرسدس بنز C240»، «مرسدس بنز C300» و «مرسدس بنز C350» در بازارهای جهانی محبوب شد ولی همیشه به روزترین و لوکسترین خودروها را در خط تولید خود به وجود میآورد. این کمپانی خودروسازی معروف آلمانی که در کنار خودروسازان بزرگی مانند «آئودی»، «بی ام و» و «فولوکس واگن» قرار دارد و به عنوان یکی از مطرحترین سری خودروهای لوکس شناخته میشود برای عقب نیوفتادن از بازار ماشینهای الکتریکی و آینده صنعت خودروسازی، به رقابت با کمپانی تسلا میپردازد. از همان اولین مدلهای عرضه شده در سال 1374 و ورودش به بازار کشورمان این خودرو و برند، نور چشمی خودروبازها قرار گرفت. با بررسی اجمالی انواع کلاسهای این کمپانی خودروسازی و کارشناسی خودروی مرسدس بنز همراه ما باشید.
محبوبیت این سری نزد مشتریان بنز به صرفهجویی در مصرف سوخت آن باز میگردد. این خودروهای سابکامپکت در نسل اول و دوم این کمپانی آلمانی تولید شده است. نسل اول آن در سال 1377 با نام و کد تجاری «W168» و نسل دوم آن در 1386 به بازارهای جهانی عرضه شدند. نسل سوم خودروهای کلاس A در سال 1392 معرفی شدند و تولید آنها تا سال 1397 ادامه داشت. در همان سال 1397 بنز تصمیم به معرفی و عرضهی چهارم از این کلاس در آمریکا و کانادا گرفت. این نسل چهارمی که در دو مدل «هاچ بک» و «سدان» عرضه شده است، در بازار کشورمان به بنز «دلبر» معروف شده است.
در مورد خودوری کلاس B بنز باید گفت با این که یک خودروی کامپکت است، دارای طراحی جذاب و اسپورتی است که باعث جوانپسندی آن شده است. این خودرو که از سال 1384 در کارخانهی بنز آلمانی وارد خط تولید شده است، بر اساس ارزیابی سازمان مستقل اروپایی یا همان «Euro NCAP» یک خودروی مینیون چند منظوره در ردهی سابکامپکتها است. با اینکه طراحی خارجی این خودرو در کل نزدیک به سری قبلی خود است ولی به دلیل بدنهی بزرگتر آن، موتور قدرتمندتری در آن به کار رفته است.
داشتن این بدنهی بزرگتر، در طراحی داخلی این خودرو نیز تاثیر گذاشته است و فضای پای بیشتری در اختیار سرنشینان قرار میدهد. طراحی بدنهی جعبهای شکل در کشورمان با اسم ساندویچی معروف هست در این خودرو به چشم میخورد. این تکاملها نسبت به نسل قبل به این خودرو ارتفاع بیشتری دادهاند ولی همچنان سبک و سیاق خاص خود را دارند. تمام مدلهای عرضه شده این کلاس به آپشنها و امکاناتی مانند سیستم ایمنی خودرو، ترمز ESP، کنترل کشش، چراغ زاویهای و سیسم روشنایی محیطی مجهز هستند.
در نسل دوم این کلاس که در سال 1391 در دو مدل بنزینی و دیزلی عرضه شد، در مورد طراحی خارجی و بدنه باز هم شاهد افزایش ابعاد و کاهشش ضریب کشش بودیم. انتخاب بین گیربکس 6 سرعتهی دستی یا یک مدل خودکار 7 سرعته 2 کلاچه بر عهدهی خریدار بود. نسل سوم هم که در سال 1398 و در نمایشگاه خودرو پاریس معرفی شد و به نمایش درآمد، مانند دو برادر خود و تغییراتشان عضلانیتر و به روزتر شده است.
در کلاس C این شرکت خودورسازی، اقتصادیترین خودروی بنز و احتمالا اقتصادیترین خودروی سدان وجود دارد. مانند دو کلاس قبلی این جا هم خط تولید خودروهای اجرایی کامپکت در زیر مجموعهی دایلمر AG قرار دارد. این خودرو تا زمان ورود مدل «W168» از کلاس A، کوچکترین خودروی بنز به شمار میرفت. اولین مدل مرسدس کلاس C در سال 1372 معرفی شد، و نسل بعدی این کلاس 7 سال بعد در سال 1379 عرضه شد. دو سال بعد نیز این خودرو با آپشن محرک چهار چرخ یا 4 ویل درایو ارائه شد. عرضهی نسل سوم در سال 1386 انجام شد و در سال 1393 شاهد آخرین نسل از این کلاس بودیم.
با اینکه این کلاس در ابتدا یک «سدان» و «استیشن» بود ولی در سال 1379 نسخهی تیبک آن هم وارد بازار شد و با جراحیهای انجام شده بر روی طراحی خارجی و انجام یک فیس لیفت به کلاس CLC تغییر ماهیت داد. کلاس CLC تا سال 1390 در خط تولید باقی ماند و در سال 1391 یک مدل از کوپههای کلاس C جایگزین آن شد.
این کلاس مختص شناسایی خودروهای کوپهی بنز مانند «CL550»، «CL600»، «CL63 AMG» و «CL65 AMG» است. در زبان آلمانی CL مخفف کوپههای لوکس است و این سری خط تولید هم به برندی برای خودروهای لوکس، بزرگ و سبک تبدیل شده است. این کلاس با کلاس خودروی S شباهتهای زیادی دارد و باعث تولید سدانهای کلاس CLS نیز شده است.
به توضیح در مورد کلاس S که پرچمدار کنونی بنز است، پایینتر و به همراه SL میپردازیم.
خودروهای تولیدی ابتدایی کلاس E، سدانهای فولسایز و پس از آن کوپه هستند. مرسدس در این کلاس با تولید خودروهای اجرایی با موتورها و بدنههای مختلف، دست به تولید خودروهایی اقتصادی در زمینه مصرف سوخت، و در سطح و استاندارهای جهانی زد. تا کنون پنچ نسل از این کلاس عرضه شده است. با اینکه تولید این کلاس از سال 1953 شروع شده است ولی در سال 1960 با اسپورت و لوکس شدن آن، محبوبیتاش بیشتر شد.
کلاس G، کلاس شاسیبلندها و SUVهای مرسدس بنز هست. از مشخصههای بارز آن طراحی خارجی جعبه شکل آن است. خط تولید کلاس G به مدت 40 سال است که به تولید آفرودهای قدرتمند و کارآمد ادامه میدهد. شاه سابق ایران که از سهامداران شرکت بنز بود، در توسعهی این کلاس به عنوان یک خودروی نظامی نقش کلیدیای داشت. مرسدس از سال 1979 اقدام به عرضهی غیرنظامی این خودرو کرده است که در کشورمان به گرگ معروف شده است و طرفداران زیادی در بین جوانها و ماشینبازها دارد.
در سال 1385 کلاس GL با ظاهری شیکتر و لوکستر به عنوان یک کراسآور جایگزین این خودرو شد. البته لازم به ذکر است که هر دو کلاس آفرودهای قدرتمندی هستند.
کلاس S از سال 1972 که اولین عرضهی رسمی آن به بازارهای جهانی بود پرچمدار مرسدس بنز محسوب میشود و این کمپانی تمام توان خود را، چه از نظر طراحی داخلی و خارجی، سیستمهای ایمنی و قدرت فنی در این مدل خودروها به کار میبرد. این خودروها توسط آلمانیها «کلاس ویژه» لقب گرفتهاند.
خودروهای کلاس SL با داشتن دو درب «گالوینگ» در بسیاری از نقاط جهان به همین نام مشهور شدهاند. این خودروها که «گرند تورینگ» و «سوپر اسپرت» هستند، از سال 1954 در کمپانی مرسدس بنز اقدام به تولید شدهاند. این خودروها در محبوبیت و پرتوان بودند بدون تردید بهترین و در سطح جهانی هستند و حتی در مسابقات سالانهی رالی در یک کلاس جداگانه به مسابقه میپردازند.
قیمت فعلی مرسدس بنز ، قیمت مرسدس بنز جدید
منبع: zaya
فیلتر بنزین در خودرو یکی از فیلترهایی است که تاثیر بسیاری در پاکسازی آلاینده ها دارد، به دلیل وجود ناخالصی هایی که در بنزین وجود دارد این فیلتر با بستن راه ورود ذرات ناخالص به داخل موتور از رسوب شدن آن ها جلوگیری میکند، ساختار فیلتر بنزین از کاغذهای بسیار مقاوم می باشد که آلودگی ها را به خود جذب کرده و بنزین را از خود عبور می دهند.
این فیلتر ها از ابتدا در انواع مختلفی ساخته شده اند، به طور مثال در خودروهای کاربراتوری فیلتر ها ساده تر می باشند، اما در خودروهای انژکتوری فیلتر بنرین باید از ورود کوچکترین ذرات آلاینده نیز جلوگیری کند. اما باید بدانید که فیلتر بنزین نیز مانند تمامی فیلتر ها بعد از مدتی نیاز به تعویض دارد و بهتر است بهترین زمان برای تعویض فیلتر بنزین را بدانید تا از آسیب دیدن موتور خودرو توسط آلاینده ها جلوگیری کنید، زیرا در سال های اخیر به دلیل پایین آمدن کیفیت بنزین خودرو شما نیاز بیشتری به فیلتر بنزین دارد و اگر در زمان مناسب خود تعویض نشود میتواند مشکلاتی از جمله بد روشن شدن موتور، سوختن سوپاپ، پایین امدن بازدهی موتور و ... را به همراه داشته باشد.
ما در این مقاله توضیح داده ایم که بهترین زمان برای تعویض فیلتر بنزین خودرو چه زمانی می باشد.
به طور کلی نمیتوان زمان دقیقی را برای تعویض فیلتر بنزین مشخص کرد، زیرا عوامل متعددی در کثیف شدن فیلترها موثر هستند، مانند جایی که در ان زندگی میکنید، محل سوختگیری بنزین و کیفیت مختلف بنزین در هر جایگاه و ... ، اما به طور معمول بهتر است بعد از 25 تا 30 هزار کیلومتر راه رفتن خودرو فیلتر آن را تعویض کنید.
راه هایی نیز برای اینکه بتوانیم از کثیفی این فیلترها با خبر شویم وجود دارد که بعضی از آن ها عبارتند از :
_ یکی از علائمی که نشان دهنده کثیف شدن فیلتر بنزین می باشد بد استارت خوردن می باشد، در این مواقع خودرو معمولا با استارت اول روشن نمی شود و نیاز به چندین استارت دارد تا فشار بنزین در ریل سوخت به حد کافی برسد و این موضوع خود باعث آسیب به موتور ماشین می شود.
_ از نشانه های دیگری که میتوانید متوجه کثیفی فیلتر بنزین شوید تغییر صدا در پمپ بنزنی خودرو می باشد، بعد از استارت زدن پمپ بنزین شروع به کار میکند و در مواقعی که فیلتر کثیف شده باشد صدای غیر طبیعی را می شنوید، این موضوع در دراز مدت باعث سوختن پمپ بنزین می شود که باید هزینه زیادی برای تعویض آن بپردازید.
_ کاهش راندمان موتور نیز از عوامل دیگریست که میتواند به کثیف شدن فیلتر بنزین مرتبط باشد، کثیفی و خرابی فیلتر بنزین باعث گرفتگی و کثیف شدن انژکتور می شود که در این موارد راندمان موتور بسیار پایین آمده و مصرف بنزین بالا می رود، ورود جرم به انژکتور ها باعث مسدود شدن مسیر مسیر سوخت می شود از کار افتادن انژکتور را به همراه دارد که نتیجه آن از کار افتادن سیلندر می باشد که آسیب زیادی به خودرو وارد میکند.
به طور کلی باید بدانید که تعویض به موقع فیلتر بنزین باعث می شود تا پمپ بنزین و انژکتور خودرو سالم و تمیز بماند و راندمان موتور بسیار بهتر باشد، در ضمن سعی کنید تا قبل از روشن شدن چراغ بنزین باک خود را پر کنید تا از سوختن پمپ بنزین خودرو جلوگیری کنید.
شما میتوانید برای کارشناسی خودرو در محل به لینک مشخص شده مراجعه کنید.
برای خواندن مقاله هنگام بریدن ترمز چه اقداماتی را باید انجام دهید روی لینک کلیک کنید.
یک از خودروهای جدید ساخت ایران که توسط شرکت خودرو سازی فردا وارد بازار شده است خودروی دانگ فنگ sx5 می باشد که مونتاژ یک خودروی چینی است، این شرکت از زمستان 99 محصول دوم خود را که همین خودرو می باشد با لوگوی اختصاصی فردا موتور وارد بازار کرده است، فردا موتور از معدود شرکت هایی می باشد که در شرایط سخت تحریم دست به این کار زده و وارد مرحله جدیدی از فعالیت تجاری شده است، اما هنوز محصولات زیادی از این شرکت در خیابان ها به چشم نمیخورند، فروش اقساطی خودرو فردا sx5 نیز از اسفند 99 آغاز شده که به صورت 6 ماهه تحویل مشتری داده می شود، ما در این مقاله قصد داریم به مشخصات فنی و ظاهری این خودرو بپردازیم تا بیشتر با آن آشنا شوید.
ایراد گرفتن از خودروی دانگ فنگ sx5 کار دشواری می باشد، زیرا در ساخت ظاهری این خودرو با استفاده از طرح معمول شاسی بلند های کره ای و اروپایی توانسته اند نظر عموم مردم را به این خودرو جلب کنند، طرح چراغ ها و جلو پنجره این خودرو برگرفته از فولکس واگن می باشد و همچنین ادوات کروم که در دانگ فنگ sx5 به کار گرفته شد حالتی لوکس به این خودرو بخشیده است، حجم بالای سپر و کابوت و چراغ های بزرگ نمای جلو بسیار هماهنگ و زیبا هستند و با دیگر اجزا کاملا تناسب دارند، مه شکن ها نیز حالت تهاجمی را در نمای این خودرو ایجاد کرده است ، در نمای کناری این خودرو میتوان گفت بر گرفته از شاسی بلند های چینی می باشد که با خطی برجسته چراغ عقب را به دستگیره های ماشین وصل میکند، اما یکی از مواردی که لوکس بودن خودرو را کاهش می دهد استفاده از پلاستیک سیاه رنگی می باشد که در سرتاسر نمای جانبی از آن استفاده شده است، اما به طور کلی میتوان به نمای ظاهری sx5 نمره بالایی داد.
یکی از مشخصات عجیب که بین خودرو سازان ایرانی کمتر به چشم میخورد و شرکت فردا موتور در sx5 آن را به کار گرفته است استفاده از موتور 1600 سی سی با تنفس طبیعی می باشد که تنها 123 اسب بخار قدرت دارد، چینی ها سرعت این خودرو را 160 کیلومتر در ساعت بیان کرده اند و حدود 16 ثانیه زمان لازم است تا شتاب گیری از صفر تا صد صورت گیرد، گیربکس های این موتور از نوع اتوماتیک cvt شش سرعته تیپ ترونیک می باشد، به طور کلی نباید انتظار یک خودروی سریع و مهیج را از sx5 داشت و بیشتر برای برطرف کردن نیاز خانواده ها مناسب می باشد.
این خودرو از نظر رفاهی از امکاناتی همچون آینه بغل تاشونده برقی، صفحه نمایشگر 8 اینچی، چراغ ال ای دی در جلو و عقب، شیشه ها و سانروف برقی، کروز کنترل، باربر سقفی، سنسور پارک عقب، فرمان برقی با دکمه و ... برخوردار است و همچنین دارای کیسه هوا برای سرنشینان جلو ، قفل مرکزی و قفل خودکار حین رانندگی، کنترل توقف در سر بالایی و ... می باشد.
برای کارشناسی خودرو میتوانید به همین لینک مراجعه کنید.
بسیاری از افرادی که از خودروهای برقی استفاده میکنند به دلیل اینکه شعاع حرکتی این خودروها نسبت به خودروهای سوختی کمتر می باشد آن را کنار میگذارند، اما برخی دیگر به دلیل وجود اضطراب در امنیت خودرو از انتخاب آن ها منصرف می شوند، همینطور که میدانید خودروهای برقی به وسیله باتری کار میکند و احتمال آتش سوزی در جعبه باتری نیز وجود دارد و در این زمینه فیلم هایی نیز منتشر شده است که شاید بر باور اشتباه مردم تاثیر مستقیمی گذاشته باشد، اما باید بگوییم که بر خلاف تصورتان ایمنی این خودرو از دیگر خودروها کمتر نمیباشد و سازندگان خودروهای برقی برای ایمنی آن ها نکاتی را رعایت کرده اند و از ساختار و فناوری های به خصوصی بهره میبرند.
خودروهای برقی برای حرکت نیاز به انرژی زیادی دارند که بنا بر قانون فیزیک در هنگام ضربه خوردن نمی شود از آن فرار کرد، هرچه انرژی ذخیره شده در خودرو ها بیشتر باشد در هنگام تصادف احتمال خسارت در آن ها بیشتر می باشد، حال اگر این انرژی از نوع بنزین، گازوئیل و یا باتری باشد هیچ تفاوتی ندارد، باتری لیتیوم استفاده شده در خودرو ها به دلیل حجم کوچکتری که نسبت به مقدار انرژی ذخیره شده در خود دارند احتمال آتش سوزی و انفجار در آن ها بیشتر می باشد، اما باید این نکته را نیز در نظر داشته باشیم که سازندگان این خودرو همانند خودروهای دیگر به ایمنی و ساختار آن ها توجه زیادی میکنند و از نظر مقاوم سازی برای خودرو های برقی تفاوتی با خودروی بنزینی و ... قائل نمی شوند.
شرکت تسلا و دیگر شرکت هایی که سازندگان این نوع خودرو ها هستن برای بروز خطرات احتمالی در حال نصب سیستم های پیشرفته تری روی خودرو هستند تا از خطرات بیشتر جلوگیری کند، برای مثال از دستگاه قطع کننده باتری استفاده می کنند تا در هنگام اتصال، دستگاه باتری را قطع کرده تا از آتش سوزی جلوگیری کند، همچنین خنک بودن باتری ها نیز تاثیر بسیاری در انفجار آن ها دارند، این شرکت ها در خودروهای جدید خود از مایع خنک کننده رادیاتور استفاده کرده اند و آن را بر روی باتری به گردش در می آورند تا دمای آن به کمترین حد ممکن برسد، یکی دیگر از راه هایی که می تواند خطر آتش سوزی را در باتری ها به حداقل برساند این است که به صورت جداگانه از هم در جعبه قرار بگیرند.
شرکت خودرو سازی ولوو همیشه ایمنی را در اولین مرحله از ساخت خودروهای خود در نظر گرفته است و برای مدل جدید خودروی برقی در حال تولید نیز جعبه باتری را تا حد امکان از نقاط ضربه گیر خودرو دور کرده است.
شما میتوایند برای کارشناسی خودرو در محل به لینک مشخص مراجعه کنید.
نوع خودرو :بنز GLK 350
کشور سازنده:آلمان
تیپ:SUV
تعداد دنده:۵
گیربکس:دستی
تعداد سیلندر:۶
حجم موتور:۳۵۰۰ سی سی
مدل:۲۰۱۲
کارکرد: ۱۳۲۵۶۰
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت:۱۹۸۰
کارشناسی بدنه:فاقد رنگ شدگی - فاقد تعوض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه ها فاقد تعویض
کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ Benz Star Compact انجام شد - تست موتور خطای احتراق ناقص سیلندر ۳ و سنسور اکسیژن - تست سیستم تعلیق فاقد خطا - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها شکستگی کلید سانروف - لنت جلو ۹۰٪ لنت عقب ۵۰٪ تخمین کارکرد روغن ۶۰۰۰ تا
آپشن:گیربکس 7G-Tronic - سنسور باد تایر - شیفتر دنده پشت فرمان - سقف پانوراما - سنسور نور - سنسور باران - کروز کنترل ، لیمیت کنترل - سنسور پارک جلو - چراغ شور جلو -
تاریخ کارشناسی : ۱۴۰۰/۳/۱۵
کارشناسی خودرو حامی کار
ترموستات یکی از مهم ترین قطعات خودرو به شمار می آید که وظیفه آن تنظیم درجه حرارت موتور اتومبیل می باشد که آن را در دمای معمول که 85 درجه است نگه می دارد، برای اینکه موتور خودرو به خوبی عمل کند باید در یک درجه حرارت معینی باشد و سرد بودن و گرم بودن موتور خودرو هر کدام عوارضی را در پیش دارند که به قطعات دیگر آسیب می رسانند، بنابراین واجب است که دمای موتور در 85 درجه سانتی گراد ثابت نگه داشته شود، زمانی که ماشین را روشن می کنید و موتور سرد است این قطعه ورودی آب به رادیاتور را می بندد و آب به دور سیلندرها می چرخد تا به دمای مشخص شده برسد ، وقتی درجه موتور به حد نصاب رسید ترموستات راه آب را برای ورود باز میکند تا گردش آب باعث خنک شدن رادیاتور شود، این مراحل باز هم با پایین آمدن درجه حرارت موتور تکرار می شود تا دمای موتور همیشه در همان حالت معمول باقی بماند، تنظیم درجه حرارت ترموستات هر خودرو توسط کارخانه سازنده آن انجام میشود و دیگر قابل تنظیم نمی باشد و در صورت بهم ریختن آن تنها راه چاره تعویض ترموستات خودرو می باشد.
- باعث خرابی و استهلاک قطعات داخلی خودرو از جمله سرسیلندر و پیستون ها می شود
- غلظت روغن داخل موتور پایین می آید و در نتیجه مصرف آن بیشتر می شود
- باعث فرسایش قطعات درونی خودرو می شود
- باعث بالا رفتن مصرف سوخت و کاهش راندمان خودرو می شود
بسیاری از افراد بر این باورند که ترموستات فقط در فصل سرد سال و مواقعی که بخاری ماشین روشن است مورد استفاده قرار میگیرد، اما این باور کاملا غلط است، در واقع اگر با تمیز نگه داشتن سیستم خنک کننده موتور و معمول بوذن درجه حرارت آن، ترموستات تا سال ها سالم باقی می ماند، اما در مواقعی پیش می آید که گیر کردن ترموستات باعث بالا یا پایین رفتن درجه حرارت خودرو می شود، اگر ترموستات در حالت باز گیر کرده باشد در فصل سرد سال موتور به دمای معمول خود نمیرسد و سرد می ماند، همچنین با بسته ماندن ترموستات درجه حرارت موتور بالا رفته و آب به جوش می آید.
- در محدوده درجه حرارت مشخص شده شروع به باز شدن کند
- با رسیدن به درجه حرارت مشخص شده کاملا باز شود
- بیشترین مقدار آب خنک کننده از طریق ترموستات به رادیاتور راه یابد
- بعد از بسته شدن ترموستات، آب رادیاتور بیشتر از حد مجاز نباشد
به طور خلاصه باید این نکته را بدایند که انتخاب نوع ترموستات خودرو بستگی به کارخانه سازنده آن و استانداری که برای خودرو تعیین کرده اند دارد و باید برای فهمیدن آن به دفترچه راهنما و یا تعمیرگاه های مجاز آن خودرو مراجعه کرد.
شما میتوانید برای کارشناسی خودرو به لینک مشخص شده مراجعه کنید.
گیربکس یکی از اصلی ترین و مهم ترین اجزای ماشین به شمار میرود که وظیفه کم و زیاد کردن سرعت خودرو و انتقال گشتاور وارد شده از موتور به چرخ ها را بر عهده دارد، امروزه با تنوع گیربکس ها، تعداد تعمیر کاران گیربکس نیز افزایش یافته است و هزینه تعمیر گیربکس نیز بسیار بالا می باشد، به خصوص گیربکس های اتوماتیک که هزینه ی زیادی برای شما می تراشد، زیرا قطعات بسیاری از خودروهای خارجی بسیار کمیاب می باشد و از طرفی هم گیربکس های تعمیر شده دیگر مانند روز اول نی شوند، بنابراین بهتر است بیشتر مراقب گیربکس خودروی خود باشید تا موارد ذکر شده شامل حال شما نشود، با وجود راحتی و کارکرد بسیار خوبی که در خودروهای با گیربکس اتومات وجود دارد اما عده ای هستند که به دلیل مراقبت دشوارتر نسبت به گیربکس های دستی و هزینه های بیشتری که باید برای تعمیر ان بپردازند سراغ خودروهایی با گیربکس اتوماتیک نمی روند، اما باید بدانید با رعایت یک سری نکات به راحتی می توانید از ان ها مراقبت کنید و تا سال های زیادی از هزینه کردن برای گیربکس در امان باشید، ما در این مقاله برخی از این موارد نگهداری گیربکس اتوماتیک را توضیح داده ایم.
از بهترین راه های مراقبت از گیربکس بازرسی سطح روغن آن می باشد، زیرا روغن گیربکس به راحتی می تواند سلامت آن را نشان دهد، پس به این نکته دقت داشته باشید و در شرایط نرمال بعد از هر 60 هزار کیلومتر و در شرایط نا مطلوب بعد از 50 هزار کیلومتر حتما روغن گیربکس را تعویض کنید.
هنگامی که خودرو در حال حرکت است از تعویض دنده بپرهیزید، وقتی میخواهید دنده را از حالت درایو یا D به حالت دنده عقب یا R تغییر دهید مراقب باشید تا خودرو ایست کامل داشته باشد، اگر به این نکته دقت نداشته باشید بعد از مدتی گیربکس دچار مشکل و خرابی می شود.
سیستم خنک کننده در خودرو علاوه بر تنظیم دمای موتور ف دمای روغن گیربکس را نیز تنظیم میکند و آن را در دمای متعادل قرار میدهد، پس باید این کار را هم در بخش مراقبت از گیربکس خودرو قرار دهید.
این کار اشتباه که در بین مردم جا افتاده است که در جاده و زمانی که ترافیک است دنده را روی حالت خلاص یا N قرار می دهند آسیب بسیار زیادی به گیربکس وارد می کند.
در این حالت اگر از دنده اتوامت استفاده کنید گیربکس بر اساس کم و زیاد شدن سرعت مدام شما تغییر حالت میدهد و این موضوع میتواند آسیب جدی به آن وارد کند، پس سعی کنید در ترافیک های روان از دنده دستی استفاده کنید.
بسیاری از افراد برای شتاب گیری سریع خودرو دور موتور را ردلاین بالا برده و سپس دنده را روی حالت درایو قرار میدهند که این کار آسیب جدی به گیربکس خودرو وارد میکند.
برای تشخیص رنگ خودرو روی لینک کلیک کنید.
شرکت خودروسازی هیوندا یک شرکت کره ای می باشد که در بسیاری از کشورهای جهان طرفداران زیادی دارد، این شرکت با وارد کردن خودروی هیوندای مدل i20 نشان داد که در ساخت خودروهای هاچ بک نیز توانایی بالایی دارد و می تواند در زمینه های ساخت و تولید دست به کارهای مختلفی بزند.
سری i هیوندای از سال 2012 راه اندازی و تولید شد و حدود هر 2 سال یک بار با طراحی های جدید و به روز در این سری خودرویی جدید با ظاهری زیبا تر و مشخصات فنی پیشرفته تر به بازار عرضه کرده است، آخرین سری از این تغییرات و خودروی جدیدی که در سال 2020 وارد بازار می شود هیوندای i30 می باشد که با طراحی زیبا و جدید حتما توجه بسیاری از مردم را به خود جلب می کند.
شرکت هیوندای این خودرو را به نوعی پرچمدار شرکت خود می داند و به دلیل قدرت بالای آن یک رقابت قوی با دیگر شرکت های خودروسازی به راه می اندازد و به همین دلیل از تمامی امکانات رفاهی و قدرتی در ساخت این خودرو استفاده می کند، اینطور که مشخص است این شرکت روی خودروی هیوندای i30 سرمایه گذاری زیادی کرده است و دو مدل خودرو از روی آن در حال تولید است که به نام های هیوندای i30 فست و هیوندای i30 N معرفی شده اند، ما در این مقاله مشخصات فنی و رفاهی این خودرو را شرح میدهیم تا با این خودرو بیشتر آشنا شوید.
همان طور که گفتیم این خودرو با ظاهری زیبا و جدیدتر نسبت به خودروهای قبلی وارد بازار می شود که میتوان اینطور توصیف کرد، در قسمت روبه رویی این خودرو جلو پنجره ی سه بعدی و کمی بزرگتر از نسل های قبلی طراحی شده است و چراغ های LED جلو که به شکل V هستند و در طول بدنه امتداد پیدا کرده اند که در کنار دیگز جزییات ظاهری زیبا تشکیل داده است، چرخ های این خودرو با رینگ های 16 و 18 قابل سفارش می باشند و شرکت هیوندای 6 رنگ را برای این خودرو در نظر گرفته است، چراغ های عقب نیز به صورت ترکیبی LED در کنار سپر ها مجددا طراحی شده است که در کل ظاهری زیبا و چشم نواز دارد.
از امکانات رفاهی این خودرو می توان به وجود آینه های جانبی برقی تاشونده، سانروف، سیستم کنترل کیفیت هوا، شیشه های ضد تشعشع فرابنفش، هشدار دهنده اتمام لنت ترمز، وجود 6 کیسه هوا در جلو و قسمت های جانبی، کروز کنترل، سرد کردن مواد غذایی در داشبورد جلو، روشن شدن خودکار چراغ ها، سنسور باران، فیلتر هوای داخل اتاق، روکش چرمی صندلی ها و ... اشاره کرد.
این خودرو دارای موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ می باشد که 143 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 186 نیوتن متر در 4600 دور در دقیقه قدرت دارد، 4 دنده اتوماتیک و حداکثر سرعت 240 کیلومتر در ساعت برای این خودرو در نظر گرفته شده است، همچنین دارای سیستم تنفس طبیعی در موتور است.
جهت کارشناسی خودرو کلیک نمایید.
کارشناسی خودرو حامی، با هدف برآوردن نیازهای مشاورهای مورد نیاز شما دارندگان خودرو در ابتدای سال 1383 راهاندازی گردید. هدف نهایی این مجموعه ارائه تمامی خدمات کارشناسی خودرو، با بالاترین کیفیت و در کمترین زمان می باشد. تنها دارنده ی مجوز کارشناسی خودرو و مشاور عالی تصادفات در تهران با مدیریت کارشناس رسمی دادگستری.
از زمانی که هر شهروند ایرانی نسبت به خرید خودرو تصمیم گیری نماید، تا زمانی که تصمیم به فروش خودروی خود داشته باشد در تمامی مراحل کارشناسی خودرو حامی به عنوان مشاور در کنار او خواهد بود. کارشناسی خودرو حامی با بهره گیری از کادری مجرب و با استفاده از به روزترین تجهیزات تمامی مراحل را با حداکثر کیفیت برای هر یک از شما عزیزان انجام خواهد داد.