رئیس سازمان امور مالیاتی کشور گفت: افراد مشمول مالیات خودروها و منازل لوکس تا خرداد شناسایی و این موضوع به آنان ابلاغ میشود. در قانون بودجه سال 1399 موضوع وصول مالیات از خانه ها و خودروهای لوکس مطرح شده بود. این درحالی است که پیگیریها نشان میدهد در سال گذشته مالیاتی از این محل وصول نشده است. همین موضوع را از سازمان مدیریت و برنامه ریزی نیزی پیگیری کردیم تا دلایل عدم تحقق این درامد مصرح در قانون بودجه مشخص شود.
نکته قابل توجه اینکه در قانون بودجه سال جاری نیز به همین نکته به علاوه وصول مالیات از خانه های خالی نیز اشاره شده است. رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان تهران گفت: درباره بحث مالیات بر خانههای خالی بخشی از منابع ما به موضوع مالیات گره خورده است و در مدل درآمد هزینهای استانی، نقطه تحقق درآمدها، منابع مالیاتی است که باید چالشها و نقاط ضعف افزایش درآمدهای مالیاتی مورد بررسی قرار بگیرد و با سازمان امور مالیاتی برای ارائه اطلاعات و حمایتهای مورد نیاز جلساتی را برگزار کردهایم اما یکسری از اطلاعات مانند تعداد خودروهای لوکس و تعداد خانههای خالی باید از سوی دستگاههای نظامی و یا سایر دستگاهها مانند وزارت راه و شهرسازی ارائه شود. طبق آمارهای منتشرشده حدود 2 میلیون و 800 هزار خانه خالی در کشور وجود دارد که برای اجرای قانون مالیات از خانههای خالی تاکنون یکمیلیون و 200 هزار واحد خانه خالی از سکنه شناسایی شده و اطلاعات آن در اختیار سازمان امور مالیاتی قرار گرفته است اما اطلاعات همچنان ناقص است و امیدواریم در خوداظهاریهای مردمی این اطلاعات تکمیل شود بنابراین فعلاً این قانون قابلیت اجرا ندارد اما تاکنون ریالی از این محل درآمدی وصول نشده است، هرچند بر اساس مقررات داخلی سازمان مالیاتی مانعی برای وصول این مالیات در سنوات بعد نیست. امید علی پارسا در حاشیه جلسه هیئت مقررات زدایی گفت: بر اساس قانون بودجه امسال خانههای با ارزش بیش از ده میلیارد تومان مشمول مالیات خواهند شد. همچنین برای خودروهای لوکس اگر ارزش مجموع خودروهای یک فرد و فرزندان کمتر از 18 سال او بیش از یک میلیارد تومان باشد مشمول مالیات خواهد بود. پارسا گفت: این مالیات به صورت پلهای محاسبه میشود و از یک میلیارد تا یک و نیم میلیارد تومان یک درصد مالیات و رقمهای بالاتر درصد بالاتری را شامل خواهد شدبا این حال اگر ارزش خودروی هر یک از زوجین در خانواده کمتر از یک میلیارد تومان باشد مشمول مالیات نمیشود.مراحل اجرایی ثبت اظهارنامهها و همچنین راه اندازی پایانههای فروشگاهی و سامانه مودیان تا خرداد و عملیاتی شود. وی با بیان اینکه امسال مجموعهای از سیاستها برای حمایت از تولید پیگیری میشود گفت: افزایش بخشودگیجرایم و تقسیط بدهیها از جمله این موارد است. رئیس سازمان امور مالیاتی افزود: در جلسه امروز هیئت مقرراتزدایی بر موضوع کاهش زمان رسیدگی به پروندههای مالیاتی در هیئتهای حل اختلاف تاکید و مقرر شد با هوشمندسازی فرآیند مالیاتی درصد بالایی از اظهارنامههای مالیاتی بدون رسیدگی تایید شود.
سِنووا ژیدائو یو7 که با نام پکن U7 نیز شناخته می شود محصول از کمپانی خودروسازی بایک چین است که در بازار این کشور از 12400 تا 19 هزار دلار قیمت دارد. بایک - BAIC - خودروسازی چینی است که به عنوان زیر مجموعه ای از گروه خودروسازی پکن فعالیت میکند.این هولدینگ خودروسازی دولتی چینی است، که در زمینه مونتاژ محصولات شرکتهای هیوندای موتور و مرسدس بنز فعالیت میکند.
گروه خودروسازی پکن در سال ۱۹۸۵ توسط دولت چین و با مشارکت شرکتهای دایملر آ گ و هیوندای موتور راهاندازی شد.اما بایک در سال 2010 پس از خریداری تکنولوژی خودروهای شرکت ساب سوئد، به عنوان برندی مستقل شروع به تولید خودرو نمود،این شرکت دو محصول خود را در ایران با نامهای فارسی سابرینا و سنوا با همکاری شرکت دیار خودرو در شهر گلپایگان تولید میکند
این سدان طراحی جذابی را از خود در نمای ظاهری به نمایش می گذارد. سازنده تاکید زیادی بر استفاده از عناصر کرومی در قسمت های مختلف بدنه داشته و البته در کابین نیز همین شرایط مشاهده می شود. از منظر ابعاد برابر با 4785 میلیمتر در طول، 1835 میلیمتر در عرض و 1490 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورهای آن نیز برابر با 2780 میلیمتر است. وزن خالص از 1345 تا 1365 میلیمتر در تریم های مختلف تفاوت دارد. رینگ ها در حالت استاندارد 16 و 17 اینچی ارائه می شوند.
پیشرانه برای تمامی تریم ها از نمونه 4 سیلندر توربوشارژ 1.5 لیتری با 150 اسب خروجی و گشتاور 210 نیوتن متر استفاده شده است. در بخش جعبه دنده نیز نمونه سی وی تی 6 سرعته دستی ارائه می شود. شاخص مصرف سوخت با جعبه دنده سی وی تی برابر با 9.6 لیتر در شهر، 5.6 لیتر در بزرگراه و 6.9 لیتر در حالت ترکیبی است. سیستم ترمز در تمامی چرخ ها دیسکی است.
کابین همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید؛ کابین شرایط بسیار ایده آلی را با توجه به رده قیمتی در اختیار مشتری قرار می دهد. از امکانات این فضا می توان به نمایشگر لمسی سیستم سرگرمی، نشانگر دیجیتال امپر(آپشن)، سیستم تهویه اتوماتیک(آپشن)، استارت دکمه ای(آپشن)، نورپردازی داخلی(آپشن)، بلوتوث، پشتیبانی از فرمان های صوتی(آپشن)، تنظیم الکتریکی صندلی راننده و سرنشین(آپشن)، گرم کن و تهویه صندلی(آپشن)، استراحتگاه دست جلو و عقب، فرمان چرمی(آپشن)، پاور ویندوز جلو و عقب، اسکای روف(آپشن)، تنظیم الکتریکی آینه ها و جمع شو(آپشن)، سنسور باران(آپشن) و ... اشاره کرد.
ایمنی در این قسمت امکاناتی مانند: ورود بدون کلید(آپشن)، کروز کنترل ثابت(آپشن)، رادار پارک جلو و عقب، دوربین عقب(آپشن)، ای بی اس، ایی بی دیی، دستیار ترمز، پایداری الکترونیکی، ترمز پارک اتوماتیک، دستیار حرکت در سربالایی، نمایش نقاط کور دید راننده(آپشن)، هدلایت اتوماتیک(آپشن)، ایزوفیکس صندلی کودک، ایربگ کامل(آپشن) و ... قابل اشاره هستند.
به نقل از باشگاه خبرنگاران،سید مصطفی صفاری مشاور شورای رقابت در خصوص خارج شدن قیمت برخی از خودروها از قیمت گذاری دستوری، گفت: خودروها برای قیمت گذاری به ۲ دسته تبدیل شده اند که شامل خودروهای اقتصادی یا همان پر تیراژ و خودروهای لوکس می شود.
مشاور شورای رقابت گفت: خودروهای لوکس به خودروهایی گفته میشود که رشد تولید بیش از ۵۰ درصدی دارند. در شورای رقابت تصمیم گرفته شد که خودروهای لوکس با رشد تولید۵۰ درصد از قیمت گذاری دستوری خارج شوند، به طور مثال اگر ۲۰۷ رشد بالای ۵۰ درصد داشته باشد، از قیمت گذاری دستوری خارج خواهد شد.
صفاری تشریح کرد: خودروی تارا نیز جزء خودروهای لوکس به شمار می آید، این بدان معناست که قیمت این خودرو را خودروساز مشخص خواهد کرد و از قیمت گذاری دستوری خارج خواهد شد.
مشاور شورای رقابت در خصوص قیمت گذاری خودرو در بورس کالا، گفت: باید بستری را فراهم کنیم که قیمت خودرو به صورت شفاف تعیین شود و میزان عرضه و تقاضا برابر باشد، با توجه به اینکه بورس، بازاری شفاف است، در نتیجه رانت و فساد در آن وجود ندارد.
صفاری با تاکید بر اینکه بورس کالا محلی برای کشف قیمت برندهای پر تیراژ تولید کننده های خودرو است، گفت: این کشف قیمت با قیمتهای منصفانه شورای رقابت یکسان نیست. تا زمانی که تولید افزایش پیدا نکند، این اختلاف قیمت وجود دارد.
مشاور شورای رقابت با بیان اینکه برای حل این مسئله میتوانیم جلوی واردات خودرو را باز بگذاریم یا کیفیت تولید داخلی را افزایش دهیم، ادامه داد:با بستن سایتهایی که در قیمت گذاری نادرست دخالت دارند، میتوانیم ترمز افزایش قیمت خودرو را بکشیم. ما باید خودرو ساز را موظف کنیم حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد تولید هفتگی خود را در بازار بورس کالا عرضه کنند.
کارشناسی خودرو حامی، با هدف برآوردن نیازهای مشاورهای مورد نیاز شما دارندگان خودرو در ابتدای سال 1383 راهاندازی گردید. هدف نهایی این مجموعه ارائه تمامی خدمات کارشناسی خودرو، با بالاترین کیفیت و در کمترین زمان می باشد. تنها دارنده ی مجوز کارشناسی خودرو و مشاور عالی تصادفات در تهران با مدیریت کارشناس رسمی دادگستری.
از زمانی که هر شهروند ایرانی نسبت به خرید خودرو تصمیم گیری نماید، تا زمانی که تصمیم به فروش خودروی خود داشته باشد در تمامی مراحل کارشناسی خودرو حامی به عنوان مشاور در کنار او خواهد بود. کارشناسی خودرو حامی با بهره گیری از کادری مجرب و با استفاده از به روزترین تجهیزات تمامی مراحل را با حداکثر کیفیت برای هر یک از شما عزیزان انجام خواهد داد.