کارشناسی خودرو لوکس‌ترین الکتریکی جهان

مرسدس بنز همیشه خودروهای «کلاس S» خود را به بهترین شکل ممکن کار می‌کند. از طراحی بدنه تا قدرت فنی، بدون شک از بالاترین استانداردها استفاده می‌شود و عجیب نیست که این سوپر اسپورت‌ها پرچم‌دار مرسدس بنز خوانده شوند. یر کسی پوشیده نیست که بازار خودروهای الکتریکی هر روز پر از اخبار و اتفاقات جالب است که نشان از اهمیت این خودروها و جایگاه آن ها در آینده دارد. مرسدس بنز با معرفی خودروی الکتریکی سری S خود (مرسدس بنز EQS) همه را کنجکاو کرد تا ببینند این اعجوبه که به دلیل یدک کشیدن نام سری S بر روی خود انتظارهایی بالایی از آن می رود در چه حد و اندازه ای است و می‌تواند برا غول‌هایی مانند تسلا ایجاد نگرانی کند یا خیر.
تا انتهای این مقاله و کارشناسی خودروی لوکس‌ترین خودروی الکتریکی با ما همراه باشید.

طراحی خودرو

از این خودرو با نام «مرسدس بنز ویژن EQS» در نمایشگاه معروف فرانکفورت برای اولین بار رونمایی شد. باید گفت که سری EQS علاوه بر خاص‌ترین بودن، کلاس خودروهای الکتریکی مرسدس بنز نیز محسوب می‌شود. به گفته‌ی کمپانی بنز طراحی این خودرو مانند یک قایق لوکس است. در نگاه اول به این خودرو می‌بینیم که استفاده از ال ای دی در شیشه‌ی این خودرو و همچنین چراغ‌های آن، واقعا منتقل کننده‌ی حس یک خودروی بسیار لوکس و به‌روز است.نکته‌ی جالب در مورد اتاق این ماشین است که طبق گفته‌ی بنز از مواد بازیافتی و پلاستیک‌های سرگردان در اقیانوس‌ها ساخته شده است. در تولید صندلی‌ها و سقف‌ها از چرم مصنوعی برای حمایت از حیوانات استفاده شده است و بنز اعلام کرده است که کیفیت آن کاملا مشابه با چرم طبیعی است و کوچک‌ترین اختلافی ندارند. کابین این قایق لوکس هم کاملا با آینده‌نگری‌ای که بنز می‌خواهد خودروش با آن شناخته شود، سازگار است. به جای استفاده از دکمه‌ها و کلیدهای زیاد با یک طراحی مدرن و دیجیتال رو به رو هستید که مجهز به سیستم MBUX است. در قسمت امکانات به طور مفصل‌تری در این باره صحبت می‌کنیم. سیستم نورپردازی و صوتی این خودو هم که اختصاصی این مدل طراحی شدند کاملا هماهنگ با طراحی مدرن این خودرو هستند و در بالاترین استاندار جهانی قرار دارند.
ضریب آیرودینامیک مرسدس بنز EQS، عدد خارق العاده 0.20 است که نشان از طراحی بدنه‌ی دقیق و بهینه‌ی این مدل دارد.

مشخصات فنی

طول این خودرو 5265 میلی‌متر اعلام شده است و از لحاظ طراحی به نسخه‌ی کشیده‌ی کلاس S شباهت فراوانی دارد. مرسدس بنز با طراحی بخش لیفت‌بک این خودرو باعث شد تا پرچم‌دار مورد علاقه‌اش نسبت به بقیه کلاس Sها از ظاهری اسپرت‌تر و جوان‌پسندتر بهره گیرد. مرسدس اعلام کرده است که قصد روانه کردن دو مدل از این سدان را در بازار دارد. صفر تا صد یک مدل 6.2 ثانیه و دیگری 4.3 اعلام شده است که نشان از تفاوت‌های کوچکی در موتورهای این دو مدل دارد. مرسدس از عرضه‌ی مدل قوی‌تری با قدرت موتور 715 اسب بخار با نشان AMG در آینده نزدیک نیز خبر داده است.
مرسدس بنز پرچم‌دار خودروهای الکتریکی خود را بر اساس پلتفرم EVA سوار کرده است. این پلتفرم که به سازو کار منعطف خود معروف است باعث شده که با هر بار شارژ این خودرو توان پیمودن مسافت 770 کیلومتر را، بر اساس استاندارهای WLT، به دست آورید. برای این خودرو دو پکیج باتری برای عرضه به درخواست‌کننده‌ها در نظر گرفته شده است که دارای توان‌های 107.8 و 90 کیلووات بر ساعت هستند. باتری بزرگ‌تر برای پیمایش 770 کیلومتر برای هر بار شارژ در نظر گرفته شده است و با باتری کوچک‌تر میتوان مسافت 640 کیلومتر را با هر بار شارژ کردن کامل باتری‌ها طی نمود. برای جلوگیری از داغ کردن این باتری‌ها و صدمه زدن به موتور خودرو از سیستم مایع خنک‌کننده استفاده می‌شود. این سیستم همچنین در زمان شارژ کردن باتری‌ها، دما را طوری تنظیم می‌کند که بهترین دما برای طول عمر موتور و باتری‌های شما فراهم شود. البته این باتری‌ها توسط مرسدس بنز در مورد طول عمر خود، ضمانت‌نامه دارند و شما از طول عمر ده ساله‌ی آن‌ها و طی کردن 250 هزار کیلومتر مسافت می‌توانید مطمئن باشید. با استفاده از برق شهری، شارژ باتری‌های EQS حدود 11 ساعت زمان می‌برد ولی با شارژ‌های DC فقط 35 دقیقه زمان برای تکمیل 80 درصد احتیاج است. لازم به ذکر است که این 80 درصد به شما شعاع حرکتی 600 کیلومتری خواهد داد.

امکانات مرسدس بنز EQS

به جای بخش طراحی داخلی، در اینجا در مورد یکی از مهم‌ترین ویژگی بنز EQS صحبت خواهیم کرد. استفاده از یک هایپراسکرین 56 اینچی (140 سانتی‌متری)، که از CPU هشت هسته‌ای، 24 گیگابایت رم و سیستم عامل MBUX بهره می‌برد. این سه نمایش‌گر به شما اجازه خواهند داد تا تمام برنامه‌ها را در صفحه جلوی خود داشته باشید و احتیاجی به اتلاف وقت‌تان در منو نیست. اگر این سیستم تشخیص بدهد که راننده در حال تماشای صفحه اسکرین است، نور صفحه را کم خواهد کرد تا تمرکز راننده پرت نشود. سرنشین جلو امکان تماشای فیلم در صفحه‌ی مقابل خود را دارد ولی راننده برای تماشای فیلم باید از راننده‌ی خودکار استفاده کند.
با این که این هایپر اسکرین یک آپشن است و خریدار در هنگام خرید خودروی خود باید آن را سفارش دهد ولی این امکان که ظلهری بسیار مدرن و لوکس دارد به احتمال زیاد روز به روز بیشتر در خودروها مورد استفاده قرار گرفت و تکنولوژی اینده سازی قلمداد می شود.
قیمت شروعی این خودرو در آمریکای‌شمالی 110 هزار دلار و در کشور انگلستان 80 هزار پوند تخمین زده شده است.

منبع: zaya

کارشناسی خودروی مرسدس بنز

کمپانی مرسدس بنز با ارائه خودروهایی مانند «مرسدس بنز E250»، «مرسدس بنز C200»، «مرسدس بنز C180»، «مرسدس بنز C240»، «مرسدس بنز C300» و «مرسدس بنز C350» در بازارهای جهانی محبوب شد ولی همیشه به روزترین و لوکس‌ترین خودروها را در خط تولید خود به وجود می‌آورد. این کمپانی خودروسازی معروف آلمانی که در کنار خودروسازان بزرگی مانند «آئودی»، «بی ام و» و «فولوکس واگن» قرار دارد و به عنوان یکی از مطرح‌ترین سری خودروهای لوکس شناخته می‌شود برای عقب نیوفتادن از بازار ماشین‌های الکتریکی و آینده صنعت خودروسازی، به رقابت با کمپانی تسلا می‌پردازد. از همان اولین مدل‌های عرضه شده در سال 1374 و ورودش به بازار کشورمان این خودرو و برند، نور چشمی خودروباز‌ها قرار گرفت. با بررسی اجمالی انواع کلاس‌های این کمپانی خودروسازی و کارشناسی خودروی مرسدس بنز همراه ما باشید.

خودروهای کلاس A مرسدس بنز:

محبوبیت این سری نزد مشتریان بنز به صرفه‌جویی در مصرف سوخت آن باز می‌گردد. این خودروهای ساب‌کامپکت در نسل اول و دوم این کمپانی آلمانی تولید شده است. نسل اول آن در سال 1377 با نام و کد تجاری «W168» و نسل دوم آن در 1386 به بازارهای جهانی عرضه شدند. نسل سوم خودروهای کلاس A در سال 1392 معرفی شدند و تولید آن‌ها تا سال 1397 ادامه داشت. در همان سال 1397 بنز تصمیم به معرفی و عرضه‌ی چهارم از این کلاس در آمریکا و کانادا گرفت. این نسل چهارمی که در دو مدل «هاچ بک» و «سدان» عرضه شده است، در بازار کشورمان به بنز «دلبر» معروف شده است.

خودروهای کلاس B مرسدس بنز:

در مورد خودوری کلاس B بنز باید گفت با این که یک خودروی کامپکت است، دارای طراحی جذاب و اسپورتی است که باعث جوان‌پسندی آن شده است. این خودرو که از سال 1384 در کارخانه‌ی بنز آلمانی وارد خط تولید شده است، بر اساس ارزیابی سازمان مستقل اروپایی یا همان «Euro NCAP» یک خودروی مینی‌ون چند منظوره در رده‌ی ساب‌کامپکت‌ها است. با اینکه طراحی خارجی این خودرو در کل نزدیک به سری قبلی خود است ولی به دلیل بدنه‌ی بزرگ‌تر آن، موتور قدرت‌مندتری در آن به کار رفته است.
داشتن این بدنه‌ی بزرگ‌تر، در طراحی داخلی این خودرو نیز تاثیر گذاشته است و فضای پای بیشتری در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. طراحی بدنه‌ی جعبه‌ای شکل در کشورمان با اسم ساندویچی معروف هست در این خودرو به چشم می‌خورد. این تکامل‌ها نسبت به نسل قبل به این خودرو ارتفاع بیشتری داده‌اند ولی همچنان سبک و سیاق خاص خود را دارند. تمام مدل‌های عرضه شده این کلاس به آپشن‌ها و امکاناتی مانند سیستم ایمنی خودرو، ترمز ESP، کنترل کشش، چراغ زاویه‌ای و سیسم روشنایی محیطی مجهز هستند.
در نسل دوم این کلاس که در سال 1391 در دو مدل بنزینی و دیزلی عرضه شد، در مورد طراحی خارجی و بدنه باز هم شاهد افزایش ابعاد و کاهشش ضریب کشش بودیم. انتخاب بین گیربکس 6 سرعته‌ی دستی یا یک مدل خودکار 7 سرعته 2 کلاچه بر عهده‌ی خریدار بود. نسل سوم هم که در سال 1398 و در نمایشگاه خودرو پاریس معرفی شد و به نمایش درآمد، مانند دو برادر خود و تغییرات‌شان عضلانی‌تر و به روز‌تر شده است.

خودروهای کلاس C و CL مرسدس بنز:

در کلاس C این شرکت خودورسازی، اقتصادی‌ترین خودروی بنز و احتمالا اقتصادی‌ترین خودروی سدان وجود دارد. مانند دو کلاس قبلی این جا هم خط تولید خودروهای اجرایی کامپکت در زیر مجموعه‌ی دایلمر AG قرار دارد. این خودرو تا زمان ورود مدل «W168» از کلاس A، کوچک‌ترین خودروی بنز به شمار می‌رفت. اولین مدل مرسدس کلاس C در سال 1372 معرفی شد، و نسل بعدی این کلاس 7 سال بعد در سال 1379 عرضه شد. دو سال بعد نیز این خودرو با آپشن محرک چهار چرخ یا 4 ویل درایو ارائه شد. عرضه‌ی نسل سوم در سال 1386 انجام شد و در سال 1393 شاهد آخرین نسل از این کلاس بودیم.
با اینکه این کلاس در ابتدا یک «سدان» و «استیشن» بود ولی در سال 1379 نسخه‌ی تی‌بک آن هم وارد بازار شد و با جراحی‌های انجام شده بر روی طراحی خارجی و انجام یک فیس لیفت به کلاس CLC تغییر ماهیت داد. کلاس CLC تا سال 1390 در خط تولید باقی ماند و در سال 1391 یک مدل از کوپه‌های کلاس C جایگزین آن شد.
این کلاس مختص شناسایی خودروهای کوپه‌ی بنز مانند «CL550»، «CL600»، «CL63 AMG» و «CL65 AMG» است. در زبان آلمانی CL مخفف کوپه‌های لوکس است و این سری خط تولید هم به برندی برای خودروهای لوکس، بزرگ و سبک تبدیل شده است. این کلاس با کلاس خودروی S شباهت‌های زیادی دارد و باعث تولید سدان‌های کلاس CLS نیز شده است.
به توضیح در مورد کلاس S که پرچم‌دار کنونی بنز است، پایین‌تر و به همراه SL می‌پردازیم.

خودروهای کلاس E و G مرسدس بنز:

خودروهای تولیدی ابتدایی کلاس E، سدان‌های فول‌سایز و پس از آن کوپه هستند. مرسدس در این کلاس با تولید خودروهای اجرایی با موتورها و بدنه‌های مختلف، دست به تولید خودروهایی اقتصادی در زمینه مصرف سوخت، و در سطح و استاندارهای جهانی زد. تا کنون پنچ نسل از این کلاس عرضه شده است. با اینکه تولید این کلاس از سال 1953 شروع شده است ولی در سال 1960 با اسپورت و لوکس شدن آن، محبوبیت‌اش بیشتر شد.
کلاس G، کلاس شاسی‌بلندها و SUVهای مرسدس بنز هست. از مشخصه‌های بارز آن طراحی خارجی جعبه شکل آن است. خط تولید کلاس G به مدت 40 سال است که به تولید آفرودهای قدرتمند و کارآمد ادامه می‌دهد. شاه سابق ایران که از سهام‌داران شرکت بنز بود، در توسعه‌ی این کلاس به عنوان یک خودروی نظامی نقش کلیدی‌ای داشت. مرسدس از سال 1979 اقدام به عرضه‌ی غیرنظامی این خودرو کرده است که در کشورمان به گرگ معروف شده است و طرفداران زیادی در بین جوان‌ها و ماشین‌بازها دارد.
در سال 1385 کلاس GL با ظاهری شیک‌تر و لوکس‌تر به عنوان یک کراس‌آور جایگزین این خودرو شد. البته لازم به ذکر است که هر دو کلاس آفرودهای قدرت‌مندی هستند.

خودروهای کلاس S و SL مرسدس بنز:

کلاس S از سال 1972 که اولین عرضه‌ی رسمی آن به بازارهای جهانی بود پرچم‌دار مرسدس بنز محسوب می‌شود و این کمپانی تمام توان خود را، چه از نظر طراحی داخلی و خارجی، سیستم‌های ایمنی و قدرت فنی در این مدل خودروها به کار می‌برد. این خودروها توسط آلمانی‌ها «کلاس ویژه» لقب گرفته‌اند.
خودروهای کلاس SL با داشتن دو درب «گالوینگ» در بسیاری از نقاط جهان به همین نام مشهور شده‌اند. این خودروها که «گرند تورینگ» و «سوپر اسپرت» هستند، از سال 1954 در کمپانی مرسدس بنز اقدام به تولید شده‌اند. این خودروها در محبوبیت و پرتوان بودند بدون تردید بهترین و در سطح جهانی هستند و حتی در مسابقات سالانه‌ی رالی در یک کلاس جداگانه به مسابقه می‌پردازند.

 قیمت فعلی مرسدس بنز ، قیمت مرسدس بنز جدید 

منبع: zaya

نوع خودرو :بنز GLK 350
کشور سازنده:آلمان
تیپ:SUV
تعداد دنده:۵
گیربکس:دستی
تعداد سیلندر:۶
حجم موتور:۳۵۰۰ سی سی
مدل:۲۰۱۲
کارکرد: ۱۳۲۵۶۰
کارشناشی شد:جهت خرید
قیمت:۱۹۸۰
کارشناسی بدنه:فاقد رنگ شدگی  - فاقد تعوض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه ها فاقد تعویض
کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ Benz Star Compact انجام شد - تست موتور خطای احتراق ناقص سیلندر ۳ و سنسور اکسیژن - تست سیستم تعلیق فاقد خطا  - صحت کارکرد خودرو فاقد خطا - تست آپشن ها شکستگی کلید سانروف  - لنت جلو ۹۰٪ لنت عقب ۵۰٪ تخمین کارکرد روغن ۶۰۰۰  تا
آپشن:گیربکس 7G-Tronic - سنسور باد تایر - شیفتر دنده پشت فرمان - سقف پانوراما - سنسور نور - سنسور باران - کروز کنترل ، لیمیت کنترل - سنسور پارک جلو - چراغ شور جلو -  
تاریخ کارشناسی : ۱۴۰۰/۳/۱۵

کارشناسی خودرو حامی کار

قرار است همین روزها مرسدس بنز به صورت آنلاین پیش نمایشی از نسل جدید کلاس C به طور رسمی رونمایی کند. تصاویر ارسال شده توسط صفحه Automobolist در فیس بوک و CarsInPixels در توئیتر نشان می‌دهد که کلاس C ظاهر جدیدی به خود می‌گیرد که آن را با کلاس‌های A، E و CLA جدیدتر مطابقت می‌دهد. از جمله تغییرات این خودرو می توان به تغییرات در گوشه های این خودرو اشاره کرد که زاویه دارتر شده است، چراغ ها هم تغییر شکل یافته است که بارزترین تحول در این خودرو است.

به نظر می‌رسد سیستم اطلاعات و سرگرمی، برای نرم افزار نسل دوم MBUX کاملاً جدید ساخته شده است. کنترل کننده و تعویض دنده فیزیکی نیز از بین رفته اند، زیرا این عملکرد‌ها احتمالاً به صفحه لمسی یا روی فرمان تغییر یافته است. پیش نمایش جدید کلاس C در آخرین تصاویر نشان داده نشده است، اما در اوایل امسال پیش نمایشی از آن در پستی در Youtube، مشاهده شده است. به نظر می‌رسد از ویژگی‌های جدیدی مانند طراحی جدید چراغ عقب و همچنین بهره گیری از فضای داخلی کلاس S که اخیراً راه اندازی شده است، برخوردار باشد.

کلاس C از ابتدا دوباره طراحی شده است، پیشرانه‌های هیبریدی جدید بسیار کارآمد و فناوری پیشرفته رانندگی مستقل، از مهمترین برنامه‌های آن است. این سازنده آلمانی با کاهش چشمگیر فروش کلاس C در سال‌های اخیر، به دلیل گرایش جهانی خریداران به سمت شاسی بلند، در حال ارائه مدل نسل پنجم با بسیاری از پیشرفت‌های ارائه شده توسط کلاس S جدید است.

کلاس C جدید با رمز W۲۰۶، با ورود به نمایشگاه‌های انگلیس در اواسط سال ۲۰۲۱ آئودی A۴ و BMW سری ۳ را به چالش می‌کشد. پلت فرم کلاس C جدید Mercedes ’MRA (Modular Rear Architecture) است. تعدادی پیشرفت نسبت به نسخه قبلی در سازه‌های فلزی و آلومینیومی ارائه می‌دهد. به گفته کارشناسان، این‌ها شامل معماری الکتریکی پیشرفته تری است که از یک سیستم ۴۸ ولت پشتیبانی می‌کند و این ارائه مدل ۲۰۲۱ با طیف جدیدی از پیشرانه‌های هیبریدی پلاگین است.

عملکرد‌های AMG بازدهی خوبی دارند و قرار است موتور V۸ خود را با یک واحد چهار سیلندر هیبریدی ۲.۰ لیتری با قدرت بیش از ۵۰۰ اسب بخار عوض می‌کند. مجموعه موتور‌های نسل پنجم کلاس C، عمدتا از موتور‌های چهار سیلندر بنزینی و دیزلی تشکیل می‌شود که دارای انتخابی از توابع پلاگین هیبریدی EQ Boost و EQ Power در ترکیب با یک استارت / ژنراتور یا موتور الکتریکی نصب شده بر روی جعبه دنده است.

فناوری جدید موتور الکتریکی و باتری باید کارایی پیشرانه‌های هیبریدی آینده را افزایش دهد. مرسدس در تلاش برای تبدیل به پیشرفته ترین اتومبیل است و قصد دارد جدیدترین ویژگی‌های رانندگی مستقل را در این خودرو به کار ببرد. این خودرو مجهز به یک عملکرد جدید Drive Pilot با عملکرد سطح سه است. همانطور که نسل هفتم کلاس S پیشگام است، امکان رانندگی دستی با سرعت حداکثر ۱۲۸ کیلومتر در ساعت را برای مسافت‌های طولانی فراهم می‌کند. این طیف وسیعی از عملکرد‌های سنسور از جمله لیدار دوربرد، رادار چند حالته، جدیدترین سنسور‌های فوق صوتی و یک دوربین استریوی جدید از ال جی کره ای را شامل می‌شود.

مرسدس بنز کلاس C جدید به زودی ارائه می شود. این خودرو یکی از پرفروش ترین محصولات مرسدس بنز آلمان می باشد که طرفداران زیادی هم دارد. در کشور ما بخاطر ممنونعیت واردات خودرو تنها شاهد حضور این خودرو تا مدل 2015 می باشیم و جای بسی تاسف دارد.

رونمایی رسمی از این خودرو برای 22 فوریه در نظر گرفته شده است. ما تا کنون بیش از چند نمونه اولیه استتار شده را در خیابان دیده ایم. اخیراً نیز یکی دیگر از این نمونه های اولیه را مشاهده کرده ایم و جزئیات جدیدی از آن را دریافت کرده ایم. با توجه به قسمت داخلی این خودرو، انتظار انواع تجهیرات از کلاس S را داشته باشید، از جمله یک صفحه نمایش بزرگ اطلاعات و سرگرم، یک کیلومترشمار دیجیتالی و دکمه های بسیار کم. عملکردهای بیشمار فناوری به صفحه نمایش بزرگ منتقل می شود، که فضای داخلی بسیار تمیزی را ایجاد می کند.

در زیر کاپوت، کلاس C مرسدس بنز بر روی پلتفرم MLA وام گرفته شده از کلاس S قرار می گیرد، اگرچه ساختار فلزی بیشتری در مقابل آلومینیوم خواهید یافت. در مورد قدرت پیشرانه، باید بگوییم که موتورهای چهار سیلندر تنها انتخاب خواهند بود. ظاهراً مرسدس جدید به موتور چهار سیلندر هیبریدی ملایم و موتور توربوشارژ مجهز است. مدل های پلاگین هیبریدی دارای باتری های با ظرفیت بالاتر هستند که باید در برد الکتریکی تا 62 مایل باشند. یک جعبه دنده 9 سرعته اتوماتیک و چهار چرخ متحرک نیز در ترکیب این خودرو به کار رفته است. هنوز سوالات زیادی در مورد کلاس C بعدی وجود دارد که باید پاسخ داده شوند، اما برای پاسخ به این سوال ها فقط باید چند هفته دیگر منتظر بمانیم.

شرکت ایران خودرو دیزل فروش نقد و اقساط کامیون بنز 1924 را ویژه دهه مبارک فجر از امروز یکشنبه آغاز نمود. این بخشنامه از تاریخ 99/11/12 قابل اجرا می باشد.

قیمت قطعی این کامیون ها برابر با ۱۳،۶۲۰،۰۰۰،۰۰۰ ریال می باشد و موعد تحویل آنها هم از اسفند ۹۹ الی اردیبهشت ۱۴۰۰ تعیین شده است.

بیش از یک هفته پیش، مرسدس بنز کلاس C با سقف بلند را در یک ماجراجویی زمستانی دیده ایم که برخی از پوشش های استتار خود را در روند کار برداشته است. عکاسان جاسوسی کلاس C واگن را دوباره مشاهده کرده اند، اما این بار نزدیکتر به مقر مرسدس بنز در اشتوتگارت. به نظر می رسد یک اصلاح در بین دو نمونه اولیه که قبلاً دیده ایم نیز روی آن اعمال شده است.

این نتیجه گیری از این واقعیت حاصل شد که این نمونه اولیه بدون سانروف می باشد، اما دارای شیشه های عقب رنگی و روکش های آینه جانبی مشکی است. این مجموعه همچنین دارای مجموعه ای از چرخ های به همین اندازه است که قبلاً دیده ایم. به نظر می رسد کلاس C پیکربندی را از کلاس بزرگتر فیس لیفت شده اتخاذ کرده است. این تغییرات به قدری زیاد است که به خودروی جمع و جور جلوه مدرن تری نسبت به مدل فعلی بدهد.

واگن کلاس C ممکن است این روزها مورد آزمایش دقیق قرار بگیرد. از همه مهمتر، ما می دانیم که کلاس C سدان آماده است تا اواخر امسال، مدل W206 را رونمایی کند. ارائه کلاس C در ایالات متحده هنوز تأیید نشده است، اما باید توجه داشته باشید که این خودروساز برای کاهش هزینه ها، تولیدات خود را در ایالات متحده کاهش داده است.

بیات معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد گفت: در ۱۰ ماه نخست سال ۴۰ هزار اظهارنامه صادر شده است، خیلی از کالا‌ها ممکن است اظهارنامه دریافت نکنند. در برخی موارد کالاها سازمان ملی استاندارد تکلیفی ندارد، ۱۰۰ محموله غذایی وجود دارد که اظهارنامه را نگرفته اند.

او ادامه داد: اکنون روغن پالم، قطعات خودرو، ورق‌های فولادی و پمپ آب در گمرکات مانده اند که غیر استاندارد هستند.

او گفت: در ارتباط با چای، نشانه گذاری شده است، روی محصولات وارداتی چای نشانه گذاری وجود ندارد و نمی‌توانیم پی ببریم محموله‌ها از کجا وارد شده است. سازمان ملی استاندارد چاره‌ای ندارد در این موارد اجازه واردات داده نمی شود.

بیات گفت: در مراحلی چایهای وارداتی را آزمایش کردیم کردیم که استاندارد لازم را نداشتد.

او با اشاره به ممنوعیت واردات خودرو‌های آمریکایی بنز و بی ام بیان کرد: برای واردات خودرو فقط الزامات سازمان استاندارد مطرح نیست و وزارت صمت آن را به ما اعلام می‌کند و تعیین و تکلیف آن بر عهده وزارت صمت است.

بیات گفت: به عنوان مثال یک خودروی نو نباید بیش از ۱۰۰ کیلومتر پیموده باشد که برخی از خودرو‌های مانده در گمرک استوک و دچار نقص فنی هستند. هر شرکتی برای واردات نیاز است گواهی تعلیق بگیرد؛ شرکت‌های وارد کننده هیچ کدام گواهی ارائه نداده اند.

معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد گفت: خودرو‌هایی که استوک هستند را نمی‌توانیم وارد کنیم، وقتی خودرویی را نتوانیم وارد کنیم حکم قاچاق را دارد و سازمان املاک تطبیقی با آن برخورد خواهد کرد.خودرو استوک آمریکایی را نمی‌توانیم وارد کنیم.

در سال 2019، عکاسان جاسوسی دسته ای از عکس های جاسوسی را منتشر کردند که یک کراس اوور کامپکت کاملاً برقی استتار شده از مرسدس بنز را نشان می دهد. بعد از کمپانی تسلا که پیش قدم در تولید خودروهای برقی در جهان بود خودروسازهای آلمانی علاقه زیادی نسبت به تولید این خودروهای پاک نشان دادند و هم اکنون بیشتر این کمپانی ها مثل آیودی و ب ام و و فولکس واگن در حال معرفی و عرضه محصولات برقی خود با بازار هستند

فقط چند روز بعد، این برند آلمانی تأیید کرد که حدود 12 ماه دیگر به نمایش در می آید. این وعده عملی شد زیرا مرسدس به تازگی از EQA کاملاً جدید در فرم تولید نهایی خود رونمایی کرده است.

این خودرو، اولین خودروی کامپکت با انتشار صفر از خودروساز مستقر در اشتوتگارت است که قرار است فروش آن در اروپا از بهار امسال آغاز شود و تولید آن در راستات (آلمان) و پکن (چین) انجام شود.

اولین خودرویی عرضه شده EQA 250 است که دارای یک پیشرانه الکتریکی تک موتوره با قدرت 188 اسب بخار (140 کیلووات) است. به لطف بسته باتری لیتیوم یون 66.5 کیلووات ساعت، این کراس اوور می تواند تا 302 مایل (486 کیلومتر) مسافت طی کند اما این عددی است که توسط NEDC اندازه گیری شده است. مرسدس قول می دهد نسخه های اضافی این وسیله نقلیه الکتریکی را از پیشرانه دو موتوره با قدرت 268 اسب بخار (200 کیلووات) تا یک مدل دوربرد با بیش از 310 مایل (500 کیلومتر) با یک بار شارژ به بازار عرضه کند.

به عنوان استاندارد، EQA مجهز به چراغ های جلوی LED، درب عقب برقی، رینگ های آلیاژی 18 اینچی، نور محیط با 64 رنگ مختلف، دوربین پارک و فرمان چرمی است.