سه شنبه, 18 خرداد 1400 ساعت 08:50

    گزارش کارشناسی خودرو جک S5

    نوع خودرو : جک S5
    کشور سازنده:چین
    تیپ:SUV
    تعداد دنده:۶
    گیربکس: اتومات
    تعداد سیلندر:۴
    حجم موتور:۲۰۰۰ سی سی توربو
    مدل:۱۳۹۸
    کارکرد:۱۲۴۶۶
    کارشناشی شد:جهت خرید
    قیمت:۵۴۰
    کارشناسی بدنه:فاقد رنگ شدگی - فاقد تعویض استوک - فاقد ضربه به شاسی های عقب و جلو - سقف و ستون ها سالم و فاقد ضربه و رنگ - شیشه ها فاقد تعویض
    کارشناسی فنی: تست فنی با دیاگ انجام شد - تست موتور فاقد خطا -تست بوست توربو فاقد خطا - تست گیربکس فاقد خطا - تست تعلیق ایراد عدم توازن فرمان - تست آپشن ها فاقد خطا - لنت جلو ۶۵٪ لنت عقب ۸۰٪ تخمین کارکرد روغن ۲۰۰۰ تا
    آپشن:سانروف - سنسور جلو - سنسور عقب- ترمز دستی برقی - سنسور باران - سنسور فشار باد تایر - سنسور نور - تهویه اتومات دوگانه - آینه های جانبی برقی با تاشونده
    تاریخ انقضا بیمه نامه:
    تاریخ کارشناسی : ۰۰/۲/۷
    معامله انجام شد

    کارشناسی خودرو حامی کار

    دوشنبه, 30 فروردين 1400 ساعت 08:33

    مشخصات جک S5 فیس لیفت جدید

    جک S5، کراس‌اوور کمپانی جک از سال ۹۳ با نسخه دستی به بازار کشورمان راه یافت و به دلایلی هم‌چون طراحی ظاهری نسبتا شکیل (مشابه هیوندای توسان ال ام) و بهره‌مندی از قوای فنی مهیج، خیلی زود مورد توجه خریداران ایرانی قرار گرفت. قرار بود از سال ۹۴ نسخه فیس لیفت جک اس ۵ هم‌زمان با بازار چین به کشور ما نیز راه پیدا کند، اما به دلایل نامشخصی، صرفا مدل اتوماتیک این خودرو از سال ۹۵ به بازار ایران تزریق شد.

    اما حالا بعد از گذشت چند سال، ظاهرا کرمان موتور تصمیم به جبران مافات گرفته و قرار است نسخه فیس‌لیفت این خودرو را به مرحله عرضه و فروش برساند. جک S5 فیس لیفت جدید از لحاظ طراحی در بخش‌هایی نظیر جلو پنجره و مه شکن‌های جلو دست‌خوش تغییراتی شده، اما نمای جانبی و قسمت پشت آن تقریبا تحول خاصی را تجربه نکرده است.با این مقاله از سری مطالب «مجله خودرو همراه مکانیک» همگام شوید تا اطلاعات کامل‌تری پیرامون مشخصات فنی جک S5 فیس لیفت جدید به دست آورید.

     

    مشخصات فنی جک S5 جدید :

    مهم‌ترین تغییر جک اس ۵ فیس لیفت نسبت به نسخه فعلی، تحول پیشرانه این خودرو است که از 2 به ۱.۵ لیتر تغییر حجم داده و هم‌زمان در جک x7 یا همان KMC K7 نیز مشغول به خدمت است. این پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ که با کد HFC4GC1.6D شناسایی می‌شود، از سامانه تزریق سوخت مستقیم یا GDi سود می‌برد و می‌تواند 174 اسب‌بخار قدرت و ۲۵۱ نیوتن‌متر گشتاور را از طریق گیربکس شش دنده اتوماتیک دوکلاچه به سوی چرخ‌های جلو ارسال کند. حداکثر سرعت جک S5 فیس لیفت جدید، معادل ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت برآورد شده است و میانگین مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز به ۸.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد رسید. شتاب صفرتاصد این خودرو هنوز به‌طور دقیق اعلام نشده است؛ اما بر اساس اولین ویدیوکلیپ رسمی منتشرشده از سوی کرمان موتور، جک S5 فیس‌لیفت جدید علی‌رغم کاهش حجم موتور، شتاب‌گیری بهتری نسبت به نسخه قدیمی ارائه می‌دهد. دلیل این مسئله، می‌تواند افزایش بازه ارائه ماکزیمم گشتاور در موتور ۱.۵ لیتری باشد؛ چراکه نهایت گشتاور این پیشرانه در بازه ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه در دسترس راننده قرار خواهد داشت و این در حالی است که نسخه دولیتری حداکثر گشتاور خود را بین ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دور در اختیار می‌گذارد؛ درنتیجه، شتاب اولیه خودرو نسبت به قبل سریع‌تر خواهد بود که در مورد جک اس ۵ فیس‌لیفت احتمالا چیزی حدود یازده ثانیه خواهد بود.

     

    امکانات رفاهی جک S5 فیس‌لیفت :

    اما بر اساس اطلاعات دریافتی، ظاهرا قرار نیست تجهیزات جدید و متمایزی به این خودرو اضافه شود. تنها نکته حائز اهمیت در این میان، ضمیمه شدن کروزکنترل و چراغ‌های دی‌لایت یا روشنایی روز به لیست تجهیزات رفاهی نسخه جدید جک اس ۵ است که فقدان آن‌ها در مدل‌های پیشین، موجب بروز انتقاداتی از سوی مالکان شده بود. بنابراین، می‌توان از وجود امکانات زیر در نسخه جدید شاسی‌بلند محبوب کرمان موتور تقریبا مطمئن بود: کروزکنترل، دی‌لایت، کنترل سرعت در سرازیری، سیستم کنترل پایداری، حسگرهای پارک، سنسور باران، سنسور فشار باد تایر، ترمز پارک برقی، اتولایت، چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب، تنظیم برقی ارتفاع نور جلو، فرمان برقی حساس به سرعت با روکش چرم، نمایشگر لمسی داشبورد همراه با نویگیشن و دوربین عقب، بلوتوث و درگاه USB، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک دوگانه، تنظیم شش حالته برقی صندلی راننده با مموری، گرم‌کن صندلی‌های جلو، روکش صندلی چرمی، خروجی ۱۲ ولت صندوق عقب، آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرم‌کن و سانروف

     

    ایمنی :

    جک S5 فیس‌لیفت جدید، از لحاظ پلتفرم و ساختار بدنه تفاوتی با نسخه پیشین ندارد و ازآن‌جاکه مدل قبلی موفق به دریافت پنج ستاره از موسسه ایمنی‌سنجی C-NCAP چین شده است، بنابراین می‌توان نسبت به امنیت تقریبا قابل‌قبول نسخه فیس‌لیفت این خودرو نیز اطمینان داشت. از سوی دیگر، وجود امکاناتی هم‌چون چهار عدد کیسه‌هوا به‌علاوه پشت‌سری فعال ، کمربند ایمنی پیش‌کشنده، سیستم‌های ترمز ضدقفل ABS، توزیع نیروی ترمزEBD و ترمز کمکی به‌علاوه سامانه‌های کنترل پایداری و هرزگردی، امنیتی نسبتا دل‌گرم‌کننده را برای سرنشینان این خودروی کراس‌اوور به ارمغان خواهند آورد.

     

    جمع‌بندی :


    جک S5 فیس‌لیفت جدید، از لحاظ طراحی ظاهری سنخیت چندانی با محصولات مدرن چینی ندارد؛ به‌خصوص که این خودرو احتمالا در بحث قیمت خودرو با محصولات مدرن و جذابی هم‌چون بهمن موتور دیگنیتی تلاقی خواهد داشت و مسلما بسیاری از مشتریان ترجیح می‌دهند یک کراس‌اوور کوپه مدرن و جذاب را خریداری کنند تا آن‌که به سراغ محصولی قدیمی متعلق به سال‌های ۲۰۱۴-۲۰۱۵ کشور چین بروند.  بنابراین، شرکت کرمان موتور باید یک مزیت قیمتی ویژه برای جک s5 قرار دهد تا این خودرو بتواند با کراس‌اوورهای جدید چینی که احتمالا طی یکی دو سال آینده به‌طور گسترده‌تر روانه بازار کشورمان می‌شوند، رقابت کند و هم‌چنان خود را در وسط کارزار سرپا نگاه دارد.

    منتشرشده در مطالب مفید
    چهارشنبه, 25 فروردين 1400 ساعت 09:04

    مقایسه لیفان X60 با جک S3

    جک S3 یک کراس اوور کامپکت چینی است که نخستین بار در سال 2013 و نمایشگاه خودرو شانگهای با نام Heyue S3 معرفی شد اما پس از حضور در نمایشگاه خودرو پکن 2014 نام آن به Refine S3 تغییر یافت. بد نیست بدانید این خودرو یک بار در سال 2016 فیس لیفت شد و تغییراتی را در ظاهر تجربه کرد به ویژه در نمای جلو ولی این مدل در ایران حضور پیدا نکرد و کرمان موتور تصمیم گرفت همان نسخه اولیه را وارد خط تولید کند.

    جک S3 به تازگی وارد بازار شده و زمان زیادی از حضور آن خیابان‌ها نمی‌گذرد. جک S3 باتوجه به موفقیت‌های برادرانش در بازار، یعنی جک S5 و نیز خودروهای دیگر کمپانی جک کار چندان سختی برای دستیابی به فروش خوب نداشت و در همین مدت کم به محبوبیت نسبی رسیده است.

    جک S3 از نظر طراحی شباهت کمی به جک S5 دارد ولی در مجموع پیرو زبان طراحی جک در شاسی بلندهاست. در نمای جلو یک جلو پنجره بزرگ دیده می‌شود که بخش زیادی از سپر را هم به خود اختصاص داده است. طراحی چراغ‌های عقب کمی ناموزون به نظر می‌رسد و شاید در نگاه اول چندان مطلوب نباشد. سپر عقب مشکی رنگ است و کاملا از پلاستیک تشکیل شده. به علاوه جک یک دیفیوزر نقره‌ای رنگ پلاستیکی در زیر آن تعبیه نموده.

    طراحی کابین جک S3 به مراتب بهتر و مدرن‌تر به نظر می‌رسد و ظاهرا زمان بیشتری برای آن صرف شده است. در مرکز داشبورد یک نمایشگر وجود دارد و ورودی‌های هوا همگی حالتی عمودی دارند. طراحی مجموعه داشبورد و فرمان قابل قبول است و استفاده از تزئینات نقره‌ای رنگ در داشبورد، فرمان و پنل درها موجب شده تا کابین چندان ساده به نظر نرسد.

    جک S3 تجهیزاتی چون ایموبلایزر، تهویه مطبوع اتوماتیک، نمایشگر 7 اینچی و سیستم صوتی مجهز به 6 بلندگو، تنظیم برقی آینه‌های جانبی، چراغ‌های جلو LED مجهز به دیلایت، کروز کنترل و سانروف را در اختیار شما قرار می‌دهد.

    جک S3 از یک موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر استفاده می‌کند که قادر است 107 اسب بخار قدرت و 155 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. این قدرت چندان زیادی نیست اما برای حرکت در مسیرهای شهری کافی به نظر می‌رسد.

    جک S3 از نظر بازار خرید و فروش و نیز خدمات پس از فروش وضعیت به مراتب بهتری در مقایسه با لیفان X60 دارد و از نظر کیفیت و سواری هم به رقیب هموطن خود برتری دارد. بنابراین ارزش خرید آن بالاتر است و در اولویت خرید قرار می‌گیرد.

    لیفان X60 یک کراس اوور کامپکت چینی است که نخستین شاسی بلند ساخت کمپانی لیفان به شمار می‌رود. این خودرو در سال 2010 به عنوان یک کانسپت و سپس در سال 2011 در نسخه تولیدی معرفی شد و از سال 1392 توسط کرمان موتور به بازار کشورمان راه پیدا کرد.

    عرضه محصولات لیفان در ایران بر عهده کرمان موتور است و لیفان X60 هم به همین شکل. لیفان X60 در بازار ایران خودرو چندان موفقی نبوده و همانند سایر خودروهای ساخت لیفان فروش بالایی را تجربه نکرده که این اتفاق به دلیل کیفیت نه چندان بالا در کنار طراحی قدیمی رخ داده است

    لیفان X60 از روز اول تولید خود تغییری را در ظاهر تجربه نکرده و باوجود اینکه از ابتدا هم خودرو چندان زیبایی نبود، مهندسین چینی تلاشی برای بهبود آن نداشته‌اند. جلو پنجره ابعاد نسبتا بزرگی دارد و سایر بخش‌ها کمی ناهماهنگ به نظر می‌رسند. در مجموع نمی‌توان طراحی لیفان X60 را قابل قبول دانست و باید گفت حتی در مقابل رقبای هموطن خود حرف زیادی برای گفتن ندارد.

    طراحی کابین لیفان X60 هم به همین شکل ساده صورت پذیرفته و متریال با کیفیت پایین در آن به کار گرفته شده است. در مرکز داشبورد یک نمایشگر، کلیدهای کنترلی و ورودی‌های هوا دیده می‌شوند و به جز این در داشبورد نکته قابل توجهی وجود ندارد. لیفان X60 سواری نرمی ارائه می‌دهد که باتوجه به ابعاد کوچک چرخ‌ها اتفاقی طبیعی است. از آپشن‌های در نظر گرفته شده برای لیفان X60 می‌توانیم به 2 عدد کیسه هوا، ایموبلایزر، سنسور دنده عقب، سیستم DVD با 6 بلندگو، آینه‌های جانبی راهنمادار، سنسور نور و سانروف اشاره کنیم.

    موتور به کار رفته در لیفان X60 حجمی معادل 1.8 لیتر و 4 سیلندر دارد و می‌تواند 131 اسب بخار قدرت و 168 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. عملکرد لیفان X60 و جک S3ا از نظر فنی مشابه است و هر دو در یک سطح قرار می‌گیرند.

    باتوجه به نکات ذکر شده یعنی خرید و فروش بهتر و خدمات پس از فروش مناسب برای جک S3 در کنار طراحی به مراتب بهتر و جدیدتر در بدنه و کابین، این خودرو چینی گزینه بهتری در مقایسه با لیفان X60 به شمار می‌رود و بدون شک ارزش خرید بالاتری دارد.

     

    منتشرشده در مطالب مفید

    در تمامی بازارهای دنیا کمترین میزان تولید آلایندگی قابل قبول، رده‌های یورو 4 و یورو 5 هست و یکی از بهترین راه‌های دستیابی به این استانداردها، استفاده از TGDI می باشد که در تمام دنیا مرسوم شده است. در روزهایی که مصرف سوخت و میزان تولید آلایندگی حرف اول را در صنعت خودرویی جهان می‌زند، استفاده از تکنولوژی‌هایی که باعث می‌شود تا حتی 1 درصد مصرف سوخت بهینه‌تر باشد، می‌تواند کارت برنده برای این رقابت سخت بین خودروسازان باشد.

    قطعاً برای رسیدن به مصرف سوخت کمتر و البته در مقابل آن کم نشدن قدرت پیشرانه، هزاران راه وجود دارد اما یکی از راه‌های مرسوم استفاده از تکنولوژی TGDI یا همان Turbocharged Gasoline Direct Injection است. در حال حاضر اکثر خودروهای بنزینی تولید شده در چین و آمریکای شمالی، اولین و دومین بازار بزرگ خودرویی جهان، با استفاده از سیستم TGDI راهی بازار می‌شوند و تا سال 2024، بیش از 80 درصد خودروهای آمریکای شمالی از همین سیستم استفاده خواهند کرد. البته سرعت رشد استفاده از این سیستم در تمامی بازارها یکسان نیست و به طور مثال تا سال آتی میلادی، تنها 25 درصد از خودروهای عرضه شده در آمریکای جنوبی دارای سیستم TGDI خواهند بود. در تمامی بازارهای دنیا کمترین میزان تولید آلایندگی قابل قبول، رده‌های یورو 4 و یورو 5 هستند و یکی از بهترین راه‌های رسیدن به این استانداردها، استفاده از TGDI است که در تمام دنیا مرسوم شده است. همانطورکه اشاره کردیم، در بازار کنونی، مشتریان به دنبال خودرویی با مصرف سوخت کمتر، تولید آلایندگی کمتر اما در عین حال قدرت موتور بیشتر هستند و به همین دلیل خودروسازان به سراغ TGDI رفته‌اند. به طور مثال یک پیشرانه 4 سیلندری با سیستم TGDI تقریباً می‌تواند به اندازه یک موتور 6 سیلندری با سیستم MPFI نیرو تولید کند اما با مصرف سوختی بسیار کمتر!

     

    در موتورهای با سیستم سوخت‌رسانی TGDI، بنزین با فشار بالا و از طریق ریل مشترک سوخت مستقیماً به داخل سیلندر جهت احتراق تزریق می‌شود (در سیستم MPI ابتدا سوخت در منیفولد تزریق می‌شود اما در سیستم GDI یک انژکتور روی هر سیلندر قرار می‌گیرد و پاشش سوخت مستقیماً برای هر سیلندر جداگانه انجام می‌شود). این نوع سوخت‌رسانی به سیلندرها، باعث می‌شود تا کنترل بهتری روی تایمینگ پاشش بوجود بیاید و بالطبع آن، راندمان موتور به مراتب بهتر و میزان آلایندگی تولید شده کمتر می‌شود. این سیستم سوخت‌رسانی اخیراً در خودروهای داخل بازار ایران نیز مشاهده شده و به طور مثال کرمان موتور روی جک S5 فیس لیفت از موتور 1.5 لیتری TGDI استفاده کرده که به دلیل استفاده از همین سیستم، میزان توان تولیدی آن برابر با جک S5 اتوماتیک با پیشرانه 2 لیتری است اما توانسته براحتی میزان آلایندگی مناسب جهت شماره‌گذاری را کسب کند. به نظر می‌رسد که با سخت‌تر شدن استانداردهای لازم برای شماره‌گذاری در ایران، به زودی شاهد استفاده از این سیستم در بسیاری از خودروهای جدید داخلی باشیم.

    منتشرشده در اخبار خودرو

    کرمان موتور نماینده رسمی مونتاژ و فروش محصولات شرکت جک چین در ایران اولین شرایط فروش اقساطی خودرو جک S3 را با مدل 1400 ویژه فروردین ماه آغاز می نماید. این بخشنامه از تاریخ پنجشنبه 19 فروردین ماه 1400 فعال می باشد.

    منتشرشده در اخبار خودرو
    سه شنبه, 19 اسفند 1399 ساعت 11:39

    مقایسه جک J4 با پژو پارس اتوماتیک

    مقایسه جک J4 با پژو پارس اتوماتیک
    جک J4 یک سدان ساب کامپکت چینی است که در سال 2014 معرفی شد تا به نوعی جای خالی جک J5 را پر کند. کرمان موتور نخستین بار در نمایشگاه خودرو کرمان جک J4 را به معرض دید عموم آورد و عرضه آن را در سال 1397 آغاز نمود.

    جک J4 هیچ‌گاه به اندازه برادر خود یعنی J5 موفق نبوده و در همین مدت کوتاه حضور در بازار، به فروش خوبی دست پیدا نکرده است. علت این فروش ناموفق، در طراحی کاملا معمولی و کیفیت ساخت متوسط آن بوده است.

    طراحی جک J4 بر اساس زبان طراحی کمپانی جک صورت گرفته و این زبان طراحی را در شکل چراغ‌ها مشاهده می‌کنیم. در نمای جلو، چراغ‌ها و کاپوت حالت کشیده به سمت جلو دارند اما سادگی در این بخش به چشم می‌خورد. در نمای جانبی یک خط شکسته بر روی بدنه وجود دارد که هیجان‌انگیزترین بخش طراحی بدنه است. در نمای عقب هم با سادگی بیش از حد روبه‌رو هستیم و سپر رنگ هماهنگی با بدنه دارد. در مجموع طراحی جک J4 کاملا متوسط ارزیابی می‌شود.

    با ورود به داخل کابین جک J4 باز هم مورد جالب توجهی دیده نمی‌شود. در مرکز داشبورد یک نمایشگر کوچک وجود دارد و ورودی‌های هوا در بالا و کلیدهای کنترلی در زیر آن جای گرفته‌اند. کیفیت ساخت و متریال به کار رفته در کابین معمولی است و در بیشتر بخش‌ها شاهده استفاده از پلاستیک خشک هستیم.

    جک J4 از نظر تجهیزات هم وضعیت متوسطی دارد و ویژگی‌ها و امکاناتی همچون 2 ایربگ، ایموبلایزر، سیستم کنترل فشار باد لاستیک‌ها، تهویه مطبوع دستی و اتوماتیک، سیستم صوتی مجهز به 6 بلندگو، روکش چرمی صندلی‌ها، سنسور دنده عقب و کروز کنترل را در اختیار شما قرار می‌دهد.

    موتور به کار رفته در جک J4 حجم 1.5 لیتری و 4 سیلندر دارد و می‌تواند 103 اسب بخار قدرت و 146 نیوتن متر گشتاور تولید کند. برای انتقال این قدرت یک جعبه دنده اتوماتیک CVT در نظر گرفته شده و عملکرد این مجموعه کاملا متوسط است و نباید انتظار زیادی از آن داشته باشید.

    در مجموع جک J4 خودرو متوسطی است و کیفیتی معمولی ارائه می‌دهد اما در مقایسه با پژو پارس اتوماتیک کمی ارزش خرید بالایی دارد.

    مقایسه جک J4 با پژو پارس اتوماتیک
    پژو پارس اتوماتیک یا به عبارتی پژو پارس TU5 اتوماتیک، پس از یک وقفه نسبتا طولانی، از سال 1397 مجددا وارد خط تولید ایران خودرو شد تا به رقابت با خودروهای حاضر در این کلاس بپردازد.

    البته پارس اتوماتیک را نمی‌توان یک خودرو جدید دانست چراکه تولید آن تا سال 1392 ادامه داشت اما ایران خودرو در آن زمان تصمیم گرفت تولید آن را متوقف نماید. پژو پارس در حال حاضر به هیچ عنوان بازار خرید و فروش خوبی ندارد و حتی در همین مدل اتوماتیک هم شرایط گذشته را تجربه نمی‌کند.

    شاید نیاز نباشد که زمان زیادی را برای صحبت در مورد طراحی پژو پارس اتوماتیک صرف کنیم چراکه همه ما ایرانی‌ها به خوبی با این خودرو آشنایی داریم. پارس اتوماتیک تنها تفاوت‌های جزئی را در مقایسه با پارس معمولی یا پارس تجربه کرده از جمله استفاده از چرخ‌های 15 اینچی به همراه رینگ‌های آلومینیومی (فولادی) به جای چرخ‌های 14 اینچی. با وجود قدیمی بودن طراحی پژو پارس اتوماتیک نمی‌توان آن را در مقابل جک J4 بازنده دانست چراکه این چینی هم حرف زیادی برای گفتن ندارد و انتخاب بین این دو خودرو به سلیقه شما بازمی‌گردد.

    ایران خودرو برای ایجاد تمایز بین پارس اتوماتیک با پارس معمولی، تغییراتی را هم در کابین آن به وجود آورد از جمله در داشبورد و فرمان به طوری که کلیدهای کنترلی بر روی فرمان، دسترسی آسان‌تری دارند و می‌توان گفت شکل آن هم بهتر در مقایسه با قبل بهتر شده است.

    پژو پارس اتوماتیک هم از نظر تجهیزات رفاهی شرایط چندان متفاوتی را در مقایسه با جک J4 تجربه نمی‌کند و تنها مواردی چون 2 ایربگ، تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه‌های جانبی برقی تاشو، روکش چرمی فرمان، ایموبلایزر، سنسور دنده عقب، تنظیم برقی پشتی صندلی جلو، و مواردی از این دست را در اختیار شما قرار می‎‌دهد.

    موتور به کار رفته در پژو پارس اتوماتیک همان موتور معروف TU5 است که حجم 1.6 لیتری و 4 سیلندر دارد و می‌تواند 105 اسب بخار قدرت و 142 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این قدرت به وسیله جعبه دنده اتوماتیک به چرخ‌های جلو ارسال می‌شود. کیفیت سواری و عملکرد این قوای محرکه در حد متوسطی است و کاملا یک خودرو معمولی به شمار می‌رود.

    در نهایت باید بگوییم پژو پارس اتوماتیک ارزش خرید چندان بالایی ندارد و بهتر است در این بازه قیمتی به سراغ گزینه‌های دیگر بروید.

     

    منتشرشده در مطالب مفید
    دوشنبه, 04 اسفند 1399 ساعت 11:16

    قیمت جدید خودروی جک S5 اتوماتیک مشخص شد

    کرمان موتور با ارسال دعوتنامه تسویه حساب به مشتریانی که پیش از این خودروی جک S5 اتوماتیک را با موعد تحویل بهمن و اسفند 99 ثبت نام کرده بودند، قیمت جدید این خودروی کراس اوور را اعلام کرد که در ادامه نگاهی به آن خواهیم داشت.

    باتوجه به اعلام کرمان موتور، قیمت جدید خودروی جک S5 اتوماتیک معادل 720 میلیون تومان اعلام شده است، اما با احتساب سود مشارکت و تخفیف خرید در نهایت با قیمت 629 میلیون تومانی به مشتریان تحویل داده خواهد شد، هرچند این قیمت برای تسویه حساب های بعدی مشتریان متفاوت خواهد بود.

    در ادامه بد نیست بدانید که خودروی جک S5 اتوماتیک در مشخصات فنی، از پیشرانه‌ 1997 سی ‌سی بنزینی توربوشارژر سود می ‌برند که قدرت تولیدی آن در 5200 دور بر دقیقه به حداکثر 174 اسب بخار و گشتاور تولیدی آن در محدوده 2000 الی 4000 دور بر دقیقه به حداکثر 265 نیوتن متر می‌ رسد. در خط انتقال قدرتی هم شرکت سازنده از دو جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه و جعبه دنده‌ 6 سرعته دستی استفاده کرده است که در این نسخه نسخه اتوماتیک به مشتریان تحویل داده می شود.

    منتشرشده در اخبار خودرو

    اس4(S4) که در برخی بازارها با نام ریفاین اس4 نیز شناسایی می شود یکی از کراس اوورهای تولیدی گروه جک(JAC) چین است که مدل 2020 آن در بازار چین بین 11750 تا 15300 دلار قیمت دارد. شرکت کرمان موتور در ایران تولید کننده خودروهای سواری و کراس اور شرکت جک است و تاکنون مدل های j3 ، j5 ، s5 و s3 را به ایران آورده است.جک همچنین مدتی است که با یکی از شرکت‌های بخش خصوصی به نام رخش خودرو دیزل قرارداد بسته تا این شرکت، محصولات تجاری (کامیونت و مینی تراک) جک را تحت لیسانس در ایران تولید کند.

    گفتنی است این خودرو در برنامه مسئولان جک و طرف ایرانی برای حضور در بازار کشورمان قرار داشت و در سال 1398 خبر مربوط به حضور یک دستگاه از آن در پارکینگ کرمان موتور را نیز اعلام شد. اما ظاهرا شرایط ارائه این خودرو در بازار ایران فراهم نشد و قراردادی در این زمینه به امضا نرسید. این کراس اوور جمع و جور از منظر ابعاد برابر با 4410 میلیمتر در طول، 1800 میلیمتر در عرض و 1660 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورهای آن نیز 2620 میلیمتر است. در طراحی بدنه به میزان زیادی عناصر کرومی به کار گرفته شده تا حس بالاتری از کیفیت را به مخاطب انتقال دهد. گریل(جلوپنجره)، دستگیره درب ها و فاصله بین چراغ های اصلی عقب مهمترین قسمت ها برای اجرای برنامه مذکور از جانب طراحان جک بوده است. همچنین تلاش شده تا جزئیات نیز با کیفیت بالایی ارائه شوند که از جمله می توان به حک شدن برند خودروساز در گرافیک داخلی چراغ های اصلی جلو و عقب و شکل متفاوت ستون آخر را مدنظر قرار داد. رینگ ها در حالت استاندارد 17 اینچی هستند. پیشرانه تمامی تریم های اس4 از تپنده 1.5 لیتری 4 سیلندر توربو با 150 اسب بخار خروجی و گشتاور 210 نیوتن متر استفاده می کنند. در بخش جعبه دنده نیز نمونه 6 سرعته دستی و سی وی تی پیش روی مشتریان قرار دارد که هر دو مدل با محور جلو در ارتباط هستند. ظرفیت باک خودرو نیز برابر با 50 لیتر است. سیستم ترمز در تمامی چرخ ها دیسکی است.

    کابین و ایمنی جک شرایط مناسبی را برای کابین یک محصول اقتصادی خود فراهم کرده است. مواد اولیه به کار رفته در توسعه جزئیات این قسمت کیفیت قابل قبولی دارند و با طراحی مناسبی کنار یکدیگر قرار گرفته اند. از امکانات کابین می توان به نمایشگر لمسی تبلتی 10.25 اینچی سیستم سرگرمی، تهویه غیراتوماتیک در تمام تریم ها، استارت دکمه ای، سیستم ناوبری ماهواره ای، بلوتوث، صندلی راننده با تنظیم الکتریکی، استراحتگاه دست جلو و عقب، پاور ویندزو جلو و عقب و برف پاکن عقب اشاره کرد. در بخش ایمنی نیز مواردی شامل ورود بدون کلید، رادار پارک جلو و عقب، ای بی اس، ایی بی دیی، دستیار ترمز، پایداری الکترونیکی، ترمز پارک اتوماتیک، دستیار حرکت در سربالایی، هدلایت اتوماتیک، ایربگ، ایزوفیکس و ... قابل اشاره است. بخشی از امکانات مورد اشاره در حالت آپشن و با توجه به تریم ارائه می شوند.

    منتشرشده در اخبار خودرو
    صفحه1 از2

    درباره حامی خودرو

    کارشناسی خودرو حامی، با هدف برآوردن نیازهای مشاوره‌ای مورد نیاز شما دارندگان خودرو در ابتدای سال 1383 راه‌اندازی گردید. هدف نهایی این مجموعه ارائه تمامی خدمات کارشناسی خودرو، با بالاترین کیفیت و در کمترین زمان می باشد. تنها دارنده ی مجوز کارشناسی خودرو و مشاور عالی تصادفات در تهران با مدیریت کارشناس رسمی دادگستری.

    از زمانی که هر شهروند ایرانی نسبت به خرید خودرو تصمیم گیری نماید، تا زمانی که تصمیم به فروش خودروی خود داشته باشد در تمامی مراحل کارشناسی خودرو حامی به عنوان مشاور در کنار او خواهد بود. کارشناسی خودرو حامی با بهره گیری از کادری مجرب و با استفاده از به روزترین تجهیزات تمامی مراحل را با حداکثر کیفیت برای هر یک از شما عزیزان انجام خواهد داد.

    تماس باما

    ساعت کاری : 9 الی 21

    تلفن همراه : 09128858785

    تلفن تماس : 02122785290

    ایمیل : info@hamicar.com

    آدرس : تهران قیطریه بلوار اندرزگو پلاک 72

     

    Please publish modules in offcanvas position.

    تماس با ما