عضو انجمن همگن قطعه‌سازان خودرو گفت:
▪️100 هزار دستگاه خودروی ناقص در هر یک از کارخانه‌های خودروساز ایرانخودرو و سایپا انباشته شده است که سرمایه زیادی در این بخش راکد مانده و این در حالی است که خودروسازان برای دریافت وام به بانک‌ها التماس می‌کنند تا بتوانند به تولید خود ادامه دهند.

شكل گيری مافیای ضد تولید ملی برای عقب ماندگی صنعت خودرو

خودروهای کف کارخانه ها سه ماهه تکمیل می شوند

حمیدرضا صمدی، رییس هیأت مدیره هلدینگ رایزکو:
 مافیای خودرو وجود ندارد، آن چیزی که شاهد هستیم مافیای ضد تولید ملی و اشتغال است و گرنه چه دلیلی دارد که نامه فوق محرمانه معاون وزیر بررای مجوز محموله 1000 خودرو از رسانه فارسی زبان خارجی سر در بیاورد؟ اینها همه نشانه رقابت منفی و عزم مافیای ضد تولید ملی است.
 انجمن های قطعه سازی می توانند اقدامات موثری را در راستای برطرف شدن مشکلات صنعت خودرو انجام دهند، چرا که در بهترین دوران صنعت قطعه سازی قرار داریم، لذا امیدوارم دو انجمن اصلی قطعه سازان بتوانند در این راستا گام بردارند.
 گردش مالی صنعت قطعه سازی در سال 96 بیش از 150 هزار میلیاردتومان بوده است.
 با در نظر گرفتن بازار خدمات پس از فروش این رقم در حال حاضر بیش از 300 هزار میلیارد تومان است که رقم بالایی است و نیاز نیست بر سر آن دعوا کنیم چرا که همه می توانند در این بازار سهیم باشند.
 دو خودروساز حدود 200 هزار دستگاه خودروی ناقص در کف کارخانه دارند، اگر متوسط قیمت هر خودرو را 50 میلیون تومان در نظر بگیریم شاهد خواهیم بود که سرمایه ای معادل 10 هزار میلیارد تومان کف کارخانه ها خوابیده و این در حالی است که خودروسازان برای تامین مالی با مشکل روبه رو هستند.
 با برنامه ریزی درست طی یک دوره سه ماهه می توان خودروهای کف کارخانه ها را تکمیل کرد، باید طی یک مقطع سه ماهه فشار از روی خودروسازازان برداشته شود تا بتوانند عدد مکانیکی تولید را کاهش دهند و خودروهای کف کارخانه را کامل کنند.
 اگر واگذاری سهام خودروسازان باید انجام شود زمان آن فردا است، وقتی زمان طولانی شود، مطمئناً کار به نتیجه نخواهد رسید.
 حضور دولت در صنعت خودرو در سالهای 68 تا 82 به خاطر دوران پس از جنگ الزامی بود، اما بعد از جنگ باید از این صنعت خارج می‌شد، اما این موضوع اجرایی نشد و اکنون هم به نظر نمی رسد این کار تا سال 99 هم انجام شود.